Європейські виробники фарб наполягають на перегляді антидемпінгових заходів Євросоюзу проти китайського експорту ключової для галузі сировини – діоксиду титану, заявляючи, що вони призведуть до закриття заводів і подальшого руйнування промислової бази регіону, пише Financial Times.
За підсумками антидемпінгового розслідування, розпочатого торік, Європейський союз запровадив тимчасові мита, які можуть бути скориговані або підтверджені в січні 2025 року. Компанії, що займаються випуском фарб, побоюються, що мита до 39,7% на діоксид титану з Китаю збанкрутують дрібних виробників і змусять великих перенести підприємства за межі ЄС.
«Це питання виживання галузі, – вважає головний операційний директор сімейного французького виробника фарб Oceinde Ніколя Дюжарден. – Якщо всі ці антидемпінгові розслідування призведуть до таких високих податків у Європі, то відбудеться низка банкрутств».
Сектор лакофарбової промисловості зіткнеться із затяжним спадом, якщо споживачі постраждають від підвищення цін, зазначає власниця фінської компанії Teknos Паула Саластіє. За її словами, якщо китайські поставки будуть перенаправлені в інші місця, нестача сировини призведе до перебоїв у виробництві.
«Якщо ми не зможемо продати стільки, скільки планували, нам потрібно буде скорочувати робочі місця», – заявила вона, додавши, що в разі запровадження мита компанія, ймовірно, розглядатиме варіанти для інвестицій за межами ЄС.
Виробники фарб вважають, що мита були б прийнятними, якщо вводити їх поступово разом зі збільшенням субсидій на місцеве виробництво діоксиду титану.
Потужності з випуску діоксиду титану в КНР зросли з 1,4 млн тонн у 2008 році до прогнозованих 6,1 млн тонн цього року. У результаті частка китайської продукції на світовому ринку піднялася до 83% з 29%, за даними постачальника галузевої інформації TZMI.
Тим часом за межами Китаю за цей період було закрито потужності обсягом близько 1,1 млн тонн, включно з п’ятьма заводами в ЄС, за оцінкою European TiO2 Coalition, яка подала скаргу, що призвела до початку антидемпінгового розслідування. Виробники фарб очікують, що введені в ЄС мита принесуть вигоду Великій Британії, а також посилять турецьких конкурентів, оскільки обидві країни, як і раніше, зможуть отримувати доступ до дешевої китайської сировини.
Укрзалізниця (УЗ) повідомляє про оновлення інформації про тимчасове скасування та зміну маршрутів прямування низки рейсів через масштабну повінь у східній Європі, зокрема, скасовано рейс Відень – Будапешт – Київ, змінено маршрут прямування рейсів Чоп – Відень – Чоп, очікується запровадження човникового руху рейсів Прага – Перемишль – Прага.
«Рейс Відень – Будапешт – Київ сьогодні скасовано. Пасажирів із квитками у Відні просимо підійти до інформаційно-сервісного пункту та отримати ваучери на безоплатне поселення», – вказала компанія на своєму каналі в Телеграм.
Зі свого боку «Укрзалізниця» уточнила, що рейс Київ – Будапешт – Відень прямуватиме до Будапешта. Також повідомляється про зміну маршруту прямування рейсів Чоп – Відень – Чоп, вони прослідують до кінцевої станції маршруту в об’їзд.
Так само компанія інформує про скасування руху поїздів за маршрутом Рейси Прага – Перемишль – Прага та організацію альтернативних маршрутів слідування.
«Рейси Прага – Перемишль – Прага поки що не здатні проїхати затоплену ділянку на кордоні Чехії та Польщі. Завтра очікується човниковий рух від Праги до кордону і від Перемишля до кордону з автобусним трансфером навколо підтопленої ділянки», – повідомив перевізник.
Низка країн у південній і центральній Європі зіткнулися з надзвичайно спекотною погодою, повідомляють у середу європейські ЗМІ.
Зокрема, така ситуація спостерігається в Греції. В Афінах у середу закрили для відвідування Акрополь. Місцева влада оголосила, що ухвалила таке рішення, щоб забезпечити захист від спеки як співробітників, так і туристів. Очікується, що протягом дня температура повітря в столиці прогріється до 43 градусів за Цельсієм.
Крім того, у Греції запроваджено підвищений рівень небезпеки через лісові пожежі на тлі спекотної сухої погоди. У деяких регіонах країни ввели заборону на проведення, зокрема, будівельних робіт у середині дня, коли температура сягає пікових показників.
В Італії напередодні в 12 містах, зокрема в Римі, оголосили найвищий рівень небезпеки через спеку. За останні дні в різних частинах країни через таку погоду загинули чотири людини. МОЗ країни рекомендувало громадянам за можливості не виходити з дому і пити побільше води.
Згідно з прогнозом іспанської метеорологічної служби, найближчими днями на півдні країни повітря може прогрітися до 44 градусів за Цельсієм.
У Румунії температура повітря в багатьох районах останніми днями також тримається в районі 40 градусів за Цельсієм.
Лісові пожежі через спеку і вітер почалися в різних частинах Албанії.
