Пятый модульный городок для внутренне перемещенных лиц (ВПЛ) открыли сегодня на территории Львовской области, сообщает пресс-служба Львовской областной военной администрации.
Городок для 13 семей построили в селе Бортятын Судовышнянской ОТГ Яворовского района.
«Благодаря сотрудничеству наших международных партнеров и местных властей сегодня еще 40 матерей с детьми и людей преклонного возраста из Луганской и Донецкой областей получили комфортные и безопасные условия проживания», – цитируют в сообщении слова начальника Львовской областной военной администрации Максима Козицкого.
Городок состоит из 10 соединенных между собой контейнеров – 5 жилых и 5 хозяйственных помещений. В домах есть все условия для проживания, кухни, санузлы и душевые кабинки. На территории обустроили детскую площадку.
Городок построен в рамках меморандума о сотрудничестве между областной военной администрацией и благотворительным фондом Safe Pass Group.
На данное время в области построены 4 модульных городка для ВПЛ, еще один строится в Стрыйской ОТГ, два проекта в стадии разработки. Ранее Академия строительства Украины заявляла о начале реализации проекта быстрого возведения жилья в формате 8-квартирных домов для украинцев, лишившихся жилья. Строительство такого жилья занимает около 60 дней.Себестоимость строительства малоэтажных 8-квартирных домов по проекту «Байден» составит $750/кв. м, уже выделен участок в Бучанском районе для пилотной реализации двух домов.
«Себестоимость дома, включая строительные, инженерные работы, внешнюю и внутреннюю отделку, мебель, бытовую технику и климатическое инженерное оборудование не будет превышать $750 за квадратный метр. Это амбициозная цифра, и ее сложно достичь, но мы уверены в наших поставщиках, благодаря которым мы можем рассчитывать на такую себестоимость», – рассказал академик Академии строительства Украины, директор научно-технического центра Иван Перегинец в ходе пресс-конференции в агентстве «Интерфакс-Украина».
По словам академика, садовое товарищество «Солнечное» в Бучанском районе Киевской области решило выделить земельный участок площадью 0,1 га для пилотного строительства двух домов проекта «Байден». Участки уже располагают инженерной и транспортной инфраструктурой. Строительство планируется начать до 1 июля. Согласно проекту, площадь одной квартиры в таком доме составляет 60 кв. м. Стоимость такой квартиры включая парковочное место составит около $45 тыс.
Для финансирования проекта создан специальный фонд «Международный строительный фонд «Украина».
АРТЕМ ГОНЧАРЕНКО, ЛЬВОВ, МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ФОНД УКРАИНА, МОДУЛЬНЫЙ ГОРОДОК, ПЕРЕГИНЕЦ
АО «Львовская кондитерская фабрика «Свиточ» (Львов), подконтрольная Nestle и являющаяся одним из крупнейших производителей кондитерских изделий в Украине, сменит организационно-правовую форму хозяйствования с акционерного общества (АО) на общество с ограниченной ответственностью (ООО).
Соответствующее решение на собрании 8 июля принял единственный бенефициарный собственник предприятия – компания «Социетте Де Продюи Нестле С.А.» (Societe Des Produits Nestle S.A.), сообщается на сайте НЦКБФР во вторник.
«Прежде всего, хотим заверить вас в бесперебойности и постоянстве производства нашей хозяйственной деятельности. Никаких планов прекращения осуществления такой деятельности у нас нет. Напротив, упрощение системы управления обществом приведет к улучшению эффективности такого управления», — указано в сообщении компании.
«Свиточ» уточнил, что все обязательства, принятые им в соответствии с законодательством и договоренностями с партнерами, остаются в силе и будут выполняться в полном объеме и в определенный срок — или АО «Львовская кондитерская фабрика «Свиточ», или его правопреемником ООО «Львовская кондитерская фабрика «Свиточ».
Nestlе принадлежит 96,96% акций кондфабрики «Свиточ». Группа компаний Nestlе в Украине также объединяет ООО «Нестле Украина», ЧАО «Волыньхолдинг» (ТМ «Торчин»), ООО «Техноком» (ТМ «Мивина»).
«Свиточ» в 2020 году получил 70,44 млн грн чистой прибыли, а его выручка составила 2,56 млрд грн.
Холдинговая компания UFuture намерена инвестировать $20 млн в создание индустриальных парков во Львове, Виннице и Буче, сообщил основатель UFuture Василий Хмельницкий в эксклюзивном интервью агентству «Интерфакс-Украина».
«Я рассматриваю для индпарков участки, встречаюсь с мэрами. Во Львове и Виннице участки по 15 га, в Буче – 20 га. В общей сложности (ориентировочная инвестиция) может быть $20 млн», — сообщил Хмельницкий.
По его мнению, эти стартовые участки слишком компактные.
