Украинцы в январе-июне текущего года приобрели 31,75 тыс. электромобилей, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2024 года, сообщил «УкрАвтопром» в Telegram-канале.
Доля новой техники в регистрациях BEV составила 18% против 20% в аналогичном периоде прошлого года.
В частности, продажи легковых электрокаров выросли на 28% — до 30,76 тыс. шт., коммерческих в 2,1 раза — до 987 шт., также продано три электробуса (в прошлом году — один).
Лидерскую пятерку новых электромобилей на рынке в первом полугодии сформировали BYD Song Plus — 967 шт., Volkswagen ID.Unyx — 830 шт., Honda eNS1 — 441 шт., Zeekr 7X — 402 шт. и Zeekr 001 — 366 шт.
В первую пятерку впервые зарегистрированных подержанных электромобилей вошли Tesla Model Y – 2,968 тыс. шт., Nissan Leaf – 2,853 тыс. шт., Tesla Model 3 – 2,670 тыс. шт. KIA Niro EV – 1,664 тыс. шт. и Hyundai Kona – 1,496 тыс. шт.
Как сообщалось, в прошлом году, по данным «УкрАвтопрома», регистрации электромобилей (новых и подержанных) выросли на 38% по сравнению с 2023 годом — до 51,7 тыс. шт., в частности легковых – на 37%, до 50,458 тыс., коммерческих – на 64%, до 1,264 тыс., также было зарегистрировано два электробуса. Доля новых электромобилей в этих данных составила 20%.
Своей очередью. Институт исследований авторынка на своем сайте отмечает, что в июне текущего года суммарный объем сегмента электромобилей (импортированные подержанные, новые, внутренний рынок) составил почти 9 тыс., что на 2,3% меньше, чем в мае текущего года, но на 43,4% больше по сравнению с прошлогодними показателями июня.
«Несмотря на общее замедление темпов торговли на украинском авторынке, сегмент электромобилей имеет все шансы сохранить положительную динамику. По мнению аналитиков Института, рост продолжится и в этом году, прежде всего из-за того, что с 2026 года в Украине возвращается НДС на растаможку электроавто», — говорится в сообщении.
Аналитики считают, что это неизбежно приведет к повышению их стоимости как минимум на 20-30%, при этом сузится выбор. Также свое добавят цены на топливо, которые стремительно поднялись сразу на несколько гривен за литр, что дает преимущества именно электротранспорту.
По данным экспертов института, в июне доля подсегмента подержанных импортных электромобилей составила 53,3% (4,792 тыс. ед.), новых – 16,2% (1,458 тыс.), внутренних перепродаж – 30,4% (2,735 тыс.).
«По состоянию на конец июня 2025 года в Украине (без учета промышленных электрокаров, троллейбусов и рельсовых машин) парк транспорта группы BEV составляет 171,1 тыс. ед. Больше всего в нем легковых автомобилей – 166,4 тыс., грузовиков 3,6 тыс., также есть 8 электробусов и более 1 тыс. различной мототехники», – говорится в сообщении.
«ОТП Лизинг», крупнейшая лизинговая компания на украинском рынке, объявила о старте новой программы финансирования гибридов и электрокаров в Украине объемом EUR20 млн с 10% cashback за счет гранта.
«Мы надеемся продавать этот продукт где-то в 200 салонах Украины. Я хочу заехать в этом году в крупнейшие в Киеве и основные региональные. Потому что нам надо продать 20 миллионов евро по этой программе и раздать 2 миллиона евро гранта«, — написал генеральный директор »ОТП Лизинг» Андрей Павлушин в Facebook.
По его словам, программа предусматривает передачу авто в лизинг юридическим лицам с разбивкой платежей на три-четыре года и широкий спектр моделей: от маленького Citroen до большого Range Rover, а также охватывает и «мягкие гибриды».
Глава компании надеется, что дополнительное преимущество программе дает возможность ее участникам вернуть 20% НДС по гибридам.
Он отметил, что «ОТП Лизинг» проведет тренинги для продавцов салонов, и начала эту работу с «ВИДИ Авто для бизнеса», которая охватывает такие модели, как Suzuki, Toyota, Lexus, Peugeot, Nissan, Range Rover/Land Rover, Volvo, Ford, MG и Jeep.
«ОТП Лизинг» — дочерняя компания венгерского OTP Bank. По данным ЕБРР, компания с лизинговым портфелем около 15 млрд грн на конец третьего квартала 2024 года занимала около 40% украинского рынка.
В первом квартале 2025 года выручка «ОТП Лизинг» сократилась на 20,8% по сравнению с первым кварталом 2024 года — до 383,1 млн грн, тогда как чистая прибыль выросла в 2,3 раза — до 346,0 млн грн.
Реализация в Украине подержанных электромобилей в мае выросла на 40% по сравнению с тем же месяцем 2024 года – до более 4,7 тыс. единиц, сообщил «УкрАвтопром» в Телеграм-канале.
