Українські підприємства в січні-квітні поточного року наростили експорт брухту чорних металів у 5 разів порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 56,449 тис. тонн з 12,470 тис. тонн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС), у грошовому вираженні експорт металобрухту за вказаний період склав $16,684 млн (збільшення в 3 рази).
При цьому в березні та квітні відбулося зростання вивезення металобрухту: якщо в січні експортовано близько 8,28 тис. тонн брухту, лютому – 16,5 тис. тонн, то в березні – 15,45 тис. тонн, а в квітні – близько 16,19 тис. тонн.
Експорт металобрухту в січні-квітні-2023 здійснювався до Польщі (97,37%), Нідерландів (1,10%) і Словаччини (0,67%).
У перші два місяці року країна не імпортувала металобрухт, у березні-квітні ввезла 176 тонн брухту на $64 тис. (49,23% зі Словаччини, 21,54% з Молдови і 15,38% з Нідерландів).
Раніше президент “Укрметалургпрому” Олександр Каленков у своїй колонці на сайті “Інтерфакс-Україна” констатував, що металобрухт вивозять через Євросоюз, де діє пільгове експортне мито в розмірі EUR3 за тонну, і вже звідти сировину перенаправляють до реальних клієнтів. Експортувати сировину одразу до клієнтів коштувало б EUR180 експортного мита – і на цьому український бюджет уже втратив 350 млн грн.
За його словами, такими експортними схемами вже зацікавилися в Державному бюро розслідувань.
Глава “Укрметалургпрому” закликав тимчасово заборонити експорт брухту чорних металів для забезпечення метпідприємств стратегічно важливою сировиною в умовах війни, що триває.
“Якщо металобрухт залишатиметься в країні – понад 500 тис. осіб матимуть роботу, а країна матиме мільйони валютних надходжень від експорту сталі. Водночас виграють і військові, адже металурги багато допомагають бійцям, закуповуючи для них техніку та автомобілі, і навіть випускаючи бронежилети. Від експорту металобрухту не виграє ніхто. Тому зараз влада має діяти на випередження і тимчасово заборонити експорт, поки ситуація не стабілізується і не перестане загрожувати національній економічній безпеці”, – вважає Каленков.
Він уточнив, що тонна металобрухту, перероблена на сталь, дає в бюджет у 10 разів більше, ніж експортне мито в ЄС – близько $300 за тонну.
Як повідомлялося, Україна 2022 року знизила експорт брухту чорних металів у 11,5 раза порівняно з попереднім роком – до 53,557 тис. тонн, у грошовому вираженні він скоротився у 12,4 раза – до $19,271 млн. Водночас за минулий рік країна скоротила імпорт металобрухту в натуральному виразі у 12,6 раза – до 1,824 тис. тонн, у грошовому виразі – до 1,824 тис. тонн, а у натуральному – до 1,824 тис. тонн. тонн, у грошовому вираженні в 12,9 раза – до $3,488 млн. Ввезення металобрухту 2022 року здійснювалося здебільшого з Туреччини (78,92% постачань у грошовому вираженні), РФ (13,25%) і Кіпру (5,08%); експорт – у Туреччину (38,97%), Польщу (34,25%) і Грецію (10,12%).
Українські підприємства в січні-березні поточного року наростили експорт брухту чорних металів у 5,7 раза порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 40,255 тис. тонн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС), у грошовому вираженні експорт металобрухту за вказаний період склав $11,725 млн.
Водночас у березні відбулося зростання вивезення металобрухту: якщо за два місяці поточного року було експортовано 24,8 тис. тонн, зокрема в січні – 8,280 тис. тонн, то тільки за третій місяць року – 15,5 тис. тонн.
Експорт металобрухту в січні-березні-2023 здійснювався до Польщі (96,65%), Нідерландів (1,31%) і Словаччини (0,95%).
У перші два місяці року країна не імпортувала металобрухт, проте в березні ввезла зі Словаччини 46 тонн брухту на $16 тис.
Раніше президент “Укрметалургпрому” Олександр Каленков у своїй колонці на сайті “Інтерфакс-Україна” констатував, що металобрухт вивозять через Євросоюз, де діє пільгове експортне мито в розмірі EUR3, і вже звідти сировину перенаправляють до реальних клієнтів. Експортувати сировину одразу до клієнтів коштувало б EUR180 експортного мита – і на цьому український бюджет уже втратив 350 млн грн.
За його словами, такими експортними схемами вже зацікавилися в Державному бюро розслідувань.
