Румынский порт города Констанцы с начала полномасштабного вторжения РФ в Украину перевалил более 1,3 млн тонн зерновых грузов из Украины, в том числе уже экспортировано 940 тыс. тонн, оставшиеся 360 тыс. тонн хранятся в портовых силосах и вскоре будут экспортированы по уже заключенным контрактам.
Как сообщается на сайте болгарского издания Maritime.bg в среду, всего порт в первом полугодии 2022 года перевалил 37,5 млн тонн грузов — на 17% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
Ранее сообщалось, что порт Констанца с начала июля использует плавучий кран для перегрузки сельхозкультур, прибывающих по р. Дунай на баржах из Украины.
Украина начала использовать данный порт как альтернативный логистический маршрут в обход заблокированных россиянами ее морских портов в конце апреля 2022 года. 29 апреля порт перегрузил первую партию в 71 тыс. тонн украинской кукурузы на судно класса Panamax и отправил ее получателю из третьей страны.
Украина и Румыния в конце марта начали переговоры об экспорте сельхозпродукции из Украины через европейские морские порты, в том числе румынский порт Констанца.
«Компания «Евровнешторг» по итогам работы в 2021 году перевалила через морской зерновой терминал EVT (Николаев) 3,2 млн тонн зерновых на експорт, что на 45% бльше по сравнению с 2020 годом, когда было грузооборот составил 2,2 млн тонн.
Как сообщила пресс-служба компании в среду, рост в 2021 году обусловлен в основном вводом в эксплуатацию нового причала и судопогрузочной машины. В результате средняя суточная скорость перевалки зерна возросла в два раза – до 35–40 тыс. тонн.
Отмечается, что в 2021 году терминал EVT принял под загрузку 173 судна, в то время как годом ранее — 96. Кроме того, выросло и число заходов крупнотоннажных судов типа panamax. В отчетном периоде терминал обработал 14 сухогрузов данного класса.
В разрезе номенклатуры грузов больше всего было перевалено пшеницы – 1,8 млн тонн. Перевалка кукурузы составила 815,5 тыс. тонн, ячменя – 230,5 тыс. тонн, рапса – 139,6 тыс. тонн, шрота – 121,4 тыс. тонн, сои – 82,6 тыс. тонн, подсолнечника – 13,3 тыс. тонн.
«Терминал EVT ежегодно наращивает свои производственные мощности, инвестируя значительные средства в развитие. Рост, который демонстрирует из года в год наша компания, является уникальным для отрасли. Высокий урожай и увеличение экспорта украинских зерновых позволило во второй половине 2021 года выйти на новые объёмы и интенсивность работы. Благодаря профессионализму наших сотрудников, эффективной организации процессов и грамотному использованию современного оборудования EVT успешно справился с выросшим потоком зерновых и перевалил все заявленные партии», – цитируется директор портового оператора «ЕВТ Грейн» Сергей Гунько.
В общей сложности объем перевалки зерна на терминале EVT увеличился с 1,5 млн тонн в 2019 году (первый полный год работы) до 3,2 млн тонн в 2021 году.
В новом году терминал планирует и дальше наращивать объемы перевалки, а также ввести новые услуги для клиентов.
Частным зерновым терминалом EVT владеет ООО «Компания «Евровнешторг», которая была создана в 1999 году для строительства и развития морских терминалов. В собственности почти 100 га территории, 13 га из которой занимает зерновой терминал, а остальная является перспективной для развития перегрузочных комплексов любой специализации.
Конечными бенефициарами ООО «Компания «ЕВТ» являются граждане Украины Сергей Оганесянц (24,68% в уставном капитале компании), Олег и Геннадий Манолюк (13,15% и 13,17% соответственно), а также граждане Литвы Марина Познякова (24,5%), Раймоднас Туменас (21,3%) и Агне Рузгене (3,21%).
Морской терминал «Ника-Тера» (ООО «Морской специализированный порт (МСП) «Ника-Тера», Николаев), входящий в Group DF Дмитрия Фирташа, в январе-октябре 2021 года перевалил около 6 млн тонн грузов и обслужил 371 судно, отмечается в сообщении порта в понедельник.
В октябре 2021 года порт МСП «Ника-Тера» перевалил 867 тыс. тонн грузов, превысив аналогичный показатель предыдущего года на 14%.
В структуре обработанных грузов за указанный период объем зерновых, зернобобовых и масличных культур, а также продуктов их переработки составил 664 тыс. тонн, или 77% от общего объема перевалки, навалочных грузов – 148 тыс. тонн (17%), удобрений – 20 тыс. тонн (2%), наливных грузов – 35 тыс. тонн (4%).
Полученный в указанный период результаты, по мнению руководства порта, свидетельствуют о постепенном восстановлении объемов перевалки к уровню 2019 года.
Как сообщалось, «Ника-Тера» в 2020 году сократил грузоперевалку на 14% по сравнению с 2019 годом. Терминал принял 409 судов, перегрузив 7,38 млн тонн грузов, в числе которых 5,55 млн тонн зерновых, зернобобовых и масличных (75% от общего объема), 1,27 млн тонн навалочных грузов (18%), 323 тыс. тонн наливных грузов (4%), 215 тыс. тонн минеральных удобрений (3%).
МСП «Ника-Тера» расположен на левом берегу Бугского лимана в 34 милях от моря. В порт ведет Бугско-Днепровско-лиманский канал, позволяющий проводить суда с осадкой до 10,3 м в любое время суток на протяжении года без приостановки навигации зимой. В ледовых условиях проводка судов осуществляется караванами. Площадь подходного канала и операционной акватории порта составляет 67,4 га.
С осени 2011 года терминал входит в группу компаний Group DF, которая инвестировала в его развитие более 1,5 млрд грн. В настоящее время емкость зернохранилищ достигает 515 тыс. тонн. Крупнейшими проектами стали строительство современного зернохранилища силосного типа, собственного железнодорожного комплекса и открытие комплекса по перевалке наливных грузов.
Group DF – диверсифицированная международная группа компаний, бизнес которой представлен в ряде стран Европы и Азии. В частности, Group DF – один из крупнейших на территории Восточной Европы инвесторов в химическую, титановую и портовую отрасли.
Госпредприятие «Морской торговый порт (МТП) «Южный» в июне текущего года перевалило 1, 679 млн тонн грузов, что на 219 тыс. тонн или 15% превышает плановый показатель, сообщается на сайте порта в пятницу.
В июне ГП загрузило на суда 1,272 млн тонн экспортного железорудного сырья, а в целом, экспорт составил 1,323 млн тонн грузов.
Кроме того, через мощности предприятия прошло 351 тыс. тонн импортного груза — в основном коксующийся уголь.
«Мы наблюдаем рост объемов грузов, но есть много непростых задач. Сегодня наши ключевые задачи — обновить производственные мощности и повысить продуктивность», — отметил директор «Южного» Александр Олийнык.
Отмечается, что в июне грузооборот госстивидора вырос на 25% по сравнению с маем 2021 года.
Количество обработанных судов за прошлый месяц составило 21 (+10% по сравнению с маем-2021), полувагонов — 21,54 тыс. (+40% по сравнению с маем-2021).
Как сообщалось, в мае 2021 года Кабинет министров Украины согласовал назначение на должность директора ГП «Морской торговый порт «Южный» Александра Олийныка.
ГП «Морской торговый порт «Южный» работает в акватории морпорта «Пивденный» и специализируется на перевалке навалочных, генеральных и тарно-штучных грузов, перевозимых морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. Оперирует пятью глубоководными причалами, два из которых обрабатывают суда Capesize, загружая их до полной грузовместимости.
