АО «Черкасский автобус» может поставить Ивано-Франковской областной государственной администрации (ОГА) 27 школьных автобусов за 113,45 млн грн, в том числе 17 шт. с двумя местами для школьников с ограниченными возможностями передвижения за почти 73,7 млн грн.
Согласно информации в «Прозорро», завод стал единственным участником в двух соответствующих тендерах Ивано-Франковской ОГА. Он предложил 17 автобусов за 73,7 млн грн при ожидаемой сумме 73,909 млн грн, а во втором тендере – 10 обычных школьных автобусов за 39,75 млн грн при ожидаемой сумме закупки 40 млн грн.
Срок поставки автобусов – до 30 сентября 2026 года.
Автобусы экологического класса «Евро-5» изготовлены в текущем году, степень локализации – более 68–70%.
Как отмечается в объявлении, на закупку 17 автобусов субвенция из госбюджета предусмотрена в сумме 67,173 млн грн, софинансирование из местного бюджета – 6,736 млн грн. Соответственно, на закупку 10 автобусов – 35,92 млн грн и 4,08 млн грн.
Как сообщалось, с 2024 года программа «Школьный автобус» реализуется благодаря финансовому сотрудничеству между ЕС и Украиной в рамках реализации инструмента Ukraine Facility.
На реализацию программы субвенция из госбюджета на текущий год составляет 2 млрд грн, планируется закупка более 540 автобусов. Ивано-Франковской области выделено 103,09 млн грн госсубвенции.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса Ataman (в частности, городские, пригородные, школьные, специализированные), а также другую колесную технику на агрегатах японской Isuzu.
Завод завершил 2025 год с чистой прибылью почти 83 млн грн – на 32% меньше показателя 2024 года при незначительном падении чистого дохода – до 1 млрд 733 млн грн.
Prozorro, Ukraine Facility, Ивано-Франковская область, Черкасский автобус, школьные автобусы
АО «Черкасский автобус» завершило первый квартал текущего года с чистой прибылью в размере 1,33 млн грн, тогда как за аналогичный период 2025 года убыток составил почти 3 млн грн.
Согласно опубликованному в системе раскрытия информации НКЦБФР промежуточному отчету, чистый доход от реализации увеличился на 3% по сравнению с январем-мартом 2025 года, составив 240 млн грн.
Завод увеличил валовую прибыль на 34% – до 39 млн грн за счет роста операционной прибыли в 2,6 раза – до 5 млн грн.
Согласно данным отчета, «Черкасский автобус» в первом квартале изготовил 102 автобуса на 295,2 млн грн и 59 грузовиков на 98,2 млн грн, тогда как реализовал 69 автобусов на 205,1 млн грн и 17 грузовиков на 34,3 млн грн.
Согласно планам компании, обнародованным в годовом отчете, в текущем году предполагается изготовить 385 автобусов Ataman, собрать 300 грузовиков Isuzu, а также 302 пикапа Isuzu (что соответствует планам на 2025 год).
В то же время фактически в прошлом году завод сократил выпуск автобусов на 8% по сравнению с предыдущим годом – до 391 шт., грузовых автомобилей на 1,9% (на 6 шт.), до 315 шт. Было реализовано 393 автобуса (на 7,5% меньше) и 240 грузовиков (на 24,8% меньше).
Объем годового производства в целом увеличился на 12,7% – до 1 млрд 763 млн грн.
В текущем году завод планирует инвестировать в развитие 35,8 млн грн, в частности в приобретение технологического, транспортного и силового оборудования, модернизацию и ремонт оборудования, производственных и служебных помещений, благоустройство территории завода.
В 2026 году запланировано, в частности, освоить выпуск 2- и 3-осных грузовых автомобилей FTS 34, специальных и специализированных автомобилей на шасси NPR, NQR, FSR, D-MAX, а также автобусов А092 и А093 с использованием шасси экологического стандарта Евро-6.
«На сегодняшний день две трети производства предприятия — заказы государственного сектора», — отмечается в отчете.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса Ataman (в частности, городские, пригородные, школьные, специализированные), а также другую колесную технику на агрегатах японской Isuzu, в частности, методом крупноузловой сборки грузовых автомобилей Isuzu грузоподъемностью от 3 до 18 тонн (самосвалы, пожарные, аварийно-ремонтные, автовышки, с надстройкой – для Укрпочты, для территориальных общин, ГПСУ).
Также производит пикапы Isuzu для Нацполиции, ГСЧС, ГПСУ, лесопатрульных, для энергетических и газовых компаний.