Этот объем фактически равен показателю апреля текущего года.
Средний возраст таких автомобилей составил пять лет.
Лидерскую десятку подержанных электромобилей на рынке в мае сформировали Tesla Model Y – 544 шт.; Nissan Leaf – 515 шт.; Tesla Model 3 – 467 шт.; KIA Niro EV — 322 шт.; Hyundai Kona Electric — 265 шт.; Chevrolet Bolt — 218 шт.; Volkswagen e-Golf — 211 шт.; Renault Zoe — 204 шт.; Tesla Model S — 180 шт. и Audi E-Tron Sportback — 131 шт.
По данным ассоциации, в январе-мае украинцы приобрели более 20,6 тыс. импортированных электромобилей с пробегом, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Как сообщалось, в мае спрос на новые электрокары вырос на 93% по сравнению с тем же месяцем 2024 года — до 1257 шт., что также на 35% больше, чем в апреле текущего года, а за январь-май их регистрации увеличились на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до более 4,2 тыс. шт.
В прошлом году, по данным «УкрАвтопрома», регистрации электромобилей (новых и подержанных) выросли на 38% по сравнению с 2023 годом — до 51,7 тыс. шт., в том числе легковых на 37% — до 50,458 тыс., коммерческих на 64% — до 1,264 тыс., также зарегистрировано два электробуса. Доля новых составила 20%.
— Открытое решение обеспечивает быстрый монтаж и оптимизирует процессы возмещения, поддерживая электрификацию автопарка.
— Минимизирует перерывы в поставке электрической энергии для ускорения развития инфраструктуры зарядки в многоквартирных зданиях и частных домах.
— Удаленный мониторинг через одно простое в использовании мобильное приложение.
Schneider Electric, лидер цифровой трансформации в области энергетического менеджмента и автоматизации, запустила в Европе Schneider Charge Pro, надежное, энергоэффективное решение для зарядки электромобилей (EV), чтобы ускорить внедрение электромобилей среди владельцев коммерческих автопарков и многоквартирных домов. В соответствии с Директивой ЕС по энергоэффективности зданий (EPBD), которая требует модернизации зарядных устройств для электромобилей до 2027 года, Schneider Charge Pro стремится устранить ключевые препятствия для роста в сложном и фрагментированном рыночном ландшафте как комплексное, доступное решение для электромобильности.
Больше, чем просто зарядная станция, Schneider Charge Pro — является частью полностью интегрированного готового решения, которое упрощает процесс зарядки от начала до конца, облегчая операторам зарядных точек (CPO) и владельцам зданий модернизацию или установку новых зарядных станций для электромобилей, а электрикам — легкий и плавный процесс установки. Это решение также поставляется с открытым системным программным обеспечением, которое эффективно отслеживает время зарядки, упрощая процесс возмещения CPO работникам, которые заряжают электромобили, являющиеся частью автопарка жилого комплекса.
Это открытое решение дополняют два новых продукта, предназначенные для быстрого и надежного доступа к зарядке электромобилей для автомобилей, фургонов и другого электротранспорта. Решение EVCE MFH, разработанное специально для многоквартирных домов, управляет нагрузками электроэнергии в режиме реального времени, позволяя заряжать большое количество электромобилей без перегрузки или нарушения электроснабжения для арендаторов или здания. Это поддерживается новым облачным инструментом удаленного мониторинга, который позволяет осуществлять предварительный ввод в эксплуатацию за пределами предприятия и быстрее вводить в эксплуатацию на месте с помощью единого интуитивно понятного мобильного приложения.
«Поскольку рынок и нормативно-правовое поле стремительно развиваются, Schneider Electric продолжает лидировать в новой энергетической эпохе», — отметил Надеж Пети, директор по инновациям Schneider Electric. «Schneider Charge Pro базируется на нашем столетнем наследии инноваций в сфере энергоменеджмента, предлагая открытое, доступное и эффективное решение для зарядки электромобилей, разработанное для того, чтобы дать возможность компаниям легко электрифицировать свои автопарки. Упрощая внедрение электромобилей для операторов автопарков, владельцев зданий, электриков и многоквартирных домов, мы обеспечиваем соответствие нормам ЕС, одновременно помогая компаниям ускорить достижение целей электрификации, двигаться вперед и осуществлять переход к устойчивой энергетике».
Решение для зарядки электромобилей Schneider Charge Pro теперь доступно во Франции, Украине и Гонконге, а в течение года доступно для других стран.
Чтобы получить брошюру, перейдите по этой ссылке.
***
О Schneider Electric
Цель Schneider — создавать влияние, предоставляя всем возможность максимально использовать нашу энергию и ресурсы, обеспечивая прогресс и устойчивость для всех. Мы называем это Life Is On.
