Компания «Н-Транс», являющаяся частью группы компаний NIKO, демонстрирует значительные достижения в первой половине 2024 года. Под руководством генерального директора Дениса Фоменко компания увеличила оборот на 10%, достигнув 1,4 миллиарда гривен, а также расширила клиентскую базу на 20%. Это подтверждает ее стабильный рост и конкурентоспособность на рынке логистических услуг в Украине.
Денис Фоменко: основные достижения и развитие географии перевозок
Как подчеркивает Денис Фоменко, главной целью компании остается расширение географии логистических маршрутов и повышение качества обслуживания клиентов. Сейчас «Н-Транс» предоставляет услуги в Европе и Азии, привлекая такие компании, как Mitsubishi, Hyundai, Volkswagen, Audi, Scania, Iveco, BYD и Haval. Рост клиентской базы свидетельствует о доверии к компании со стороны международных партнеров и способности удовлетворять разнообразные требования рынка.
Достижения за первое полугодие 2024 года включают:
Логистический терминал компании «Н-Транс»: новый инфраструктурный проект Дениса Фоменко
Компания «Н-Транс» управляет функциональным логистическим терминалом, который играет важную роль в обеспечении скорости и эффективности обработки грузов. Как отмечает Денис Фоменко, этот объект расположен на 45 км трассы Киев-Чоп и оснащен всеми необходимыми элементами для бесперебойной логистики. Структура терминала включает в себя:
В состав терминала также входят таможенный пост Киевской таможенной службы и пункт фитосанитарного контроля Госпродпотребслужбы в Киевской области. Денис Фоменко отмечает, что такой уровень инфраструктуры позволяет компании обслуживать как внутренних, так и международных клиентов на высоком уровне.
Денис Фоменко об истории развития и будущем компании «Н-Транс»
Основанная в 2004 году, компания «Н-Транс» изначально работала как транспортное предприятие Торгового Дома «НИКО», специализируясь на импорте автомобилей Mitsubishi. В 2008 году компания пересмотрела свою стратегию, расширив спектр услуг и перейдя на комплексные логистические решения. Под руководством Дениса Фоменко «Н-Транс» стала одним из ведущих логистических операторов Украины, предоставляющим следующие услуги:
Планы на будущее от Дениса Фоменко: развитие и инвестиции
Денис Фоменко подчеркивает, что компания «Н-Транс» стремится в дальнейшем развивать свой потенциал и расширять географию деятельности. Основные направления развития включают инвестиции в инфраструктуру, увеличение объемов услуг и привлечение новых международных партнеров. Это позволит компании оставаться конкурентоспособной и соответствовать высоким требованиям рынка.
Благодаря постоянному совершенствованию процессов и модернизации оборудования, «Н-Транс» планирует не только укрепить свои позиции на украинском рынке, но и постепенно выходить на международный уровень, в частности в страны Европы и Азии.
«Мы настроены на дальнейший рост и расширение нашей деятельности, что позволит нам оставаться лидерами в сфере логистики в Украине», — подытожил Денис Фоменко.
Основанная в 2004 году компания «Н-Транс» является ведущим оператором комплексных логистических услуг в Украине. Основные направления деятельности включают международные автомобильные и контейнерные перевозки, услуги таможенного терминала, таможенное оформление и складскую логистику. Компания предлагает полный спектр решений для транспортировки грузов различной сложности.
Несмотря на сложные условия военного времени, «Н-Транс» продолжает наращивать обороты и расширять географию своей деятельности, которая охватывает Европу и Азию. Среди клиентов компании такие международные гиганты, как Mitsubishi, Hyundai, Volkswagen, Audi, Scania, Iveco, BYD и Haval.
Генеральный директор Денис Фоменко отметил: «Мы уверенно движемся вперед, несмотря на все вызовы. Нашей главной целью остается расширение географии оптимальных логистических маршрутов и повышение качества сервиса для наших клиентов.»
Финансовые показатели компании подтверждают ее устойчивый рост. В 2023 году оборот «Н-Транс» составил 305 млн грн, что на 267% больше по сравнению с 2022 годом. В первой половине 2024 года оборот достиг 172 млн грн, что превышает показатели аналогичного периода предыдущего года на 14%.
«Н-Транс» управляет современным функциональным логистическим терминалом, расположенным на 45 км трассы Киев-Чоп. Терминал включает в себя:
После начала полномасштабного вторжения группа компаний NIKO, которая успешно работает в Украине и странах ЕС более 30 лет, расширила свою деятельность. На базе компании ООО «НИКО СпецАвто» открыто новое направление — сертифицированное производство бронированных специализированных автомобилей военного назначения типа пикап.
Новый пикап, получивший название «NIKO», разработан как универсальная автомобильная платформа на базе «Isuzu D-Max» и оснащен панцирной защитой (ПЗ).
Как отметил генеральный директор «НИКО СпецАвто» Денис Фоменко: «Внешне наш пикап ничем не отличается от обычного автомобиля, однако каждый экземпляр — это результат симбиоза передовых технологий бронирования, совершенного дизайна и высокого качества. Каждая деталь создана с максимальным вниманием к безопасности и технологическому прогрессу. Несмотря на увеличенный вес, автомобиль сохранил маневренность и безопасность движения».
Денис Фоменко также добавил, что до конца 2024 года компания планирует выпустить около 30 таких пикапов, чтобы обеспечить потребности отдельных структур, выполняющих специализированные задачи.
