Коростенский завод железобетонных шпал (завод ЗБШ, Житомирская обл.), входящий в структуру «Укрзализныци», в 2025 году увеличил чистую прибыль в 7,4 раза по сравнению с 2024 годом – до 47,1 млн грн.
Согласно финансовой отчетности предприятия в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), чистый доход за прошлый год вырос на 11,8% – до 478,2 млн грн.
Завод получил 93,7 млн грн валовой прибыли (в 3,9 раза больше), а прибыль от операционной деятельности увеличилась в 7,4 раза – до 59,9 млн грн.
В то же время в отчете отмечается, что в четвертом квартале 2025 года общество получило чистый доход от реализации 167,47 млн грн, что на 104,77 млн грн (в 2,7 раза) больше плана, но на 8,75 млн грн (-5%) меньше, чем за тот же период 2024 года, за счет уменьшения заказов на железобетонную продукцию.
Коростенский ЗБШ специализируется на производстве железобетонных шпал, брусьев стрелочных переводов, а также мобильных модульных укрытий.
Загрузка производственных мощностей на 95% зависит от заказа «Укрзализныци».
Численность персонала завода на начало 2026 года составляла 363 человека, среднемесячная заработная плата – 34,9 тыс. грн.
За 2024 год предприятие произвело 269,81 тыс. шпал и 80 комплектов брусьев стрелочных переводов. Его чистый доход сократился на 10% по сравнению с предыдущим годом – до 427,8 млн грн, чистая прибыль увеличилась в 4,6 раза – до 6,3 млн грн.
АО “Укрзализныця” («УЗ» за 2023 год на собственных мощностях построила 528 грузовых вагонов, что стало рекордным показателем за последние пять лет, сообщила пресс-служба компании в четверг.
Отмечается, что при этом, в частности, было изготовлено 427 фитинговых платформ. Также было начато серийное изготовление 50 думпкаров и 50 хоппер-дозаторов.
Помимо этого в 2023 году на собственных мощностях «УЗ» построила зерновоз, который приспособлен для перевозок на колее 1520 мм, с перестановкой на евроколею 1435 мм. Большинство комплектующих и материалов, которые использовались для его создания, произведены в Украине, отмечается в сообщении.
Предприятия «УЗ» в 2023 году также нарастили производство щебня на 33% (до 2,7 млн тонн), шпал — на 6% (до 867 тыс. шт.).
Объем производства железобетонных конструкций вырос на 10,5% в сравнении с показателем 2022 года, до 6,937 тыс. куб. м, что тоже стало рекордом за последние пять лет.
Среди прочего «УЗ» в минувшем году освоила в производство 47 новых номенклатур. Было изготовлено 37 тыс. единиц разнообразной продукции: балка хребтовая и балка боковая, упоры контейнерные, башмак тормозной, амортизаторы для поглощающего аппарата, каркасы дверей из алюминия, компрессоры, генераторы пассажирских вагонов. Это позволило сэкономить около 120 млн грн на внешних закупках, уточняет компания.
“В планах на 2024 год — увеличение объемов капитального ремонта локомотивов на мощностях заводов «УЗ» на 15% и электропоездов на 8%, увеличение производства щебня за счет заказов от сторонних заказчиков, освоение новых продуктов и технологий”, — сказано в сообщении «Укрзализныци».
Ранее «УЗ» сообщала о запуске программы обновления парка грузовых вагонов. На собственных вагоноремонтных заводах — Панютинском, Дарницком и Стрыйском — компания планировала построить в 2022 году 1,496 тыс. грузовых вагонов: 1,446 тыс. полувагонов и 50 зерновозов.
Также сообщалось, что Министерство юстиции 28 декабря 2021 года зарегистрировало приказ Министерства инфраструктуры № 647, который дал старт масштабной программе обновления парка грузовых вагонов Украины в период 2022-2031 годов, которая внедряет поэтапное ограничение срока их эксплуатации в загруженном состоянии в течение целых 10 лет и приведение этого срока к нормативному. Эксплуатацию полувагонов сокращает с 44 лет до 22 лет, зерновозов — с 45 лет до 30 лет.
Кроме этого, эта инициатива предусматривала запуск программы строительства вагонов на украинских вагоностроительных предприятиях. Объем инвестиций в вагоностроительную отрасль оценивался в размере более 120 млрд грн.