Наша миссия — быть надежным партнером в сфере устойчивого развития и эффективности.
Мы являемся глобальным лидером отраслевых технологий, внедряя мировой опыт в сфере электрификации, автоматизации и цифровизации для умных отраслей промышленности, надежной инфраструктуры, перспективных центров обработки данных, интеллектуальных зданий и интуитивно понятных домов. Опираясь на наш глубокий опыт в отрасли, мы предоставляем интегрированные сквозные промышленные решения IoT с поддержкой искусственного интеллекта с подключенными продуктами, автоматизацией, программным обеспечением и услугами, создавая цифровые двойники, чтобы обеспечить прибыльный рост для наших клиентов.
Главным ресурсом нашей компании являются 150 000 сотрудников и более миллиона партнеров, работающих в более чем 100 странах мира, чтобы обеспечить близость к нашим клиентам и заинтересованным сторонам. Мы поддерживаем разнообразие и инклюзию во всем, что мы делаем, руководствуясь нашей значимой целью устойчивого будущего для всех.
Schneider Charge Pro, Schneider Electric, зарядка, ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Первичные регистрации в Украине электромобилей (новых и подержанных) в феврале 2025 года выросли на 14% по сравнению с февралем 2024 года — до 4,488 тыс. ед., сообщил «УкрАвтопром» в Телеграм-канале.
По сравнению с январем текущего года, когда было зарегистрировано 3,637 тыс. электроткачей, спрос на них вырос на 23%.
При этом, по данным ассоциации, основное количество зарегистрированных электромобилей в прошлом месяце составили легковые авто — 4,360 тыс. ед., из которых 632 ед. были новыми (на 31,7% меньше, чем в феврале-2024), а 3,728 тыс. — подержанными (на 26% больше).
Среди 128 коммерческих электромобилей новыми были 9 авто (в феврале-2024 из 43 ед. новыми были две машины).
Таким образом, доля новых авто в общей регистрации электромобилей в феврале сократилась до 14,3% против 24% в феврале-2024 и 18,8% в январе текущего.
Лидерскую пятерку новых электромобилей на рынке в феврале сформировали BYD Song Plus EV — 115 ед.; Zeekr 001 — 65 ед.; Zeekr 7X — 41 ед.; Volkswagen ID.4 — 56 ед., ZEEKR 001 — 46 ед. и Volkswagen ID.Unyx — 45 ед.
В первую пятерку впервые зарегистрированных подержанных электромобилей вошли Tesla Model Y — 430 ед.; Tesla Model 3 — 429 ед.; Nissan Leaf — 407 ед.; Hyundai Kona Electric — 245 ед. и KIA Niro EV — 231 ед.
Существенное снижение продаж новых электромобилей отмечает и информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting — по ее данным, в феврале было зафиксировано снижение на 37% (при общем падении рынка новых легковых авто на 20%), а их доля сократилась до 15,6% с 20% в феврале-2024.
Как сообщалось, по данным «УкрАвтопрома», в феврале 2024 года спрос на электромобили в Украине увеличился в 2,3 раза по сравнению с тем же месяцем 2023 года — до 3,924 тыс. ед., в частности, доля новых сохранилась на уровне 24%.
В прошлом году, по данным «УкрАвтопрома», регистрации электромобилей (новых и подержанных) выросли на 38% по сравнению с 2023 годом — до 51,7 тыс. ед., в том числе легковых на 37% — до 50,458 тыс., коммерческих на 64% — до 1,264 тыс., также зарегистрировано два электробуса. Доля новых составляла 20%.
Китайская компания Jiangling Group Electric Vehicle (JMEV) планирует построить завод по производству электромобилей в Сремской Митровице на северо-западе Сербии с долгосрочной целью экспорта автомобилей в Европейский Союз без уплаты пошлин. Об этом Радио Свободная Европа сообщила Бранкица Зялич, руководитель проекта JMEV в Сербии.
«Размер инвестиций будет определён в ближайшие два месяца и зависит от того, будем ли мы производить три тысячи или пять тысяч автомобилей в год», — сказала Зялич. Она добавила, что выбор Сербии обусловлен её хорошими экономическими отношениями как с Китаем, так и с ЕС. «Сербия является своего рода мостом между Китаем и Европой в плане сбыта электромобилей», — отметила она.
В октябре 2024 года Европейский Союз ввёл высокие пошлины (до 35%) на электромобили, произведённые в Китае, сроком на пять лет, чтобы защитить европейских автопроизводителей от, как утверждается, недобросовестной конкуренции со стороны китайских производителей, пользующихся государственными субсидиями.
Сербия, в свою очередь, заключила с Китаем Соглашение о свободной торговле, вступившее в силу в 2024 году, что вызвало критику со стороны ЕС, учитывая статус Сербии как кандидата на вступление в Союз.
Источник: https://t.me/relocationrs/542
