乌克兰最大的糖生产商阿斯塔塔农业工业控股公司在2025年1月至9月期间实现净利润4370万欧元，比去年同期下降42.2%。
该公司向华沙证券交易所提交的报告显示，今年第三季度净利润为143万欧元，较去年同期下降20倍。
文件显示，阿斯塔塔公司前九个月的收入下降了22.4%，至3.4278亿欧元，但第三季度与去年同期相比，其收入仅下降了3.8%，至1.1616亿欧元。
与此同时，由于成本上升和生物资产净值增长放缓，九个月的毛利润下降了34.2%，至1.2105亿欧元，而第三季度的降幅为48.8%，至2934万欧元。
因此，九个月的EBITDA利润为1.0146亿欧元，比去年同期的九个月下降了22.9%。
阿斯塔塔公司指出，若不考虑IAS41的影响，毛利率为33%（同比下降4个百分点），而EBITDA利润率甚至上升了3个百分点，达到28%。
值得注意的是，该期间的经营现金流较去年同期下降3.6倍至3741万欧元， 主要原因是前期库存减少，而投资现金流较去年同期翻倍，达到7544万欧元，其中大豆加工和农业领域投资最多。
根据公布的数据显示，该农业集团在本报告期内的主要收入来源是农业，占总收入的33%，即1.12亿欧元（同比下降23%）。
制糖业务贡献了阿斯塔塔32%的收入，即1.08亿欧元（同比下降36%）。
大豆加工收入保持稳定，为7700万欧元，占阿斯塔塔合并收入的22%。畜牧业收入同比增长14%，达到4200万欧元，占2025年前九个月总销售额的12%。
出口收入为2.18亿欧元，占销售额的63%。
阿斯塔塔是一家垂直整合的农业综合企业集团，业务覆盖乌克兰八个地区，是乌克兰最大的糖生产商。旗下拥有六家糖厂、拥有22万公顷土地的农业企业、拥有2.2万头牛的奶牛场、位于波尔塔瓦州格洛比诺的油脂加工厂、七座粮仓以及生物天然气综合体。
2025年上半年，阿斯塔塔净利润下降10.3%，至4711万欧元，合并收入下降29.3%，至3.2071亿欧元。
今年6月12日的股东大会批准了2024年度股息分配方案，每股派发0.5欧元，总额1250万欧元，与前两年水平持平。
据塞尔维亚经济学家报道，塞尔维亚石油工业公司（NIS）正考虑将俄罗斯持有的控股股份（56.15%）出售给阿联酋的阿布扎比国家石油公司（ADNOC）。
该媒体称，目前俄罗斯方面和阿布扎比国家石油公司均未正式确认此事。但专家认为，向“阿拉伯玩家”出售股份是最有可能且最合理的选择。其他被提及的竞购者包括匈牙利的MOL集团。
塞尔维亚议会能源事务负责人米卢恩·巴比奇指出，与阿拉伯投资者达成交易优于因制裁导致供应受阻的风险，但他认为最佳方案是将管理权移交俄方20年。“向阿拉伯方出售股份是一个可行的选择…但并非最理想方案”，他如是说。
塞尔维亚总统亚历山大·武契奇则证实，俄罗斯正在与三家投资者就出售NIS股份进行谈判，塞方将无法行使优先购买权。
若交易达成，专家认为塞尔维亚可能面临以下后果：
1）加大石油行业现代化投资力度，包括可能扩大该地区的生产和物流规模；
2）增强对俄罗斯资产的地缘政治独立性，降低制裁风险；
3）巩固该国作为巴尔干能源枢纽的地位。
专家布拉尼米尔·约万诺维奇表示，新投资者有能力出口塞尔维亚及该地区的石油，或投资潘切瓦炼油厂的现代化改造。
塞尔维亚石油工业公司（NIS）是塞尔维亚最大的油气企业，由俄罗斯“俄罗斯天然气工业石油公司”控股。其注册资本和战略地位使其成为该国能源领域的重要支柱。股权转让将影响塞尔维亚未来的治理、投资及国际关系。
据保险公司官网消息，2025年9月，“快运保险”在奥地利、比利时、保加利亚、英国、西班牙、意大利、摩尔多瓦、德国、波兰、罗马尼亚、土耳其、匈牙利、法国、 克罗地亚、捷克和瑞士的车险理赔案件，赔付总额达470万格里夫纳，该保险公司网站如是报道。
具体而言，在土耳其，高速公路上急刹车导致损失超过74万格里夫纳；法国因操作失误造成的赔偿为52.8万格里夫纳；西班牙晚间公路上突然出现野猪造成的损失超过35.1万格里夫纳。
在克罗地亚停车时车辆受损赔偿28.4万格里夫纳，在奥地利因未察觉障碍物撞上地下挡板赔偿11.9万格里夫纳。
“Express Insurance”有限公司成立于2008年，由“Ukravto Group”参与投资。
该公司在乌克兰全境设有60多个销售网点，并积极拓展合作维修站网络。目前合作维修站数量已超过100家。
周四，在美元汇率走强以及美国劳动力市场数据即将公布之际，黄金价格出现下跌。截至14:02，Comex交易所12月黄金期货报价下跌约0.5%，至每盎司4061.5美元。
