Аналітичний центр «Experts Club» проаналізував стан економіки Франції та надав свої прогнози на весь 2025 рік. На початку 2025 року економіка Франції демонструє ознаки уповільнення, зумовлені внутрішніми та зовнішніми факторами, включаючи ескалацію торговельних суперечок зі Сполученими Штатами.
Поточні економічні показники
За даними Національного інституту статистики та економічних досліджень (INSEE), у першому кварталі 2025 року ВВП Франції зріс на 0,1% порівняно з попереднім кварталом, після зниження на 0,1% у четвертому кварталі 2024 року. Це скромне зростання в основному обумовлене накопиченням запасів у хімічній, фармацевтичній та агропромисловій галузях, що додало 0,5 процентних пункти до ВВП. Однак внутрішній попит залишається слабким: споживчі витрати стагнують, а інвестиції бізнесу знизилися на 0,1%. Зовнішня торгівля також мала негативний вплив, скоротивши зростання на 0,4 процентних пункти через падіння експорту на 0,7% і збільшення імпорту на 0,4%.
Вплив торгових мит США
Введення адміністрацією президента США Дональда Трампа нових тарифів, включаючи 25% мита на автомобілі, сталь і алюміній, чинить значний тиск на експортно-орієнтовані галузі Франції. Компанії, такі як Airbus, шукають способи обходу цих тарифів, наприклад, доставляючи літаки американським авіакомпаніям через треті країни.
Уряд Франції знизив прогноз зростання економіки на 2025 рік з 0,9% до 0,7%, посилаючись на невизначеність у світовій торгівлі. Банк Франції також підтвердив цей прогноз, зазначивши, що зростання залишається позитивним, але сповільнюється в порівнянні з попередніми роками.
Прогноз на кінець 2025 року
Економісти очікують, що в другій половині 2025 року зростання економіки Франції залишиться слабким, з можливим поліпшенням у 2026 році. Основними факторами ризику залишаються триваючі торговельні суперечки з США і внутрішні політичні невизначеності. Проте Франція прагне підтримувати економічну стабільність за допомогою фіскальних заходів і стимулювання внутрішнього попиту.
АТ “Львівський локомотиворемонтний завод” (ЛЛРЗ), що входить до структури “Укрзалізниці”, 2025 року планує відремонтувати 17 локомотив порівняно з 16 од. у 2024 році, свідчить інформація про плани на поточний рік у звіті товариства за минулий рік..
За інформацією ЛЛРЗ, також планується збільшити ремонт тягових двигунів та їх якорів на 30% – до 495 од., та допоміжних електромашин на 19,2% (або на 30 од.) – до 186 од.
У той же час виробничий план з ремонту колісних пар складає 450 од. порівняно з відремонтованими торік 556 од.
За даними заводу, у минулому році у грошовому вимірі він відремонтував, зокрема, локомотиви на 453,26 млн грн (55% загального обсягу реалізованої продукції), колісні пари на 171,84 млн грн (21%), тягові двигуни на 99,5 млн грн (12%) та їх якорі на 55,2 млн грн (7%)
Завод у 2024 році збільшив чистий прибуток на 55% порівняно з 2023 роком – до 24 млн грн при зростанні чистого доходу на 39% – до 827,7 млн. грн.
Прибуток від операційної діяльності збільшився на 29,8% – до 31,3 млн грн, валовий прибуток на 27,8% – до 62,3 млн грн.
“Освоєння капітальних інвестицій у 2024 році склало 16,522 млн грн. Також маємо збільшення показника EBITDA на 7,9 млн грн, що відображає тенденцію до покращення фінансового стану підприємства порівняно з минулим роком”, – йдеться у матеріалах звіту.
На початок поточного року на заводі працювало 846 осіб (з них 599 – чоловіки).
Заснований у 1861 році ЛЛРЗ нині – велике підприємство України з ремонту електровозів, тягових двигунів, колісних пар.
