Аграрии 12 областей начали уборку ранних зерновых и зернобобовых культур и намолотили с 308,2 тыс. га (3%) 1,24 млн тонн зерна с урожайностью 33,2 ц/га, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
Согласно сообщению, по темпам уборки зерновых лидируют аграрии Николаевской области, которые собрали зерна с 118 тыс. га (19%), по объемам – одесский аграрии, которые намолотили 468,8 тыс. тонн. Всего в Украине собрано ячменя на 235 тыс. га, что составляет 16% от плановых, с которых намолочено 805,8 тыс. тонн при урожайности 34,3
ц/га.
Пшеница убрана с 51,4 тыс. га (1%). При урожайности 33,5 ц/га ее намолочено 172 тыс. тонн.
Горох собран с 21,7 га (15%). При урожайности 21,1 ц/га его намолочено 45,8 тыс. тонн.
Также аграрии пяти областей приступили к сбору озимого рапса: собрано 86,2 тыс. тонн семян при урожайности 18,1 ц/га на площади 47,7 тыс. га (3%).
Как сообщалось, посевы озимой пшеницы в этом сезоне составили 4166 тыс. га (-834 тыс. га к предыдущему), озимого ячменя – 536 тыс. га (-255 тыс. га), рапса – 1374 тыс. га (+110 тыс. га).
Порт «Гданьск» (Польша) в ожидании увеличения грузопотока с украинским зерном урожая-2023 увеличит количество тентов и силосов, чтобы нарастить перевалочные мощности на 0,5 млн тонн в месяц, что позволит переваливать 5,8 млн тонн год зерновых, сообщил президент порта Лукаш Малиновски.
«Всего за прошлый год портовые терминалы перегрузили в общей сложности чуть более 1,9 млн тонн зерна», — цитирует его польское издание pap.pl.
Малиновски подчеркнул, что такое решение принято в связи с прогнозами польских аналитиков, которые ожидают еще большего вала зерновых, который будет отправляться из польских портов.
«Только с января по конец мая объем перевалки зерна в порту составил около 1,1 млн тонн», — констатировал Малиновски.
По его информации, в настоящее время пропускная способность основных зерновых терминалов в порту «Гданьск» составляет 300 тыс. тонн в месяц, а мощность хранения – 126 тыс. тонн. Развитие портовых мощностей практически на 70% позволит нарастить транспортировку зерна в ближайшее время. Это позволит в пиковые периоды добраться до порта 1500 фурам с зерном.
Порт «Гданьск» постепенно увеличивает количество парковочных мест. Всего здесь уже 780 парковочных мест. К середине июля их количество до 970, сообщил Малиновски.
Президент порта также подчеркнул, что благодаря rakoraf (устройствам для отбора проб зерна, предназначенного для экспорта – ИФ), на трех автостоянках в пределах границ порта «Гданьск» можно будет проверить качество зерна.
Как сообщалось, до 15 сентября 2023 года решением Европейской Комиссии введен запрет на импорт украинского зерна в пять прифронтовых стран: Польшу, Болгарию, Венгрию, Румынию и Словакию.
«Укрзализныця» существенно сократила стоимость перевозки зерновых грузов по железной дороге (за счет уменьшения вагонной составляющей тарифа), а также зафиксировала средние скорости движения вагонов на квартал до 1 сентября 2023 года, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.
«С 1 июля 2023 года стоимость использования вагонов-зерновозов АО «Укрзализныця» составляет 300 грн/сутки без НДС», — написал он в Facebook.
Согласно обновленных тарифов УЗ, стоимость перевозки 1 тонны зерна по железной дороге составляет при транспортировке на расстояние 300 км в направлении экспорта через морские порты и сухопутные переходы 9,4 $/тонна и 11,4-11,9 $/тонна соответственно, на расстояние 400 км — 11,7 $/тонна и 13,7-14,3 $/тонна; на 500 км — 13,4 $/тонна и 15,4-16,3 $/тонна; на 600 км – 15 $/тонна и 17,2-18,2 $/тонна.
В стоимости перевозки учтены, в частности, дополнительные сборы по станции отправления (2500 грн/вагон), двое суток использования вагона при погрузке/выгрузке, провозные платежи, возврат пустых вагонов и другие показатели.
Правление УЗ также зафиксировать средние скорости движения вагонов до 1 сентября 2023 года (на квартал) для прогнозируемости работы грузоотправителей с подвижным составом УЗ.
Ранее средняя скорость движения вагонов менялась ежемесячно и объявлялась 28 числа.
«Это позволит отправителям лучше планировать свою работу в вагонах «Укрзализныци», а также точно рассчитать стоимость перевозки», — резюмировал Ткачев и призвал отправителей зерновых грузов активнее использовать подвижной состав УЗ для перевозки зерна.
Украина экспортировала в 2022/2023 маркетинговом году (с 1 июля 2022 года до 30 июня 2023 года) 48,996 млн тонн зерновых и зернобобовых, что на 641 тыс. тонн больше, чем за 2021/2022 МГ, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
В течение предыдущего маркетингового года Украина экспортировала 48,355 млн тонн зерновых и зернобобовых, в частности: 18,72 млн тонн пшеницы, 5,747 млн тонн ячменя, 161,5 тыс. тонн ржи и 23,409 млн тонн кукурузы.
Отмечается, что в 2022/2023 МГ, по состоянию на 30 июня, Украина сократила на 10,6% экспорт пшеницы — до 16,836 млн тонн, на 52,9% ячменя — до 2,704 млн тонн, на 88,9% ржи — до 18 тыс. тонн, но нарастила на 24,4% поставки на внешние рынки кукурузы, которые достигли 29,128 млн тонн.
