Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) на заседании 4 сентября дал разрешение частному предприятию (ЧП) «Укрпалетсистем», которое является оператором сети АЗС UPG, на приобретение контроля путем получения в аренду еще 75 автозаправочных станций (АЗС) сетей ANP и «Авиас», входящих в компании группы «Приват».
Об этом сообщил председатель Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) Павел Кириленко на своей странице в Facebook.
«75 заявлений о предоставлении разрешений ЧП „Укрпалетсистем“ на приобретение контроля над 75 едиными имущественными комплексами — автозаправочными станциями — рассмотрели на сегодняшнем заседании. По всем заявлениям приняты положительные решения», — написал он.
В частности, АМКУ предоставил разрешение «Укрпалетсистем» на аренду 75 АЗС 14 компаний группы «Приват»: ООО «Айлонг эволюшн», „Альбиленд“, «Энджел капитал», «Евротрейд экспо», «Жасмин-трейд», «Корсо таун», «Лайк инвест», «Лидер финанс», «Ньюпорт холдинг», «Перспектива про», «Сириус голд», «Скай проект», «Сорелла оил», «Тарос групп».
Как сообщалось, АМКУ 14 августа предоставил разрешение «Укрпалетсистем» на приобретение контроля путем получения в аренду 46 АЗС компаний группы «Приват», 31 июля – 47 и 10 июля – 34.
По словам главы АМКУ Павла Кириленко, сеть АЗК UPG планирует стать третьим ключевым игроком на рынке топлива наряду с WOG и ОККО.
«UPG подает многочисленные заявления в комитет о предоставлении разрешения на концентрацию. По ним можно сделать вывод, что она имеет амбициозные планы стать третьим ключевым игроком на рынке наряду с WOG и ОККО», — сказал он в интервью изданию «НафтоРинок».
Как он пояснил, стратегия UPG заключается в поэтапном приобретении активов: сначала аренда, а затем приобретение в собственность.
«По нашим подсчетам, речь идет о более чем 550 объектах. Но для приобретения в собственность компания должна снова обратиться в АМКУ и получить еще одно разрешение на концентрацию. Необходимо внимательно следить за тем, как будет происходить этот процесс», — отметил он.
UPG (Ukrainian Petrol Group) — украинская сеть заправочно-досуговых комплексов, работающая в 20 областях страны. Имеет собственную логистическую инфраструктуру, работает с прямыми поставками топлива из ведущих НПЗ Европы и США и придерживается единых стандартов качества на всех этапах: от лабораторных проверок каждой партии и обслуживания оборудования до унифицированных рецептур в VIVO cafe.
Основателем компании является Владимир Петренко.
ПАО «Укрнафта» заключила соглашение с Shell о покупке 51% ООО «Альянс Холдинг» — оператора сети АЗС Shell в Украине, сообщается на сайте компании во вторник.
«В ближайшие дни «Укрнафта», которая определена победителем конкурентного процесса, вместе с Shell обратится в Антимонопольный комитет за разрешением на концентрацию, являющуюся обязательным условием завершения соглашения», — отмечается в пресс-релизе.
После его получения «Укрнафта» сможет полностью закрыть сделку и приобрести все права и обязанности акционера.
Оценку сделки и активов проводил инвестиционно-банковский советник Rothschild&Co, за правовую сторону вопроса отвечает юридическая фирма Sayenko Kharenko, аудитор – KPMG.
Стоимость сделки в пресс-релизе не разглашается.
«Группа «Нафтогаз» не только адаптировалась к условиям войны, но и становится сильнее. Мы сохраняем гибкость и не боимся принимать решения, позволяющие государству зарабатывать. Получаемая «Альянс Холдинг» прибыль будет поступать в государственный бюджет в виде дивидендов», — отметил глава НАК Алексей Чернышев.
По данным «Укрнафты», ребрендинг всех АЗК Shell будет проведен в течение года. Условия существующих договоров В2В будут выполняться в полном объеме. Также будет сохранен персонал компании – 1550 работников, работающих на АЗК и головном офисе.