Як повідомляє СЕРБСЬКИЙ ЕКОНОМІСТ 24 квітня 2025 року Албанія знову ввела безвізовий режим для громадян Білорусі, дозволяючи їм перебувати на території країни до 30 днів. Це рішення скасовує раніше введені візові обмеження і робить Албанію знову доступною для білоруських туристів без необхідності отримання візи.
Основні умови безвізового в’їзду
Термін дії: безвізовий режим діє до 30 вересня 2025 року.
Максимальний термін перебування: до 30 днів з моменту в’їзду.
Мета поїздки: туризм і короткострокові приватні візити.
Документи: необхідно мати дійсний паспорт, термін дії якого перевищує дату виїзду з Албанії не менше ніж на 3 місяці.
Раніше, в квітні 2025 року, Албанія призупинила безвізовий режим для громадян Білорусі, вимагаючи оформлення візи для в’їзду. Однак, у світлі поточних змін, громадяни Білорусі знову можуть відвідувати Албанію без візи, що сприяє розвитку туристичних і культурних зв’язків між двома країнами.
Белград. 5 травня. СЕРБСЬКИЙ ЕКОНОМІСТ
Enefit Industry AS, дочірня фірма державної енергокомпанії Естонії Eesti Energia, оголосила тендер на будівництво газової теплоелектростанції потужністю 100 МВт у складі комплексу Балтійських електростанцій у Нарві. Як повідомила Enefit Industry, вона розраховує використовувати цю ТЕС на ринку резервних потужностей для балансування енергосистеми.
Компанія планує укласти договір на будівництво об’єкта «під ключ». Вартість державного контракту оцінюють у 100 млн євро, будівництво планують завершити 2028 року.
«Електростанція призначена для вироблення тепло- та електроенергії в режимі когенерації та для пропозиції резервних потужностей (….) Вона має діяти на основі технології газових поршневих двигунів потужністю від 4 до 13 МВт. Передбачається, що станція працюватиме здебільшого на природному газі або біометані і вже сьогодні має бути здатною використовувати до 25% водню як паливо», – ідеться в повідомленні.
Зазначається, що в години роботи газової станції залишкове тепло може постачатися в тепломережу Нарви.
«Ситуація як на ринках частот, так і на ринку електроенергії «на добу наперед» ясно свідчить про те, що Естонії потрібні нові гнучкі та диспетчеризовані виробничі потужності. Перевагою автономної електростанції, що працює на газі, є швидкий запуск, що допомагає оперативно реагувати саме тоді, коли ціна на електроенергію висока», – сказав голова правління Enefit Industry Лаурі Карп, слова якого наведені в повідомленні.
Відбірковий кваліфікаційний етап тендера триватиме до 29 травня, Enefit Industry очікує отримання попередніх заявок до кінця червня.
Компанія підкреслює, що проведення тендера є передумовою для участі в закупівлі частотного резерву, оголошеного оператором системи передачі даних Elering.
Як повідомлялося, естонський енергетичний концерн Eesti Energia провів реорганізацію і виділив підприємства з видобутку, переробки сланцю і виробництва рідкого палива в окрему структуру Enefit Industry AS.
«З 1 квітня електростанції продовжать роботу як підприємство Enefit Power OU, а заводи з виробництва рідкого палива і видобувні підрозділи працюватимуть як підприємство Enefit Industry AS», – зазначала Eesti Energia.
Усі сланцеві ТЕС у складі концерну виконують резервну функцію.
ПрАТ “Новокраматорський машинобудівний завод” (НКМЗ, Краматорськ Донецької обл.) в період з 29 травня по 1 листопада поточного року виплатить акціонерам дивіденди на загальну суму 223,314 млн грн з розрахунку 1 тис грн на одну акцію (номіналом 400 грн).
Згідно з публікацією у системі розкриття інформації НКЦПФР, відповідне рішення про виплату дивідендів прийняли загальні збори акціонерів товариства 28 квітня, про порядок і строки виплати – наглядова рада 5 травня.
