Существующие ограничения квот на въезд автоперевозчиков из Украины в Польшу отрицательно влияют на экспорт продукции украинских компаний не только в Польшу, но и на рынки других стран ЕС, при этом страдают от этого как мелкие производители, так и крупные корпорации, пишет польский портал Rynek Infrastruktury.
Издание пишет, что недавно Министерство инфраструктуры Польши сообщило, что не согласится на увеличение квоты разрешений для украинских транспортных компаний на обслуживание грузов в Польшу и для транзитных перевозок. В 2021 году квота составила 160 тыс. разрешений.
Такое же количество разрешений планируется предоставить в 2022 году, в то время как до 2018 года действовала квота на 200 тыс. разрешений, с возможностью увеличения еще на 60 тыс. по необходимости. В 2018 году Польша планировала сократить квоту до 130 тыс., Украине удалось договориться о 160 тыс., которая действует с 2019 года с дополнительным лимитом на 5-10 тыс. в 2019-2020 гг. В 2021 году доплимита не было, всю квоту выбрали в августе. Заявка на 34 тыс. дополнительных разрешений была отклонена.
«В 2015 году мы подписали соглашение об ассоциации с Европейским Союзом, по которому ни одна из сторон не может препятствовать доступу для своих партнеров как на свой рынок, так и на рынок ЕС», — цитируется в интервью порталу замминистра инфраструктуры Мустафа Найем.
Основным аргументом польской стороны было создание очередей на пограничных переходах.
«Украинцы представили польскому министерству проекты модернизации подъездных путей к переходам и железнодорожных путей, идущих в сторону Польши; они могли частично разгрузить автомобильный транспорт», — пишет издание.
Кроме того, Украина предлагала создать комиссию по улучшению проходимости на границах, но Польша отклонила это предложение. Хотя для сокращения времени прохождения границ есть потенциал: например, за счет увеличения рабочего времени польских ветеринарных служб, которые работают на пограничных пунктах только с 8:00 до 18:00 в рабочие дни.
«Ограничения влияют не только на торговлю с Польшей, но и с другими странами Евросоюза. 46% перевозок осуществляются из Украины в Польшу. Но также через Польшу проходят маршруты в еще 12 стран. Сейчас у нас проблема с доставкой товаров во все эти страны. Создан рыночный барьер», — сказал Найем порталу. При этом проблемы испытывают и крупные международные концерны, в т.ч. Carlsberg, Coca-Cola или PepsiCo, Makro Cash and Carry, которые не могут забрать свою продукцию из Украины.
Правительство Украины заявляет, что после изменений в 2014 году страна выбрала западный путь развития и стремится укреплять свои связи с Европейским Союзом, что должно быть в интересах обеих сторон.
«Таким образом, введение таких ограничений движения смертельно опасно для нашей экономики», — цитирует издание Найема.
Он добавил, что до сих пор было возможно увеличивать товарооборот Украины с ЕС каждый год, но с транспортным барьером сохранение этой тенденции становится все сложнее и может в дальнейшем оказаться невозможным.
«Мы готовы к переговорам и компромиссам. Мне показалось бы странным, что польская сторона может ограничить наш доступ к своему рынку, но почему эти ограничения должны влиять на торговлю со всем ЕС? Ситуация нам непонятна», — говорит Найем.
Он также сказал, что ввиду дружественной политики Польши во многих других областях, ограничения в области транспорта, вероятно, являются результатом недоразумения, а не политической воли.
Украина и Польша планируют запуск сверхскоростных поездов между столицами.
«Недавно я был в Польше, общался со своим визави в польском правительстве. Они поддерживают нашу идею, она им интересна. Они тоже уже просчитали, что сверскоростные поезда 300 км+ супердорогие и точно не про экономику. Но 250 км+ мы с ними полностью совпадаем по техническим требованиям, и сейчас наши команды уже начинают работать. То есть у нас есть договоренности, что наша итальянская компания, которая занимается разработкой ТЭО, будет работать с двумя железными дорогами», — сообщил министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков в ходе форума «Большое строительство: новая железная дорога» в Киеве во вторник.
Он также подчеркнул, что уже до конца года или в январе 2022 года ожидается предварительное понимание стоимости проекта и его дорожной карты.
По указанному проекту, по словам Кубракова, уже разрабатывается предварительное технико-экономическое обоснование (ТЭО).
«ДТЭК Энерго» подписало с польским угледобывающим предприятием Bogdanka соглашение на поставку 320 тысяч тонн энергетического угля в период с августа 2021 года по январь 2022 года включительно, сообщается в пресс-релизе компании в пятницу.
«Уголь предназначен для нужд ТЭС «ДТЭК Энерго», в частности, генераций «ДТЭК Западэнерго», чьи станции находятся рядом с границей с Польшей. Отгрузка первой партии продукции ожидается на следующей неделе», – сообщается в документе.
Как пояснили в «ДТЭК Энерго», обеспечить импорт угля стало возможным благодаря нормализации ситуации на ринке электроэнергии, которая позволила достигнуть экономически обоснованных цен и, таким образом, найти необходимые ресурсы для подготовки генераций к осенне-зимнему периоду.
«Импорт угля — это крайняя и временная мера для поддержания стабильной работы энергосистемы. Украинский уголь является нашим ключевым приоритетом, но из-за повышенной нагрузки на наши ТЭС в июле мы вынуждены искать дополнительные источники топлива», — сообщил процитированный пресс-релизом генеральный директор «ДТЭК Энерго» Ильдар Салеев.
