Украине целесообразнее инвестировать в создание собственной сети подземных хранилищ топлива, чем вкладывать средства в строительство мощностей для хранения стратегических запасов в других странах. Такое мнение высказал директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, сообщает Enkorr.
Украинское законодательство позволяет хранить до 50% минимальных запасов нефти и нефтепродуктов в соседних с Украиной странах и еще до 25% — в государствах, граничащих с ними. Подобная практика распространена в Европе, однако поиск свободных резервуарных мощностей в соседних странах затрудняется тем, что государства ЕС сами обязаны формировать значительные стратегические запасы.
По словам Куюна, в результате Украине могут предложить инвестировать уже не в аренду существующих мощностей, а в строительство новых резервуаров за рубежом. Такие проекты потребуют длительного строительства, местных разрешений и лицензий, а также вывода значительных валютных инвестиций за пределы Украины. В случае финансирования проекта иностранным партнером может также возникнуть необходимость гарантировать загрузку хранилищ на протяжении многих лет.
Еще одной проблемой эксперт называет физическую возможность быстро доставить стратегические запасы в Украину в случае масштабного топливного кризиса.
«Даже если создать запас за рубежом, как его потом привезти в экстренной ситуации? Граница и так перегружена даже в обычном режиме — куда засунуть ещё дополнительные десятки и сотни тысяч тонн?» — отметил Куюн.
Актуальность дискуссии усилилась после достижения договоренностей между «Нафтогазом» и венгерской MOL. 20 сентября компании подписали меморандум о проработке возможности хранения нефтепродуктов в Венгрии вблизи украинской границы для обеспечения потребностей украинского рынка. Проект пока находится на начальной стадии, и стороны должны оценить его технические, финансовые, экологические и регуляторные параметры.
По мнению Куюна, более надёжным решением станет строительство защищённых подземных хранилищ непосредственно в Украине. Это позволит одновременно инвестировать средства в украинскую инфраструктуру, повысить защищённость запасов от российских атак и обеспечить возможность быстрее выводить топливо на рынок в кризисной ситуации.
Первые государственные стимулы для таких инвестиций уже созданы. В сентябре правительство расширило программу финансовой поддержки топливного сектора. Кредитные средства можно направлять, в частности, на заглубление или подземное размещение резервуаров, насосных станций, технологических трубопроводов и другого оборудования топливной инфраструктуры.
Максимальный объем кредитования с государственной поддержкой составляет 1 млрд грн на одно предприятие вместе со связанными контрагентами, минимальный — 100 млн грн, а для проектов на территориях боевых действий — 30 млн грн. Государство будет компенсировать 5,5 процентных пункта годовых от базовой ставки банка.
Следующим шагом, по оценке Куюна, должно стать упрощение согласования проектной документации для подземных топливных хранилищ, поскольку сейчас этот процесс может длиться более года. По его информации, несколько частных компаний уже приступили к реализации соответствующих проектов, параллельно проходя необходимые процедуры согласования.
«Строить своё, инвестировать в инфраструктуру Украины! Но строить нужно подземные хранилища — с таким соседом они нам всегда будут нужны», — подчеркнул директор «А-95».