Завод завершил 2025 год с чистой прибылью почти 83 млн грн – на 32% меньше показателя 2024 года при незначительном падении чистого дохода – до 1 млрд 733 млн грн. Дивиденды выплачивать не планировал.
На начало текущего года в компании работало 374 человека – на 33 человека меньше, чем в начале 2025 года, среднемесячная зарплата за год выросла на 25,5% до 35,75 тыс. грн.
АО «Черкасский автобус» завершило 2025 год, по предварительным данным, с чистой прибылью 82,98 млн грн, что на 32% меньше аналогичного показателя 2024 года, свидетельствует информация к повестке дня общего собрания акционеров общества по итогам прошлого года.
Согласно обнародованному в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР) проекту решения собрания, запланированного на 24 апреля, акционеры намерены оставить 95% полученной прибыли, или 78,83 млн грн, в распоряжении общества, а 5% (4,15 млн грн) направить в резервный фонд.
Как сообщалось, по итогам работы в 2024 году акционеры «Черкасского автобуса» также направили почти всю чистую прибыль на развитие. При этом плановая прибыль на 2025 год составляла 102,8 млн грн.
На собрании планируется, в частности, утвердить плановый показатель прибыли на 2025 год в размере 143,83 млн грн.
Акционеры также планируют переизбрать председателя и членов наблюдательного совета, а также назначить ТОА «Адво-Аудит» аудитором финансовой отчетности общества за 2026 год.
По данным НКЦБФР за четвертый квартал 2025 года, руководитель бизнеса «Исудзу-Атаман Украина» Александр Дорош владеет почти 42,29% акций АО «Черкасский автобус», Анна Супрун – почти 13,65%, еще три физических лица, в частности, многолетний председатель правления Виталий Раабе, владеют по 7,9275% каждое.
Уставный капитал общества – 162,97 млн грн.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса Ataman (в частности, школьные), а также другую колесную технику на агрегатах японской Isuzu, в частности, грузовые автомобили Isuzu методом крупноузловой сборки.
Завод не объявлял количество выпущенных и реализованных автобусов и грузовых автомобилей в 2025 году, а в 2024 году, по его данным, он сократил выпуск автобусов почти на 15% по сравнению с предыдущим годом, до 425 шт., грузовых автомобилей – на 15%, до 321 шт., объем продаж автобусов уменьшился на 15,7% – до 425 шт., тогда как грузовых автомобилей вырос на 8% – до 319 шт.
В то же время завод запланировал в 2025 году изготовить 385 автобусов, 300 грузовых автомобилей грузоподъемностью от 3 до 18 тонн, 302 пикапа Isuzu для Нацполиции, ГСЧС, ГПСУ и других компаний.
Кроме того, планировалось в третьем квартале 2025 года начать строительство цеха малых серий.
По данным ресурса YouControl, в 2025 году компания сократила чистый доход от реализации на 2,2% по сравнению с 2024 годом – до 1 млрд 733 млн грн. Нераспределенная прибыль на начало 2026 года составила 346,2 млн грн.
АО «Черкасский автобус», по предварительным данным, завершило 2024 год с чистой прибылью 122,08 млн грн, что на 33% меньше аналогичного показателя 2023 года, свидетельствует информация к повестке дня общего собрания акционеров общества по итогам прошлого года.
Согласно обнародованному в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР) проекту решения собрания, запланированного на 11 апреля, акционеры намерены оставить 95%, или 115,98 млн, полученной прибыли в распоряжении общества, 5% (6,1 млн грн) направить в резервный фонд.
Как сообщалось, по результатам работы в 2023 году акционеры «Черкасского автобуса» также направили чистую прибыль на развитие.
На собрании планируется, в частности, утвердить плановый показатель прибыли на 2025 год в размере 102,84 млн грн.
По данным «Черкасского автобуса», на начало 2025 года его нераспределенная прибыль составляла 267,28 млн грн (годом ранее — 151,3 млн грн).
Активы общества за 2024 год выросли на 40,6% по сравнению с 2023 годом — до 1 млрд 132 млн грн, в том числе суммарная дебиторская задолженность сократилась на 7,7% — до 315,7 млн грн, тогда как запасы выросли на 74,5% — до 658,1 млн грн.
Компания нарастила текущие обязательства на 51,4% — до 543 млн грн, долгосрочные — на 17,3%, до 137,1 млн грн.
Чистая прибыль на одну акцию номиналом 2 грн составила 1,5 грн против 2,24 грн годом ранее.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса Ataman (в том числе школьные), а также другую колесную технику на агрегатах японской Isuzu.
