Українська транспортна компанія позитивно відреагувала на пропозицію Slovnaft та MOL сплатити транзитні збори за транспортування нафти південною гілкою нафтопроводу “Дружба”.
“Slovnaft вже здійснила оплату на рахунок компанії. Виходячи з цього, Slovnaft очікує відновлення постачання нафти найближчими днями. З цим рішенням погодилася і російська сторона”, – наголосили в компанії.
Як пише агентство Bloomberg, угорська MOL також перевела платіж за транзит і очікує на відновлення поставок найближчими днями.
Раніше “Транснафта” повідомила, що 4 серпня “Укртранснафта” зупинила транзит російської нафти через територію України у зв’язку із збоєм оплати транзитного збору. Зазначалося, що кошти, спрямовані 22 липня за транзит у серпні, було повернуто на рахунок “Транснафти” 28 липня у зв’язку з набранням чинності Регламентом ЄС 2022/1269. По південній гілці нафтопроводу “Дружба”, що проходить через територію України, поставки нафти здійснюються у напрямку НПЗ Угорщини, Словаччини та Чехії на підставі довгострокового договору між ПАТ “Транснефть” та АТ “Укртранснафта” на надання послуг з транспортування нафти на умовах 100% передоплати.
Угорська MOL та словацька Slovnaft (також входить до групи MOL) ініціювали обговорення з українською та російською сторонами можливості оплати транзитного збору MOL або Slovnaft, що дозволило б відновити постачання нафти.
“Переривання поставок відбулося після технічних проблем на рівні банку у зв’язку з оплатою транзитних зборів з російського боку. Проте виробництво на Братиславському нафтопереробному заводі працює без перебоїв, і поставки на ринок налагоджені. У цей період Братиславський НПЗ у тісній співпраці з національним нафтотранспортером Transpetrol, а також у співпраці з міністерством економіки Словаччини використовує для переробки резерви, що є в системі”, – повідомили в Slovnaft.
Повідомлень про вирішення проблеми транзиту до Чехії поки що не надходило.
Минулого року через “Дружбу” територією України було транспортовано 12 млн тонн російської нафти, у тому числі до Чехії – 3,4 млн тонн, Словаччини – 5,2 млн тонн, Угорщини – 3,4 млн тонн.
Операції зі злиття та поглинання у глобальному секторі перестрахування у 2023 році будуть обмежені на тлі побоювань інвесторів щодо макроекономічних ризиків та підвищених збитків від катастроф, пов’язаних зі зміною клімату, повідомляє Fitch Ratings на своєму сайті.
“Ми очікуємо, що перестраховики приділятимуть пріоритетну увагу ціноутворенню, управлінню ризиками та органічному зростанню, а не злиттям та поглинанням, оскільки вони борються з наслідками економічного спаду, високої інфляції та нестабільності фінансових ринків. Навіть якщо ринок перестрахування стане досить жорстким, щоб більш жорстким, щоб більш високим. ставки премій забезпечили значно більшу прибутковість, ми не очікуємо хвилі інтересу до придбання перестраховиків у найближчому майбутньому”, – йдеться у повідомленні
Як зазначається, для традиційних перестраховиків можуть з’явитися можливості для підвищення цін та підвищення прибутковості, якщо зростання відсоткових ставок призведе до скорочення пропозиції альтернативного капіталу на ринку перестрахування, більша частина якого надходить через цінні папери, пов’язані зі страхуванням (ILS).
Постійно низькі відсоткові ставки після світової фінансової кризи залучили на ринок перестрахування багатьох нових інвесторів у пошуках вищої прибутковості, ніж та, яку можна було отримати на фінансових ринках. В останні роки інвестори ILS пішли з ринку після кількох років катастрофічних збитків, що перевищують середній рівень. Збереження цієї тенденції могло б сприяти розширенню ринку, що зміцнюється, і, безумовно, позитивно позначилося б на прибутковості традиційних перестраховиків, вважають у Fitch Ratings.
В Україні минулого тижня було зареєстровано 3893 нових випадків захворювання на COVID-19, що на 40% більше, ніж тижнем раніше, повідомили агентству “Інтерфакс-Україна” в Міністерстві охорони здоров’я з посиланням на голову відомства Віктора Ляшка.
“За минулий тиждень виявили 3 893 нових випадків хвороби, що на 40% більше, ніж тижнем раніше”, – зазначив МОЗ.
Міністр повідомив, що в результаті COVID-19 за минулий тиждень від ускладнень померло 16 осіб, тижнем раніше – 14 осіб
При цьому за останній тиждень до лікарень з COVID-19 госпіталізували 1763 пацієнти, водночас одужали 1682 особи.
Нині в українських клініках зайнято близько 5% ліжок, виділених для пацієнтів із COVID-19.
Географічна структура загального обсягу експорту товарів та послуг у 2021 році (тис дол США)
Угорська MOL веде переговори про те, щоб взяти на себе оплату транзиту російської нафти через територію України.
“Транспортування нафти трубопроводом “Дружба” було припинено на кілька днів, наскільки нам відомо, через технічні проблеми банків, пов’язані зі сплатою російською стороною транзитного збору. Незважаючи на те, що MOL має запаси нафти на кілька тижнів, компанія працює над дозволом ситуації, а також веде переговори про те, щоби взяти на себе комісію”, – заявив представник прес-служби угорської компанії.
Раніше російська “Транснефть” повідомила, що 4 серпня “Укртранснафта” зупинила транзит російської нафти через територію України у зв’язку із збоєм оплати транзитного збору. Зазначалося, що кошти, спрямовані 22 липня за транзит у серпні, було повернуто на рахунок “Транснафти” 28 липня у зв’язку з набранням чинності Регламентом ЄС 2022/1269.
По південній гілці нафтопроводу “Дружба”, що проходить через територію України, поставки нафти здійснюються у напрямку НПЗ Угорщини, Словаччини та Чехії на підставі довгострокового договору між ПАТ “Транснефть” та АТ “Укртранснафта” на надання послуг з транспортування нафти на умовах 100% передоплати.
Будівництво в Україні заводу з виробництва ударних оперативно-тактичних безпілотників Bayraktar може тривати кілька місяців, а запустять його 2023 року, прогнозує посол України в Туреччині Василь Боднар.
“Звичайно, є деякі нюанси, пов’язані із завезенням певного обладнання та вибором компанії для будівництва, але це технічні деталі. Думаю, найближчого місяця ми побачимо певний прогрес у цьому питанні… Саме будівництво може зайняти кілька місяців, а запуск заводу (може відбутися – ІФ-У) у 2023 році, можливо, наприкінці”, – сказав він в ефірі національного телемарафону #UA разом у понеділок.
Боднар нагадав, що під час візиту президента Туреччини Реджепа Тайіпа Ердогана до України 3 лютого було підписано відповідну угоду, а півтора тижні тому Кабінет Міністрів України затвердив її та передав на ратифікацію до Верховної Ради.
“Паралельно власник компанії Baykar Makina прибрів земельну ділянку і зробив проект самого заводу, а також створив відповідну українську компанію, яку зареєстрував. Мені здається, що, незважаючи на процес ратифікації, компанія вже починає підготовчі роботи для того, щоб почати будівництво цього заводу” – додав посол.
