У п’ятницю, 7 червня, Еммануель Макрон і Володимир Зеленський підпишуть дві угоди про надання Україні кредитів і грантів на суму €650 млн, зокрема, для підтримки місцевої влади та критично важливої інфраструктури, повідомив Єлисейський палац у середу, пише Le Monde.
Як повідомляється, перша угода надасть Французькому агентству розвитку «кошти в розмірі €400 млн у вигляді кредитів і €50 млн у вигляді грантів до 2027 року», щоб «розширити свою діяльність в Україні», надаючи підтримку в енергетичному і транспортному секторах, зокрема «для розвитку адміністративного потенціалу».
Друга угода стосується створення «фонду підтримки» критичної інфраструктури, у який буде вкладено €200 млн євро «для підтримки французьких компаній у майбутніх тендерах (…) у сфері енергетики, транспорту, водопостачання та санітарії, охорони здоров’я та сільського господарства».
Зазначається, що «ці кошти будуть використані для фінансування великих проєктів, зміцнення або заміни енергетичної інфраструктури, яка виходить з ладу», оскільки вона є об’єктом особливої уваги Москви.
Агрохолдинг «Астарта» виплатить дивіденди за 2023 рік у розмірі EUR0,5 за акцію на загальну суму EUR12,5 млн, що відповідає показникам попереднього року.
Як зазначено в повідомленні компанії на Варшавській фондовій біржі, таке рішення ухвалили збори акціонерів 4 червня цього року, доручивши раді директорів визначити дати виплат.
Як повідомлялося, «Астарта» вперше виплатила EUR12,155 млн дивідендів у червні 2021 року за підсумками роботи 2020 року в тому самому розмірі, що пропонується і зараз – EUR0,5 на акцію. У воєнному 2022 році компанія відмовилася від їхньої виплати, після чого виплатила у 2023 році.
Акції «Астарти» наразі котируються за курсом PLN29,25 за акцію (близько EUR6,81 за акцію), тоді як приблизно рік тому під час затвердження рішення про дивіденди курс становив PLN32,80 за акцію (близько EUR7,28 за акцію).
Агропромхолдинг «Астарта», найбільший виробник цукру в Україні, у 2023 році скоротив чистий прибуток на 5,0% – до EUR61,9 млн, а його EBITDA знизилася на 6,1% – до EUR145,77 млн за зростання виручки на 21,3% – до EUR618,93 млн.
Сім’я CEO «Астарти» Віктора Іванчика наразі володіє 40,68% акцій. Великим акціонером також є Fairfax Financial Holdings – 29,91%, а ще 2,12% акцій належать самій компанії і були раніше викуплені в рамках buyback.
Реклама
Буквально кілька років тому в Україні було більше машин з Америки та Європи. Але останні кілька років українці активно замовляють корейські автомобілі. Чим вони відрізняються, кому краще замовити автомобілі з Кореї, а кому більше підійде китаєць? І ті й інші машини надійні та добре адаптуються до наших доріг і погоди.
Аукціони машин з пробігом існують для того, щоб придбати авто в хорошому стані та не переплачувати. Краще за все розглянути варіанти на аукціонах у Кореї та США. Процес простий і зрозумілий. Ви обираєте машину, яка вам сподобалася, а компанія, до якої ви звернулись, перевіряє, викуповує та доставляє авто в Україну. Співробітники Bex Auto перевірять:
Не потрібно платити жодних додаткових зборів, які зазвичай бувають у перекупників.
Корейський авторинок не просто так зміг стати таким популярним. Країна пропонує якість за доступною ціною. Автомобілі з Кореї явно змагаються з японськими, намагаючись стати ще кращими. При цьому їх ціна набагато нижча. Крім того, країна славиться хорошими дорогами й техобслуговуванням.
Що можна привезти з Кореї з невеликим пробігом, прохідним роком і за ціною, яка не розорить? Наприклад:
Ми беремо участь у корейських аукціонах, на яких представлені, в основному, авто з невеликим пробігом. Такі машини коштують недорого. Це якраз той випадок, коли технічні характеристики вищі, ніж ціна.
