Порти Великої Одеси у 2024 році збільшили обсяг перевалки вантажів у 2,6 раза порівняно з 2023 роком – до 79,9 млн тонн, тоді як порти Дунаю скоротили цей показник у 1,8 раза – 17,3 млн тонн, повідомив голова Одеської обласної військової адміністрації Олег Кіпер.
“За 2024 рік порти регіону перевантажили 97+ млн тонн вантажів, що на 57% більше, ніж у 2023 році. Зокрема, порти Великої Одеси перевантажили 79,9 млн тонн, порти Дунаю – 17,3 млн тонн”, – ідеться в його повідомленні.
Кіпер зазначив, що переважно це була агропродукція, призначена для різних країн світу.
Крім того, він повідомив, що за період функціонування морського коридору, із 16 серпня 2023 року, з портів Великої Одеси вийшло близько 3,5 тис. суден.
Раніше повідомлялося, що загалом 2023 року порти Великої Одеси обробили 30,6 млн вантажів: порт “Чорноморськ” – 11,41 млн тонн, “Південний” – 10,8 млн тонн, Одеський – 8,41 млн тонн. Морським коридором експортовано 12,8 млн тонн вантажів.
Дунайські порти 2023 року перевантажили 32 млн тонн вантажів.
Сукупний вантажообіг українських морських портів у 2024 році сягнув 97 млн тонн.
Вантажообіг українських морських портів у січні-листопаді 2024 року досяг 89,8 млн тонн, що на 69,7% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
“За січень-листопад 2024 року українські морські порти обробили 89,8 млн тонн вантажів, що суттєво перевищує обсяг, досягнутий за аналогічний період 2023 року 52,9 млн тонн. Це досягнення демонструє стійкість та ефективність портової галузі навіть в умовах складної ситуації”, – повідомила Адміністрація морських портів (АМПУ) у фейсбуці у понеділок.
Аграрна продукція традиційно залишається основою вантажопотоку – її частка склала 55 млн тонн, зазначено в повідомленні.
Водночас, за листопад було оброблено 7,5 млн тонн вантажів, що на 41% більше порівняно з листопадом минулого року. Місяцем раніше в жовтні перевалили 8 млн тонн вантажів.
Раніше АМПУ повідомила, що вантажообіг українських портів з 1 січня до 17 листопада 2024 року зріс до 86,8 млн тонн, із яких 53,5 млн тонн – зернові відправлені на експорт.
Вантажообіг українських портів з 1 січня до 17 листопада 2024 року зріс до 86,8 млн т, з яких 53,5 млн т зернові відправлено на експорт, повідомила пресслужба Адміністрації морських портів України (АМПУ).
Згідно з повідомленням АМПУ у Фейсбук у четвер, ключовими експортними позиціями є – соняшникова олія – 5,3 млн т на $4,4 млрд, кукурудза – 25,5 млн т на $4,2 млрд, пшениця – 19 млн т на $3,4 млрд.
Робота портів ускладнюється російською агресією, мінними загрозами та військовими викликами. Всупереч цьому морські порти України демонструють рекордну експортну потужність, повідомили в АМПУ.
Раніше повідомлялося, що українські порти в січні-жовтні 2024 року збільшили обробку вантажів на 78,1% порівняно з аналогічним показником минулого року – до 82,1 млн тонн. У жовтні порти обробили 8 млн т вантажів – з яких 6,8 млн т або 85% перевалено через «морський коридор». Більше половини в обсязі перевалених портами вантажів за жовтень – аграрні. На них припадало 5 млн тонн, що майже в 3,3 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Українські порти в січні-жовтні 2024 року збільшили обробку вантажів на 78,1%, якщо порівняти з аналогічним показником минулого року, – до 82,1 млн тонн із 46,1 млн тонн, повідомило держпідприємство (ДП) Адміністрація морських портів України (АМПУ) у фейсбуці в понеділок.
За її оперативними даними, обсяг обробки аграрних вантажів за 10 міс. цього року досяг 50,7 млн тонн.
Раніше з посиланням на оперативні дані АМПУ повідомлялося, що в січні-вересні 2024 року українські морські порти перевалили 74 млн тонн вантажів, тоді як за аналогічний період минулого року – 41,1 млн тонн.
