欧盟统计局发布的《欧洲住房状况——2025年版》报告显示，欧盟每六名居民中就有一人居住在拥挤的住房中，而约三分之一居民的住房面积对于居住人数而言过于宽敞。
据该统计机构评估，2024年约17%的欧盟人口居住在拥挤的住房中。罗马尼亚（41%）、拉脱维亚（39%）和保加利亚（34%）的“人口过剩”比例最高。
塞浦路斯（2%）、马耳他（4%）和荷兰（5%）的住房拥挤率最低。
与此同时，约33%的欧盟人口居住在“空间过剩”的住房中——这些房屋和公寓相对于居住人数而言过于宽敞。
此类家庭占比最高的是塞浦路斯（70%）、爱尔兰（67%）和马耳他（64%），最低的是罗马尼亚（7%）、拉脱维亚（10%）和希腊（13%）。
《卫报》发布的2002-2024年GRACE/GRACE-FO卫星新分析显示，南欧和中欧的淡水储备持续减少。这不仅涉及河流和湖泊，还涉及土壤水分、积雪、冰川和地下水，这些资源传统上被认为是更稳定的水源。
从西班牙和意大利到波兰和乌克兰，都出现了“水平衡”的负面趋势——水资源损失超过补充量。
在欧洲整体趋势的背景下，乌克兰同时面临着几个特定的风险因素。关于乌克兰水安全的科学研究指出，从干旱到突发洪水，气候风险正在加剧。水资源短缺已经造成了巨大的经济损失，尤其是农业领域，而且随着气温上升和降水模式的变化，这种损失还在加剧。
专家和环保组织就灌溉问题发表的联合文件警告：如果趋势持续下去，大部分地区实际上可能会变成一个类似于当前草原的单一干旱区。如果没有现代灌溉系统，南部地区将无法种植主要农作物，而且干旱现象甚至在中部和西部地区也越来越频繁。
2023年6月，卡霍夫卡水电站大坝被炸毁，导致该国最大的水库枯竭，该水库曾满足乌克兰南部40%的水资源需求，包括饮用水供应、工业用水和灌溉用水。科学评估表明，在现有的气候干旱条件下，南部地区的水资源供应急剧恶化。
进一步的研究还揭示了长期“毒性”效应：河床沉积物开始释放数万吨重金属和污染物，对第聂伯河下游和黑海的河流及生态系统造成长期风险。
在该国南部和东部的一些社区，特别是战区，已经出现了局部“水危机”——从饮用水供应中断到灌溉和工业用水供应问题。军事破坏加剧了整体气候趋势向短缺方向发展。
乌克兰已正式将水资源列为气候适应的关键优先事项之一。水资源管理正在参照欧洲模式转向流域管理：在欧盟支持下制定的第聂伯河流域管理计划，正作为该国其余八个河流流域的管理模板。在2030年之前的农业政策中，明确规定了发展灌溉供水系统、向气候导向型农业转型以及更有效地利用水资源。
然而，纸面上的战略与网络、渠道、水井和净化设施的实际状况之间仍然存在巨大差距。在战争条件下，国家和地方社区的资源有限，而从农业部门到境内流离失所者和前线城市对水的需求却在不断增长。
在欧洲整体“干旱化”以及研究报告所指出的中欧和东欧（包括乌克兰）水资源枯竭趋势的背景下，该国实际上面临着气候和军事的双重压力。
水不仅成为一种资源，更成为国家安全的重要组成部分。这意味着必须将水基础设施建设、地下水保护以及卡霍夫卡水电站毁坏后的重建工作，与能源安全和国防建设置于同等重要的地位。重建和欧洲一体化项目必须包括严格的“水资源审查”——从新的农业计划到工业政策。国际资金用于重建和气候适应，理应与水资源管理改革、水资源使用透明度和灌溉现代化挂钩，特别是在南部地区。
卫星数据表明欧洲正在“干涸”，这使水资源问题从乌克兰的次要议题转变为未来的关键议题——从农作物收成和出口到人口分布和气候适应能力。
乌克兰汽车工业协会在Telegram频道上表示，2025年11月，乌克兰人购买了约8300辆新乘用车，比2024年11月增长58%，比上月增长6%。
据该协会称，这是近14个月来的最高纪录。
据悉，2025年10月，该市场较2024年10月增长三分之一，达到7800辆新乘用车。
本月最受欢迎的品牌再次是中国比亚迪，注册量为1615辆（去年11月该品牌排名第八，注册量为178辆）。
去年11月的领先品牌丰田以859辆（比去年减少1%）位列前十，大众以798辆（+78.5%）紧随其后；雷诺以577辆 （+8.3%）；斯柯达——561辆（+9%）；Zeekr——397辆（增长5.2倍，去年位列二十强末位）；现代——363辆（+96%）；本田——341辆（增长2.7倍）； 宝马 – 239辆（-21.6%）和奥迪 – 239辆（增加了两辆）。
本月最畅销车型是雷诺达斯特。
因此，根据乌克兰汽车工业协会的数据，考虑到11月份的结果，1-11月份的市场加速了积极的发展势头，10个月内售出了68,900辆新乘用车，比去年增长了7.5%。
此前有报道称，专家们将新乘用车市场的这种情况归因于电动汽车优惠政策即将到期。
据AUTO-Consulting的数据，2025年11月，乌克兰人购买了8530辆新乘用车，比去年同期增长61%，比2025年10月增长7%，电动汽车份额上升至40%。
根据乌克兰汽车工业协会的数据，2024年乌克兰新乘用车首次注册量较2023年增长14%，达到6.96万辆；据AUTO-Consulting统计，销量增长9.8%，达到7.13万辆。
据该农业集团新闻处消息，2025年1-9月，KSG Agro农业集团实现营业利润596万美元，毛利润692万美元，分别比去年同期增长68%和31%。
