TAS-DniproVagonMash LLC (DVM, Kamianske, Region Dnipro), ein bedeutender ukrainischer Triebwagenhersteller, der von der TAS Financial and Industrial Group des Unternehmers Sergiy Tigipko kontrolliert wird, schloss den Zeitraum Januar-März 2024 mit einem Nettogewinn von 7,17 Mio. UAH ab, was einem Rückgang um das 5,2-fache gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2023 entspricht.
Laut den Zwischenberichten des Unternehmens, die am Montag im Informationssystem der Nationalen Wertpapier- und Börsenkommission (NSSMC) veröffentlicht wurden, sank der Nettogewinn im ersten Quartal um 4,4 % auf 379,24 Mio. UAH.
Das Unternehmen verringerte seinen Bruttogewinn um 42,4 % auf 34,26 Mio. UAH und erzielte einen Betriebsgewinn von 9,31 Mio. UAH (ein Rückgang um das Vierfache).
Dem Bericht zufolge wurden im Berichtszeitraum 177 Triebwagen hergestellt, was 28 % der gesamten ukrainischen Güterwagenproduktion entspricht. Zu den wichtigsten Konkurrenten zählen die Kryukiv Carriage Works, Karpaty OMZ und die Ukrzaliznytsia-Werke.
Das Unternehmen verkaufte 157 Güterwagen (die Zahl wurde für das erste Quartal 2023 nicht bekannt gegeben) zu einem durchschnittlichen Verkaufspreis von 2,162 Mio. UAH.
Die wichtigsten Kunden sind Overfood LLC, Weststar Group und Ukrros-trans.
Nach Angaben des Unternehmens beliefen sich die Exporte auf 1,6 Mio. UAH (0,4 % des Umsatzes).
„Die russische Aggression hat die Güterbasis der Schienenlogistik in der Ukraine dramatisch verändert, und infolgedessen hat sich der Güterverkehr mehr als halbiert. Der größte Teil des Rückgangs entfiel auf die Sektoren Bergbau und Metalle, Kraftstoffe und Energie sowie Bauwesen“, erinnert das Unternehmen.
„TAS-Dniprovagonma stellt fest, dass im ersten Quartal dieses Jahres die Nachfrage nach Triebwagen auf dem Triebwagenmarkt weiter rückläufig war.
Gründe dafür sind die 2021 aufgehobene Beschränkung der maximalen Nutzungsdauer von Waggons, die Verschlechterung des Getreidekorridors in den Häfen des Großraums Odesa aufgrund ständiger Erschwernisse, die Blockade der westlichen Grenzübergänge durch europäische Agrarmarktteilnehmer sowie ein Anstieg des Umsatzes von Rollmaterial aufgrund des Mangels an Traktionsrollmaterial bei Ukrzaliznytsia aufgrund von erheblichem Verschleiß.
Wie berichtet, beteiligte sich die TAS-Gruppe Anfang 2023 als strategischer Investor an dem Waggonbau-Joint-Venture TransAnt GmbH der österreichischen Voestalpine und der ÖBB Rail Cargo mit 40 % und wurde im Frühjahr 2024 Mehrheitseigentümer von TransAnt, indem sie ihren Anteil auf 61 % erhöhte.
Im Oktober 2023 lieferte TAS Dneprovagonmash die ersten modularen Leichtbau-Güterwagen (MultiBOX) für den Einsatz auf den EU-Eisenbahnen aus, und Ende des Jahres verfügte das Unternehmen über ein komplettes Programm von Plattform-Güterwagen für den EU-Markt.
Nach Angaben von Tigipko plant TAS Dneprovagonmash den Verkauf von bis zu 100 Wagen für den Export nach Europa, wobei der Durchschnittspreis eines Wagens bei rund 100 Tausend Euro liegt.
