АО НАЭК «Энергоатом» планирует в этом году продолжить практику сокращения сроков проведения ремонтной кампании на энергоблоках украинских АЭС, чего удалось достичь в 2023-24 гг.
«Нам удается это делать ускоренными темпами и, что очень хорошо, без снижения качества ремонтов (…) У нас были сокращены сроки ремонтов в предыдущем году. В этом году мы также планируем сокращать сроки там, где возможно», — сказал он в эфире программы „Энерго LIVE“.
Как пояснил CEO, основным мероприятием во время планово-предупредительных ремонтов (ППР) на энергоблоках АЭС является перегрузка ядерного топлива.
«Перегрузка ядерного топлива — это то, что нужно атомному энергоблоку, чтобы он после этого работал непрерывно в течение одного года», — отметил он.
Одновременно с перегрузочными работами компания проводит ремонтные работы по восстановлению оборудования и приведению его к самым высоким стандартам.
Как сообщалось, «Энергоатом» в 2024 году продолжил практику уменьшения общей продолжительности плановых ремонтов энергоблоков, сократив их еще на 59 суток. Ремонтная кампания была спланирована так, чтобы в холодное время года работали все девять энергоблоков, расположенных на подконтрольной Украине территории.
Сейчас «Энергоатом» эксплуатирует девять энергоблоков Южно-Украинской, Ровенской и Хмельницкой АЭС общей мощностью 7880 МВт. Все они расположены на подконтрольной Украине территории.
Запорожская АЭС с шестью энергоблоками ВВЭР-1000 общей мощностью 6000 МВт после ее оккупации 3-4 марта 2022 года не производит электроэнергию с 11 сентября того же года.
Машиностроители «ДТЭК Энерго» в январе-феврале этого года изготовили и отремонтировали почти 505 единиц горно-шахтного оборудования, среди которых — два новых комбайна для проведения горных выработок.
Как сообщил энергохолдинг в пресс-релизе во вторник, машиностроители, кроме того, поддержали потребности шахтеров более 330 тыс. запчастей и комплектующих.
«Энергетики в режиме нон-стоп занимаются восстановлением мощностей после обстрелов, шахтеры — поддержкой достаточных потребностей тепловой генерации в топливе. А машиностроители усиленно работают, чтобы обеспечивать их оборудованием, запчастями и всем необходимым для добычи угля», — отметил генеральный директор „ДТЭК Энерго“ Александр Фоменко.
Шахтеры «ДТЭК Энерго» в январе ввели первые две новые в этом году угольные лавы.
В 2024 году инвестиции компании в украинскую угледобычу составили 7,5 млрд грн. Эти средства были направлены на проведение и ремонт капитальных горных выработок, комплектацию угольных лав, оснащение шахт проходческим оборудованием, подземный шахтный транспорт и проекты поддержки производственных мощностей.
«ДТЭК Энерго» обеспечивает замкнутый цикл производства электроэнергии из угля. Установленная мощность компании в тепловой генерации по состоянию на январь 2022 года составила 13,3 ГВт. В угледобыче создан полный производственный цикл: добыча и обогащение угля, машиностроение и сервисное обслуживание шахтного оборудования.
Сейчас большая часть мощностей тепловой генерации группы «ДТЭК» разрушена в результате российских атак.
АО «Укрзалізниця» (УЗ) в 2024 году отремонтировало на собственных производственных мощностях 24,233 тыс. грузовых вагонов, что на 18,7%, или на 3,82 тыс. больше, чем годом ранее.
«В течение года вагоноремонтники железной дороги провели деповской и капитальный ремонт фактически всех типов грузовых вагонов. Больше всего обновлено полувагонов, платформ универсальных и хоппер-цементовозов», — говорится в сообщении УЗ на фейсбук-странице.
Согласно сообщению, 48% всех отремонтированных вагонов принадлежат частному парку.
Завод «Каметсталь» горно-металлургической группы «Метинвест», созданный на мощностях Днепровского металлургического комбината (ДМК, Каменское Днепропетровской обл.), в декабре после капитального ремонта ввел в работу силовой трансформатор Т-8 на подстанции ДРЗ-10, основным потребителем которой является конвертерный цех.
Согласно пресс-релизу, системный подход к обновлению электрооборудования — эффективная составляющая стабильной работы основного производственного оборудования. Энергетики цеха сетей и подстанций по программе-2024 выполнили капремонт и реализовали инвестпроект, комплексно направленный на повышение надежности электрообеспечения сталеплавильного производства.