Согласно сообщению, в июне 2023 года Украина нарастила экспорт по всем основным экспортным позициям агропродукции, в частности, в 2,9 раза выросли поставки на внешние рынки зерновых и зернобобовых, которые достигли 3,658 млн тонн. Экспорт пшеницы вырос в 10,9 раза — до 1,338 млн тонн пшеницы (в июне прошлого года — 122 тыс. тонн), ячменя — в 1,8 раза — до 57 тыс. тонн, кукурузы — вдвое — до 2,257 млн тонн.
Украина не экспортировала в июне 2023 года и в июне прошлого года рожь.
С начала 2022/2023 МГ Украина экспортировала 153,6 тыс. тонн муки, что в 2,2 раза больше, чем годом ранее, когда экспорт составил 70,7 тыс. тонн.
По данным Минагрополитики, Украина в январе-мае 2023 года экспортировала более 22,5 млн тонн зерновых, в том числе более 14,3 млн тонн кукурузы, более 7,2 млн тонн пшеницы и более 977 тыс. тонн ячменя.
ООО «СП «Нибулон» (Николаев), один из крупнейших операторов на зерновом рынке Украины, в январе-июне 2023 года перевезло собственным флотом из филиала «Бессарабская» (Измаил) в румынскую Констанцу около 80 тыс. тонн, или 15% от общего объема перевозок компании за указанный период.
Как сообщается на сайте зернотрейдера, это стало возможным благодаря передислокации флота из Николаева, которая предусматривала разборку плавсредств, перевозку их по суше на Дунай и последующую сборку в филиале «Бессарабская». Всего таким образом удалось перевезти два портовых буксира «Нибулон-12» и «Нибулон-14», буксиры «Нибулон-3» и «Нибулон-11» и две погрузочно-разгрузочные машины Terex Fuch mhl 385.
В сообщении указано, что «Нибулон» также начал предоставлять услуги буксировки, швартовки и отшвартовки судов на Дунае. В январе-июне 2023 года количество отработанных таким образом часов увеличилось в 18 раз.
«Весной «Нибулону» удалось возобновить перевозку на среднем Днепре. Сейчас здесь работают буксиры «Нибулон-10», «Гермес-2» и несамоходные баржи УАК-1, УАК-2, УАК-3, УАК-4, а филиал «Кременчугская» выполняет роль центрального перевалочного хаба, осуществляющего прием зерна из водного транспорта и перегрузку в вагоны», — подчеркнули в пресс-службе зернотрейдера и добавили, что в течение апреля-мая 2023 года таким образом транспортировали более 15 тыс. тонн зерновых.
При этом отмечается, что судоходная компания зернотрейдера планирует увеличить объемы предоставления услуг сторонним организациям в Измаиле, а также наращивать объемы перевозок на Констанцу за счет оптимизации маршрутов.
«Опыт прохождения морских путей, полученный зимой и весной, позволяет компании выбирать именно морские маршруты следования вместо движения по Дунаю, что влияет на скорость вращения флота», — резюмировали в «Нибулон».
ООО «СП «Нибулон» создано в 1991 году. До российского военного вторжения зернотрейдер имел 27 перегрузочных терминалов и комплексов по приему с/х культур, мощности для единовременного хранения 2,25 млн тонн продукции АПК, флот из 83 суден (из них 23 буксира), а также владел Николаевским судостроительным заводом.
«Нибулон» до войны обрабатывал 82 тыс. га земли в 12 областях Украины и экспортировал сельхозпродукцию более чем в 70 стран мира.
Зернотрейдер в 2021 году экспортировал максимальные за время своего существования 5,64 млн. тонн сельхозпродукции, достигнув рекордных объемов поставок на внешние рынки в августе — 0,7 млн тонн, четвертом квартале — 1,88 млн тонн и во втором полугодии – 3,71 млн тонн.
Министр по вопросам сельского хозяйства и развития сельских территорий Румынии Флорин Барбу намерен просить Европейскую Комиссию продлить ограничения на импорт сельхозтоваров из Украины до конца года и расширить список запрещенной для ввоза агропродукции.
«Запрет действует до 15 сентября. Я проведу дискуссию со своими коллегами из других стран, и мы будем просить продления до 31 декабря. Помимо рапса, пшеницы, кукурузы, подсолнечника я постараюсь добавить еще до 10 продуктов», — цитирует Euractiv выступление Барбу в парламенте Румынии в среду.
По его словам, в список запретов на импорт могут быть включены мед и мясо, а также «другие румынские приоритеты, чтобы фермеры могли продавать местную продукцию».
Как сообщалось, запрет ЕС на импорт пшеницы, кукурузы, рапса и подсолнечника из Украины вступил в силу 2 мая и заменил односторонние решения о запрете импорта, введенные граничащими с Украиной странами, в частности Польшей, Болгарией, Венгрией и Словакией, в нарушение Соглашения об ассоциации и внутренних норм Евросоюза еще с 28 апреля.
Как отмечал ЕС, Болгария, Венгрия, Польша и Словакия обязались отменить односторонние меры по этим и всем другим видам агропродукции происхождением из Украины, а также свободно пропускать транзит.
Еврокомиссия 5 июня продлила до 15 сентября ограничения на импорт пшеницы, кукурузы, рапса, семян подсолнечника из Украины в Болгарию, Венгрию, Польшу, Румынию и Словакию, посчитав, что спровоцированные таким импортом проблемы еще не преодолены. В новом регламенте отсутствует возможность поставлять на рынки указанных стран этих зерновых и масличных по контрактам, заключенным до 2 мая.
Румыния была единственной из пяти прифронтовых стран, которая не вводила запрет на импорт украинских сельхозтоваров до официального решения Европейской Комиссией.
