Строительство евроколеи Черновцы-Сучава (Румыния) начнется в 2026 году, идет подготовка технико-экономического обоснования (ТЭО), рассказал заместитель министра финансов Александр Кава.
«При оптимистическом сценарии в следующем году уже может начаться строительство евроколеи в город Черновцы (из Сучавы. Румыния — ИФ-У)… Сейчас идет подготовка технико-экономического обоснования проекта. Черновцы имеют возможность стать вторым областным центром после Ужгорода, который получит выход на евроколею непосредственно в городе», — заявил Кава на организованной аналитическим центром We Build Ukraine конференции „Логистика как драйвер экономического роста“.
По его словам, сейчас продолжается строительство евроколеи Чоп-Ужгород, которое финансируется на 50% за счет Connecting Europe Facilities (CEF) и на 50% — средствами государственного бюджета.
Запуск этой евроколеи планируется летом 2025 года, сказал Кава.
«Эта (евроколея Чоп-Ужгород — ИФ-У) позволит не только запустить прямые пассажирские поезда из Ужгорода в направлении Будапешта, Братиславы, Праги, Вены, Дрездена, а также даст возможность грузоотправителям, которые работают в Ужгороде, отправлять грузы по евроколее партнерам в Европу и так же получать товары, контейнеры и материалы из европейских стран непосредственно в Ужгород», — сообщил замминистра.
Ранее сообщалось, что АО «Укрзализныця» (УЗ) до конца июля внесла временные изменения в расписание движения ряда следующих в Ужгород пассажирских поездов из-за масштабных работ по прокладке пути европейского стандарта между Чопом и Ужгородом.
Вице-премьер-министр по восстановлению Украины — министр развития общин и территорий Алексей Кулеба на встрече с еврокомиссаром по вопросам устойчивого транспорта и туризма Апостолом Цицикостасом заявил, что прямое железнодорожное сообщение по евроколее в Ужгород запустят во второй половине 2025 года.
Филиал «Укрзализныци» — «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) до конца 2024 года получит на свой баланс 120 ед. новых зерновозов модели 19-8005-У, сообщается на сайте центра.
«Зерновозы предназначены для эксплуатации по всей сети железных дорог колеи 1520 мм и имеют возможность перестановки с тележек типа 2 колеи 1520 мм на тележки с колесными парами колеи 1435 мм, с установлением винтовых стяжек и буферных устройств, с конструкционной скоростью до 120 км/ч, что исключает необходимость присоединения вагонов сцепления», — отметили в ЦТЛ.
Согласно сообщению, зерновозы грузоподъемностью 69,5 тонн имеют объем кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, пять загрузочных и шесть разгрузочных люков.
Строительство железнодорожного участка Мостиска-Скнилив от государственной границы с Польшей до Львова стартует в текущем году, сообщил вице-премьер по восстановлению — министр развития громад, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков.
«Строительство первого большого участка европейской колеи, Мостиска-Скнилив. Мы соединим нашу железную дорогу с европейской сетью. Это первый проект, мы будем строить его уже в этом году вместе с европейскими партнерами и донорами», — рассказал он на форуме «Украина. Год 2024» в воскресенье.
Кроме того, в текущем году планируется открытие нескольких пунктов пропуска для автомобильного транспорта на границе с Молдовой, Румынией, Венгрией и Польшей. Также продолжается процесс модернизации 23 пунктов пропуска усилиями Агентства восстановления, добавил Кубраков.
Как сообщалось, строительство узкого европути (1435 мм) на направлении Мостиска-Скнилив планировали начать еще в 2020 году. Также правительство в 2020 году внесло этот проект в список приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года. Проект оценивается в $20,8 млн.
Работу над проектом строительства колеи АО «Укрзализныця» планировала завершить до конца 2023 года.
