Нью-Йорк зберіг лідерство у списку найбільших фінансових центрів світу, йдеться в огляді фінансової консалтингової компанії Z/Yen Group Ltd., яка розраховує індикатор Global Financial Centres Index (GFCI).
Нью-Йорк посідає першу сходинку в рейтингу з осені 2018 року. Порівняно з попередньою версією рейтингу, оприлюдненою в березні цього року, Нью-Йорк втратив один бал і отримав оцінку в 763 бали, тоді як Лондон, який посідає другу позицію, додав три бали, його оцінка становить 750 балів.
Трійку лідерів замикає Гонконг, який обігнав Сінгапур із 749 балами проти 747. П’яту сходинку зберіг Сан-Франциско, на шосту сходинку з дев’ятої перемістився Чикаго, на сьому з восьмої – Лос-Анджелес, тоді як Шанхай відкотився на дві позиції і посів восьме місце.
Порівняно з попереднім рейтингом у топ-10 відбулося дві зміни: десятку покинули Сеул і Женева, поступившись місцем Шеньчжену і Франкфурту.
У верхній частині рейтингу хорошу динаміку продемонстрував Дублін, який піднявся на 14-те місце з 25-го, і Лугано, який додав 9 позицій, до 26-го місця. Тим часом Сідней впав на 10 рядків, до 28-го місця.
Найсуттєвіший підйом у всьому списку продемонстрували Бермудські острови (одразу плюс 27 місць), а також Доха та Ер-Ріяд (24 і 21 рядки відповідно). Тим часом Рим відкотився на 22 місця, Стокгольм – на 16 позицій.
Індекс світових фінансових центрів було вперше опубліковано 2007 року, його оновлюють кожні півроку (нинішній випуск став 35-м). Останній рейтинг було складено на основі опитування майже 8,5 тис. респондентів.
Співробітники Державного бюро розслідувань (ДБР) скерували до суду обвинувальний акт щодо сімох керівників і посадовців Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ПГЗК), який належить компанії Ferrexpo, власником якого є колишній народний депутат Костянтин Жеваго, що тимчасово мешкає у Франції та перебуває в міжнародному розшуку на підставі рішення про його заочний арешт.
Згідно з пресрелізом ДБР, перед судом постане керівництво ПГЗК, що належить втікачу-олігарху, оскільки менеджмент привласнив десятки мільйонів гривень.
При цьому уточнюється, що керівництво ПГЗК протягом 2019-2021 років протиправно розпоряджалося корисними копалинами загальнодержавного значення. Не маючи спеціального дозволу на користування надрами, воно незаконно реалізувало тонни мінеральної сировини на майже 80 млн грн.
«Потім через залучені до схеми підприємства перепродали цю ж сировину, але набагато дорожче. Зокрема, топменеджмент продавав без відповідних дозволів щебеневу сировину, яка вироблялася з відходів, видобутих у кар’єрі корисних копалин. Сума оборудки склала понад 370 млн грн», – констатується в повідомленні ДБР.
Фігуранти обвинувачуються за ч. ч. 3, 5 ст. 27, ч. ч. 5 ст. 191, ч. ч. ч. 3,5 ст. 27 ч. ч. 3 ст. 209 КК України. Санкція статей передбачає покарання у вигляді позбавлення волі строком до 12 років із конфіскацією майна.
Процесуальне керівництво здійснює Офіс Генерального прокурора.
Своєю чергою, у ПГЗК-Ferrexpo традиційно заявили про свою незгоду з діями правоохоронних органів, зокрема, із заявою Офісу генерального прокурора від 24 вересня 2024 року щодо завершення досудового розслідування у справі про нібито незаконний видобуток і збут корисних копалин на суму 380 млн грн.
«ПГЗК категорично не погоджується з викладеними звинуваченнями», – наголошується в заяві компанії, вважаючи, що підприємство не займалося видобутком або продажем щебеню, а комбінат має дозволи на видобуток залізної руди, яку й видобуває, переробляє та збагачує.
І додається, що слідство не має фактів особистого збагачення підозрюваних представників топ-менеджменту, а з отриманих за збут відсіву коштів підприємство сплачувало податки та збори.
У заяві також переконують, що ПГЗК нібито не перебуває під контролем «підсанкційного мільярдера-втікача», оскільки підприємство належить групі Ferrexpo.
Раніше повідомлялося, що стосовно керівництва ПГЗК проводяться інші слідчі дії. Зокрема, у вересні 2023 року слідчі Нацполіції повідомляли голові правління ПГЗК Віктору Лотоусу про підозру через незаконний видобуток надр на 157 млрд грн, що також призвело до шкоди навколишньому середовищу (ч. 2 ст. 28, ч. 4 ст. 240, ч. 2 ст. 364-1 Кримінального Кодексу України).
Ferrrexpo AG також заявляла, що відповідно до опублікованої фінансової звітності компанії Ferrexpo Plc станом на 18 квітня 2024 року Fevalotinico SaRL володіє 49,3% ПГЗК. Однак суд в одному зі своїх рішень зазначив, що раніше арешт було накладено на 50,3%-ву частку акцій ПГЗК, а згодом відбулося розмивання (зменшення) акцій Ferrexpo, які належать Fevamotinico SaRL і які, своєю чергою, повністю належать Minco Trust, кінцевим бенефіціарним власником якої є відповідач (Жеваго, відповідач в одній зі справ – ІФ-У).