Згідно з релізом, дохід АМПУ за 9 місяців цього року становив 5,2 млрд грн, чистий прибуток – 2,2 млрд грн, до державного бюджету буде заплачено 3,1 млрд грн.
Зазначається, що підприємство “досягло високого рівня захисту об’єктів критичної інфраструктури та його елементів – до 95% у кожному з портів України”.
“Усі філії на 100% забезпечені альтернативними джерелами живлення, що гарантує безперебійну роботу портів. Протягом 2023-2024 років, незважаючи на складну безпекову ситуацію, не було жодного випадку припинення роботи портів”, – констатується в повідомленні АМПУ.
Також наголошується, що порти Дунайського регіону залишаються надійним альтернативним маршрутом для українського експорту та критичного імпорту і попри постійні ворожі обстріли забезпечують стабільне функціонування життєво важливих для економіки України логістичних маршрутів.
Від початку року АМПУ провело 200 стратегічних зустрічей з міжнародними партнерами, на яких досягло низки важливих результатів. Зокрема, успішно реалізовано дипломатичну ініціативу щодо виключення РФ зі складу Ради Дунаю.
“Активна комунікація з провідними світовими та вітчизняними ЗМІ сприяла формуванню потужної міжнародної підтримки, результатом якої стало залучення технічної допомоги на суму понад 1,56 млрд грн, включно з критично важливим обладнанням – лоцманськими катерами, бонами, скімерами, будівельною технікою та генераторами”, – наголосили у пресслужбі АМПУ.
Вантажообіг українських портів від початку року зріс до 80,07 млн тонн, з яких більше половини (49,5 млн тонн) припадало на зернові, повідомив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Тимур Ткаченко.
«Від початку року порти України перевалили 80,077 млн тонн вантажів, з яких 49,508 млн тонн – зернові», – написав Ткаченко в телеграм-каналі в п’ятницю.
За його словами, показники вкотре доводять, що Україна є гарантом глобальної продовольчої безпеки. Навіть, незважаючи на постійні повітряні тривоги, обстріли та загрози, наші порти продовжують працювати в штатному режимі, забезпечуючи стабільну роботу Українського морського коридору.
Раніше повідомлялося, що українські порти в січні-вересні 2024 року збільшили перевалку вантажів у 1,8 раза – до 74 млн т.
Також повідомлялося, що Кабінет Міністрів виділить додаткові кошти на відновлення Одеських портів.
Порти Дунайського кластера у 2023 році збільшили вантажообіг практично вдвічі – до 32 млн тонн.
Як повідомила Адміністрація морських портів України (АМПУ) у Facebook у середу, за цей період прийнято і відправлено 14,031 тис. суден,
Порт “Ізмаїл” прийняв/відправив 9,324 тис. суден, переваливши 20,26 млн тонн вантажів. Порт “Рені” – 3,858 тис. суден, 10,07 млн тонн вантажів, порт “Усть-Дунайськ” – 849 суден, 1,68 млн тонн вантажів.
Обсяг перевалки зернових у портах Дунайського кластеру торік збільшився майже вдвічі – до 20 млн тонн (10,3 млн тонн у 2022 році). Також, значно зріс обсяг перевалки наливних вантажів – 5,3 млн тонн (2,3 млн тонн), чорних металів – 1,7 млн тонн (0,8 млн тонн), будівельних матеріалів – 0,5 млн тонн (0,3 млн тонн), контейнерів – 67,667 тис. TEU (9,321 тис. TEU). Обсяги перевалки руди незначно скоротилися – до 1,9 млн тонн (2,1 млн тонн).
Раніше повідомлялося, що вантажообіг морських портів Дунайського регіону за січень-листопад 2023 року досяг 29,4 млн тонн, що більш ніж удвічі перевищує показник за аналогічний період 2022 року (14,5 млн тонн).
Обсяг перевалки в портах Дунайського кластеру 2022 року становив 16,49 млн тонн: 8,89 млн тонн – у порту “Ізмаїл”, 6,82 млн тонн – у порту “Рені” та 0,785 тис. тонн – у порту “Усть-Дунайськ”.
