Криворожский горно-металлургический комбинат ПАО «ArcelorMittal Кривой Рог» (АМКР, Днепропетровская обл.) в 2025 году достаточно успешно реализовывал металлопродукцию на рынке ЕС, но сейчас из-за СВАМ и дефицита электроэнергии снижает производство и работает с убытком.
Как отметил директор АМКР по связям с госорганами Олег Крикавский во время мероприятия «Как обстрелы энергосистемы влияют на работу бизнеса?», организованного Центром экономической стратегии (ЦЭС), предприятию помогает работать и держаться то, что оно является частью крупной транснациональной компании.
«Нам помогало то, что мы получили более $1 млрд помощи от транснациональной корпорации, которые были использованы, чтобы предприятие продолжало работать. Сейчас предприятие работает в среднем на 50% своих возможностей. В прошлом году мы были достаточно успешными на рынке ЕС, в том числе благодаря действиям правительства, потому что было достигнуто хорошее соглашение с Евросоюзом о продлении беспошлинной торговли еще на три года. За 2025 год мы экспортировали на европейский рынок с 3 млн тонн до 1,2 млн тонн металлопродукции. Но из-за СВАМ у нас растут расходы, из-за чего придется закрыть один цех – блюминг», – сказал топ-менеджер.
При этом он уточнил, что АМКР находится в невыгодном положении по сравнению с европейскими производителями в рамках СВАМ, потому что придется платить $63-90/тонна, в зависимости от вида продукции. Также большие тарифы на э/э, контракты по импорту э/э очень короткие.
«У нас было несколько случаев, когда мы не соблюдали объемы потребления э/э и наш трейдер продал ее на рынке по 0 грн. Мало того, что мы купили, мы не получили, мы вынуждены уменьшать производство, мы получили прямые убытки. И мы, конечно, находимся в диалоге с правительством по этому вопросу», – пояснили в компании.
Отвечая на вопрос о прилетах по оборудованию, Крикавский отметил, что оборудование работает во время тревог. Но убытки из-за аварийных ситуаций есть, и они болезненные. Предприятие в обычных условиях потребляет 400 МВт*ч, а из-за ограничений сейчас мы потребляем 230-250 МВт*ч, а быть лимиты и 70 МВт*ч.
«То есть остальное, это пиковые часы, ты должен думать, что с этим делать. Обычно ты думаешь в сторону импорта, потому что нужно как-то работать. Плюс ты не можешь на пять-семь часов людей выгнать, не оплачивать им работу. Люди на работе получают заработную плату, то есть необходимо работать», – констатировал представитель АМКР.
Он добавил, что на предприятии был случай, когда пострадала коксовая батарея от того, что не было э/э из-за аварии в сети.
«Кто виноват в этом, мы разбираемся. Но одна коксовая батарея сгорела. Коксовая батарея – это, по сути, химический процесс, то есть его остановить нельзя. Мы поставили промышленные генераторы на такие случаи, но даже им нужно от 16 и более для того, чтобы запуститься», – пояснил менеджер.
Из-за половины работающих мощностей предприятие пытается перекрывать одни мощности другими, параллельно что-то ремонтировать, что простаивает, чтобы в какой-то момент можно было их запустить.
«Мы думаем над собственной генерацией, над когенерацией. Там есть ограниченный ресурс, ограниченный потенциал. Это очень дорого. Но параллельно над этим работаем, у нас есть свои ТЭЦ и есть технологии сегодня, которые позволяют это сделать. Но у нас большое предприятие и требует большие мощности«, – резюмировал директор АМКР по связям с госорганами.
»ArcelorMittal Кривой Рог» – крупнейший производитель стального проката в Украине. Специализируется на выпуске длинномерного проката, в частности, арматуры и катанки. Предприятие имеет полный производственный цикл, его производственные мощности рассчитаны на ежегодный выпуск более 6 млн тонн стали, более 5 млн тонн проката и более 5,5 млн тонн чугуна.
ArcelorMittal владеет в Украине крупнейшим горно-металлургическим комбинатом «ArcelorMittal Кривой Рог» и рядом малых компаний, в частности, ПАО «ArcelorMittal Берислав».
Ассоциации горно-металлургических, других промышленных, добывающих предприятий, производителей стройматериалов и цемента выступили против повышения тарифов на грузовые перевозки и электроэнергию из-за риска остановки предприятий или значительного падения производства.
Об этом они заявили на пресс-конференции в агентстве «Интерфакс-Украина» на тему «Тарифная политика государственных монополий — АО «Укрзализныця» и НЭК «Укрэнерго», их негативное влияние на промышленность и экономику Украины» во вторник.
Президент объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков отметил, что потребителями услуг так называемых естественных монополий являются предприятия ГМК, производители цемента, стройматериалов и тому подобное.