«Наблюдательный совет «Укрнафты» согласовал решение, поскольку приобретение бизнеса, который в течение 15 лет возглавляла авторитетная международная группа, обеспечит компании расширение сети автозаправочных станций и доли рынка, что соответствует стратегии развития компании», — подчеркнул СЕО «Укрнафты» Сергей Корецкий.
Согласно пресс-релизу, Shell входит в топ-10 сетей по объемам продаж в Украине, располагая 118 работающих автозаправочных комплексов. Сеть является №9 по реализации топлива по результатам девяти месяцев 2024 года и №7 по количеству АЗК, расположенных преимущественно в благоприятных зонах с интенсивным трафиком.
Как сообщалось, совместное предприятие Shell и российской группы «Альянс» Муссы Бажаева по управлению сетью АЗС на территории Украины приступило к работе в августе 2007 года. Shell в СП принадлежала доля в 51%, «Альянсу» – 49%. Альянс передал в СП около 150 АЗС, а Shell внесла денежные средства, лицензии и бренд.
В 2014 году стало известно, что подсанкционный российский бизнесмен Эдуард Худайнатов выкупил у Бажаева его нефтяные активы. В июне 2022 года он попал под санкции Европейского Союза, а в октябре 2022 года – под санкции Украины.
Минюст Украины в октябре 2023 года подал в Высший антикоррупционный суд Украины иск о взыскании в доход государства активов Худайнатова.
В результате судебных разбирательств 49% «Альянс Холдинг» было взыскано в доход государства. В апреле 2024 года эта доля отошла Фонду Госимущества (ФГИ) Украины.
В ноябре 2024 года Overseas Investments, входящая в группу энергетических и нефтехимических компаний Shell, во исполнение решения Апелляционной палаты ВАКС зарегистрировала за собой 51% в уставном капитале «Альянс Холдинг».
«Укрнафта» – крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором национальной сети АЗС. В марте 2024 года компания вступила в управление активами Glusco и в целом оперирует 545 АЗК – 460 собственных и 85 в управлении.
Компания реализует комплексную программу возобновления деятельности и обновление формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», реализуемые юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция. В ноябре 2022 г. ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
Сеть АЗС Shell в Украине может стоить $105-132 млн, считает директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.
«На мой взгляд, станции Shell могут стоить $0,8-1 млн. Сеть располагает 132 АЗС, из которых сегодня работает около 120, то есть речь идет о $105-132 млн. Это при условии, что сама Shell заявляет об инвестициях в $460 млн. Но мы в войне, поэтому какая может быть конечная цена — неизвестно», — написал он на своей странице в фейсбуке.
Эксперт напомнил, что Фонд госимущества (ФГИ) Украины официально стал владельцем 49% оператора сети ООО «Альянс Холдинг» и заявил о намерениях продать эту долю.
В то же время в текущих условиях войны, по мнению Куюна, шансы продать этот актив незначительны. «Либо Shell решится выкупить пакет у ФГИ, либо решит продать свой. Другого не просматривается», — считает он.
Как сообщалось, совместное предприятие Shell и российской группы «Альянс» Мусы Бажаева по управлению сетью АЗС на территории Украины начало работу в августе 2007 года. Shell в СП принадлежала доля в 51%, «Альянсу» — 49%. Альянс передал в СП около 150 АЗС, а Shell внесла денежные средства, лицензии и бренд.
В 2014 году стало известно, что подсанкционный российский бизнесмен Эдуард Худайнатов выкупил у Бажаева его нефтяные активы. В июне 2022 года он попал под санкции Европейского Союза, а в октябре 2022 года — под санкции Украины.
Минюст Украины в октябре 2023 года подал в Высший антикоррупционный суд Украины иск о взыскании в доход государства активов Худайнатова.
В результате судебных разбирательств 49% «Альянс Холдинг» было взыскано в доход государства. В апреле 2024 года эта доля перешла ФГИ.
В ноябре 2024 года Overseas Investments, входящая в группу энергетических и нефтехимических компаний Shell, во исполнение решения Апелляционной палаты ВАКС зарегистрировала за собой 51% в уставном капитале «Альянс Холдинг».