Які б новинки не з’являлися в інших країнах, але думка про те, що авто з Китаю цікавіші за цінами та інноваціями, не змінюється. Вони зручні в експлуатації та мають прозору історію.
У Китаї аукціони мають свої особливості. Це масштабність і різноманітність пропозицій, а також висока конкуренція. Пристрасть до аукціонів у Китаї витає в повітрі, як запах шкіри в салоні автомобіля.
Аукціон може проходити жорстко, коли ціни злітають за хвилину. Частіше за все замовляють:
Самостійно займатись оглядом машин на аукціонах за кордоном складно. Іще складніше оформити та привезти авто в Україну. Потрібно знати, на що звертати увагу. Тому краще звертатися до компанії, що розуміється на цьому. Вам порахують бюджет, всі витрати, викуплять та привезуть автомобіль з аукціону для вас. Це вийде не тільки дешевше, але й безпечніше. Ви будете впевнені, що ваша машина не була викрадена, затоплена або пошкоджена, тому що професійна компанія Bex Auto працює з аукціонами офіційно.
Коксохімічний підрозділ заводу «Каметсталь» гірничо-металургійної групи «Метінвест» (раніше – Дніпровський коксохімічний завод, ДКХЗ, Кам’янське Дніпропетровської обл.) у січні-березні поточного року знизив виробництво металургійного коксу на 35% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 68 тис. тонн.
Згідно з корпоративною презентацією, оприлюдненою на Ірландській біржі 4 червня, у IV кв.-2023 підприємство виробило 79 тис. тонн коксу.
При цьому уточнюється, що зниження виробництва на КХЗ «Каметсталі» обумовлено виведенням з експлуатації (остаточним закриттям) деяких камер коксування коксової батареї №1.
«Запоріжкокс», що входить до групи, у січні-березні-2024 збільшив виробництво доменного коксу на 1% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 215 тис. тонн.
Крім того, повідомляють, що «Метінвест Покровськвугілля» в першому кварталі 2024 року знизив випуск концентрату коксівного вугілля на 9% порівняно з першим кварталом 2023 року, і на 6% до четвертого кварталу 2023 року, до 640 тис. тонн через погіршення якості вугілля і скорочення видобутку вугілля.
Видобуток в United Coal (США) у січні-березні-2024 знизився на 41% до аналогічного періоду 2023 року через простій шахти Carter Roag і скорочення виробництва на деяких шахтах Wellmore, і майже стабілізувався (зниження на 2%) до четвертого кварталу 2023 року – до 446 тис. тонн.
Як повідомлялося, «Метінвест» за підсумками січня-березня поточного року сумарно знизив випуск коксу на 11% порівняно з аналогічним періодом минулого року, і на 3% до попереднього кварталу – до 283 тис. тонн, загальний випуск коксівного вугільного концентрату знизився на 26%, до 1,086 млн тонн.
«Каметсталь» створено на базі ПрАТ «Дніпровський коксохімічний завод» (ДКХЗ) і ЦМК ПАТ «Дніпровський металургійний комбінат» (ДМК).
«Запоріжкокс» виробляє кокс, володіє повним технологічним циклом переробки коксохімічних продуктів, випускає коксовий газ і пековий кокс.
«Метінвест» є вертикально інтегрованою гірничодобувною групою компаній. Його основні акціонери – група СКМ (71,24%) і «Смарт-холдинг» (23,76%), які спільно керують компанією. ТОВ «Метінвест Холдинг» – керуюча компанія групи «Метінвест».
АТ “Укргазвидобування” в січні-травні 2024 року запустила 36 нових газових свердловин, повідомила пресслужба групи “Нафтогаз”.
За її даними, 11 із них є високопродуктивними й дають понад 100 тис. куб. м газу на добу.
