Румынский порт Констанца на Черном море входит в число европейских логистических центров, используемых для незаконного ввоза кокаина из Латинской Америки. В то же время международные преступные группировки расширяют своё присутствие в Румынии и других странах Юго-Восточной Европы, налаживая связи с местными криминальными сетями, свидетельствуют исследования Европейского агентства по наркотикам (EUDA) и международное журналистское расследование The Guardian.
По данным расследования The Guardian, опубликованного 13 октября 2026 года, преступные организации из Колумбии, Бразилии, Эквадора, Венесуэлы, Мексики и других стран Латинской Америки уже представлены как минимум в 12 европейских государствах. В то же время отдельные сети, в частности бразильская Primeiro Comando da Capital (PCC), по оценкам правоохранительных органов, могут действовать в 16 странах Европы.
Журналисты в течение четырёх месяцев анализировали данные правоохранительных органов, международных расследований и судебных дел, а также общались с экспертами из восьми стран. Исследование показало, что латиноамериканские картели всё активнее сотрудничают с европейскими преступными группировками, используя их связи и логистические возможности.
Традиционно основными направлениями проникновения кокаина на европейский рынок остаются Бельгия, Нидерланды, Испания, Португалия и Франция. Однако правоохранительные органы фиксируют расширение деятельности наркосетей в Германии, Румынии, Болгарии, Хорватии и других странах Центральной и Юго-Восточной Европы.
Особое внимание привлекает порт Констанца, который EUDA называет одним из пунктов ввоза кокаина в Европу наряду с Антверпеном, Роттердамом, Гамбургом, Валенсией, Альхесирасом и итальянским Джоя-Тауро.
По оценкам аналитиков, усиление контроля в крупных портах Западной Европы побуждает преступные организации активнее использовать альтернативные морские маршруты. Это повышает риски для портовой инфраструктуры Черноморского и Адриатического регионов.
Масштабы европейского рынка кокаина остаются значительными. По данным EUDA, в течение 2014–2024 годов объемы изъятого кокаина в Европе увеличились на 471%.
В 2024 году государства Европейского Союза сообщили о 97 тыс. случаев изъятия кокаина общей массой 330 тонн. Это меньше рекордных 419 тонн в 2023 году, однако количество изъятий возросло, что может свидетельствовать об изменении маршрутов и способов транспортировки наркотиков.
Наибольшие объемы изъятий в 2024 году зафиксированы в Испании — 124 тонны, Франции — 53,5 тонны и Бельгии — 44,6 тонны. На эти три страны приходилось около 67% общего объема кокаина, конфискованного в ЕС.
Значительные объемы также изъяли в Нидерландах — 37,6 тонны, Германии — 23,8 тонны, Португалии — 23 тонны и Италии — 11 тонн.
В то же время страны Западных Балкан играют особую роль в международной торговле наркотиками. Согласно исследованию Global Initiative Against Transnational Organized Crime, преступные сети из Черногории, Сербии, Албании, Боснии и Герцеговины и других государств региона за последние два десятилетия превратились в активных участников глобальных цепочек поставок кокаина.
Особое место среди балканских портов занимает черногорский Бар. По данным Министерства здравоохранения Черногории и EUDA, в августе 2021 года правоохранительные органы обнаружили более 1,4 тонны кокаина в контейнерной партии бананов, прибывшей из Эквадора через порт Бар. В январе 2022 года в стране было обнаружено ещё около 500 кг кокаина в партии бананов, прошедшей через этот порт.
Власти Черногории рассматривали эти случаи как подтверждение транзитного характера страны в международной контрабанде наркотиков. Небольшой внутренний рынок не мог быть конечным пунктом потребления таких объемов.
В целом основные установленные морские маршруты контрабанды кокаина в Европу проходят через атлантические порты Антверпен в Бельгии, Роттердам в Нидерландах, Гамбург в Германии, Валенсию и Альхесирас в Испании, а также через португальские и французские порты.
В Средиземноморском регионе важными пунктами остаются Джоя-Тауро в Италии и Пирей в Греции. На Адриатике случаи крупных изъятий зафиксированы в Бари (Черногория), Дурресе (Албания), Плоче и Риеце (Хорватия). В Черноморском бассейне к портам, привлекающим внимание правоохранительных органов в контексте рисков контрабанды кокаина, относятся Констанца в Румынии и Варна в Болгарии.
При этом указанные направления имеют разный вес в международном наркотрафике: порты Бельгии, Нидерландов и Испании остаются основными пунктами ввоза по объемам изъятий, тогда как балканские и черноморские порты выполняют преимущественно дополнительную транзитную роль.
Аналитики EUDA предупреждают, что диверсификация маршрутов, коррупционные риски и использование международных транспортных цепочек затрудняют работу таможенных и правоохранительных органов. В таких условиях всё большее значение приобретают международный обмен информацией, проверка рискованных грузов и сотрудничество между администрациями европейских портов.
Источники: The Guardian, расследование от 13 октября 2026 года; EUDA, исследование европейских маршрутов поставки кокаина; EUDA, European Drug Report 2026; Министерство здравоохранения Черногории / EUDA, обзор наркоситуации; Global Initiative Against Transnational Organized Crime, исследование от апреля 2025 года.
