Группа компаний NIKO, известная как один из ведущих операторов автомобильного ритейла и дистрибуции в Украине, под руководством Дениса Фоменко планирует до конца 2024 года выпустить около 30 бронированных пикапов военного назначения. Это новое направление компания запускает на базе «НИКО СпецАвто» — предприятия, которое специализируется на проектировании и производстве бронированных автомобилей.
Как отметил генеральный директор «НИКО СпецАвто» Денис Фоменко, компания активно развивает новое направление производства военной техники. К концу 2024 года планируется выпустить 30 бронированных пикапов NIKO, которые будут использоваться для выполнения специализированных задач. Эти автомобили разработаны для удовлетворения потребностей военных структур, которым необходимы надежные и высокоэффективные транспортные средства.
Бронированные пикапы NIKO созданы на базе модели Isuzu D-Max, адаптированной для военных задач благодаря специальной бронезащите и лебедке с усилием 7620 кг, что позволяет преодолевать бездорожье и буксировать тяжелые грузы. Денис Фоменко подчеркивает, что, несмотря на броню, пикапы сохраняют маневренность и способны выполнять сложные задачи без потери качества передвижения.
Одним из главных преимуществ бронированных пикапов NIKO, по словам Дениса Фоменко, является высокая грузоподъемность, которая составляет 1100 кг — это на 35% больше по сравнению с аналогами, такими как Toyota Hilux или SsangYong Musso. Это делает пикапы идеальными для перевозки военного снаряжения, транспортировки материалов или буксировки техники. Технические характеристики пикапа включают:
Денис Фоменко акцентирует внимание на том, что эти параметры делают пикапы NIKO идеальными для военных задач в сложных условиях. Благодаря универсальности они могут выполнять такие миссии, как транспортировка снаряжения, эвакуация раненых или буксировка поврежденной техники.
Производство бронированных автомобилей военного назначения стало возможным благодаря внедрению современных технологий в «НИКО СпецАвто». По словам Дениса Фоменко, предприятие имеет большой опыт в производстве бронированных гражданских авто, что позволило начать работу над военными пикапами. Компания стремится не только удовлетворить внутренний спрос, но и выходить на международный уровень, предлагая продукцию для вооруженных сил других стран.
Группа NIKO, под управлением Дениса Фоменко, также активно работает в других сферах, включая логистику, аграрный сектор, IT и страхование. Это обеспечивает устойчивую финансовую основу для новых проектов, а также возможность инвестировать в инновационные разработки для поддержания конкурентных позиций на рынке.
«Мы постоянно совершенствуем наши технологии, что позволяет соответствовать самым высоким требованиям рынка,» — подчеркнул Денис Фоменко.
Проектирование и производство бронированных автомобилей — важное направление для группы NIKO. В условиях растущей потребности в надежной военной технике компания разрабатывает решения, способные соответствовать современным требованиям военной индустрии. Пикапы NIKO выполняют широкий спектр задач, среди которых транспортировка военных грузов и поддержка операций в полевых условиях.
Компания не ограничивается военными пикапами. «НИКО СпецАвто» под руководством Дениса Фоменко также занимается разработкой бронированных гражданских автомобилей для нужд частных клиентов, которым требуется высокий уровень защиты.
Группа NIKO имеет амбициозные планы по дальнейшему расширению производства и развитию технологий. Компания планирует увеличить объемы выпуска бронированных пикапов и расширить ассортимент продукции для военных нужд, удовлетворяя запросы украинских вооруженных сил и выходя на международные рынки.
«Мы уверены в перспективах развития этого направления и сможем занять ведущие позиции в сфере производства бронированных автомобилей,» — подытожил Денис Фоменко.
Помимо производства автомобилей, группа NIKO занимается и другими видами бизнеса, среди которых логистика, аграрный сектор, IT и страхование. Это позволяет стабильно развиваться даже в условиях экономических вызовов. Каждый из этих направлений является важной частью стратегии компании, которая направлена на диверсификацию бизнеса и максимизацию прибыльности.
Благодаря эффективному руководству Дениса Фоменко группа NIKO продолжает развиваться и занимать ведущие позиции на рынке бронированных авто в Украине. Выпуск новых бронированных пикапов для военных нужд — важный шаг, который позволит удовлетворить растущие потребности в современной технике для специализированных задач.
