La empresa pública Kryukiv Railway Car Building Works (KVBZ, región de Poltava) cerró el periodo comprendido entre enero y septiembre de 2025 con unas pérdidas consolidadas de 76,1 millones de jrivnias, mientras que en el mismo periodo de 2024 obtuvo un beneficio neto de 48,4 millones de jrivnias.
Según los estados financieros consolidados intermedios de la empresa, publicados en su sitio web, los ingresos netos consolidados aumentaron ligeramente, hasta los 2029,3 millones de grivnas.
Las pérdidas no cubiertas ascendieron a 138,8 millones de grivnas, mientras que un año antes fueron de 62,7 millones de grivnas.
Durante el período del informe, la planta obtuvo 106,6 millones de UAH de pérdidas consolidadas por actividades operativas, el doble que el año anterior, mientras que los ingresos brutos se redujeron en un 5 %, hasta los 119,8 millones de UAH.
El grupo KVBZ agrupa a la sociedad anónima Kryukiv Railway Car Building Works, así como a las filiales al 100 % Instrumental Plant (fabricación de equipos, repuestos e instrumentos) y V.N.V. (servicios de alquiler y venta de vagones).
Según el informe, entre enero y septiembre, los ingresos por la venta de vagones ferroviarios aumentaron un 4,2 %, hasta alcanzar los 2001 millones de UAH, en particular, los de mercancías se redujeron un 56,7 %, hasta los 873,2 millones de UAH, y los de pasajeros ascendieron a 1228 millones de UAH (el año pasado no se realizaron ventas).
Los vagones se suministraron a clientes ucranianos, en particular, en el marco del contrato con Ukrzaliznytsia se enviaron 45 vagones de pasajeros con compartimentos, cuatro de los cuales están equipados para el transporte de pasajeros con discapacidad.
El grupo también redujo en un 46 % los ingresos por la venta de repuestos, hasta 89,3 millones de UAH, y los ingresos por la prestación de servicios ascendieron a 102,3 millones de UAH (un 18 % menos).
En Ucrania se vendieron productos por valor de 2070 millones de UAH (prácticamente igual que el año pasado), en los países europeos se suministraron productos por valor de 207,9 millones de UAH (casi tres veces más), y en Asia y Oriente Medio, por valor de 10,5 millones de UAH (12,5 veces menos).
Según los informes no consolidados de KVBZ, entre enero y septiembre la fábrica registró pérdidas por valor de 76,7 millones de UAH, mientras que el año pasado durante el mismo periodo obtuvo 40,7 millones de UAH de beneficio neto. Los ingresos netos, tras una ligera reducción, ascendieron a 2027,1 millones de UAH.
KVZ señala que, teniendo en cuenta el considerable exceso de vagones de mercancías en el mercado ucraniano, las bajas tarifas de alquiler y la insuficiente base de carga para la flota de vagones existente, en el tercer trimestre solo se vendieron 5 vagones de mercancías (en el primer trimestre se vendieron 121 y en el segundo, ninguno).
Según los datos de la empresa, en total, las empresas nacionales competidoras vendieron 316 vagones de mercancías en julio y agosto de 2025 (no hay información sobre septiembre) en virtud de contratos celebrados anteriormente, y la cuota de KVBZ entre las empresas privadas de fabricación de vagones de Ucrania durante este periodo fue del 12,7 % (125 vagones).
KVBZ fabrica vagones de pasajeros y de mercancías, trenes diésel regionales, trenes interregionales de alta velocidad con tracción por locomotora, piezas de repuesto y bogies para vagones de mercancías, y escaleras mecánicas.
La plantilla media de la fábrica es de 3337 empleados (el año pasado era de 3611).
En 2024, la fábrica vendió 1096 vagones de mercancías, lo que supone un aumento de casi el 10 % con respecto a las ventas del año 2021, antes de la guerra. También se entregaron a Ukrzaliznytsia los primeros 15 vagones de pasajeros de los 66 contratados. El beneficio neto ascendió a 81,08 millones de UAH, frente a las pérdidas de 143,76 millones de UAH registradas en 2023.
