Según informa «El Economista Serbio», el Gobierno de Hungría tiene previsto destinar, de aquí a 2035, 3,55 billones de forints —unos 9,8 mil millones de euros— a la modernización de la red ferroviaria nacional.
El primer ministro de Hungría, Péter Magyar, y el ministro de Transporte e Inversiones, David Vitézi, presentaron el programa el 22 de julio en la estación de Rakospalota-Újpest, en Budapest. Las autoridades lo califican como uno de los mayores proyectos ferroviarios de la historia del país.
El programa se desarrollará en varias fases. Sus principales objetivos serán mejorar la fiabilidad del transporte, reducir los tiempos de viaje, rehabilitar las vías y las estaciones, renovar el material rodante y desarrollar las rutas ferroviarias internacionales.
Las autoridades pretenden garantizar una conexión ferroviaria competitiva con todos los centros administrativos de Hungría, modernizar las líneas regionales y ampliar el transporte de cercanías en los alrededores de Budapest y las grandes ciudades. Otras líneas de actuación serán el desarrollo del transporte de mercancías, la creación de una conexión ferroviaria con el aeropuerto de Budapest y la integración de los sistemas de transporte estatales y municipales.
Se prevé destinar a la ejecución del programa 1,1 billones de forints procedentes de los fondos de cohesión de la UE y 700 000 millones de forints del Fondo Europeo de Recuperación (RRF). Se prevé obtener otros 400 000 millones de forints en forma de préstamos del Banco Europeo de Inversiones, y una cantidad similar a través de proyectos de concesión. Alrededor de 950 000 millones de forints corresponderán a compromisos para proyectos del próximo ciclo presupuestario de la UE, correspondiente al periodo 2028-2034.
El Gobierno tiene previsto adquirir al menos 35 nuevos trenes InterCity y 42 trenes eléctricos de cercanías, así como iniciar la remodelación de las diez estaciones más concurridas del país. La antigüedad media de los trenes de MÁV y de los trenes de cercanías HÉV es actualmente de unos 43 años, y en el 42 % de la red ferroviaria existen importantes limitaciones de velocidad.
En las principales rutas, las autoridades prevén aumentar la velocidad media de circulación hasta los 100 km/h. Se prevé acondicionar determinados tramos para que los trenes circulen a una velocidad de entre 160 y 200 km/h.
