Im Januar 2024 steigerte PJSC Ukrnafta die Öl- und Kondensatproduktion um 0,2% (um 0,27 kt) im Vergleich zum Januar letzten Jahres auf 121,08 kt und die Gasproduktion um 8,3% (um 7,77 mcm) auf 100,91 mcm.
Der Pressemitteilung des Unternehmens zufolge belief sich die Gesamtproduktion von Kohlenwasserstoffen in Öläquivalenten auf 207,87 kt, das sind 3,5% mehr als im Januar 2023 (200,92 kt).
„Ich bin den Spezialisten des Unternehmens dankbar, dass sie die Produktion der ukrainischen Ressourcen im zweiten Jahr in Folge steigern konnten. Wir bohren weiterhin neue Bohrlöcher, führen Maßnahmen zur Stimulierung der Produktion durch und modernisieren alte Anlagen auf API-Standard“, sagte Ukrnafta-CEO Serhiy Koretsky in einer Erklärung.
Wie berichtet, steigerte Ukrnafta im Jahr 2023 die Öl- und Kondensatproduktion im Vergleich zu 2022 um 3% (um 39,9 Tausend Tonnen) auf 1 Million 409,9 Tausend Tonnen und die Gasproduktion um 5,8% (um 60,4 Millionen Kubikmeter) auf 1 Milliarde 97,4 Millionen Kubikmeter.
„Das strategische Ziel der Ukrnafta ist die Verdoppelung ihrer Erdöl- und Erdgasproduktion auf 3 Millionen Tonnen und 2 Milliarden Kubikmeter bis 2027.
„Ukrnafta ist der größte Ölproduzent der Ukraine und Betreiber eines landesweiten Netzes von 537 Tankstellen, von denen 456 in Betrieb sind.
Der größte Anteilseigner von Ukrnafta ist die ukrainische Naftogaz mit einem Anteil von 50 %+1. Am 5. November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der ukrainischen Streitkräfte, die Gesellschaftsrechte des privaten Unternehmens, das derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet wird, auf den Staat zu übertragen.
Der Containerterminal Mostiska, der Mitte 2022 in Betrieb genommen wurde, hat im Jahr 2023 mehr als 72,4 Tausend TEU Fracht in Containern umgeschlagen, berichtet der Pressedienst des Logistikunternehmens Lemtrans.
Das Gesamtvolumen der vom Containerterminal im Jahr 2023 umgeschlagenen Güter betrug 286 Tausend Tonnen. Ungefähr die Hälfte davon, 122 Tausend Tonnen, waren Getreideladungen, 62 Tausend Tonnen – flüssiges Massengut, 35 Tausend Tonnen – Stückgut und 37 Tausend Tonnen – Balkenladungen, so der Bericht.
Darüber hinaus erhielt das Terminal im Jahr 2023 Elektrofahrzeuge – 36 Container mit 108 Autos wurden entladen.
„Die Verfügbarkeit von moderner Infrastruktur und Ausrüstung, die optimale Nutzung der Produktionskapazitäten und die Professionalität unserer Mitarbeiter haben es uns ermöglicht, alle deklarierten Güter im Jahr 2023 erfolgreich über das Terminal umzuschlagen und persönliche Rekorde aufzustellen. Wir erwarten eine tiefere Integration und einen Anstieg des Güterverkehrs aus der EU sowie eine Zunahme der Containerisierung“, zitierte der Pressedienst Dmytro Kobzar, CEO von Mostyska Drive Port.
Ihm zufolge war in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 ein dynamisches Wachstum des Umschlagvolumens zu verzeichnen, das sich positiv auf die Leistung des Terminals auswirkte.
„Der Grund für den Anstieg des Umschlagvolumens war in erster Linie die Neuausrichtung der Seelinien und die Aufnahme der Arbeit in den polnischen Häfen. Ein weiterer Faktor für den Anstieg der Mengen war die Entwicklung der Produktionskapazitäten, die Bereitstellung neuer Dienstleistungen und ein hohes Serviceniveau“, sagte er.
Der Export von Gütern ging vor allem in asiatische Länder, über europäische Häfen, sowie nach Polen, Italien und Deutschland.
Mostyska Dry Port stellte klar, dass die Investitionen in die Entwicklung der Kapazitäten des Containerterminals nicht im Jahr 2023 enden werden und sich auf 100 Millionen UAH belaufen.
„Trotz des Krieges hören wir nicht auf und investieren weiter in die ukrainische Wirtschaft. Im Jahr 2024 planen wir, die Produktionskapazität des Terminals durch die Erweiterung der Betriebsflächen für den Containerumschlag und die Lagerung zu erhöhen sowie den Containerverkehr zwischen dem Terminal und den EU-Ländern als Alternative zum Straßentransport aktiv zu entwickeln“, sagte Kobzar.