Аномально спекотна погода встановилася і в Туреччині, де температура може сягати 40 градусів за Цельсієм. Очікується, що така спека в країні збережеться ще два дні.
Міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба та міністр закордонних справ Вірменії Арарат Мірзоян на полях Дубровницького форуму в Хорватії обговорили безпекову ситуацію в Європі та на Південному Кавказі.
“Я подякував Вірменії за участь у першому Саміті миру в Швейцарії та проінформував свого колегу про подальшу роботу з реалізації Формули миру на шляху до справедливого і сталого миру в Україні”, – написав Кулеба в соцмережі Х.
Міністри також зосередили увагу на шляхах поглиблення двосторонніх зв’язків та міжнародного співробітництва, особливо у світлі майбутнього членства України в ЄС.
Вагонобудівне підприємство АТ “Дніпровагонмаш” (ДВМ) планує продавати до 100 вагонів на експорт до Європи, повідомив бізнесмен Сергій Тігіпко.
“Сьогодні ми виробляємо 80 вагонів на місяць на внутрішній ринок, але вже почали робити і на експорт… Європейський ринок – це 8-9 тис. вагонів на рік, ми поставили за мету 100 вагонів на місяць продавати туди. У грошах у середньому вагон – близько EUR100 тис.”, – сказав він під час організованого Forbes Ukraine форуму “Гроші для Перемоги”.
За його словами, австрійська металургійна voestalpine надає більш легкий і міцний метал для будівництва вагонів, що є конкурентною перевагою на європейському ринку.
Зі свого боку група інвестує в модернізацію підприємства (роботи з металом, зварювання, фарбування) і навчання персоналу.
Як повідомлялося, на початку 2023 року група “ТАС” стала стратегічним інвестором вагонобудівного СП TransAnt GmbH австрійських voestalpine і ÖBB Rail Cargo з часткою 40%, а навесні 2024 року стала мажоритарієм TransAnt, збільшивши частку до 61%.
У жовтні 2023 року в рамках інноваційного проєкту з австрійськими партнерами “Дніпровагонмаш”, що входить до групи ТАС, відвантажив перші полегшені модульні вантажні вагони (MultiBOX) для експлуатації на залізницях Євросоюзу, а до кінця року вже мав у своєму розпорядженні повноцінну лінійку вантажних вагонів-платформ для ринку ЄС.
Згідно з інформацією у фінзвіті “ТАС Дніпровагонмаш” за 2023 рік, поточного року вона планує інвестувати 100,2 млн грн у розвиток європейського напрямку, зокрема на придбання обладнання.
Підприємство у 2023 році випустило 378 вантажних вагонів (зокрема для ринку ЄС), що на 34,8% менше, ніж у 2022 році, реалізація скоротилася на 40,6% – до 370 од.
Чистий дохід від реалізації вагонів та іншої продукції скоротився на 2,8% – до 1 млрд 77 млн грн, чистий прибуток зріс незначно – до 49,2 млн грн.
Групу “ТАС” засновано 1998 року бізнесменом Тігіпком. Сфера її бізнес-інтересів охоплює фінансовий сектор (банківський і страховий сегменти) та аптечний, а також промисловість, нерухомість, венчурні проекти.
“Нова пошта” запустила послугу пересилання відправлень між європейськими країнами, в яких є відділення Nova Post.
Як повідомила пресслужба “Нової пошти” в п’ятницю, послуга доступна у всіх країнах присутності компанії, крім Молдови, Румунії та Великої Британії.
“Наша місія – легкість доставки для життя та бізнесу. Саме тому ми не тільки збільшуємо мережу, а й розширюємо перелік послуг. Відсьогодні Nova Post об’єднує не лише ЄС з Україною, а й європейські країни між собою, забезпечуючи швидку, легку та безпечну доставку в термін від двох днів” – прокоментував співвласник “Нової пошти” Володимир Поперешнюк,.
Клієнти “Нової пошти” з європейських країн можуть пересилати до інших закордонних відділень компанії документи, посилки або вантажі до 100 кг. Відправлення доставляються у відділення, на адресу, в поштомат або в пункт видачі посилок. Вартість доставки залежить від ваги відправлення та відстані між країнами. При відправленні з Польщі до Німеччини посилки вагою 2 кг ціна у відділенні Nova Post становитиме PLN43, а до Іспанії – PLN65. Замовлення послуги кур’єра додатково до вартості складе PLN10, уточнили в прес-службі “Нової пошти”.
Зазначається, що для оформлення міжнародних відправлень також доступні діджитал інструменти: багатомовний сайт, мобільний додаток, бізнес кабінет.
Раніше “Нова пошта” відкрила перші два відділення Nova Post у Великій Британії, а напередодні 30 квітня – в Іспанії.
“Нова пошта” має в Європі понад 35 тис. точок сервісу з відправлення та отримання посилок, з яких 90 – власні відділення Nova Post у 13 країнах: Естонії, Польщі, Литві, Латвії, Чехії, Румунії, Німеччині, Словаччині, Італії, Угорщині, Молдові, Іспанії та Великій Британії.