При цьому суд зазначав, що «дії зі зменшення підконтрольної відповідачу частки в статутному капіталі третіх осіб під час дії ухвали суду про таку заборону прямо суперечить вимогам чинного законодавства та свідчить про недобросовісність поведінки учасників судового процесу».
Ferrexpo – залізорудна компанія з активами в Україні. Ferrеxpo належить 100% акцій ПрАТ «Полтавський ГЗК», 100%-ва частка ТОВ «Єристівський ГЗК» і 99,9%-ва – ТОВ «Біланівський ГЗК».
У період з 25 до 27 вересня в пункті пропуску «Могилів-Подільський – Отач» можливі обмеження руху транспорту у зв’язку зі встановленням вагових комплексів, а саме:
• 25.09 – у напрямку руху «в’їзд в Україну»;
• 26-27.09 – у напрямку руху «виїзд з України».
Під час проведення ремонтних робіт рух транспортних засобів комерційного призначення може бути обмежено однією полосою.
За даними Worldsteel, у серпні зафіксовано збільшення виплавки сталі до серпня-2023 у більшості країн першої десятки, окрім Китаю, Японії, РФ та Південної Кореї.
Перша десятка країн-виробників сталі за підсумками серпня є такою: Китай (77,920 млн тонн, зниження на 10,4% до серпня-2023), Індія (12,285 млн тонн, більше на 2,6%), США (7,048 млн тонн) , зростання на 0,7%), Японія (6,870 млн тонн, менше на 3,9%), РФ (5,8 млн тонн, менше на 11,5%), Південна Корея (5,465 млн тонн, менше на 2, 2%), Туреччина (3,146 млн тонн, більше на 13,8%), Бразилія (2,963 млн тонн, більше на 7,3%), Німеччина (2,874 млн тонн, більше на 0,5%) та В’єтнам (1,793 млн тонн, зростання 1,5%).
Україна у серпні наростила виплавку сталі на 15% до серпня-2023, зберігши 20 місце у рейтингу Worldsteel.
Сумарно у серпні 2024 року виплавка сталі знизилася на 6,5% порівняно з аналогічним періодом 2023 року – до 144,834 млн. тонн.
У січні-серпні-2024 перша десятка країн-виробників сталі є такою: Китай (691,410 млн тонн, зниження на 3,3% до січня-серпня-2023), Індія (98,522 млн тонн, більше на 6,5%), Японія ( 56,665 млн тонн, менше на 2,9%), США (53,785 млн тонн, менше на 1,7%), РФ (48,469 млн тонн, “мінус” 4,9%), Південна Корея (42,509 млн тонн, менше на 5,5%), Німеччина (25,378 млн. тонн, більше на 4%), Туреччина (24,816 млн. тонн, більше на 14,8%), Бразилія (22,363 млн. тонн, більше на 3,8%) та Іран (19,784 млн.) тонн (більше на 1,9%).
Після початку повномасштабного вторгнення група компаній NIKO, яка успішно працює в Україні та країнах ЄС понад 30 років, розширила свою діяльність. На базі компанії ТОВ «НІКО СпецАвто» відкрито новий напрямок – сертифіковане виробництво броньованих спеціалізованих автомобілів військового призначення типу пікап.
Новий пікап, який отримав назву «NIKO», розроблений як універсальна автомобільна платформа на базі «Isuzu D-Max» і оснащений панцерованим захистом (ПЗ).
Як зазначив генеральний директор «НІКО СпецАвто» Денис Фоменко: «Зовні наш пікап нічим не відрізняється від звичайного автомобіля, однак кожен екземпляр – це результат симбіозу передових технологій бронювання, досконалого дизайну та високої якості. Кожна деталь створена з максимальною увагою до безпеки та технологічного прогресу. Незважаючи на збільшену вагу, автомобіль зберіг маневреність і безпечність руху».
Денис Фоменко також додав, що до кінця 2024 року компанія планує випустити близько 30 таких пікапів, щоб забезпечити потреби окремих структур, що виконують спеціалізовані завдання.
За даними компанії, вантажопідйомність пікапу «NIKO» становить 1100 кг, що на 35% перевищує вантажопідйомність аналогів у тому ж класі та ціновому діапазоні, таких як Toyota Hilux і SsangYong Musso. Це дозволяє максимально ефективно використовувати автомобіль для перевезень вантажів та виконання інших спеціалізованих завдань.
Автомобіль також оснащений лебідкою із зусиллям 7620 кг (16 800 LBS) для підйому та буксирування на бездоріжжі, що робить його незамінним при виконанні пошукових, аварійно-рятувальних операцій і в експедиціях.
Технічні характеристики, маневреність, позашляхові можливості, можливість встановлення додаткового обладнання, а також вартість роблять пікап «NIKO» ідеальним для виконання завдань будь-якої складності.