По данным компании, грузоподъемность пикапа «NIKO» составляет 1100 кг, что на 35% превышает грузоподъемность аналогов в том же классе и ценовом диапазоне, таких как Toyota Hilux и SsangYong Musso. Это позволяет максимально эффективно использовать автомобиль для перевозок грузов и выполнения других специализированных задач.
Автомобиль также оснащен лебедкой с усилием 7620 кг (16 800 LBS) для подъема и буксировки на бездорожье, что делает его незаменимым при выполнении поисковых, аварийно-спасательных операций и в экспедициях.
Технические характеристики, маневренность, внедорожные возможности, возможность установки дополнительного оборудования, а также стоимость делают пикап «NIKO» идеальным для выполнения задач любой сложности.
Ажиотаж, который наблюдался вокруг дефицита поваренной соли в начале июня, в целом пошел на спад, на сегодня рынок не испытывает острого дефицита данного продукта, считают в аналитическом центре «Клуб экспертов».
В новом видео, вышедшем на одноименном YouTube-канале, бала проанализирована текущая ситуация с доступностью различных видов соли, а также рассмотрены ее польза и вред с точки зрения здорового питания.
По словам кандидата биологических наук Святослава Морозова, в Украине на сегодня есть несколько разведанных месторождений каменной соли, в частности в районе Калуша Ивано-Франковской области, а также Солотвино Закарпатской области, которые позволят заместить временно остановленные из-за войны производственные мощности в районе Бахмута.
Основатель «Клуба экспертов», кандидат экономических наук Максим Уракин подчеркнул, что на сегодня соль производится в мире более чем 110 странами, среди которых лидерами являются Китай, Индия и США.
«Украина занимала достойное место на мировом рынке соли. В частности, «Артемсоль» обеспечивала экспорт в более чем 50 стран мира», — отметил эксперт.
По его словам, основными импортерами украинской соли являлись Польша, Венгрия, Молдова и ряд других стран.
Напоминаем, что в 2015 году «АРТЕМСОЛЬ» начала сотрудничество с британской аудиторско-консалтинговой компанией Ernst & Young.
«Компания EY хорошо зарекомендовала себя, консультируя многие ведущие предприятия мира в области ведения бизнеса, применяя передовые практики и методологии», — заявлял Денис Фоменко, и.о. генерального директора ГП «АРТЕМСОЛЬ».
Напомним, что в апреле 2022 года предприятие «Артемсоль», расположенное в Соледаре Донецкой области остановило свою работу в связи с боевыми действиями с целью обеспечения безопасности сотрудников.
Более подробно смотрите в видео на канале «Клуб экспертов»:
Подписаться на канал можно по ссылке:
Госпредприятие «Артемсоль» (Донецкая обл.) в 2021 году добыло, переработало и отгрузило потребителям 1,9 млн. тонн соли, что на 60% превышает аналогичный показатель 2020 года, при этом доля экспорта в общем объеме поставок выросла на 11,2 п. п. — с 28,3% (336,6 тыс. тонн) до 39,5% (744,2 тыс. тон).
В сообщении на сайте компании во вторник уточняется, что реализация соли для посыпки дорог в прошлом году увеличилась на 25,2% к 2020 году, до 936,8 тыс. тонн, отгружаемой навалом молотой соли – до 545,8 тыс. тонн (+33,2%), фасованной соли составила 171,9 тыс. тонн, соли в мягких разовых контейнерах (МКР) выросла до 53,7 тыс. тонн (+5,4%), йодированной соли составила 45,3 тыс. тонн.
«Повышения показателей эффективности предприятия удалось достичь благодаря (…) комплексной программе оздоровления производства, разработанной и внедренной в конце 2020 года. Как результат, за прошлый год увеличился объем добычи соли, выросли объемы продаж продукции, повысился уровень прибыльности предприятия, увеличились заработные платы работников», — указано в сообщении.
Как сообщалось, Кабинет министров Украины 18 января 2022 года назначил Виктора Юрина и.о. директора «Артемсоли» вместо Виктории Луценко, ранее он работал на предприятии заместителем директора по финансово-коммерческой деятельности.
ГП «Артемсоль» – одно из крупнейших предприятий по добыче и реализации поваренной соли на территории Центральной и Восточной Европы. Производственные мощности ГП «Артемсоль» находятся в Соледаре Донецкой области.
Предприятие в январе-сентябре 2021 года получило 43 млн грн чистой прибыли, что в 5,8 раза превышает показатель за аналогичный период 2020 года, его выручка выросла вдвое — до 1,28 млрд грн.
По итогам 2020 года «Артемсоль» снизила производство соли на 41% по сравнению с 2019 годом – до 1,18 млн тонн из-за влияния погодных условий, карантина и роста конкуренции на мировых рынках.
ГП «Артемсоль» в 2015-2021 годах активно развивалось. Предприятие постоянно увеличивало отгрузку своей продукции в страны ЕС.
Помимо соли для промышленной переработки европейские партнеры проявляли активную заинтересованность в поставках больших объемов фасованной пищевой соли.
Как комментировал тогдашний генеральный директор предприятия Денис Фоменко:
«После закрытия российского рынка для нашей пищевой соли, мы стали проводить активный поиск новых потребителей. Нам удалось оперативно отреагировать и заключить договора как со старыми, так и с новыми партнерами на поставки нашей продукции. Работа по увеличению доли европейского рынка будет проводиться и в дальнейшем».
В апреле 2022 года, в связи с вторжением России в Украину, ГП «Артёмсоль» остановило свою деятельность для безопасности персонала.
