Европейский Союз заинтересован в расширении европейской железнодорожной сети до Львова, Киева и Одессы с соблюдением безопасности перевозок, заявила генеральный директор Директората по вопросам мобильности и транспорта Европейской Комиссии Магда Копчинская (Magda Kopczyńska).
«В среднесрочной перспективе я хотела бы видеть несколько железнодорожных коридоров европейской колеи, которые беспрепятственно проходили бы от Польши до Киева, от Праги — до южного маршрута через Ужгород, а затем – до Киева и Одессы», – сказала она на бизнес-саммите «Украина-ЕС» в Брюсселе в среду, передает корреспондент агентства «Интерфакс-Украина».
Копчинская напомнила, что Украина уже очень быстро построила 22 км европейской колеи от Чопа до Ужгорода, а ЕС выделил Украине часть средств для того, чтобы начать строительство линии, которая будет проходить до Львова.
Представительница Еврокомиссии подчеркнула, что ЕС при планировании новых финансовых программ все чаще сталкивается с принципом «двойного использования» инфраструктуры – с учетом вопросов надлежащего функционирования и безопасности транспортной инфраструктуры.
«Теперь, исходя из ужасного опыта Украины, государства-члены гораздо больше осознают, что недостаточно просто что-то построить. Нам также нужно убедиться, что мы знаем, как это защитить», — подчеркнула она.
Копчинская отметила, что за последние 10 лет произошло осознание необходимости продления транспортных коридоров за пределы ЕС, что стало основой расширения Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) после 2022 года на Украину, в частности, до Одессы.
«Мы пытались убедить государства-члены 10 лет назад, что, возможно, было бы хорошо, если бы эти коридоры, которые находятся в ЕС, выходили за пределы ЕС. Это не срабатывало до февраля 2022 года», – констатировала Копчинская.
Особое внимание она обратила на роль так называемых «Путей солидарности», которые ЕС ввел после начала полномасштабной войны, когда работа украинских портов Черного моря была фактически заблокирована. По ее словам, эти пути доказали свою эффективность и остаются важными для Украины и мира и после открытия судоходства по Черному морю.
«Я думаю, что ситуация немного улучшается, но если вы спросите меня, все ли идеально и гладко, то это не так», – призвала Копчинская к дальнейшему развитию «Путей солидарности».
По ее мнению, следует рассмотреть вопрос о строительстве инфраструктуры пограничных переходов таким образом, чтобы это обеспечило максимальное упрощение, учитывая, что Украина все еще не входит в Шенгенскую зону.
Копчинская подчеркнула, что нужно развивать также внутренние водные пути, функционирующие морские порты в Черном море.
«И да, когда воздушное пространство будет открыто, нам также нужны развитые аэропорты в Украине», – добавила генеральный директор Директората по вопросам мобильности и транспорта.