Компания «Н-Транс», один из ведущих операторов комплексных логистических услуг в Украине под руководством генерального директора Дениса Фоменко, продолжает демонстрировать стабильный рост. За первое полугодие 2024 года оборот компании увеличился на 10%, достигнув 1,4 миллиарда гривен. Эти данные свидетельствуют об эффективности реализации стратегии, которую активно внедряет команда во главе с Денисом Фоменко. Стабильный рост компании подтверждает её конкурентоспособность на рынке логистических услуг и способность адаптироваться к постоянно меняющимся условиям, отмечает Денис Фоменко.
Денис Фоменко: стратегия развития и новые горизонты
Генеральный директор компании «Н-Транс» Денис Фоменко неоднократно подчеркивал важность постоянного совершенствования логистических процессов и расширения географии перевозок. Благодаря этому подходу, по словам Дениса Фоменко, «Н-Транс» смогла закрепиться на рынках Европы и Азии, предоставляя услуги крупнейшим мировым компаниям. Среди клиентов «Н-Транс» — известные бренды, такие как Mitsubishi, Hyundai, Volkswagen, Audi, Scania, Iveco, BYD и Haval. Компания сотрудничает как с европейскими, так и с азиатскими партнерами, что позволяет ей занимать ведущие позиции среди логистических операторов в Украине и за её пределами.
«Наша главная цель остаётся в расширении географии оптимальных логистических маршрутов и повышении качества сервиса для наших клиентов», — подчеркнул Денис Фоменко в одном из интервью. Денис Фоменко также отметил, что эта цель постоянно реализуется на практике. На сегодняшний день «Н-Транс» обслуживает более 400 активных клиентов-юридических лиц. Это на 20% больше по сравнению с прошлым годом, что свидетельствует о доверии к компании со стороны клиентов и её способности удовлетворять требования различных секторов рынка.
Денис Фоменко о логистическом терминале «Н-Транс»: современная инфраструктура для эффективной работы
Один из ключевых активов компании — её современный логистический терминал, расположенный на 45 км трассы Киев-Чоп. Этот объект позволяет обеспечить эффективную логистику благодаря ряду важных инфраструктурных элементов, что подтверждает и сам Денис Фоменко. В состав терминала входят:
Этот терминал является важным стратегическим объектом, который позволяет компании обслуживать как внутренних, так и международных клиентов, гарантируя высокую скорость обработки грузов, как отмечает Денис Фоменко.
Финансовые достижения и планы на будущее от Дениса Фоменко
Финансовые показатели «Н-Транс» за последние годы демонстрируют стабильный рост. В 2023 году компания достигла оборота в 305 миллионов гривен, что на 267% больше по сравнению с 2022 годом. Эти показатели стали результатом слаженной работы всей команды и эффективного руководства Дениса Фоменко. В 2024 году компания продолжает демонстрировать позитивную динамику: за первое полугодие оборот составил 1,4 миллиарда гривен, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Денис Фоменко подчеркивает важность таких результатов, отмечая их роль в закреплении позиций компании на рынке.
В своих интервью Денис Фоменко неоднократно подчёркивал важность инвестиций в развитие инфраструктуры и внедрение новейших технологий в логистические процессы. Благодаря таким подходам компания не только увеличивает объёмы перевозок, но и постоянно совершенствует качество своих услуг, что позволяет ей удерживать конкурентные позиции на рынке. Денис Фоменко отмечает, что «мы уверенно движемся вперёд, несмотря на все вызовы».
Денис Фоменко о ключевых клиентах и услугах компании «Н-Транс»
Компания предоставляет широкий спектр логистических решений, включающих международные автомобильные и контейнерные перевозки, услуги таможенного терминала, таможенное оформление и складскую логистику. Такой подход позволяет «Н-Транс» обслуживать клиентов различных отраслей, таких как автомобилестроение, электроника, бытовая техника и другие. Среди ключевых клиентов компании: Mitsubishi, Hyundai, Volkswagen, Audi, Scania, Iveco, BYD и Haval. По словам Дениса Фоменко, благодаря сотрудничеству с такими крупными международными компаниями, «Н-Транс» закрепила свой статус надёжного логистического оператора не только на внутреннем рынке, но и на международном уровне.
Денис Фоменко о технологических инновациях и развитии логистики
Помимо расширения географии перевозок и увеличения количества клиентов, компания «Н-Транс» активно внедряет новые технологические решения для оптимизации своих процессов. Одним из направлений развития является внедрение автоматизированных систем управления логистическими операциями, что позволяет значительно сократить время обработки грузов и повысить эффективность управления складскими процессами. Как отмечает Денис Фоменко, благодаря использованию современных технологий компания может обеспечить высокую точность и своевременность доставки грузов, что является одним из основных требований современного рынка логистических услуг.
