Украинский автопарк в мае пополнился 2652 электромобилями (новыми и подержанными), что на 57% меньше, чем в мае 2025 года, и на 12% меньше, чем в апреле текущего года, сообщил «Укравтопром» в Telegram-канале.
Как сообщалось, в апреле текущего года первичные регистрации электромобилей показали прирост по сравнению с мартом 2026 года на 49%, хотя по сравнению с апрелем 2025 года он упал на 48% – до 3007 шт.
По данным «Укравтопрома», в мае традиционно основную часть зарегистрированных электромобилей составляли легковые автомобили – 2495 шт. (из них новых – 466 шт., подержанных – 2029 шт.), а среди 157 коммерческих электромобилей новыми были только десять.
Самыми популярными новыми электромобилями в мае были BYD Sea Lion 06 – 64 шт. (в апреле текущего года 73 шт.), BYD Leopard 3 – 57 шт. (96 шт.), Zeekr 7Х – 39 шт., Toyota bZ4X – 30 шт. (оба не входили в пятерку в апреле) и Volkswagen ID.UNYX – 24 шт. (36 шт.).
Среди подержанных чаще всего впервые регистрировались Nissan Leaf – 310 шт. (в апреле текущего года 345 шт.); Tesla Model Y – 262 шт. (283 шт.); Tesla Model 3 – 199 шт. (265 шт.); Chevrolet Bolt – 100 шт. (117 шт.) и KIA Niro EV – 89 шт.
Как сообщалось, электромобили после обвала в начале текущего года в предыдущие два месяца начали постепенно восстанавливать спрос и сокращать темпы падения по сравнению с аналогичными периодами прошлого года, в частности на фоне подорожания топлива (бензина и дизеля) на АЗС, но в мае тренд несколько изменился.
Автопарк Украины в 2025 году пополнили 110,2 тыс. электромобилей – вдвое больше, чем в предыдущем году. Доля новой техники составила 20% против 24% в 2024 году.
В частности, в декабре, последнем месяце растаможивания электромобилей без НДС, спрос на них увеличился в 8,6 раза по сравнению с декабрем 2024 года – до 32,8 тыс. шт.
Потенциальные магистранты и аспиранты, не успевшие зарегистрироваться для участия во вступительных экзаменах, смогут сделать это во второй период регистрации — с 26 по 28 мая, сообщил Украинский центр оценки качества образования (УЦОКАО).
«Регистрацию лиц, желающих принять участие в ЕВИ/ЕФВВ/ЕВВ, осуществляют приемные комиссии высших учебных заведений очно (при условии личного присутствия абитуриента) и/или дистанционно. В случае подачи документов дистанционно, потенциальным магистрам и аспирантам необходимо отправить на электронную почту приемной комиссии отсканированные копии регистрационных документов и заполнить заявление-анкету, в которой указать информацию, необходимую для оформления экзаменационного листка», – говорится в сообщении УЦОЯО.
Отмечается, что для зарегистрированных абитуриентов на веб-сайте Украинского центра будет создана информационная страница «Кабинет участника вступительных испытаний», а доступ к ней будет осуществляться по номеру экзаменационного листка и PIN-коду, указанному в нем.
«Советуем будущим магистрам и аспирантам не откладывать регистрацию на последний момент», – подчеркнули в ведомстве.
Как сообщалось, основной этап регистрации для участия в ЕВИ/ЕФВВ длился с 23 апреля по 14 мая включительно.
Единый вступительный экзамен (ЕВЭ) и единое профессиональное вступительное испытание (ЕПВИ) в магистратуру будут проведены за рубежом в 22 городах 10 стран.
Регистрации автобусов (новые, импортированные подержанные, внутренние перепродажи) в марте 2026 года выросли на 41,8% по сравнению с февралем этого же года – до 553 шт., однако это на три автобуса меньше показателя марта 2025 года, сообщает Институт исследований авторынка (ИДА).
«Внутренние перепродажи остаются основным каналом оборота техники (355 сделок), продемонстрировав рост на 47,9% по сравнению с февралем. Однако в годовом исчислении (по сравнению с мартом 2025 года) рынок все еще демонстрирует отставание на 9,9%, что является следствием высокой стоимости эксплуатации устаревших моделей», — говорится в сообщении на сайте ИДА.