In diesem Jahr plant das Unternehmen, 100,2 Mio. UAH in die Entwicklung der europäischen Ausrichtung zu investieren (für den Kauf von Ausrüstung): 4,8 Mio. UAH im ersten Quartal, 7,4 Mio. UAH im zweiten Quartal, 62,8 Mio. UAH im dritten Quartal und 25,2 Mio. UAH im vierten Quartal.
Außerdem sind für dieses Jahr Investitionen in Höhe von 15 Mio. UAH in die Energieeinsparung und 20 Mio. UAH in andere Investitionen (Zertifizierung, Tests, Entwicklung von Zulassungsunterlagen) vorgesehen.
Wie berichtet, produzierte das Unternehmen im Jahr 2023 378 Güterwagen (einschließlich für den EU-Markt), was einem Rückgang von 34,8 % gegenüber 2022 entspricht, während der Absatz um 40,6 % auf 370 Einheiten zurückging.
Die Nettoeinnahmen aus dem Verkauf von Waggons und anderen Produkten sanken um 2,8 % auf 1 Milliarde 77 Millionen UAH, während der Nettogewinn leicht auf 49,2 Millionen UAH anstieg.
Die TAS-Gruppe wurde 1998 von dem Geschäftsmann Tigipko gegründet. Ihre Geschäftsinteressen umfassen den Finanzsektor (Banken und Versicherungen) und den Pharmaziesektor sowie Industrie, Immobilien und Risikokapitalprojekte.
Im Wirtschaftsjahr 2024-2025 (MJ, September 2024-August 2025) wird die Ukraine in der Lage sein, mehr als 60 % ihrer landwirtschaftlichen Erzeugnisse zu exportieren, trotz des ständigen Beschusses kritischer Infrastrukturen und Problemen mit der Stromversorgung, sagte der amtierende Minister für Agrarpolitik und Ernährung, Taras Vysotskyi, während einer nationalen Telefonkonferenz.
„Wir bleiben ein exportorientiertes Land, was die Landwirtschaft betrifft. Die meisten Produkte, die wir anbauen, werden exportiert. Höchstwahrscheinlich werden es mehr als 60 % sein“, sagte er.
Vysotsky sagte, dass die Hauptkomponente der Agrarexporte während eines Krieges in vollem Umfang eine sichere und erschwingliche Logistik ist.
„Das Militär hat hier viel getan. Aber auch hier sehen wir, dass der Feind nicht aufhört, vor allem die südlichen Regionen ständig zu beschießen. Wir werden aktiv daran arbeiten, diese Logistik und den notwendigen systematischen Zugang kritischer Infrastrukturen zur Energie sicherzustellen“, betonte er.
Der amtierende Minister erinnerte auch daran, dass viele Exportvorgänge wie Entladung, Sortierung und Verteilung Strom benötigen.
„Es gibt einschlägige Regierungsbeschlüsse, die sicherstellen, dass kritische Infrastrukturen für den Agrarsektor Zugang zu einer ununterbrochenen Stromversorgung haben. Grundlegende Einrichtungen sind in die Liste aufgenommen worden. Es wird alles getan, um sicherzustellen, dass diese beiden Herausforderungen unsere Produktion und unsere Exporte nicht aufhalten“, resümierte der Minister für Agrarpolitik.
Die Ukraine hat bereits mehr als 100 Tausend Tonnen Getreide für die Ernte 2024 geerntet, sagte der amtierende Minister für Agrarpolitik und Ernährung Taras Vysotskyi während eines nationalen Telethon.
„Am vergangenen Donnerstag waren es noch 50 Tausend Tonnen. Heute können wir bereits von mehr als 100 Tausend Tonnen sprechen. Die Hauptkulturen, die geerntet werden, sind Gerste – sowohl Winter- als auch teilweise Sommergerste – sowie Erbsen und Weizen“, sagte er.
Nach Angaben des amtierenden Ministers rechnet das Ministerium für Agrarpolitik in diesem Jahr mit einer Ernte von 56 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchten.