«Это главные клиенты таких предприятий, как «Укрзализниця», «Укрэнерго». До войны только отрасль горно-металлургического комплекса вместе с ферросплавными комбинатами потребляла около 60% всей э/э, которая шла на промышленность, перевозили более 40% того трафика, который дает «Укрзализныця». Поэтому мы зависимы от деятельности этих компаний, как и они от нас», — констатировал Каленков, выразив надежду, что в будущем эти рынки удастся сделать более конкурентными и разрушить монополии. Но до того времени государство должно заботиться о том, чтобы эти монополии не злоупотребляли своим положением, считает он.
Глава «Укрметаллургпрома» подчеркнул, что в Украине самые высокие тарифы на э/э в Европе. «На практике это значит, что мы проигрываем конкурентную борьбу всем предпринимателям из ЕС. Я даже не говорю о предприятиях, расположенных в странах, которые все еще потребляют российские энергоносители — там вообще цены в разы ниже, чем у нас, и на газ, и на э/э. И поэтому мы теряем наши традиционные рынки», — подчеркнул Каленков.
Что касается железнодорожных тарифов, то, по его словам, сейчас в Польше и Словении они дешевле, чем в Украине. «Уже сейчас мы возим «Укрзализныцей» грузы дороже, чем в Европе, на 15-20%, а есть планы повышать тарифы еще на 37%. Это не то что экономически неразумно, необоснованно, — это тупиковый путь», — сказал Каленков.
По его мнению, тарифная политика УЗ и «Укрэнерго» требует внимания на уровне Кабинета министров, Верховной Рады. В идеале же должен быть создан независимый орган по тарифам на транспорте вроде НКРЭКУ. Для субсидирования пассажирских перевозок в бюджет должно быть заложено 26 млрд грн на 2026 год, чтобы не повышать тарифы на грузовые перевозки. Иначе из-за повышения тарифов наши предприятия начнут уменьшать производство или выходить с рынка.
Исполнительный директор Ассоциации производителей цемента Украины («Укрцемент») Людмила Крипка подчеркнула, что две трети производимого в Украине цемента, а также сырье для него поставляется именно по железной дороге. Поэтому отрасль очень чувствительна к необоснованным повышениям грузовых тарифов.
«Мы уже проходили этот путь, такие действия уже имели негативные последствия в прошлом и на этот раз чудес также не произойдет. Это приведет к негативным последствиям. Производители будут вынуждены переложить рост тарифов на свою продукцию, то есть на конечного потребителя. Таким образом сократится потребление продукции, а следовательно сократится ее производство и перевозки», — подчеркнула Крипка.
При этом она указала на необходимость разработки инструментов государственной поддержки для энергоемких экспортоориентированных отраслей как временной антикризисной меры. По ее словам, следует ввести технико-экономические критерии именно для предприятий приоритетных отраслей. При этом сэкономленные от снижения тарифа на передачу э/э и диспетчеризацию средства можно было бы направить на инвестирование в собственные возобновляемые источники.
«И мы бы таким образом выполнили те задачи по декарбонизации, которые перед нами ставит Европейский Союз», — констатировала Крипка.
Она привела данные ГП «Укрпромвнешэкспертизы», согласно которым повышение тарифов на грузовые перевозки на 30% приведет к сокращению ВВП почти на 100 млрд грн, потере валютной выручки в размере 98 млрд грн, ежегодным потерям в бюджет в размере более 36 млрд грн, ликвидации по меньшей мере 76 тыс. рабочих мест.
Исполнительный директор Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА) Сергей Кудрявцев констатировал, что основная масса ферросплавных предприятий расположена вдоль берега Каховского водохранилища, то есть в районе, приближенном к зоне боевых действий, где чрезвычайно сложные условия для работы. В частности, марганцевые комбинаты простаивают уже два года.
«Мы не можем вывезти сырье на ферросплавные предприятия, потому что разрушены железнодорожные линии. И мы не можем платить за то, чтобы окольными путями вывезти сырье, которое нужно для производства ферросплавов. Ферросплавные предприятия сегодня работают на 15-20% своей мощности. Такая ситуация приведет к тому, что не будет ферросплавного производства в Украине. К нам будут везти импортные сплавы, а рабочие предприятия останутся без работы», — сказал Кудрявцев.
По его словам, сейчас эта прифронтовая зона сегодня держится благодаря Никопольскому заводу ферросплавов (НЗФ), никопольским трубным и металлургическим предприятиям, но она может стать «серой», если люди уедут оттуда.
«У нас сегодня проблемы с производством, логистикой, с отсутствием персонала, с э/э. Это тот регион, который производил э/э, а сегодня мы ее получаем из Западной Украины. Тариф неподъемный для нас. Поэтому у нас такая ситуация, что мы можем остановиться, и это уже не будет подлежать восстановлению. Предприятия сейчас работают на 15%, сохраняют непрерывный процесс. Потому что если остановить ферросплавную печь, то потом ее надо будет полгода запускать снова», — добавил исполнительный директор УкрФА.
Источник: https://www.youtube.com/live/ATmga3Sdn3g
Цены на э/э для небытовых потребителей в 2022-2024 гг, грн/мвт∙ч
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
НАЭК «Энергоатом» в 2023 году увеличил доход от продажи электроэнергии на 30% (на 44 млрд грн) по сравнению с прошлым годом – до 190,7 млрд грн, сообщила компания в своем Телеграмм-канале.