ПИИ «Макдональдс Юкрейн Лтд», развивающее в Украине сеть ресторанов быстрого обслуживания McDonald’s, планирует развивать партнерские программы с сетями автозаправочных станций (АЗС), сообщил директор по развитию McDonald’s в Украине Виталий Стефурак в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
Как сообщалось, летом 2023 года McDonald’s открыл первое заведение у автотрассы, рядом с Житомиром, на М-06 Киев-Чоп, ресторан расположен рядом с АЗС WOG
«Это пример партнерского проекта, суть которого состоит в том, что в определенной точке на трассе формируется весь необходимый комплекс услуг, который нужен автомобилистам и путешественникам. То же касается возможности поесть. Это не конкуренция, а дополнение друг друга и возможность выбора посетителей. В этом году мы планируем воплощение таких проектов в областных центрах, городах-миллионниках или их сателлитах. На следующие годы мы продолжаем рассматривать локации, чтобы открывать заведения McDonald’s в связке с АЗС по ключевым трассам», — сообщил Стефурак.
При этом он подчеркнул, что ни один из ключевых игроков или сетей заправок не имеет эксклюзивного права работы с McDonald’s.
«Мы ориентируемся исключительно на локацию и взвешиваем, насколько она отвечает нашим требованиям. Конечно, прежде всего, мы работаем с ключевыми игроками. Это компания WOG, которую вы назвали, и мы уже сотрудничаем с компанией KLO. А сейчас идет строительство нашего заведения рядом с заправочной станцией ОККО в Одессе, но этот ресторан будет находиться в городе, а не на трассе», — сообщил Стефурак.
Подобные проекты не являются экспериментальными, а частью проработанной стратегии, определяющей, в каких местах будет целесообразным построить новый McDonald’s.
«Мы открыты к сотрудничеству с разными партнерами, ведь для нас ключевой была и остается локация», — сообщил директор по развитию сети.
Первое заведение сети McDonald’s в Украине было открыто 24 мая 1997 года в Киеве.
Как сообщалось, McDonald’s 20 сентября 2022 года начал поэтапное открытие ресторанов в Украине. До 24 февраля того же года сеть насчитывала 109 ресторанов в 24 городах страны. По состоянию на весну 2024 года работает 101 ресторан.
По итогам 2023 года увеличило выручку в 3,9 раза по сравнению с предыдущим годом, до 12,9 млрд грн, следует из данных Opendatabot.
Согласно финансовым результатам за 2023 год, чистая прибыль предприятия составила 1,29 млрд грн против убытка в 2 млрд грн в 2022 году.
Стоимость активов «Макдональдс Юкрейн Лтд» составляет 5,54 млрд грн, сумма обязательств увеличилась в 2,3 раза – до 829,7 млн грн.
Количество сотрудников компании в 2023 году выросло на 7% — до 9614 человек.
McDonald’s в Украине – партнер-основатель и крупнейший корпоративный партнер Фонда Дом Рональда МакДональда в Украине.
Согласно данным Единого госреестра юрлиц и физлиц-предпринимателей, участником ПИИ «МакДональдз Юкрейн Лтд.» является MCD Europe Limited (100%, Лондон, Великобритания).
Украинским сетям АЗС удалось освоить европейский рынок моторного топлива после потери российского и белорусского с началом полномасштабного вторжения РФ благодаря предложению конкурентной цены и быстрых контрактов, отметил СЕО группы компаний «ОККО» Василий Даниляк.
«Украинские компании зашли не на свой рынок поставок, где давным-давно все было законтрактовано. Соответственно, они могли перебивать ценой и быстрыми контрактами. Несмотря на неприемлемость цены, мы начали контрактовать 100% возможных ресурсов во всех уголках Европы», – сказал он на Киевском международном экономическом форуме в четверг.
При этом Даниляк отметил, что такие решения принимались, в том числе, и эмоционально, хотя не всегда были экономически оправданными.
Он пояснил, что европейские цепочки поставок существенно длиннее тех, которые были с восточного и северного направлений, когда «трубные поставки составляли 3-4 дня, по железной дороге с ближайших белорусских заводов в среднюю нефтебазу топливо ехало максимум семь дней».
