共和黨參議員伯尼·莫雷諾（俄亥俄州）宣布，將向國會提交《2025年獨家公民權法案》草案，該法案實際上廢除了美國公民的雙重國籍制度。該法案規定，美國公民不得同時擁有美國與其他國家的雙重國籍。
據專業媒體報導，該法案包含兩項關鍵條款。首先，任何人在法案生效後申請外國國籍者，將自動視為放棄美國國籍。其次，現有雙重國籍者將享有為期一年的過渡期，在此期間必須放棄外國護照，或以書面形式通知當局放棄美國國籍。若未採取任何行動，該人士將被視為喪失美國國籍。
該法案的執行將由美國國務院和國土安全部負責，兩部門須建立喪失國籍人員登記系統及新規定的監管機制。該倡議已在媒體引發熱議，特別是由於一些擁有雙重國籍的知名公眾人物可能受到影響。
專家指出，該法案在政治和法律層面都將面臨艱難的審議過程。美國最高法院在多項判決中，特別是Afroyim v. Rusk（1967）和Vance v. Terrazas（1980）案中，明確規定公民不得在未自願放棄國籍的情況下被剝奪國籍，雙重國籍的存在本身不能自動視為喪失國籍的理由。
考慮到這些先例，以及國會的政治格局（民主黨人的反對和部分共和黨人的可能保留），該法案以現有形式獲得通過的機會似乎不大。最有可能的是，該倡議將成為圍繞移民和公民忠誠度的國內政治討論的一部分。
乌克兰国家制糖协会“乌克兰糖业”称，在2025-2026营销年度的前三个月（9月至11月），乌克兰共出口11.61万吨糖，其中约95%销往国际市场。该协会数据显示，2025年9月至11月期间，乌克兰糖类产品对主要进口国的出口结构如下：
黎巴嫩——占出口总量37%
叙利亚——占18%
北马其顿——占8%
波斯尼亚和黑塞哥维那——占7%
阿拉伯联合酋长国——7%。
由此可见，前五大进口国占同期糖出口总量的四分之三以上。其余出口量则分布于中东、非洲及其他欧洲市场。
乌克兰糖业协会指出，截至2025年11月上旬，该协会旗下26家糖厂共生产88万吨糖，较2024年同期减少10万吨（降幅10.2%）。
在2024/2025年度总出口量中，17%销往欧盟国家，83%销往全球市场，而上一季该比例分别为77%和23%。
据行业评估，2024/2025年度乌克兰糖的主要买家包括欧盟整体、土耳其、利比亚、北马其顿、黎巴嫩和索马里，其中保加利亚仍是欧盟国家中最大的进口国。
根据欧盟统计局在《欧洲住房——2025年版》报告中公布的物质剥夺数据，2024年欧盟约9%的人口无力负担住房取暖费用。
欧盟统计局指出，尽管在2022-2023年能源危机后采取了支持措施，但能源贫困和高昂的公用事业费用问题对数百万家庭而言仍然是一个重大问题。
在东欧和南欧的若干国家，低收入家庭和居住在老旧、能效低下的住房中的居民仍然特别脆弱。
欧盟统计局发布的《欧洲住房状况——2025年版》报告显示，欧盟每六名居民中就有一人居住在拥挤的住房中，而约三分之一居民的住房面积对于居住人数而言过于宽敞。
据该统计机构评估，2024年约17%的欧盟人口居住在拥挤的住房中。罗马尼亚（41%）、拉脱维亚（39%）和保加利亚（34%）的“人口过剩”比例最高。
塞浦路斯（2%）、马耳他（4%）和荷兰（5%）的住房拥挤率最低。
与此同时，约33%的欧盟人口居住在“空间过剩”的住房中——这些房屋和公寓相对于居住人数而言过于宽敞。
此类家庭占比最高的是塞浦路斯（70%）、爱尔兰（67%）和马耳他（64%），最低的是罗马尼亚（7%）、拉脱维亚（10%）和希腊（13%）。
《卫报》发布的2002-2024年GRACE/GRACE-FO卫星新分析显示，南欧和中欧的淡水储备持续减少。这不仅涉及河流和湖泊，还涉及土壤水分、积雪、冰川和地下水，这些资源传统上被认为是更稳定的水源。
从西班牙和意大利到波兰和乌克兰，都出现了“水平衡”的负面趋势——水资源损失超过补充量。
