国际评级机构穆迪评级（Moody’s Ratings）的分析师认为，到2030年，全球数据中心建设投资额将至少达到3万亿美元。
该金额包括购买服务器、计算设备、创建必要基础设施和确保能源供应的投资。
大部分费用将直接由大型IT公司承担。穆迪报告称，仅在今年，六家美国领先的计算服务公司就将在数据中心上花费5000亿美元。这些公司包括微软、亚马逊、Alphabet、甲骨文、CoreWeave和Meta。
专家认为，银行将继续在为该行业提供融资方面发挥重要作用，同时其他机构投资者也将为公司提供资金，用于扩大数据中心的能力。
根据投资公司Colliers的报告，2025年前三个季度，数据中心占私人房地产建设总投资额的31%。2020年的平均比例约为15%。
乌克兰头号选手埃琳娜·斯维托丽娜在奥克兰（新西兰）举行的WTA250 ASB经典赛中夺冠，决赛以6:3、7:6(6)击败中国选手王蔷 。
斯维托丽娜赢得了第19个WTA单打冠军。据主办方统计，这位乌克兰选手在WTA决赛中的总战绩为19胜4负。
斯维托丽娜在WTA排名中位列第13位。
Fixygen为2026年的加密货币市场提出了三种基本情景。年初加密货币市场的基本情景是广泛整合，并伴随着利率、ETF流量和监管方面的新闻带来的周期性“波动”。
更乐观的场景是机构整合加速（通过 ETP/ETF 和平台访问）、稳定币应用和资产代币化增长，Grayscale 和 Coinbase Institutional 都提到了这点。
消极情景是金融环境收紧、全球市场风险规避情绪升温以及监管风险加剧，这可能会对高风险资产造成压力，即使这些资产具有强劲的基本面支撑。
2026年初，全球加密货币市场总市值在3.1-3.2万亿美元左右波动，比特币交易价格约为90-91千美元，以太坊约为3.1千美元，行业聚合数据和当前报价均表明了这一点。
2026年初全球加密货币市场总市值在3.1-3.2万亿美元左右波动，比特币交易价格约为90-91万美元， 以太坊约为3100美元，行业聚合数据和当前报价显示。
根据CoinGecko的数据，市场总市值约为3.19万亿美元，比特币份额约为56.8%，稳定币市值约为3120亿美元（约占市场份额的9.8%）。
DeFi板块的总TVL约为1240亿美元，其中USDT在稳定币中的份额估计约为60%。
2026年初，交易所产品的走势喜忧参半：某些日子出现了大量资金流入，但今年第一个完整的一周，现货比特币ETF却出现了净流出（据The Block估计，约为6.81亿美元）。
与此同时，业内预计2026年交易所产品线将扩大，机构资本将逐渐进入市场。
稳定币板块在2026年临近时，其市值将达到历史高位，据彭博社援引Artemis Analytics的数据，2025年的交易额将达到约33万亿美元，这进一步强化了“数字美元”在结算中的作用。
对支付基础设施的兴趣也得到了风险投资活动的证实：路透社报道了稳定币钱包和卡公司Rain的大规模融资。
在美国，加密货币监管的“市场结构”倡议仍被提上议程，据CoinDesk报道，这些倡议已接近听证和投票阶段。
与此同时，《金融时报》报道称，部分项目正朝着银行监管和更严格的稳定币框架方向发展。
1979年被推翻的伊朗国王礼萨·巴列维的儿子目前居住在美国，他表示准备“一有机会”就返回祖国，并已为此做好准备。
他在接受福克斯新闻采访时还表示，他的任务是领导过渡进程，“确保完全透明”，并为自由选举创造条件，使公民能够“自由选择领导人，决定自己的未来”。
据西方媒体报道，伊朗的大规模抗议活动自2025年12月底持续至今，期间安全措施不断加强，通信受到限制，包括互联网中断。
根據國境服務局數據，新年後首週（1月3日至9日）烏克蘭邊境旅客流量激增約27%，達59.8萬人次。據統計，出境過境人數從前一週的22.3萬人增至25.8萬人（註：因國境服務局未提供12月30日數據，故未計入1月7日數據），而入境人數增幅更為顯著，從18.4萬人增至27.1萬人。
本週通過邊境檢查站的車輛數量也從前一週的7.7萬輛增至9.5萬輛，而運送人道物資的車輛流量則從268輛增至342輛。
根據國境服務局數據，截至週六18:00，在與波蘭的邊境，克拉科夫邊境檢查站有45輛轎車和8輛巴士等待出境，是等待車輛最多的檢查站。烏斯蒂盧格口岸排隊車輛為25輛，烏格林諾夫口岸為15輛，謝吉尼口岸則有12輛巴士。
在烏日哥羅德口岸，有25輛轎車和7輛巴士等待通過斯洛伐克邊境；在馬利貝雷茲尼口岸，則有5輛汽車等候通關。
在匈牙利邊境，僅蒂薩口岸出現5輛汽車的小型隊伍， 而與羅馬尼亞接壤的「波魯布內」和「迪亞科沃」口岸則出現異常長隊，分別有50輛和35輛汽車，與摩爾多瓦接壤的「馬馬利加」口岸也有35輛汽車排隊。
本週的總過境人數與去年持平。去年同期的7天內，有30.2萬人離開烏克蘭，29.2萬人進入烏克蘭；而本週分別為29.5萬人與30.3萬人，儘管去年車輛流量更高（11.7萬輛對比10.9萬輛），這可能與天氣條件有關。
去年同週旅客流量增長16.9%，但次週則下降13.3%。
據報導，自2022年5月10日起，隨著戰爭爆發而開始的烏克蘭難民外流，轉變為持續至2022年9月23日的難民流入，總人數達40.9萬人。然而自九月底起，可能受俄羅斯徵兵消息、佔領區「偽公投」以及隨後對能源基礎設施的大規模轟炸影響，出境人數開始超過入境人數。從2022年9月底到全面戰爭一週年之際，總計達到22.3萬人。
根據國境服務局的數據，全面戰爭第二年，從烏克蘭出境的邊境過境人數超過入境人數2.5萬人；第三年超過18.7萬人；第四年開始以來則超過19.5萬人。
時任經濟部副部長的謝爾蓋·索博列夫於2023年3月初指出，每10萬名烏克蘭人返國，將帶動國內生產總值增長0.5%。
國家銀行在七月通膨報告中下調了移民預測：若四月預測2026年將有20萬人淨流入烏克蘭，現則預測將有20萬人淨流出，此數值與今年淨流出評估相符。「淨回流僅在2027年開始（約0.1百萬人，先前預測為0.5百萬人）」——國家銀行補充道，並於十月底確認了此預測。以絕對數字而言，國家銀行估計目前滯留海外的移民人數約為580萬人。
根據聯合國難民署最新數據，截至2025年12月11日，歐洲烏克蘭難民人數估計為531.1萬人（11月14日數據為533.1萬人），全球總數為586萬人（11月14日數據為585萬人）。
根據聯合國今年7月的最新數據，烏克蘭境內有334萬名國內流離失所者（IDP），而4月份為375.7萬人。