“营业利润和毛利润的大幅增长，得益于正确的经营模式、生产现代化、猪群更新，以及由此带来的战时挑战的抗风险能力。在战争背景下，农业企业的作用显著增强，因此包括我们在内的农业从业者不仅学会了适应不确定的环境，还学会了扩大生产、投资发展，并为乌克兰人提供粮食保障，”KSG Agro董事会主席谢尔盖·卡西亚诺夫评论道。
据报道，2025年上半年，该农业集团将生猪产品销售收入翻了一番，向预算缴纳了8820万乌克兰格里夫纳的税费，跻身乌克兰百大纳税人行列。
垂直整合的KSG Agro控股公司从事养猪业，以及谷物和油料作物的生产、储存、加工和销售。其在第聂伯罗彼得罗夫斯克州和赫尔松州的土地储备约为2.1万公顷。
据KSG Agro称，该公司是乌克兰五大猪肉生产商之一。2023年，该农业控股公司开始实施“网络中心化”战略，将从发展大型基地转向在乌克兰不同地区建立多个小型养猪企业。
欧盟统计局Eurostat发布的互动报告《欧洲住房——2025版》显示，2024年欧盟自有住房居民占比为68%，而32%的人口租住房屋。
数据显示，罗马尼亚（94%人口拥有自有住房）、斯洛伐克（93%）、匈牙利（92%）和克罗地亚（91%）的住房自有率最高。欧盟中唯一多数人口选择租房的国家仍是德国：该国53%的居民为租户。奥地利租户比例为46%，丹麦为39%。
欧盟统计局指出，除德国外，所有欧盟国家仍以自有住房为主导居住形式，尽管大城市和首都地区的租房比例传统上高于小城镇和农村地区。
烏克蘭建議持有面值25.91219億美元GDP權證的持有人 按1.34的比率將其轉換為2030-2032年到期的烏克蘭B級新攤銷歐元債券，並為此轉換支付高達7%的現金報酬。根據愛爾蘭證券交易所的提案及12月1日內閣第1554號決議。
該決議指出，烏克蘭與GDP權證持有者特別委員會在11月25日至30日舉行的新一輪談判中，就交換條件達成重大進展，但雙方將在未來數日繼續尋求全面共識，以便在12月5日前將協商結果反映在《交換備忘錄》的相關修正案中。
基本條件規定，新發行的B類歐元債券本金的45%將於2030年及2031年2月1日償還，其餘10%則於2032年2月1日償還。
此類債券的利率在發行至2027年2月1日期間為年息4%，2027年2月1日至2029年8月1日期間為年息5.5%，剩餘到期期間則為年息7.25%。
同意在早期同意期（截至12月12日）進行交換的GDP認股權證持有人，將額外獲得7%的現金報酬（每1000美元面值的GDP認股權證可獲70美元）， 而於12月13日至17日期間同意交換者，則可獲4.5%現金報酬。
最後，若交換方案獲得批准，未參與交換者將以總換算率1.36獲得其他歐元債券——即2024年歐元債券重組期間發行的B類歐元債券： 0.68倍——2030年及2034年到期、利率為零的歐元債券（截至2027年2月1日），3%——截至2033年8月1日，此後為7.75%的年利率。
據悉，決策所需法定人數為總面值的75%，預計將於12月22日作出決定。同時，即使獲得50% GDP權證持有人的同意，烏克蘭仍可啟動其從交易所退市程序。
根據法蘭克福證券交易所數據，GDP認股權證週一上漲0.66%，至面值的92.15%。其價格上次高於該水平是在2021年10月，此後在某些時期其價值曾跌至面值的20%以下。
據報導，烏克蘭代表團於10月16日至11月5日期間，與由GDP認股權證機構持有人組成的特別委員會進行了一系列有限度談判，雙方兩度就重組方案交換意見，但均未取得成果。
認股權證持有者包括對沖基金奧瑞利斯資本管理有限合夥公司（Aurelius Capital Management LP）和VR資本集團（VR Capital Group）。其顧問為克萊里·戈特利布·斯滕與漢密爾頓律師事務所（Cleary Gottlieb Steen & Hamilton LLP）和PJT合夥公司（PJT Partners Inc），而烏克蘭方面則由懷特與凱斯律師事務所（White & Case LLP）和羅斯柴爾德公司（Rothschild & Co）提供諮詢。
根據秋季談判結果，財政部強調烏克蘭將繼續與認股權證持有人合作，並考慮所有符合先前宣布的三項目標的可選重組方案：根據與國際貨幣基金組織（IMF）的協議恢復債務可持續性； 2024年8月歐洲債券重組期間承諾的義務，即在重組框架內合理分配所有商業索賠的負擔；以及政府於2024年8月27日批准的權證付款暫停令，自2025年5月31日起至重組完成為止。
烏克蘭在秋季談判中提出的重新方案，是補償2023會計年度應於2025年6月2日支付但未支付的認股權證款項，並將認股權證轉換為部分現金支付及新系列主權債券 （「C類債券」）。根據烏克蘭的提案，同意此重組方案的GDP認股權證持有人，將獲得每1000美元認股權證名義價值60美元的現金及面值1260美元的C類債券。該債券將分三期等額償還，償還日期分別為2030年、2031年及2032年1月30日。利息將按半年支付，利率如下：2026-2027年為2.50%，2028-2029年為4%，2030-2032年為6.00%。