Глава “Укрметалургпрому” закликав тимчасово заборонити експорт брухту чорних металів для забезпечення метпідприємств стратегічно важливою сировиною в умовах війни, що триває.
“Якщо металобрухт залишатиметься в країні – понад 500 тис. осіб матимуть роботу, а країна матиме мільйони валютних надходжень від експорту сталі. Водночас виграють і військові – адже металурги багато допомагають бійцям, закуповуючи для них техніку й автомобілі, і навіть випускаючи бронежилети. Від експорту металобрухту не виграє ніхто. Тому зараз влада має діяти на випередження і тимчасово заборонити експорт, поки ситуація не стабілізується і не перестане загрожувати національній економічній безпеці”, – вважає Каленков.
І уточнив, що 1 тонна металобрухту, перероблена на сталь, дає в бюджет у 10 разів більше, ніж експортне мито в ЄС – близько $300 за тонну.
Як повідомлялося, Україна 2022 року знизила експорт брухту чорних металів у 11,5 раза порівняно з попереднім роком – до 53,557 тис. тонн, у грошовому вираженні він скоротився в 12,4 раза – до $19,271 млн. Водночас за минулий рік країна скоротила імпорт металобрухту в натуральному виразі у 12,6 раза – до 1,824 тис. тонн, у грошовому – до 1,824 тис. тонн, у порівнянні з попереднім роком – до $19,271 млн. тонн, у грошовому вираженні в 12,9 раза – до $3,488 млн. Ввезення металобрухту 2022 року здійснювалося здебільшого з Туреччини (78,92% постачань у грошовому вираженні), РФ (13,25%) і Кіпру (5,08%); експорт – у Туреччину (38,97%), Польщу (34,25%) і Грецію (10,12%).
Українські підприємства в січні поточного року наростили експорт брухту чорних металів на 45,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 8,280 тис. тонн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС), у грошовому вираженні експорт металобрухту скоротився на 8,5% – до $2,362 млн.
При цьому в першому місяці року країна не імпортувала металобрухт.
Експорт металобрухту в січні-2023 здійснювався в Польщу (95,68%), Словаччину (2,58%) і Німеччину (1,10%).
Як повідомлялося, Україна 2022 року знизила експорт брухту чорних металів у 11,5 раза порівняно з попереднім роком – до 53,557 тис. тонн, у грошовому вираженні скоротився в 12,4 раза – до $19,271 млн. Водночас за минулий рік країна скоротила імпорт брухту в натуральному виразі у 12,6 раза – до 1,824 тис. тонн, у грошовому вираженні – до $19,271 млн. тонн, у грошовому вираженні в 12,9 раза – до $3,488 млн. Ввезення металобрухту 2022 року здійснювалося здебільшого з Туреччини (78,92% постачань у грошовому вираженні), РФ (13,25%) і Кіпру (5,08%); експорт – у Туреччину (38,97%), Польщу (34,25%) і Грецію (10,12%).
Споживання металобрухту у світі впало в першій половині поточного року на 8,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 248,789 млн тонн, слідуючи тенденції зниження випуску сталі, повідомило Бюро міжнародної переробки (BIR).
При цьому уточнюється, що найбільший споживач сталевого брухту – Китай – за цей період знизив споживання брухту на 13,8% – до 119,55 млн. тонн, частка використання брухту у виробництві сирої сталі знизилася до 22,7%.
У другому за величиною користувачі – ЄС – використання металобрухту впало на 3,2% до оціночних 43,856 млн тонн, тоді як використання металобрухту у першому півріччі у США знизилося на 3% у річному обчисленні, до 22,5 млн тонн.
Споживання металобрухту в Туреччині в першому півріччі знизилося на 3% – до 12,480 млн. тонн, частка використання сталевого брухту у виробництві сирої сталі склала 87,1%.
BIR зазначає, що Туреччина залишається найбільшим імпортером сталевого брухту у світі: вона імпортує 2,23 млн. тонн зі США, 1,16 млн. тонн з Нідерландів і 1,135 млн. тонн з Великобританії.
Другий за величиною імпортер – Південна Корея – імпортувала 2,72 млн. тонн брухту в першому півріччі, що на 29,1% більше, ніж у попередньому періоді, при цьому постачання з Японії склали 1,7 млн. тонн, США – 399 тис. тонн. та Росії – 226 тис. тонн.