«Из этих средств было уплачено более 124,4 млрд грн в рамках выполнения ПСО или другими словами – в поддержку низких тарифов для населения», — отмечается в сообщении.
Выручка компании с 2020-го (48,1 млрд грн) по 2023 год выросла в четыре раза. При этом за тот же период рост себестоимости производства электроэнергии составил 26,6%.
В 2024 году НАЭК планирует увеличить доход на треть по сравнению с текущим годом – до 253,3 млрд грн.
«Несмотря на военное время, существенное сокращение объемов потребления электроэнергии и потерю мощностей временно оккупированной Запорожской АЭС нам удалось реализовать комплекс мер по повышению экономической эффективности деятельности «Энергоатома». Именно это позволяет государству удерживать низкие тарифы на электроэнергию для населения», — приводятся в сообщении слова президента НАЭК Петра Котина.
Теплоэлектростанции «ДТЭК Энерго» за последние четыре месяца увеличили производство электроэнергии на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, сообщается в пресс-релизе энергохолдинга в среду.
«В августе же, когда из-за жары потребление держалось на рекордных для лета отметках, энергетики сгенерировали в энергосистему на 35% больше электроэнергии, чем в августе прошлого года», – отметили в компании.
Всего в январе-августе 2023 года теплоэлектростанции компании отпустили около 9,9 млрд кВт-ч электроэнергии, что эквивалентно среднему потреблению около 3,3 млн семей в течение года.
«Энергетики делают все возможное, чтобы, с одной стороны, ремонтировать, восстанавливать и готовить станции к максимальной нагрузке в осенне-зимний период, с другой – надежно поддерживать и страховать энергосистему и в другие пиковые периоды. Для этого только на прошлой неделе ввели в работу после ремонта два энергоблока наших ТЭС, общей мощностью почти 400 МВт», – цитируется в пресс-релизе генеральный директор «ДТЭК Энерго» Ильдар Салеев.
В настоящее время «ДТЭК Энерго» эксплуатирует шесть из девяти входящих в состав компании ТЭС, оставшихся на неоккупированной территории Украины: Бурштынскую, Добротвирскую и Ладыжинскую ТЭС (АО «ДТЭК Захидэнерго»), Приднепровскую и Криворожскую ТЭС (АО «ДТЭК Днепрэнерго») и Кураховскую ТЭС (ООО «Востокэнерго»).
Украина в мае экспортировала около 41 тыс. МВт-ч, импортировала в два раза меньше – около 20 тыс. МВт-ч, свидетельствуют обнародованные данные на сайте сети системных операторов континентальной Европы ENTSO-E.
Экспорт э/э осуществлялся в Молдову, составив 23,3 тыс. МВт-ч, и в Польшу – 17,6 тыс. МВт-ч.
В последнюю неделю мая, после того, как было заявлено о выходе ряда энергоблоков в ремонт, экспорт осуществлялся только 29 числа – 800 МВт-ч в Польшу в ночные часы, а оператор системы передачи НЭК «Укрэнерго» в конце мая вообще не проводил аукционы по распределению мощности для экспорта, за исключением нескольких часов в определенные дни.
Импорт осуществлялся из Словакии – около 18 тыс. МВт-ч и из Молдовы – около 2 тыс. МВт-ч (несколько последних дней мая данные по Молдове на сайте ENTSO-E не отображаются – ЭР). При этом он существенно вырос, начиная с 20 мая – почти в шесть раз по сравнению с первой половиной месяца.
Вместе с тем, экспорт снизился в три раза по сравнению с первыми двумя неделями мая.
При этом в мае трейдеры из-за растущего спроса на экспорт и ограничения по его осуществлению впервые начали оплачивать сечение для экспорта в Молдову и Польшу (по линии ХАЭС-Жешув) – соответственно 1,8 млн грн и 0,5 млн грн. Также на 1,3 млн грн было оплачено сечение для импорта из Словакии в определенные дни.
Как сообщалось, экспорт электроэнергии, возобновленный в апреле после его остановки в октябре, составил за месяц 89,7 тыс. МВт-ч. Больше всего э/э экспортировано в Молдову – свыше 40 тыс. МВт-ч, еще 30,4 тыс. МВт-ч поступило в Польшу и 19,2 тыс. МВт-ч – в Словакию.
Вместе с тем экспорт в Словакию длился всего четыре дня, был приостановлен с 21 апреля по инициативе словацкого оператора системы передачи.
Сечение в Словакию за 4 дня принесло «Укрэнерго» около 17 млн грн. НКРЭКУ, «Укрэнерго» и Минэнерго решают вопрос возобновления экспорта в Словакию.
Импорт электроэнергии в апреле составил около 4 тыс. МВт-ч – 3,8 тыс. МВт-ч из Словакии (на треть меньше, чем в марте) и 0,1 МВт-ч из Молдовы (в марте поступило 1541 МВт-ч).
