В ходе правительственного визита Азербайджан предоставил Украине пять пассажирских автобусов в качестве гуманитарной помощи для нужд общин, сообщил министр иностранных дел Украины Андрей Сибига.
«С 2022 года Азербайджан неоднократно вносил свой вклад в поддержку украинского народа. В частности, он предоставил гуманитарную помощь на сумму более $45 млн, включая мощные генераторы, трансформаторы и критически важное оборудование, которое помогает поддерживать работу нашей энергетической системы в условиях постоянных атак», – написал он в соцсети Х.
Министр отметил, что страна также оказывает поддержку украинским детям.
«Более 500 украинских детей приняли участие в реабилитационных программах на территории Азербайджана – это особенно ценно в условиях войны. Мы глубоко ценим эту солидарность, ведь она помогает Украине стоять на ногах и двигаться вперед», – отметил Сибига.
Регистрации автобусов (новые, импортированные подержанные, внутренние перепродажи) в марте 2026 года выросли на 41,8% по сравнению с февралем этого же года – до 553 шт., однако это на три автобуса меньше показателя марта 2025 года, сообщает Институт исследований авторынка (ИДА).
«Внутренние перепродажи остаются основным каналом оборота техники (355 сделок), продемонстрировав рост на 47,9% по сравнению с февралем. Однако в годовом исчислении (по сравнению с мартом 2025 года) рынок все еще демонстрирует отставание на 9,9%, что является следствием высокой стоимости эксплуатации устаревших моделей», — говорится в сообщении на сайте ИДА.
Лидером перепродаж остается Mercedes-Benz Sprinter (72 сделки), который, как отмечают эксперты, фактически монополизировал нишу пригородных и междугородных экспресс-перевозок. Второе место занимает VDL Citea (46 сделок), что, по мнению экспертов, свидетельствует об активной ротации подержанных европейских низкопольных автобусов на внутреннем рынке.
Третье и четвертое места у украинских «Эталон» и «Богдан» – соответственно 21 и 20 сделок. Они удерживают позиции в сегменте школьных и бюджетных пригородных перевозок.
Сегмент импорта подержанных автобусов в марте вырос на 26% по сравнению с мартом 2025 года – до 97 шт. (в марте 2025 года – 102 шт.). Более половины первой пятерки регистраций приходится на продукцию концерна Daimler – лидирует Mercedes-Benz Sprinter (31 шт.), вторая и третья позиции – у моделей Cirato и Vario (12 шт. и 7 шт. соответственно).
«В условиях дизельного топлива по 90 грн/л перевозчики отдают предпочтение технике стандартов Euro-5 и Euro-6, что является необходимым условием поддержания рентабельности на маршрутах», – говорится в сообщении.
Сегмент новых автобусов (импорт и украинское производство) в марте составил 101 ед. – на 68% больше, чем в марте прошлого года, но, как отмечают в ИДА, главным трендом стал рост импорта новых машин (53 ед. – в четыре раза больше, чем в феврале 2026 года), который впервые за долгое время превысил объемы внутреннего производства (48 ед.).
По данным экспертов, лидером рынка стал Isuzu Citiport (20 шт.), что указывает на реализацию целевых программ обновления городских автопарков. Вторая позиция – у новых Ford Transit (17 шт.), которые используются в качестве социального и корпоративного транспорта. Далее следуют украинские «Эталон» и «Богдан» – по 12 шт.
«Отечественные производители (БАЗ, «Богдан», Ataman, ЗАЗ) в марте зафиксировали спад производства на 20% по сравнению с февралем. Основная часть произведенной техники — это пригородные модели малого класса, которые традиционно закупаются за бюджетные средства. Положительная динамика в годовом исчислении (+71,4% к марту-2025) указывает на постепенное возобновление работы заводов после прошлогодней стагнации», – отмечают эксперты.
Первичные регистрации новых и подержанных автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в марте 2026 года выросли на 21% по сравнению с тем же месяцем 2025 года — до 247 единиц, сообщил «Укравтопром» в Telegram-канале.
По сравнению с февралем текущего года спрос на автобусы увеличился на 44,4%.
При этом доля новой техники в этом объеме составила 52%, тогда как в прошлом году – 34%.
В марте в тройку лидеров среди новых автобусов не вошел ни один украинский производитель, чаще всего регистрировались автобусы Isuzu – 29 шт., Ford – 23 шт. и Citroen – 15 шт.
Среди подержанных автобусов чаще всего регистрировались Mercedes-Benz – 57 шт., Volkswagen – 10 шт. и Van Hool – 9 шт.
Всего в первом квартале текущего года автобусный парк Украины пополнили 647 автобусов (+6% к аналогичному периоду 2025 года). Из них новых – 319 шт. (+10%); подержанных – 328 шт. (+2,5%).
Как сообщалось со ссылкой на данные «Укравтопрома», автопарк Украины в 2025 году пополнили 2,7 тыс. автобусов – на 21% больше, чем в 2024 году, в частности 1343 новых (+4%) и 1364 шт. импортированных подержанных (+44%).
Первичные регистрации новых и подержанных автобусов (включая микроавтобусы) в Украине в январе 2026 года сократились на 2%, или на 4 ед., по сравнению с первым месяцем 2025 года – до 229 ед., сообщил «Укравтопром» в Телеграм-канале.
По данным ассоциации, доля новой техники в этом объеме составила 48% (в прошлом году была 64%).
«По количеству реализации новых автобусов (109 ед.) это был худший январский показатель за последние 10 лет», – констатируется в сообщении.