«А в Европе цепочка могла растянуться на два месяца или более. К примеру, мы купили в регионе Амстердам-Антверпен достаточно недешевый ресурс. Логистика поставок сложная: сначала небольшими (из-за низкого уровня Рейна) баржами в Германию, потом сливается в большие терминалы, а потом ты ждешь окон отгрузок, потому что там очереди. Итак, в середине апреля мы сделали предоплату, а последняя партия поступила, если не ошибаюсь, в октябре», – описал ситуацию Даниляк.
Вместе с тем он отметил, что даже если бы компания заранее знала, какой сложной будет поставка, то все равно, вероятнее всего, заключила бы этот контракт.
«Был такой дефицит, что решение было очевидным. О том, что оно будет не очень выгодным, тогда не думали», – заверил СЕО «ОККО».
Он также подчеркнул, что изменение логистики нефтепродуктов с началом войны было самым большим вызовом не только для «ОККО», но и для всей отрасли.
«Это был самый большой вызов в первый месяц войны, на котором сфокусировались компании. Весь рынок столкнулся с тем, что в один день обнулились все поставки, каждый зафиксировал свои убытки на момент 24 февраля, кто имел предварительные оплаты, до кого товар не доехал в большом количестве. Соответственно, все начали переориентироваться на западные поставки. И уже примерно за три месяца, в июне, потребители ощутили существенное улучшение, а в июле все было так, будто ничего и не происходило», – отметил Даниляк.
Кроме того, он выразил мнение, что рассредоточенный бизнес обладает большей гибкостью в кризисных ситуациях.
«Большие и в одном месте – это не всегда хорошо, хотя, возможно, эффективнее по затратам. Наш бизнес, где много малого, оказался более устойчивым к стрессу, чем, например, металлургический, когда потеря двух ключевых предприятий унесла процентов семьдесят бизнеса», – аргументировал он свое мнение.
В этой связи Даниляк отметил, что «ОККО» и в дальнейшем будет придерживаться политики диверсификации, что, в принципе, позволяет сама суть бизнеса компании.
Он также обратил внимание, что опыт войны научит многие компании строго соблюдать правила противопожарной безопасности в соответствии со всеми требованиями, на которые в некоторой степени «ранее смотрели сквозь пальцы».
Государственная служба по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей начала проверки автозаправочных станций (АЗС) в Украине по жалобам потребителей на завышенные цены, отказ в расчете картами, отсутствие расчетных документов.
«По поручению премьер-министра Украины Главные управления Госпродпотребслужбы совместно с военными администрациями, Национальной полицией и налоговой начали проведение проверок субъектов хозяйствования, работающих на розничном рынке горючего», – сообщается в релизе службы.
Как пример, там сообщили о начатых ГУ Госпродпотребслужбы в Черновицкой области проверках пяти АЗС ООО «ПП-ОЙЛ», где дизельное топливо реализовывалось по 70 грн за литр. По итогам проверки на 22 мая реализация горючего на АЗС не осуществляется, уточнили в службе.
Там отметили, что основанием для проведения проверок стали сообщения потребителей, в частности, о чрезмерно завышенных ценах на горючее, об отсутствии расчетных документов, отказе в свободном выборе средств расчета, которые начали поступать в последние дни после отмены государственного регулирования цен на бензин и дизельное топливо.
В Госпродпотребслужбе акцентировали внимание на том, что субъекты хозяйствования по-прежнему обязаны заблаговременно декларировать цены в случае их повышения.
«Госпродслужба напоминает, что завышение цен в условиях военного положения является недопустимым, а нарушение правил ведения предпринимательской деятельности будет иметь последствия в виде штрафов и других мер административного влияния», – так же отметили в ведомстве.
Как сообщалось, Кабинет министров в середине мая принял решение отказаться от введенного год назад в связи с карантином госрегулирования цен на топливо, ожидая, что цены на бензин не превысят 52 грн/л, дизтопливо – 58 грн/л.
Решение об отмене предельной маржи для АЗС было принято, чтобы операторы рынка могли насытить украинский рынок нефтепродуктов необходимым ресурсом в условиях его дефицита после переориентации на поставки с западной границы и разбомбленного Россией Кременчугского НПЗ.