Полный комплекс ремонтных мероприятий позволил восстановить все электрические характеристики трансформатора, его стабильную и бесперебойную работу в межремонтный период. Срок службы оборудования продлен.
Важный инвестиционный проект также был реализован на подстанции фильтро-компенсирующих устройств — ФКП-35 кВ, потребителем которого является участок внепечной обработки стали конвертерного цеха, а именно две установки «печь-ковш». Основной его задачей была модернизация ячеек комплектно-распределительных устройств с улучшением изоляционных характеристик, от которых в значительной степени зависит безаварийная работа электрооборудования.
«Каметсталь» создана на базе ЧАО „Днепровский коксохимический завод“ (ДКХЗ) и ЦМК ПАО „Днепровский металлургический комбинат“ (ДМК).
Согласно отчету материнской компании группы «Метинвест» за 2020 год, Metinvest B.V. (Нидерланды) принадлежало 100% акций ДКХЗ.
Северный горно-обогатительный комбинат (СевГОК, Кривой Рог Днепропетровской обл.), входящий в группу «Метинвест», в 2024 году направил на капитальный ремонт железнодорожного оборудования и техники 122 млн грн.
Согласно информации комбината, недавно на СевГОКе после капремонта начал работу обновленный двухсекционный магистральный тепловоз 2ТЭ10М. Он перевозит горную массу в Первомайском карьере.
Тепловоз более трех лет капитально ремонтировали специалисты Даугавпольского локомотиворемонтного завода. На двух секциях до паспортных параметров обновили все ключевые узлы и агрегаты. Обновлены эксплуатационные характеристики и ресурс всех агрегатов техники, что позволит продлить срок службы локомотивов еще на шесть лет.
Отремонтированный локомотив обкатали на вывозе горной массы. К настоящему времени за одну ходку техника уже перевозит 1,1 тыс. тонн руды.
«В условиях многочисленных ограничений и вызовов войны одним из приоритетов в компании остается поддержание работоспособности техники. Особенно это становится актуальным на фоне увеличения бизнес-планов. Комбинат продолжает обновлять подвижной состав, чтобы обеспечить надежность и эффективность транспортировки горной массы. Опыт сотрудничества предприятий компании с латвийскими ремонтниками начинается с 2017 года и продолжается благодаря высокому качеству проведенных работ», — поясняет начальник УЗТ СевГОКа Владимир Назаренко.
СевГОК входит в группу «Метинвест», основными акционерами которой являются ЧАО «Систем Кэпитал Менеджмент» (СКМ, Донецк) (71,24%) и группа компаний «Смарт-холдинг» (23,76%). Управляющей компанией группы «Метинвест» является ООО «Метинвест Холдинг».
Центральный горно-обогатительный комбинат (ЦГОК, Кривой Рог, Днепропетровская область) Группы Метинвест проводит капитальный ремонт железнодорожных путей, инвестировав в него более 28 млн грн.По информации комбината, до конца года ремонтные бригады планируют обновить почти 1,5 км железнодорожных путей.
Уточняется, что Центральный ГОК имеет разветвленную систему железнодорожных путей, общая длина которых достигает 270 км. В этом году, помимо текущего содержания и ремонта, специалисты путево-участкового цеха управления железнодорожного транспорта ЦГОКа проводят капитальный ремонт ряда путей и стрелочных переводов.
«Железные дороги являются важной составляющей производственной логистики, поскольку большинство грузов на комбинат доставляется железнодорожным транспортом, и залогом эффективных перевозок является, в первую очередь, состояние путей. Этой осенью мы проводим масштабные работы по капитальному ремонту почти 1,5 км пути. В частности, это позволит обеспечить безопасность и надежность движения на маршрутах доставки руды с карьеров и Колачевского рудника на дробильную фабрику, а также для перевозки других грузов для производственных нужд», — отметил начальник управления железнодорожного транспорта Центрального горно-обогатительного комбината Александр Муха.
Центральный ГОК входит в пятерку крупнейших производителей горно-обогатительного сырья в Украине. Специализируется на добыче и производстве железорудного концентрата и окатышей.
ЦГОК входит в Группу Метинвест, основными акционерами которой являются компания «Систем Кэпитал Менеджмент» (СКМ, Донецк) (71,24%) и группа «Смарт-Холдинг» (23,76%). Управляющая компания Группы Метинвест — ООО «Метинвест Холдинг».