„Dies ist eine vorläufige Prognose. Natürlich werden wir später eine genauere Zahl haben. Aber dies ist ein guter Indikator, wenn man bedenkt, dass sich das Land leider im dritten Jahr einer groß angelegten Invasion befindet“, sagte Vysotsky.
Er erklärte, dass die Anbauflächen für Getreide aufgrund einer Änderung der Fruchtfolge zurückgegangen sind. Gleichzeitig wurde die Anbaufläche für Ölsaaten ausgeweitet.
„Wenn wir über Raps, Sonnenblumen und Sojabohnen sprechen, wird die diesjährige Produktion voraussichtlich 20 Millionen Tonnen überschreiten, möglicherweise sogar bis zu 22 Millionen Tonnen“, sagte der amtierende Minister.
Er fügte hinzu, dass Ölsaaten zwar geringere Hektarerträge haben, ihr Preis aber höher ist als der von Getreide. Dadurch werden die ukrainischen Landwirte nicht weniger ernten können als in den Vorjahren.
„Die ukrainischen Landwirte ernten 80 % der landwirtschaftlichen Fläche, da 18-20 % des Ackerlandes vorübergehend besetzt sind. Gleichzeitig ist die gesamte von der Ukraine kontrollierte landwirtschaftliche Fläche vollständig besät“, resümierte der amtierende Minister für Agrarpolitik.
Der Landwirtschaftsbetrieb Continental Farmers Group hat mit der ersten Welle der Ernte von Wintergetreide auf 89,5 Tausend Hektar begonnen, berichtet der Pressedienst des Landwirtschaftsbetriebs.
Dem Bericht zufolge beläuft sich die Winterweizenfläche des Agrarkonzerns in der Saison 2024 auf 43,2 Tausend Hektar, die Winterrapsfläche auf 33,4 Tausend Hektar und die Wintergerstenfläche auf 12,9 Tausend Hektar.
Continental begann die Ernte mit dem Dreschen der Wintergerste im Cluster Lviv, gefolgt von der Ernte in den Clustern Galych, Bukovyna und Tsentr. Nach Abschluss der Gerstenernte wird in den ersten zehn Julitagen mit dem Dreschen des Winterrapses begonnen. Die Winterweizenernte wird voraussichtlich Mitte Juli beginnen, so der Landwirtschaftsbetrieb.
Nach Angaben von Konstantin Shityuk, COO der Continental Farmers Group, rechnete der Landwirtschaftsbetrieb aufgrund der Besonderheiten dieses Frühjahrs und der verlängerten Vegetationsperiode der Winterkulturen mit einem sehr frühen Erntebeginn. Die Situation änderte sich jedoch durch eine lang anhaltende Trockenheit im Mai, und erst Anfang Juni erhielten die Landwirte in der gesamten westlichen Region ausreichend Niederschläge, um die Dauer der Pflanzenentwicklung zu normalisieren.
„Wir haben mit der Gerstenernte immer noch viel früher als der Durchschnitt begonnen: Die Niederschläge im Juni hatten kaum Auswirkungen auf die Entwicklung der Gerste. Die Ernte von Winterraps und Winterweizen wird jedoch wie üblich im Juli beginnen. Wir haben uns auf die diesjährige Erntekampagne mit großer Sorgfalt vorbereitet, da es erhebliche Unsicherheiten in Bezug auf den möglichen Lkw-Verkehr, die Verlagerung von Maschinen, die Änderungen der Mobilisierungsvorschriften usw. gab. Wir sahen uns mit Schwierigkeiten bei der Ersatzteilversorgung und logistischen Unterbrechungen konfrontiert, aber im Großen und Ganzen ist es uns gelungen, unsere Maschinen vorzubereiten, die Ressourcen zu sichern und uns zu 100 % auf den Beginn der Kampagne im Frühjahr vorzubereiten“, erklärte Shitiuk.