В то же время, подчеркивает «Укравтопром», январское пополнение парка подержанными автобусами (120 ед.) было рекордным, начиная с 2014 года.
Чаще всего среди новых автобусов в январе регистрировали отечественную технику, а лидером стал ZAZ – 25 ед., который в январе-2025 занимал третье место с 27 машинами.
На второй строчке лидер прошлогоднего января автобусы Ataman завода «Черкасский автобус» – 20 ед. (в прошлом году 36 ед.), на третью строчку поднялись автобусы Bogdan (17 ед.). В тройку лидеров не вошли автобусы Etalon Черниговского автозавода, которые в прошлом году занимали второе место с 34 машинами.
Среди подержанных, как и в январе 2025 года, чаще всего регистрировались автобусы Mercedes-Benz – 45 ед. (в прошлом году – 25 ед.). Далее идут VDL – 13 ед. (15 ед.) и MAN – 9 ед.
Как сообщалось со ссылкой на данные «Укравтопрома», автопарк Украины в 2025 году пополнили 2,7 тыс. автобусов – на 21% больше, чем в 2024 году, в частности, 1343 новых (+4%) и 1364 ед. импортированных подержанных (+44%).
Завод «ЭлектронМаш» (Львов), входящий в состав корпорации «Электрон», и филиал «ОО «Ровенская АЭС» НАЭК «Энергоатом» подписали договор о поставке пяти новых больших городских автобусов за ожидаемые 75,375 млн грн (без НДС).
Согласно информации в «Прозорро», договор заключен 24 декабря после того, как «ЭлектронМаш» был признан победителем соответствующих торгов, где он был единственным участником.
Согласно договору общей стоимостью 90,45 млн грн (с НДС), автобусы будут поставляться в течение 245 календарных дней с даты получения предоплаты. Предусмотрена 30%-ная предоплата (27,135 млн грн) в течение 30 календарных дней с даты его подписания.
Как сообщалось, «ЭлектронМаш» предложил 12-метровые низкопольные автобусы «Электрон» А18501 по цене 15,075 млн грн (без НДС) каждый.
Автобусы изготовлены в этом году. Они оснащены дизельным двигателем Cummins экологического стандарта Евро 6, автоматической коробкой ZF, системой EBS. Каждый рассчитан на более 100 пассажиров (не менее 30 сидячих), оборудован откидным пандусом и ремнями в салоне для фиксации инвалидной коляски.
Автобусы «Электрон» А18501 впервые были представлены производителем в 2016 году, в настоящее время эксплуатируются во Львове и Ужгороде.
Ровенская АЭС объявила тендер на закупку пяти больших автобусов 17 октября этого года со сроком поставки до 30 ноября 2026 года. Аукцион был намечен на 28 октября, однако заказчик несколько раз переносил конечный срок подачи предложений и его дату.
Как сообщалось, крупный украинский производитель автобусов корпорация «Эталон» считала, что условия тендера дискриминационные, прописанные под турецкий автобус Temsa LF 12, а также отмечала, что за объявленную цену смогла бы предложить семь автобусов «Эталон» вместо пяти. Однако заказчик не стал менять условия тендера, которые предлагал «Эталон».
ООО «Завод „ЭлектронМаш“, в котором АО »Концерн-Электрон» владеет долей в 55%, специализируется на проектировании и производстве трамваев, троллейбусов, электробусов и городских пассажирских автобусов, агрегатов и запасных частей.
Завод в 2024 году увеличил чистый доход на 87,7% по сравнению с предыдущим годом — до 244 млн грн, чистая прибыль составила 0,06 млн грн против 0,9 млн грн в 2023-м.
Продажи новых автобусов в Украине в 2025 году вырастут на 13-15% по сравнению с 2024 годом – до 940-950 ед., сообщил директор Торгового дома «Эталон Авто» Вадим Шкарупин.
«Хотя год еще не закончился, и мы, как и другие предприятия, работаем, но, по открытым данным (без учета закрытых закупок), будет реализовано около 940-950 автобусов, тогда как в прошлом году – 831 автобус», – рассказал он на пресс-конференции в Киеве в понедельник.
По его данным, первое место по продажам в текущем году у автобусов «Атаман» производства завода «Черкасский автобус» – 370 ед. (доля рынка – 39%), второе – у автобусов ЗАЗ Запорожского автозавода («УКРАВТО Групп») – 240 ед. (24%), третье — у автобусов «Эталон» Черниговского автозавода — 130 ед. (14%).
Далее в рейтинге автобусы «Богдан» (производства луцкого «БАС Мотор») – 100 ед. (11%), а пятую позицию занимают импортные автобусы Isuzu (50 ед. или 6% рынка).
Еще 50 автобусов – это другие производители: турецкие Temsa, Otocar, а также два автобуса «Электрон».
Наибольшее количество проданных автобусов относится к малому классу – 720 ед. (77%), среднего класса продано 160 ед. (17%), большого – 60 ед. (6,5%).
Почти все реализованные автобусы были с дизельными двигателями, электробусов продано две единицы.
«По структуре 88-90% — это продажи за бюджетные средства: например, из 940 проданных автобусов 720 — это школьные автобусы. И не более 12% — ритейл, но это даже нельзя назвать ритейлом, потому что это закупки предприятиями автобусов для собственных нужд, перевозки персонала. У нас были заказы от «Укрнафты», от Хмельницкой АЭС, другие производители также работают в этом направлении. Тогда как ритейл сегодня стоит, закупок нет«, — сообщил Шкарупин.
Вместе с тем он отметил, что украинские предприятия благодаря программе »Школьный автобус» имеют работу.