“Наш видобуток за перші п’ять місяців 2024 року зріс на 10% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це результат кропіткої роботи наших фахівців. Уже на початку року вони показали і кращі результати з буріння, маємо 11 високодебітних свердловин. Це важливий результат, ми прагнемо зберегти темп та вийти на збільшення видобутку за підсумками року”, – зазначив голова групи Олексій Чернишов.
Як повідомлялося, 2022 року УГВ виробило 12,5 млрд куб. м природного газу (товарного), що на 3% менше, ніж 2021-го. За підсумками 2023 року виробництво товарного газу компанією становило 13,224 млрд куб. м, що на 0,679 млрд куб. м більше, ніж у 2022-му.
УГВ протягом 2023 року запустила 86 нових свердловин, із них 24 – із початковим дебітом понад 100 тис. куб. м.
НАК “Нафтогаз України” належить 100% акцій “Укргазвидобування”.
Metinvest B.V. (Нідерланди), материнська компанія гірничо-металургійної групи “Метінвест”, у 2023 році збільшила капітальні інвестиції в “Метінвест Покровськвугілля”, що управляє підприємствами Покровської вугільної групи (ПВГ), на 15,6% порівняно з попереднім роком – до $126 млн з $109 млн.
Згідно з корпоративною презентацією, оприлюдненою на Ірландській біржі 4 червня, “Метінвест” у 2023 році збільшив капінвестиції (Capex) в “Каметсталь” на 5%, до $42 млн з $40 млн.
Капінвестиції в Центральний ГЗК зросли на 6,7% – до $16 млн з $15 млн.
Водночас група скоротила інвестиції в Північний ГЗК на 29,5% – до $31 млн з $44 млн, в United Coal (США) на 47,5% – до $21 млн з $40 млн, в Інгулецький ГЗК на 58,1% – до $13 млн з %31 млн, в інші активи на 53,3% – до $35 млн з $75 млн.
Загалом “Метінвест” у 2023 році знизив капінвестиції в умовах війни на 19,8% порівняно з 2022 роком – до $284 млн із $354 млн, водночас у металургійний сегмент торік було інвестовано $65 млн (у 2022-му – $99 млн), у гірничорудний сектор – $213 млн ($244 млн).
Водночас наголошується, що частка гірничодобувного сегмента у 2023 році зросла до 75% від загального обсягу інвестицій (+6 пп порівняно з 2022 роком), частка інвестицій у капітальні ремонти зросла до 86% загальних витрат (зростання на 6% порівняно з 2022 роком), тоді як стратегічні інвестиції становили 14% від загальної суми.
На пріоритети капітальних витрат, на які вплинула війна, були графіки реалізації стратегічних проєктів відповідно до фактичної конфігурації виробництва та визначені заходи оптимізації. При цьому розробка стратегії за ключовими проєктами триває. Проєкти з технічного обслуговування продовжують виконуватися для забезпечення належного рівня вихідної потужності та забезпечення технології для збільшення виробництва на українських активах після завершення війни.
Крім того, група вжила низку заходів щодо мінімізації потенційного збитку при аварійних відключеннях електроенергії.
Як повідомлялося, консолідований чистий збиток “Метінвесту” у 2023 році становив $194 млн, тоді як у 2022 році він сягнув $2,193 млрд (зниження в 11 разів). Виручка впала на 11% – з $8,288 млрд до $7,397 млрд у 2022 році, а показник EBITDA – на 54%, до $861 з $1,873 млрд. Водночас виручка метсектору скоротилася на 15,2% – до $4,846 млрд, гірничодобувного сегмента – на 0,8%, до $2,551 млрд. Скоригована EBITDA метдивізіону групи знизилася на 40,4% – до $159 млн, гірничодобувного сегмента – на 50,2%, до $770 млн.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою з видобувних і металургійних підприємств. Його підприємства розташовані в Україні – в Донецькій, Луганській, Запорізькій і Дніпропетровській областях, а також у країнах Європи.
Основними акціонерами холдингу є група “СКМ” (71,24%) і “Смарт-холдинг” (23,76%), які спільно керують ним.
ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
METINVEST, Каметсталь, капінвестиція, Покровськвугілля, ЦГЗК