Лидером перепродаж остается Mercedes-Benz Sprinter (72 сделки), который, как отмечают эксперты, фактически монополизировал нишу пригородных и междугородных экспресс-перевозок. Второе место занимает VDL Citea (46 сделок), что, по мнению экспертов, свидетельствует об активной ротации подержанных европейских низкопольных автобусов на внутреннем рынке.
Третье и четвертое места у украинских «Эталон» и «Богдан» – соответственно 21 и 20 сделок. Они удерживают позиции в сегменте школьных и бюджетных пригородных перевозок.
Сегмент импорта подержанных автобусов в марте вырос на 26% по сравнению с мартом 2025 года – до 97 шт. (в марте 2025 года – 102 шт.). Более половины первой пятерки регистраций приходится на продукцию концерна Daimler – лидирует Mercedes-Benz Sprinter (31 шт.), вторая и третья позиции – у моделей Cirato и Vario (12 шт. и 7 шт. соответственно).
«В условиях дизельного топлива по 90 грн/л перевозчики отдают предпочтение технике стандартов Euro-5 и Euro-6, что является необходимым условием поддержания рентабельности на маршрутах», – говорится в сообщении.
Сегмент новых автобусов (импорт и украинское производство) в марте составил 101 ед. – на 68% больше, чем в марте прошлого года, но, как отмечают в ИДА, главным трендом стал рост импорта новых машин (53 ед. – в четыре раза больше, чем в феврале 2026 года), который впервые за долгое время превысил объемы внутреннего производства (48 ед.).
По данным экспертов, лидером рынка стал Isuzu Citiport (20 шт.), что указывает на реализацию целевых программ обновления городских автопарков. Вторая позиция – у новых Ford Transit (17 шт.), которые используются в качестве социального и корпоративного транспорта. Далее следуют украинские «Эталон» и «Богдан» – по 12 шт.
«Отечественные производители (БАЗ, «Богдан», Ataman, ЗАЗ) в марте зафиксировали спад производства на 20% по сравнению с февралем. Основная часть произведенной техники — это пригородные модели малого класса, которые традиционно закупаются за бюджетные средства. Положительная динамика в годовом исчислении (+71,4% к марту-2025) указывает на постепенное возобновление работы заводов после прошлогодней стагнации», – отмечают эксперты.
Первичные регистрации новых и подержанных автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в январе 2025 года вырос на 37% по сравнению с первым месяцем 2024 года — до 233 ед., сообщил «Укравтопром» в Телеграм-канале.
По сравнению с декабрем прошлого года, когда было зарегистрировано рекордное за месяц количество автобусов, спрос на них в январе-2025 сократился на 29,4%.
По данным ассоциации, доля новой техники в этом объеме составила 64% (в прошлом году была 70%).
Чаще всего среди новых автобусов в январе впервые регистрировали отечественную технику — автобусы Ataman завода «Черкасский автобус» — 36 ед., Etalon Черниговского автозавода — 34 ед. и запорожских ZAZ — 27 ед.
Среди подержанных чаще всего регистрировались автобусы Mercedes-Benz — 25 ед.; VDL — 15 ед. и VW — 11 ед.
Как сообщалось со ссылкой на данные «Укравтопрома», в 2024 году первичные регистрации новых и подержанных автобусов сократились на 19% к 2023 году — до 2,241 тыс. ед., в частности, новых автобусов на 24% — до 1,296 тыс., подержанных — на 12%, до 945 ед.
Первичные регистрации новых и подержанных автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в 2024 году сократились на 19% к 2023 году — до 2,241 тыс. ед., сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Одновременно регистрации новых автобусов сократились на 24% — до 1,296 тыс., подержанных — на 12%, до 945 ед.
В пятерку наиболее регистрируемых в прошлом году новых машин вошли Ataman производства завода «Черкасский автобус» — 350 ед., Etalon производства Черниговского автозавода — 254 ед., автобусы Ford — 191 ед., украинские автобусы ZAZ — 154 ед. и автобусы Citroen — 122 ед.
Среди подержанных чаще всего регистрировались автобусы Mercedes-Benz — 309 ед.; Van Hool — 103 ед.; VW — 78 ед.; VDL — 71 ед. и Iveco — 62 ед.