在欧洲整体趋势的背景下，乌克兰同时面临着几个特定的风险因素。关于乌克兰水安全的科学研究指出，从干旱到突发洪水，气候风险正在加剧。水资源短缺已经造成了巨大的经济损失，尤其是农业领域，而且随着气温上升和降水模式的变化，这种损失还在加剧。
专家和环保组织就灌溉问题发表的联合文件警告：如果趋势持续下去，大部分地区实际上可能会变成一个类似于当前草原的单一干旱区。如果没有现代灌溉系统，南部地区将无法种植主要农作物，而且干旱现象甚至在中部和西部地区也越来越频繁。
2023年6月，卡霍夫卡水电站大坝被炸毁，导致该国最大的水库枯竭，该水库曾满足乌克兰南部40%的水资源需求，包括饮用水供应、工业用水和灌溉用水。科学评估表明，在现有的气候干旱条件下，南部地区的水资源供应急剧恶化。
进一步的研究还揭示了长期“毒性”效应：河床沉积物开始释放数万吨重金属和污染物，对第聂伯河下游和黑海的河流及生态系统造成长期风险。
在该国南部和东部的一些社区，特别是战区，已经出现了局部“水危机”——从饮用水供应中断到灌溉和工业用水供应问题。军事破坏加剧了整体气候趋势向短缺方向发展。
乌克兰已正式将水资源列为气候适应的关键优先事项之一。水资源管理正在参照欧洲模式转向流域管理：在欧盟支持下制定的第聂伯河流域管理计划，正作为该国其余八个河流流域的管理模板。在2030年之前的农业政策中，明确规定了发展灌溉供水系统、向气候导向型农业转型以及更有效地利用水资源。
然而，纸面上的战略与网络、渠道、水井和净化设施的实际状况之间仍然存在巨大差距。在战争条件下，国家和地方社区的资源有限，而从农业部门到境内流离失所者和前线城市对水的需求却在不断增长。
在欧洲整体“干旱化”以及研究报告所指出的中欧和东欧（包括乌克兰）水资源枯竭趋势的背景下，该国实际上面临着气候和军事的双重压力。
水不仅成为一种资源，更成为国家安全的重要组成部分。这意味着必须将水基础设施建设、地下水保护以及卡霍夫卡水电站毁坏后的重建工作，与能源安全和国防建设置于同等重要的地位。重建和欧洲一体化项目必须包括严格的“水资源审查”——从新的农业计划到工业政策。国际资金用于重建和气候适应，理应与水资源管理改革、水资源使用透明度和灌溉现代化挂钩，特别是在南部地区。
卫星数据表明欧洲正在“干涸”，这使水资源问题从乌克兰的次要议题转变为未来的关键议题——从农作物收成和出口到人口分布和气候适应能力。
乌克兰汽车工业协会在Telegram频道上表示，2025年11月，乌克兰人购买了约8300辆新乘用车，比2024年11月增长58%，比上月增长6%。
据该协会称，这是近14个月来的最高纪录。
据悉，2025年10月，该市场较2024年10月增长三分之一，达到7800辆新乘用车。
本月最受欢迎的品牌再次是中国比亚迪，注册量为1615辆（去年11月该品牌排名第八，注册量为178辆）。
去年11月的领先品牌丰田以859辆（比去年减少1%）位列前十，大众以798辆（+78.5%）紧随其后；雷诺以577辆 （+8.3%）；斯柯达——561辆（+9%）；Zeekr——397辆（增长5.2倍，去年位列二十强末位）；现代——363辆（+96%）；本田——341辆（增长2.7倍）； 宝马 – 239辆（-21.6%）和奥迪 – 239辆（增加了两辆）。
本月最畅销车型是雷诺达斯特。
因此，根据乌克兰汽车工业协会的数据，考虑到11月份的结果，1-11月份的市场加速了积极的发展势头，10个月内售出了68,900辆新乘用车，比去年增长了7.5%。
此前有报道称，专家们将新乘用车市场的这种情况归因于电动汽车优惠政策即将到期。
据AUTO-Consulting的数据，2025年11月，乌克兰人购买了8530辆新乘用车，比去年同期增长61%，比2025年10月增长7%，电动汽车份额上升至40%。
根据乌克兰汽车工业协会的数据，2024年乌克兰新乘用车首次注册量较2023年增长14%，达到6.96万辆；据AUTO-Consulting统计，销量增长9.8%，达到7.13万辆。
