Державний секретар з інфраструктури, транспорту і житлового будівництва Іспанії Ізабель Пардо де Вера була змушена піти у відставку у зв’язку з тим, що десятки нових поїздів виявилися занадто великими і не можуть проїхати тунелями.
Три роки тому національна мережа залізниць Renfe оголосила про план модернізувати рухомий склад вузькоколійних приміських поїздів і поїздів середньої дальності в автономних співтовариствах Астурія і Кантабрія. Лише місяць тому з’ясувалося, що поїзди, які будують за контрактом на 258 млн євро, будуть занадто широкими для деяких тунелів у цих районах.
Президент Кантабрії Мігель Анхель Ревілья закликав терміново вжити заходів, а президент сусідньої Астурії Адрьян Барбон заявив, що він “спантеличений, злий і розчарований”.
Минулого місяця через скандал з Renfe і державної залізничної інфраструктурної компанії Adif звільнили двох високопоставлених співробітників, однак цього виявилося недостатньо. У підсумку Парда де Вера і президент Renfe Ісайас Табоас оголосили про свою відставку.
Крім цього, прем’єр-міністр Іспанії Педро Санчес оголосив, що подорожі на маршрутах в Астурії та Кантабрії, які постраждали від ситуації, будуть безоплатними до 2026 року, доки нові перероблені поїзди не підуть в експлуатацію.