«Почему этого недостаточно? Что такое 15 гектаров? Это ориентировочно 8-10 заводов. А когда ты построил 10 заводов и там все хорошо, то с каждым годом место становится еще более привлекательным. Туда приходит инвестор, которого устраивают безопасность и льготы, хочет построить завод, а у тебя уже нет ничего. Поэтому индустриальные парки нужно производить на площадях 100-200 га, но, к сожалению, таких участков не очень много», — сообщил Хмельницкий.
Относительно источников капитала в условиях войны, он сообщил, что рассчитывает на собственные и кредитные ресурсы.
«У меня сегодня почти ничего не работает, но кое-что все равно есть, ведь я бизнесмен немаленький. Встретился с банком, у которого тоже сложная ситуация, договорились, что буду платить 50% по кредитам. Тоесть у меня какие-то средства есть, еще какие-нибудь возьму в банке в кредит. Есть программы 5, 10, 7%, это же настроено на экономический рост, я думаю, нужно давать какие-то льготные кредиты», — сообщил Хмельницкий.
Полный текст интервью с Василием Хмельницким обнародован на главной странице веб-сайта агентства «Интерфакс-Украина»
UFUTURE, БУЧА, ВИННИЦА, ИНВЕСТИРОВАНИЕ, ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК, ЛЬВОВ
Львовская таможня расширяет пропускную способность двух пунктов пропуска на границе с Польшей, сообщил на брифинге и.о. начальника Львовской таможни Даниил Меньшиков.
По его словам, с сегодняшнего утра в пункте пропуска «Грушив» разрешен въезд грузовиков до 7,5 тонн, а ранее было ограничение не более 3,5 тонн.
Также в пункте пропуска «Краковец» идут работы по сооружению временных модулей для пропуска легковых автомобилей на трассе А4
«Планируем на следующей неделе эту дорогу открыть, а все 8 полос в пункте пропуска «Краковец» задействуем для пропуска грузовых автомобилей», — сказал Меньшиков.
В свою очередь замначальника штаба Западного регионального управления Госпогранслужбы Игорь Матвийчук рассказал, что в пункте пропуска «Устилуг» в Волынской области также разрешили проезд автомобилей до 7,5 тонн, что должно уменьшить нагрузку на ПП «Ягодын».
По его словам, идут работы и на границе с Румынией – пункт пропуска «Красноильск» готов к вводу на 90%, а ПП «Дяковцы» – на 60%.
Также рассматривается возможность возобновления работы пунктов пропуска на железной дороге в Закарпатье – речь идет о пунктах пропуска «Дилове» и «Тересва».
Проекты модернизации под европейский стандарт колеи от границы до Львова и Ковеля описаны в Национальной транспортной стратегии и требуют свыше $75 млн инвестиций, сообщил экс-заместитель министра инфраструктуры Украины по вопросам евроинтеграции Виктор Довгань агентству «Интерфакс-Украина».
Как сообщалось, премьер-министр Денис Шмыгаль на заседании правительства во вторник сообщил, что Украина начнет поэтапно переходить на европейскую колею, чтобы соединить украинскую железную дорогу с ЕС, вначале речь о соединении больших узлов и больших городов, а затем предусмотрено постепенное расширение по всей стране.
«Инвестиции на столь масштабный проект маловероятны, ведь 1 км европути – 1 млн евро плюс подвижной состав. Надо делать короткие соединения Львов, Мукачево, Черновцы и пересадку. Важно взять план действий Национальной транспортной стратегии, там прописаны проекты с мульти-модальными терминалами. Но делать евроколею в Киев или Одессу нереально на данном этапе», — прокомментировал Довгань.
Напомним, в опубликованном Кабмином в конце 2020 года Инвестиционном атласе, презентовались два потенциальных участка с европейским стандартом колеи 1435 мм: Скнилов-Мостиска и Ковель-Ягодин-Государственная граница.
Оценочная стоимость проекта модернизации Скнилов-Мостиска $20,8 млн., Ковель — Ягодин — Государственная граница — $54,2 млн.
В феврале 2022 года Львовская ОВА сообщала, что в рамках президентской программы «Большое строительство» в этом году начнут работы по восстановлению евроколеи Госграница-Рава-Русская протяженностью 8 км, реализовать его намерены в течение двух лет.
ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ, ИНВЕСТИЦИЯ, КОВЕЛЬ, КОЛЕЯ, ЛЬВОВ, МОДЕРНІЗАЦІЯ
«Укрзализныця» отменяет поезд Львов-Хелм с 1 мая и в обратном направлении со 2 мая, сообщил ж/д перевозчик в Телеграм-канале.
Отмечается, такое решение УЗ приняла в связи с назначением пассажирского поезда № 23/24 сообщением Киев – Хелм – Киев.
В компании просят пассажиров, которые намерены путешествовать в Польшу со Львова, воспользоваться одним из трех проходящих поездов в Перемышль.