Індія імпортувала 2,67 млн тонн металобрухту у першому півріччі, що на 0,3% більше, з них 711 тис. тонн – з ОАЕ, 208 тис. тонн – із США та 170 тис. тонн – із Сінгапуру.
Імпорт металобрухту у першому півріччі також збільшився до Таїланду, Індонезії та Норвегії, але впав у США, ЄС та Тайвань, повідомляє BIR.
Найбільший експортер брухту в першому півріччі – США, постачання склали 8,87 млн. тонн. Його основними покупцями були Мексика (2,005 млн. тонн), Туреччина (2 млн. тонн), Бангладеш (900 тис. тонн) та Південна Корея (357 тис. тонн).
Експорт металобрухту з ЄС впав на 23,9%, до 8,5 млн. тонн, при цьому його основним пунктом призначення є Туреччина (5,8 млн. тонн), Єгипет (625 тис. тонн) та Швейцарія (318 тис. тонн).
Державна митна служба України у січні-червні поточного року видала підприємствам із операцій з брухтом чорних металів 80 сертифікатів на експорт металобрухту до країн ЄС, повідомляється у відповіді Міністерства фінансів на лист Української асоціації вторинних металів (“УАВтормет”), що датується 23 липня 2022 року.
При цьому Мінфін констатував, що від суб’єктів зовнішньоекономічної діяльності запитів щодо проблем в отриманні сертифікатів до Держмитслужби не надходило.
У свою чергу “УАВтормет” 20 червня 2022 року направив листа до Мінфіну та Держмитслужби, копію якого має агентство “Інтерфакс-Україна”, в якому вказав на звернення учасників ринку щодо вибірковості при видачі дозвільних документів для оформленні експортних процедур, зокрема при видачі сертифікатів на постачання брухту до ЄС.
У зверненні “УАВтормет” наголошувалося, що Міністерство видало наказ від 2 березня 2021 року про затвердження порядку видачі сертифікатів. На думку Асоціації, процедура отримання сертифіката значно ускладнена, не містить повного переліку необхідних документів, а процедура повного чи часткового огляду транспортних засобів для ідентифікації товару використовується для затягування та затримки під час оформлення експортних партій.
В “УАВторметі” вважають, що це створює корупційні ризики і завдає фінансових збитків як державі, так і українському бізнесу.
Асоціація просила Мінфін провести оперативну нараду з проблемних питань при експорті металобрухту, із залученням фахівців міністерства, Держмитниці, Торгово-промислової палати (ТПП), “УАВтормет” та “УАВторметресурс”.
Як повідомлялося, українські підприємства у січні-червні поточного року знизили експорт брухту чорних металів увосьмеро порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 28,74 тис. тонн, у грошовому вираженні експорт металобрухту скоротився у 6,8 раза – до $12, 24 млн.
Експорт металобрухту в січні-червні 2022 р. здійснювався переважно до Туреччини (61,35%), Польщі (12,49%) та Німеччини (9,45%).
Україна у 2021 році збільшила експорт металобрухту у 17,2 раза порівняно з попереднім роком – до 615,69 тис. тонн. У грошовому вираженні експорт металобрухту зріс у 25,2 рази – до $238,90 млн.
В Україні діють Українська асоціація вторинних металів (“УАВтормет”), Українська асоціація експортерів металобрухту (УАЕМ) та “Українська асоціація вторинних металів та ресурсів” (“УАВторметресурс”).
“Укрзалізниця” з початку 2021 року провела в електронній системі “Prozorro.Продажі” 43 успішних аукціони з продажу брухту чорних та кольорових металів, повідомляється на сайті компанії у вівторок.
Під час аукціонів УЗ згенерувала 1,185 млрд грн додаткових доходів.
За словами в. о. голови правління “Укрзалізниці” Івана Юрика, на зазначених онлайн-аукціонах компанія реалізувала брухт чорних металів на суму понад 1,03 млрд грн, брухт кольорових металів та сплавів – на 151,6 млн грн.
“Укрзалізниця” – чи не найактивніший організатор онлайн-торгів на “Prozorro.Продажі”. Днями успішно відбулися 12 аукціонів із продажу брухту кольорових металів. Як і планувалося, продали майже 2 тис. тонн сировини за 151,6 млн грн. Приріст вартості на торгах щодо початкової становить 6,65 млн грн”, – наведено у повідомленні слова Юрика.
Крім того, найближчим часом “Укрзалізниця” планує реалізувати 30,3 тис. тонн чергової партії брухту чорних металів та отримати за них щонайменше 187,5 млн грн.