Der Landwirtschaftsbetrieb wies darauf hin, dass die Aufzugsanlagen von Continental mit Generatoren ausgestattet sind, um einen unterbrechungsfreien Betrieb bei Stromausfällen zu gewährleisten, und dass sie für die Aufnahme von Frühkulturen vollständig vorbereitet sind. Der Landwirtschaftsbetrieb ist auch mit den notwendigen Maschinen für die Ernte ausgestattet: Der Anteil der gepachteten Geräte hat sich im Vergleich zu den Vorjahren nicht erhöht und liegt bei etwa 15 %.
„Das einzige Problem, das sich negativ auf die Erntekampagne auswirken könnte, ist die Bereitstellung von Lastwagen für die Ernte, da die meisten Spediteure nicht zu den kritischen Infrastrukturen gehören“, resümiert Continental.
Mriya Agro Holding und CFG, die unter dem Namen Continental Farmers Group vereint sind, operieren seit November 2018 als ein einziges Unternehmen, als Mriya eine Vereinbarung mit dem internationalen Investor Salic UK über den Verkauf seiner Vermögenswerte traf.
Salic wurde im Jahr 2012 gegründet. Sein einziger Anteilseigner ist der Saudi Arabian Public Investment Fund, der in die Land- und Viehwirtschaft investiert.
Die Ukraine hat trotz niedriger Preise auf dem Weltmarkt die Ausfuhren der meisten Milchprodukte im Mai gesteigert, sowohl im Vergleich zum April dieses Jahres als auch im Vergleich zum Mai 2023, berichtet Infagro, die Agentur für Brancheninformationen und Analysen.
Nach Ansicht von Experten ist der Grund dafür ein deutlicher Anstieg des Verarbeitungsvolumens vor dem Hintergrund eines deutlich schwächeren inländischen Absatzwachstums als im vergangenen Jahr. Von den wichtigsten Warengruppen exportiert die Ukraine die geringste Menge an Butter- und Käseerzeugnissen. Die Ausfuhren von Brotaufstrichen, Kasein und Molkenpulver sind im Vergleich zum Mai letzten Jahres deutlich gestiegen.
Gleichzeitig sind die Einfuhren von Milcherzeugnissen (Butter, Labkäse, Schmelzkäse) im Mai zurückgegangen. Entgegen den Erwartungen sind die Einfuhren von Käse nicht mehr gestiegen. Dies ist auf den Aufwärtstrend der Preise für Milch und Milcherzeugnisse in Europa und insbesondere in Polen, dem Hauptlieferanten dieser Produkte in die Ukraine, zurückzuführen, erklären die Analysten.
„Im Juni werden die Exporte von Molkereiprodukten weiter steigen, während die Importe wahrscheinlich zurückgehen werden“, prognostiziert Infagro.
Wie berichtet, hat die Ukraine im Zeitraum Januar-März 2024 ihre Exporte von Milchprodukten um mehr als 40% gesteigert. Gleichzeitig gingen die Importe zurück, aber die Analysten mahnen die einheimischen Produzenten zu einer vernünftigen Preispolitik, um ihre Position auf dem heimischen Markt nicht zu verlieren.
Deutschland hat die Kampffähigkeit seiner Grenzschutzbrigaden durch die Bereitstellung von 41 Großfahrzeugen, nämlich Mercedes Arocs, gestärkt, berichtet der Pressedienst des Staatlichen Grenzschutzdienstes der Ukraine in seinem Telegrammkanal.
„Ich und der gesamte Staatliche Grenzschutzdienst sind der deutschen Bundesregierung, dem deutschen Außenministerium, vertreten durch Ministerin Annalena Burbock, für diese Initiative und echte Unterstützung für die Ukraine und den Grenzschutzdienst aufrichtig dankbar“, sagte der Leiter des Staatlichen Grenzschutzdienstes der Ukraine, Serhiy Deineko.
Die Lastwagen wurden feierlich von Martin Jaeger, dem Außerordentlichen und Bevollmächtigten Botschafter Deutschlands in der Ukraine, übergeben. Sie werden dazu beitragen, die Logistik an der Frontlinie zu verbessern.