За даними НКЦПФР, станом на четвертий квартал 2024 року президенту компанії Георгію Скударю належить понад 8,97% акцій ПрАТ “НКМЗ”, пакетами майже 33,586% і 33,63% володіють відповідно Галина Савенко та Олена Яковлєва (за даними ЗМІ, доньки Скударя – ІФ-У). Наглядову раду ПрАТ “НКМЗ” із грудня 2023 року очолює віцепрезидент компанії Дмитро Скудар.
Як повідомлялось, на виплату дивідендів акціонери спрямували весь отриманий в 2024 році чистий прибуток у розмірі 36,33 млн грн, а також частину не використаного раніше прибутку у розмірі 186,98 млн грн
За даними компанії, нерозподілений прибуток станом на початок поточного року перевищував 2,34 млрд грн.
Чистий дохід НКМЗ, за його даними, 2024 року зріс у 3,2 раза до попереднього року – 1 млрд 146 млн грн, зокрема на експорт в країни Європи та Азії поставлено продукції на 941,3 млн грн (82%).
При цьому у 2024 році до найбільших країн-імпортерів продукції НКМЗ поряд з Узбекистаном, Казахстаном (куди експорт скоротився за рік у 12,3 раза), та Індією (експорт зріс у 31 раз) додались Словаччина, Литва, Єгипет та Люксембург. Поставки по Україні зросли у 5,2 раза – до 204,6 млн грн.
У 2023 році завод отримав 856,93 млн грн збитку.
Як повідомлялося, НКМЗ, потужності якого вимушено законсервували з початком повномасштабного військового вторгнення РФ в Україну, з 1 жовтня 2023 року почав частково відновлювати роботу.
У минулому році робітники були у вимушеному простої з 29 січня по 1 березня “у зв’язку з неритмічною виробничо-господарською діяльністю, відсутністю централізованого опалення виробничих підрозділів та економією паливно-енергетичних ресурсів”.
НКМЗ – містоутворююче підприємство Краматорська, найбільше в Україні з виробництва прокатного, металургійного, ковальсько-пресового, гідротехнічного, гірничорудного, підіймально-транспортного, гідротехнічного та залізничного обладнання.
На початок 2023 року середньооблікова чисельність його працівників перевищувала 7,2 тис. осіб, а на початок 2025 року становила 5,660 тис.
ПрАТ “ДТЕК Київські електромережі” виконало майже 40% запланованих у 2025 році ремонтних робіт з метою підготовки енергоінфраструктури міста до стабільної роботи у пікові періоди споживання, зокрема в періоди спеки або осінньо-зимового періоду.
“Наразі ми вже виконали майже 40% від запланованих на 2025 рік заходів. Зокрема відремонтували понад 90 трансформаторних підстанцій різного класу напруги та виконали понад 300 ремонтів кабельних ліній”, – повідомила компанія з посиланням на генерального директора “ДТЕК Київські електромережі” Дениса Бондаря.
Загалом у 2025 р. енергетики оператора системи електропередачі планують виконати ремонтні роботи на шести високовольтних підстанціях, а також 802 розподільчих та трансформаторних пунктах. Окрім того, планується відремонтувати майже 60 кілометрів повітряних ліній електропередачі, 60 трансформаторів, 217 вимикачів та провести 2150 ремонтів на кабельних підземних електричних лініях.
Як зазначили у товаристві, енергетики столиці проводять огляди, діагностику обладнання та електричних ліній, зокрема за допомогою тепловізорів, мобільних електролабораторій, аналізу технічних рідин тощо, і на основі отриманих даних визначають слабкі місця, де може виникнути аварія.
Як повідомлялося, ПрАТ “ДТЕК Київські електромережі” за минулий рік відремонтувало та реконструювало 797 енергооб’єктів та 62 км ліній електропередачі і виконало 5 тис. ремонтів кабельних ліній, вклавши у ці проєкти майже 1 млрд грн.
