Запорізький металургійний комбінат “Запоріжсталь” спрямував близько 8 млн грн на придбання та встановлення потужного кондиціонера для обладнання прокатного стану БТЛС-1680 (безперервний тонколистовий стан) цеху гарячої прокатки (ЦГП).
Згідно з інформацією підприємства, важливе обладнання з урахуванням високих температур роботи потребує охолодження.
Уточнюється, що кондиціонер Hisense забезпечує оптимальний температурний режим для обладнання прокатного стану БТЛС-1680, стежить за тим, щоб приводи чистової групи клітей стану “не згоріли” на роботі.
Водночас уточнюється, що вперше монтаж і налагодження складного кліматичного обладнання виконували фахівці ЦГП, ЦЕТЛ (Центральна електротехнічна лабораторія) і “Метінвест-Промсервісу”.
“Запоріжсталь” – одне з найбільших промислових підприємств України, продукція якого користується широким попитом у споживачів як на внутрішньому ринку, так і в багатьох країнах світу.
“Запоріжсталь” перебуває в процесі інтеграції в групу “Метінвест”, основними акціонерами якої є ПрАТ “Систем Кепітал Менеджмент” (71,24%) і група компаній “Смарт-холдинг” (23,76%).
ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
Близько третини пасажирських вагонів АТ “Укрзалізниця” (УЗ) із задіяних у перевезеннях у літньому сезоні оснащено сучасними кондиціонерами, приблизно половина оснащено кондиціонерами застарілої модифікації, що можуть працювати з перебоями, повідомила прес-служба компанії.
“Гарантовано забезпечено функціональною системою кондиціонування майже 400 вагонів “Укрзалізниці”: насамперед такі вагони стоять у складі поїздів №92/91 Львів – Київ, №106/105 Одеса – Київ, №63/64 Харків – Львів, №12/11 Львів – Одеса, №29/30 Київ – Ужгород, №15/16 Харків – Ясіня, №17/18 Харків – Ужгород і низки інших фірмових поїздів”, – повідомляють у фейсбуці “Укрзалізниці” в четвер.
Близько 650 вагонів також мають кондиціонери, але застарілої модифікації, тому можуть працювати з перебоями.
У пасажирських перевезеннях цього літа задіяно близько 1,4 тис. вагонів, уточнили агентству “Інтерфакс-Україна” в компанії.
В “Укрзалізниці” закликали під час купівлі квитків звертати увагу на значок “сніжинка”, яким маркують у застосунку і на сайті місця у вагонах із сучасною системою кондиціонування. Водночас зазначили, що вагони, в яких встановлено застарілі модифікації кондиціонерів, “сніжинкою” не маркуються, незважаючи на фізичну наявність у них систем охолодження повітря.
“За максимальних температур повітря охолодження в цьому вагоні може бути слабким, тому вже на етапі купівлі ми про це сигналізуємо відсутністю “сніжинки”, – уточнили в компанії.
Перед сезоном літніх перевезень залізничники відремонтували системи кондиціонування на 168 вагонах, що допомагає зробити подорожі комфортнішими, додали в “Укрзалізниці”.
Температурна норма у вагонах із кондиціонуванням має коливатися в межах +22…+26 ℃, зазначили в компанії, зазначивши, що через особливості кондиціонування повітря у вагонах системи починають працювати за 20 хвилин після відправлення поїзда, а повну потужність кондиціонер набирає, коли потяг рухається зі швидкістю понад 40 км/год.