Денис Фоменко о перспективах развития компании
В ближайшие годы «Н-Транс» под руководством Дениса Фоменко планирует продолжать расширять географию своей деятельности, в частности, путём выхода на новые международные рынки. Компания активно изучает возможности для сотрудничества с новыми партнёрами в странах Европы и Азии. Кроме того, Денис Фоменко планирует инвестировать в развитие инфраструктуры, в том числе в строительство новых логистических терминалов и внедрение современных IT-решений для оптимизации процессов перевозки и хранения грузов. Благодаря этим шагам компания рассчитывает не только укрепить свои позиции на украинском рынке, но и стать ключевым игроком на рынке логистических услуг Европы и Азии.
Основанная в 2004 году компания «Н-Транс» является ведущим оператором комплексных логистических услуг в Украине. Основные направления деятельности включают международные автомобильные и контейнерные перевозки, услуги таможенного терминала, таможенное оформление и складскую логистику. Компания предлагает полный спектр решений для транспортировки грузов различной сложности.
Несмотря на сложные условия военного времени, «Н-Транс» продолжает наращивать обороты и расширять географию своей деятельности, которая охватывает Европу и Азию. Среди клиентов компании такие международные гиганты, как Mitsubishi, Hyundai, Volkswagen, Audi, Scania, Iveco, BYD и Haval.
Генеральный директор Денис Фоменко отметил: «Мы уверенно движемся вперед, несмотря на все вызовы. Нашей главной целью остается расширение географии оптимальных логистических маршрутов и повышение качества сервиса для наших клиентов.»
Финансовые показатели компании подтверждают ее устойчивый рост. В 2023 году оборот «Н-Транс» составил 305 млн грн, что на 267% больше по сравнению с 2022 годом. В первой половине 2024 года оборот достиг 172 млн грн, что превышает показатели аналогичного периода предыдущего года на 14%.
«Н-Транс» управляет современным функциональным логистическим терминалом, расположенным на 45 км трассы Киев-Чоп. Терминал включает в себя:
После начала полномасштабного вторжения группа компаний NIKO, которая успешно работает в Украине и странах ЕС более 30 лет, расширила свою деятельность. На базе компании ООО «НИКО СпецАвто» открыто новое направление — сертифицированное производство бронированных специализированных автомобилей военного назначения типа пикап.
Новый пикап, получивший название «NIKO», разработан как универсальная автомобильная платформа на базе «Isuzu D-Max» и оснащен панцирной защитой (ПЗ).
Как отметил генеральный директор «НИКО СпецАвто» Денис Фоменко: «Внешне наш пикап ничем не отличается от обычного автомобиля, однако каждый экземпляр — это результат симбиоза передовых технологий бронирования, совершенного дизайна и высокого качества. Каждая деталь создана с максимальным вниманием к безопасности и технологическому прогрессу. Несмотря на увеличенный вес, автомобиль сохранил маневренность и безопасность движения».
Денис Фоменко также добавил, что до конца 2024 года компания планирует выпустить около 30 таких пикапов, чтобы обеспечить потребности отдельных структур, выполняющих специализированные задачи.
По данным компании, грузоподъемность пикапа «NIKO» составляет 1100 кг, что на 35% превышает грузоподъемность аналогов в том же классе и ценовом диапазоне, таких как Toyota Hilux и SsangYong Musso. Это позволяет максимально эффективно использовать автомобиль для перевозок грузов и выполнения других специализированных задач.
Автомобиль также оснащен лебедкой с усилием 7620 кг (16 800 LBS) для подъема и буксировки на бездорожье, что делает его незаменимым при выполнении поисковых, аварийно-спасательных операций и в экспедициях.
Технические характеристики, маневренность, внедорожные возможности, возможность установки дополнительного оборудования, а также стоимость делают пикап «NIKO» идеальным для выполнения задач любой сложности.
Ажиотаж, который наблюдался вокруг дефицита поваренной соли в начале июня, в целом пошел на спад, на сегодня рынок не испытывает острого дефицита данного продукта, считают в аналитическом центре «Клуб экспертов».
В новом видео, вышедшем на одноименном YouTube-канале, бала проанализирована текущая ситуация с доступностью различных видов соли, а также рассмотрены ее польза и вред с точки зрения здорового питания.