Ассоциация сообщила, что в декабре в Украине зарегистрировано 330 автобусов и микроавтобусов — на 30% больше, чем в декабре 2023 года, и на 27% больше, чем в ноябре-2024.
«Это рекордное количество автобусов за последние 35 месяцев», — констатировал „Укравтопром“.
Доля новой техники в общих регистрациях составила 59% (195 ед.), что на 6 п.п. меньше прошлогоднего показателя и на 4 п.п. меньше по сравнению с ноябрем 2024 года.
Согласно статистике ассоциации, в декабре пятерку лидеров в регистрациях новых автобусов сформировали Ataman (59 ед. — на 10 машин меньше, чем в декабре-2023), Ford (39 ед. против восьми годом ранее), ZAZ (29 ед. — на 2 ед. меньше), Etalon (28 ед. против 16 ед.) и Renault (10 ед. против одного).
В Украине автобусы выпускают АО «Черкасский автобус», Черниговский автозавод корпорации «Эталон» и Запорожский автозавод «УкрАвто Групп», а также ООО «Бас Мотор» (автобусы «Богдан»), однако основная доля выпуска в их номенклатуре — школьные автобусы, которые закупаются регионами в рамках госпрограммы «Школьный автобус».
Кроме того, большие автобусы выпускает львовская корпорация «Электрон» (в декабре зарегистрировано 9 таких автобусов).
Регистрации в Украине электромобилей (новых и подержанных) в 2024 году выросли на 38% по сравнению с 2023 годом — до 51,7 тыс. ед., сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
В частности регистрации легковых авто выросли на 37% — до 50,458 тыс., коммерческих на 64% — до 1,264 тыс., также зарегистрировано два электробуса.
Доля новой техники в регистрациях автотранспорта с нулевым уровнем выбросов (BEV), как и в 2023 году, составила 20%.
Лидерскую пятерку новых электрокаров года возглавил Volkswagen ID.4 (1626 ед.), далее следуют Honda M-NV — 1279 ед., BYD Song Plus — 1007 ед., Nissan Ariya — 766 ед. и Zeekr 001 — 703 ед.
Самую популярную пятерку подержанных составили Nissan Leaf — 5511 ед.; Tesla Model 3 — 4639 ед.; Tesla Model Y — 4225 ед.; VW e-Golf — 2479 ед. и Hyundai Kona Electric — 2337 ед.
«Укравтопром» информирует, что в декабре прошлого года украинцы приобрели почти 3,8 тыс. электромобилей — на 18% меньше, чем годом ранее, в том числе легковых — более 3,6 тыс. (-20%) и 124 коммерческих (+59%).
Как сообщалось, за 2023 год, по данным «Укравтопрома», регистрации новых и подержанных электрокаров в Украине выросли в 2,8 раза — до 37,6 тыс., на долю новых пришлось 20% против 17% годом ранее.
В свою очередь, информационно-аналитическая группа Auto-Consulting, анализируя рынок новых легковых электрокаров, отметила, что их доля в декабре составила всего 11,5% продаж на рынке новых легковых автомобилей.
«Это — наименьший показатель за весь 2024 год», — констатируется в сообщении группы на сайте.
Аналитики группы напоминают, что 2024 год начинался с доли электрокаров в 23,7%, но далее она снижалась.
«Катализатором этого процесса становились обстрелы энергетической инфраструктуры Украины. И после каждых длительных отключений электричества фиксировалось уменьшение доли электромобилей среди приобретенных новых авто», — отмечается в сообщении.
По данным Auto-Consulting, по итогам года электромобили заняли 16,1% рынка новых авто, что на 1 п.п. меньше, чем в 2023 году, однако после мощных обстрелов энергетики в ноябре и декабре был зафиксирован самый низкий показатель — 11,5%.
«И это несмотря на многочисленные налоговые льготы на импорт электрокаров. Понятно, что этот тренд — временный и вызван атаками врага на энергетику Украины, что вызывает беспокойство у потребителей. Но враг фактически затормозил тренд по стремительному переходу к электромобильности украинского авторынка», — констатируют аналитики.
В то же время среди других причин снижения спроса на электромобили они называют уменьшение предложения популярных моделей VW ID.4, Honda и других. Кроме того, изменение цены и вопросы сервиса неофициальных электромобилей все чаще встают перед их владельцами.
