Львовская область готовится к подписанию соглашения о разработке технико-экономического обоснования строительства железнодорожной линии европейского стандарта «Варшава — Рава-Русская — Брюховичи — Львов».
Как сообщает «Интерфакс-Украина», об этом заявил глава Львовской областной военной администрации Максим Козицкий во время форума «Региональные диалоги с бизнесом о евроинтеграции» во Львове 24 сентября.
По его словам, новая линия должна обеспечить железнодорожное сообщение Львова с Варшавой по колее европейского стандарта. Рассматриваются варианты её захода либо на главный железнодорожный вокзал Львова, либо на Скниловский вокзал.
«Сейчас должен быть подписан договор на разработку ТЭО. Это ТЭО будет передано железной дороге, выполнено по их техническому заданию, с узкоколейным соединением Львова и Варшавы», — отметил Козицкий.
Финансирование разработки технико-экономического обоснования планируется осуществить за счет областного и местных бюджетов.
Отдельно председатель Львовской ОГА назвал перспективным продолжение европейской колеи до Ужгорода. По его мнению, это могло бы частично разгрузить автомобильные пункты пропуска на западной границе и создать дополнительные возможности для развития Карпатского региона.
Среди других железнодорожных проектов Козицкий упомянул уже построенную линию Нижанковичи — Хиров — Смильница. По его словам, украинская сторона выполнила необходимые работы, а дальнейший запуск маршрута зависит от согласований с польской стороной.
Он также обратил внимание на необходимость расширения отдельных участков автомобильной трассы Киев — Чоп. Развитие железнодорожной и дорожной инфраструктуры, по словам Козицкого, должно усилить роль Львовской области как одного из ключевых логистических хабов Украины.
Проект евроколеи «Варшава — Львов» имеет особое значение для интеграции украинской транспортной системы в европейскую сеть, поскольку стандартная ширина железнодорожной колеи в большинстве стран ЕС составляет 1435 мм, тогда как в Украине традиционно используется колея 1520 мм.