По данным ресурса Clarity-project, в 2024 году компания увеличила чистый доход на 2,6% против 2023 года — до 1 млрд 771 млн грн.
По данным НКЦБФР на третий квартал 2024 года, руководитель бизнеса «Исудзу-Атаман Украина» Александр Дорош владеет почти 42,29% акций АО «Черкасский автобус», три физлица, в том числе многолетний председатель правления Виталий Раабе, владеют по 7,9275% каждое, еще два — почти по 5,4% и 8,25%.
Уставный капитал общества — 162,97 млн грн.
АО «Черкасский автобус» завершил 2023 год с чистой прибылью 182,44 млн грн, что в 2,8 раза превышает аналогичный показатель 2022 года, следует из информации к повестке дня общего собрания акционеров АО по итогам 2021-2023 годов.
Согласно обнародованному в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР) проекту решения собрания, намеченному на 17 апреля, акционеры намерены оставить полученную прибыль в распоряжении общества. Полученную в 2022 году чистую прибыль в размере 65,019 млн грн и за 2021 год – 22,84 млн грн также планируется оставить в распоряжении общества.
Собрание также намерено утвердить плановый показатель чистой прибыли на 2024 год в размере 52,72 млн грн.
По данным «Черкасского автобуса», к началу текущего года его нераспределенная прибыль составляла 151,3 млн грн, тогда как в 2022 и 2021 году непокрытый убыток составлял соответственно 22,6 млн грн и 88,9 млн грн.
Согласно повестке дня, акционеры общества намерены, в частности, утвердить отчет наблюдательного совета за 2021-2023 годы, меры улучшения финансового состояния АО в 2024 году и сохранения производственных мощностей.
Кроме того, планируется ввести должность корпоративного секретаря, исключить ревизионную комиссию из органов АО, переизбрать состав наблюдательного совета.
По информации предприятия, в 2023 году его активы выросли на 53,6% — до 805,12 млн грн, в том числе суммарная дебиторская задолженность – почти вдвое до 342 млн грн, запасы увеличились на 43,8% до 377,22 млн грн.
Компания нарастила текущие обязательства на 34,8% к 2022 году — до 358,8 млн грн, долгосрочные выросли незначительно — до 116,9 млн грн.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса Ataman (в том числе школьные), а также другую колесную технику на агрегатах японской Isuzu.
Как сообщалось, завод планировал инвестировать 200 млн грн в выпуск автобусов большего класса.
По данным ресурса Clarity-project, в 2023 году компания увеличила чистый доход вдвое к 2022 году, до 1 млрд 725,8 млн грн.
По данным НКЦБФР на третий квартал 2023 года, руководитель бизнеса «Исудзу-Атаман Украина» Александр Дорош владеет 42,2883% акций АО «Черкасский автобус», три физлица, в том числе многолетний глава правления Виталий Раабе владеют по 7,9275% каждый, еще два – соответственно 5,3999% и 8,2498%.
Уставный капитал АО – 162,97 млн грн.
Украинский производитель автобусов АО «Черкасский автобус» до конца текущего года поставит в адрес Львовской облгосадминистрации 79 школьных автобусов за 234,216 млн грн при ожидаемой сумме закупки 238,6 млн грн.
Согласно информации в Prozorro, соответствующий договор подписан сторонам 25 июля.
В объеме поставки – восемь автобусов, предназначенных для перевозки маломобильных школьников (с одним или двумя местами для них).
«Черкасский автобус» был единственным участником процедуры закупки. Он предложил автобусы Ataman, выпущенные в 2023 году (степень локализации – более 65%), с дизельным двигателем, экологического стандарта Евро 5.
Как сообщалось, субвенция из госбюджета местным бюджетам на приобретение школьных автобусов в 2023 году составила 1 млрд грн, в том числе Львовской области выделено 80,605 млн грн.
Школьные автобусы приобретаются на условии софинансирования из госбюджета и местных бюджетов. При этом автобусы закупаются по процедуре запроса цены предложений, в электронном каталоге Prozorro Market (систематизированная база актуальных предложений товаров поставщиков).
По итогам проведенных закупок несколько областей Украины также получат автобусы Ataman (в частности, Ивано-Франковская, Николаевская), при этом автобусы предлагались дилерами «Черкасского автобуса».
Львовская ОГА в 2022 году закупила 126 школьных автобусов Ataman более чем на 300 млн грн.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса, а также другую колесную технику на агрегатах японской Isuzu.
В 2022 году завод увеличил чистую прибыль почти в 2,9 раза до 65,02 млн грн при росте чистого дохода на 32,5%, до 842,29 млн грн.