美国劳工部将于15:30（北京时间）发布9月份美国劳动力市场报告。Trading Economics指出，预计该报告将显示就业岗位增加5万个，失业率维持在4.3%。由于政府停摆，该报告发布时间有所推迟。
衡量美元兑六种货币（欧元、瑞士法郎、日元、加元、英镑和瑞典克朗）汇率的ICE美元指数上涨约0.1%。
与此同时，瑞银分析师将黄金价格预测从每盎司4200美元上调至2026年中期的每盎司4500美元。他们认为，美联储货币政策的宽松以及地缘政治不确定性推高了对避险资产的需求，这些因素将为黄金提供支撑。
此前，Experts Club分析中心在其YouTube频道视频中发布了对全球主要黄金生产国的分析——https://youtube.com/shorts/DWbzJ1e2tJc?si=YuRnDiu7jtfUPBR9
乌克兰汽车工业协会在电报频道上表示，今年10月，乌克兰人购买了3114辆从中国进口的乘用车，比去年同期增长了2.6倍。值得注意的是，从中国购买的乘用车基本都是新车——2512辆，比去年增长了2.6倍。二手车需求也增长了2.6倍以上——进口了602辆。
来自中国的乘用车中，绝大多数为电动汽车，占比达92%。
最受欢迎的中国产新乘用车型号为：大众ID.UNYX——441辆；比亚迪宋Plus——391辆；比亚迪豹3——261辆；极氪7X——169辆；比亚迪海狮07——150辆。
二手车市场最畅销车型为：Zeekr 001（57辆）、比亚迪海狮07（45辆）、大众ID.UNYX（36辆）、Zeekr 7X（33辆）和奥迪Q4（30辆）。
据悉，今年1-10月，中国成为乌克兰进口乘用车的三大来源国之一，仅次于德国和美国，占进口总额的13.8%或6.63亿美元，而2024年同期中国未进入前三。
2024年全年，乌克兰人购买了约1.44万辆中国进口汽车，比2023年增长18%。新车需求增长37%，达到1.1万辆，而二手车需求下降20%，降至3300辆。
此外，据乌克兰汽车工业协会报告，2025年10月乌克兰人购买了超过5800辆从美国进口的二手乘用车，较2024年同期增长2.2倍。
其中电动汽车占比最高（49%），汽油车占比36%，混合动力车8%，柴油车4%，加装LPG系统的汽车3%。
10月进入乌克兰车队的二手“美国车”平均车龄为5.2年。
美国制造的二手车中，最受欢迎的前五名分别是：特斯拉Model Y（900辆）、特斯拉Model 3（841辆）、福特Escape（408辆）、日产Rogue（273辆）和特斯拉Model S（270辆）。
目前断电程度为2024年夏季以来最高，导致最大移动运营商Kyivstar超过30%的网络断电，公司首席执行官亚历山大·科马罗夫表示，并建议固定互联网用户为路由器准备备用电源，以便大家能够更长时间保持联系。
“今天是极其艰难的一天。这是自2024年夏季以来最艰难的日子之一。截至上午9点，超过30%的网络断电，几乎遍及全国。5个区域技术中心正在使用发电机供电。”科马罗夫周四上午在Facebook上写道。
据他介绍，整个网络在一天中的大部分时间都依靠蓄电池和发电机运行。 “遗憾的是，约4%的网站已无法正常运行，”首席执行官表示。
他提醒道，为应对长期停电，公司在秋季来临前已为99%的“家庭互联网”网络储备了12小时的自主运行能力，为此安装了8万多块现代LiFePO4蓄电池，并在2024-2025年间为此投资近3亿乌克兰格里夫纳。
“这样，当停电时，固定网络仍能正常运行。但为了尽可能长时间地使用互联网，用户需要做好自己的’备份’工作——将路由器连接到备用电源。移动电源、不间断电源（UPS）或充电站就足够了，”科马罗夫解释道。
同时，据他介绍，截至11月中旬，只有15-20%的“家庭互联网”用户为路由器准备了备用电源，而在最近波尔塔瓦州的大面积停电期间，客户储备量仅为2%。
“然后一切就相互关联了：用户转用移动互联网，基站负荷增加，其自主工作时间缩短，移动通信质量和数据传输速度下降，”这家最大移动运营商的负责人描述了当前的情况。
他呼吁客户尽自己的一份力量，为网络提供后备解决方案，以确保国家通信畅通。
据称，在11月8日袭击事件及随后的事件后，乌克兰国家能源公司每天实施4轮限电，这意味着许多地区每天停电超过12小时。
2025年第三季度，Kyivstar为2250万移动用户提供服务，比一年前减少了3.6%，但4G用户数量增长了2.4%，达到1500万。此外，该公司还有超过110万家庭互联网用户。9月初，科马罗夫表示，该公司拥有超过1.6万个电信站点。