По информации компании, в январе-июле 2021 года на шахтах компании ввели в работу 17 новых лав и добыли почти 10 млн тонн газового угля. Также за семь месяцев «ДТЭК Энерго» отгрузила на государственные ТЭС более 318 тысяч тонн собственного угля.
По состоянию на 12 августа на складах ТЭС «ДТЭК Энерго» находится около 480 тыс. тонн угля.
«Их запасы пополняются на ежедневной основе. Кроме добычи украинского угля и импорта из Польши, «ДТЭК Энерго» импортирует его из Казахстана, а также прорабатывает вопрос поставки топлива с поставщиками из США», – подчеркнули в энергохолдинге.
Как напомнили в «ДТЭК Энерго», в июле государственная и частная генерации были вынуждены остановить работу части энергоблоков из-за недостатка топлива, аномально низкие тарифы и выполнение ремонтных кампаний.
«В то время как ТЭС «ДТЭК Энерго» в июле почти вдвое увеличили среднесуточный объем отпуска электроэнергии по сравнению с июнем и выработали 2,3 млрд кВт-ч э/э по самому низкому тарифу. Для этих целей было использовано более 1,2 млн тонн угля. При этом, цена электроэнергии не покрывала даже себестоимость угля», – подчеркнули в компании.
Как сообщалось, «ДТЭК Энерго» на этой неделе заявило также о начале импорта энергетического угля из Казахстана и переговорах о поставках угля из США на фоне низких запасов топлива угля на складах своих ТЭС.
По данным Министерства энергетики Украины, запасы угля на складах тепловых электростанций пяти энергогенерирующих компаний («ДТЭК Днипроэнерго», «ДТЭК Захидэнерго», «ДТЭК Востокэнерго», «Центрэнерго» и «Донбассэнерго») по состоянию на 11 августа снизились до 754 тыс. тонн, что почти на 500 тыс. тонн меньше утвержденного министерством план-графика накопления на эту дату (1,237 млн тонн).
Президент Украины Владимир Зеленский с рабочим визитом посетит Польшу в понедельник, 3 мая, сообщается на сайте главы государства.
Как сообщается, «в рамках визита президент Украины вместе с лидерами других государств примет участие в торжественных мероприятиях по случаю 230-летия Конституции Польши».
Президенты Украины и Польши также проведут переговоры по ключевым вопросам двустороннего сотрудничества.
Ранее проект Клуб Экспертов проанализировал перспективы украино-польских отношений на своей площадке, видео доступно по ссылке. Подписывайтесь на образовательный ютуб-канал Клуб Экспертов.
Украина и Грузия впервые присоединяются к трехстороннему формату переговоров Румынии, Польши и Турции, сообщил министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба в ходе визита в Бухарест.
«Приветствие от нас с грузинским коллегой Давидом Залкалиани из Бухареста. Украина и Грузия, ключевые партнеры НАТО в регионе Черного моря, сегодня впервые присоединяются к трехстороннему формату Румынии, Польши, Турции в обсуждении общих вызовов и общего будущего нашего региона», — написал Кулеба в Twitter в пятницу.
На своей странице в Facebook министр отметил, что Бухарест, Варшава и Анкара основали этот трехсторонний формат в 2012 году на саммите Альянса в Чикаго. По его словам, это не просто приглашение, это политический сигнал и конкретное действие по поддержке Украины в трудный момент.
«Речь пойдет и об усилении присутствия и готовности НАТО к укреплению безопасности и стабильности в регионе, и о евроатлантических перспективах Украины и Грузии, и об инициированном Украиной формате Крымской платформы. Отдельно пообщаемся в двустороннем формате с коллегами о политике и торговле в отношениях между нашими странами. Российские волны накатываются, а мы продолжаем делать свою работу, чтобы они отступали», — написал Кулеба в Facebook в пятницу.
Он подчеркнул, что Украина является ключевым партнером НАТО в регионе Черного моря вместе с Грузией, и составляет неотъемлемую часть формулы его безопасности и процветания.
«Мы встретимся впятером с Давидом Залкалиани, Богданом Ауреску, Збигневом Рау и Мевлютом Чавушоглу, все из которых являются моими хорошими друзьями, на фоне угроз безопасности, которые создает агрессивное поведение России и ее растущая милитаризация Крыма, Черного и Азовского морей», — добавил глава МИД.
Министр иностранных дел Польши Збигнев Рау прибыл с визитом в Украину, сообщил министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба.
«Планировали встретиться позже, но учитывая ситуацию, Збигнев Рау скорректировал планы и раньше прибыл в Киев мо моему приглашению. Цель: укрепление украинско-польского стратегического партнерства на фоне обострения РФ ситуации с безопасностью», — написал Кулеба в Twitter в четверг.
Глава МИД подчеркнул, что Польша — давний союзник и надежный друг Украины.
Как сообщалось, в четверг Рау находится с рабочим визитом в Украине. Главы МИД Украины и Польши проведут переговоры по всему спектру вопросов стратегического партнерства стран, обсудят дальнейшее взаимодействие и увеличение объемов торговли и инвестиций. Также руководители внешнеполитических ведомств намерены обсудить обострение ситуации на востоке Украины и во временно оккупированном Крыму, наращивание российских войск у границ Украины, рост интенсивности российской пропаганды.
Ранее проект Клуб Экспертов проанализировал перспективы украино-польских отношений на своей площадке, видео доступно по ссылке