По словам кандидата биологических наук Святослава Морозова, в Украине на сегодня есть несколько разведанных месторождений каменной соли, в частности в районе Калуша Ивано-Франковской области, а также Солотвино Закарпатской области, которые позволят заместить временно остановленные из-за войны производственные мощности в районе Бахмута.
Основатель «Клуба экспертов», кандидат экономических наук Максим Уракин подчеркнул, что на сегодня соль производится в мире более чем 110 странами, среди которых лидерами являются Китай, Индия и США.
«Украина занимала достойное место на мировом рынке соли. В частности, «Артемсоль» обеспечивала экспорт в более чем 50 стран мира», — отметил эксперт.
По его словам, основными импортерами украинской соли являлись Польша, Венгрия, Молдова и ряд других стран.
Напоминаем, что в 2015 году «АРТЕМСОЛЬ» начала сотрудничество с британской аудиторско-консалтинговой компанией Ernst & Young.
«Компания EY хорошо зарекомендовала себя, консультируя многие ведущие предприятия мира в области ведения бизнеса, применяя передовые практики и методологии», — заявлял Денис Фоменко, и.о. генерального директора ГП «АРТЕМСОЛЬ».
Напомним, что в апреле 2022 года предприятие «Артемсоль», расположенное в Соледаре Донецкой области остановило свою работу в связи с боевыми действиями с целью обеспечения безопасности сотрудников.
Более подробно смотрите в видео на канале «Клуб экспертов»:
Подписаться на канал можно по ссылке:
Госпредприятие «Артемсоль» (Донецкая обл.) в 2021 году добыло, переработало и отгрузило потребителям 1,9 млн. тонн соли, что на 60% превышает аналогичный показатель 2020 года, при этом доля экспорта в общем объеме поставок выросла на 11,2 п. п. — с 28,3% (336,6 тыс. тонн) до 39,5% (744,2 тыс. тон).
В сообщении на сайте компании во вторник уточняется, что реализация соли для посыпки дорог в прошлом году увеличилась на 25,2% к 2020 году, до 936,8 тыс. тонн, отгружаемой навалом молотой соли – до 545,8 тыс. тонн (+33,2%), фасованной соли составила 171,9 тыс. тонн, соли в мягких разовых контейнерах (МКР) выросла до 53,7 тыс. тонн (+5,4%), йодированной соли составила 45,3 тыс. тонн.
«Повышения показателей эффективности предприятия удалось достичь благодаря (…) комплексной программе оздоровления производства, разработанной и внедренной в конце 2020 года. Как результат, за прошлый год увеличился объем добычи соли, выросли объемы продаж продукции, повысился уровень прибыльности предприятия, увеличились заработные платы работников», — указано в сообщении.
Как сообщалось, Кабинет министров Украины 18 января 2022 года назначил Виктора Юрина и.о. директора «Артемсоли» вместо Виктории Луценко, ранее он работал на предприятии заместителем директора по финансово-коммерческой деятельности.
ГП «Артемсоль» – одно из крупнейших предприятий по добыче и реализации поваренной соли на территории Центральной и Восточной Европы. Производственные мощности ГП «Артемсоль» находятся в Соледаре Донецкой области.
Предприятие в январе-сентябре 2021 года получило 43 млн грн чистой прибыли, что в 5,8 раза превышает показатель за аналогичный период 2020 года, его выручка выросла вдвое — до 1,28 млрд грн.
По итогам 2020 года «Артемсоль» снизила производство соли на 41% по сравнению с 2019 годом – до 1,18 млн тонн из-за влияния погодных условий, карантина и роста конкуренции на мировых рынках.
ГП «Артемсоль» в 2015-2021 годах активно развивалось. Предприятие постоянно увеличивало отгрузку своей продукции в страны ЕС.
Помимо соли для промышленной переработки европейские партнеры проявляли активную заинтересованность в поставках больших объемов фасованной пищевой соли.
Как комментировал тогдашний генеральный директор предприятия Денис Фоменко:
«После закрытия российского рынка для нашей пищевой соли, мы стали проводить активный поиск новых потребителей. Нам удалось оперативно отреагировать и заключить договора как со старыми, так и с новыми партнерами на поставки нашей продукции. Работа по увеличению доли европейского рынка будет проводиться и в дальнейшем».
В апреле 2022 года, в связи с вторжением России в Украину, ГП «Артёмсоль» остановило свою деятельность для безопасности персонала.