Im Jahr 2023 überweist das Terminal 27,66 Millionen UAH an die Haushalte aller Ebenen. Allein 15,49 Mio. UAH wurden an den Staatshaushalt überwiesen, darunter 4,65 Mio. UAH an Mehrwertsteuer. Die lokalen Haushalte wurden um über 12 Mio. UAH aufgestockt. Der einheitliche Sozialbeitrag belief sich auf 11,13 Mio. UAH.
Der Trockenhafen Mostyska Container Terminal ist ein Partnerschaftsprojekt zwischen Lemtrans und Real Trans Investment. Er befindet sich in unmittelbarer Nähe des Checkpoints Shehyni-Medica an der ukrainisch-polnischen Grenze. Die Gesamtfläche des Terminals beträgt 36 Hektar. Der logistische Vorteil liegt in der Verfügbarkeit von Gleisen mit einer Spurweite von 1435 mm und 1520 mm, die das Ent- und Beladen von Zügen in die EU-Länder ermöglichen.
Die VEON Group, die Muttergesellschaft des größten ukrainischen Telekommunikationsbetreibers Kyivstar, hat mit der Umsetzung von Investitionszusagen in Höhe von 600 Millionen Dollar für den Wiederaufbau der Ukraine begonnen, teilte der VEON-Pressedienst am Montag mit.
„VEON, ein globaler Anbieter von konvergenten Kommunikations- und Online-Diensten, und seine Tochtergesellschaft Kyivstar freuen sich, bekannt geben zu können, dass sie offiziell mit der Umsetzung einer Investitionsverpflichtung in Höhe von 600 Millionen Dollar für den Wiederaufbau der Ukraine begonnen haben, die für Juni 2023 angekündigt wurde“, heißt es in der Erklärung.
Die Investition wird über drei Jahre, von 2024 bis 2026, ausgezahlt.
Berichten zufolge beliefen sich die Kapitalinvestitionen von Kyivstar im Jahr 2023 auf 174 Mio. USD. Gleichzeitig kann das Volumen der künftigen Investitionsverpflichtungen von 600 Mio. USD im Dreijahreszeitraum auf 1 Mrd. USD in der Fünfjahresperspektive erhöht werden, wenn die Marktbedingungen dies zulassen, versicherte VEON.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Investitionszusagen von VEON Gegenstand eines Besuchs einer hochrangigen Delegation in Kiew waren, der auch der ehemalige US-Außenminister Mike Pompeo angehörte, der kürzlich zum ersten Mal seit seiner Ernennung zum unabhängigen Mitglied des Aufsichtsrats von Kyivstar gewählt wurde.
Laut einer Pressemitteilung traf er zusammen mit dem VEON-Mitbegründer Auggie Fabella und dem CEO der VEON-Gruppe und Aufsichtsratsvorsitzenden von Kyivstar Kaan Terzioglu mit dem Leiter des Büros des ukrainischen Präsidenten Andriy Yermak, der US-Botschafterin in der Ukraine Bridget Brink und dem stellvertretenden Missionschef des Königreichs der Niederlande Esselien van Erten zusammen.
„Ich freue mich sehr, wieder in Kiew zu sein, jetzt als Mitglied der VEON-Familie und als Mitglied des Aufsichtsrats von Kyivstar. Die Ukraine muss diesen Krieg gewinnen, sowohl auf dem Schlachtfeld als auch wirtschaftlich. Der Privatsektor, insbesondere internationale Investoren, spielt eine entscheidende Rolle bei der Sicherung dieses Sieges, und ich glaube, dass alle Beteiligten dies verstehen und zu schätzen wissen. Ich bin begeistert von dem unglaublichen Engagement von VEON und Kyivstar sowie von anderen Unternehmen des Privatsektors, die den Ukrainern weiterhin mit Hingabe und Hartnäckigkeit dienen“, sagte Mike Pompeo in einer Erklärung.
Terzioğlu bedankte sich seinerseits für die Unterstützung während des Rückzugs internationaler Investoren aus Russland, der im Oktober 2023 endete, sowie für die Konzentration auf Investitionen in der Ukraine, einschließlich der Zusagen in Höhe von 600 Millionen Dollar in diesem Jahr.
Der Präsident von Kyivstar, Oleksandr Komarov, wies darauf hin, dass dieses Jahr mit dem Beginn der Umsetzung dieser Investitionsverpflichtungen den Beginn einer ehrgeizigen Reise für Kyivstar markiert.
„Dank der Unterstützung unserer Muttergesellschaft VEON, der Führung des Kyivstar-Verwaltungsrats, der dank Minister Pompeo stärker denn je geworden ist, dem unerschütterlichen Engagement unseres 4.000-köpfigen Teams und der unerschütterlichen Dankbarkeit unserer 24 Millionen Kunden ist Kyivstar ein Beispiel für ein Unternehmen, das die Herausforderung des Wiederaufbaus der Ukraine heute annimmt, alle Schwierigkeiten überwindet und nie den Fokus verliert“, zitierte ihn der Pressedienst des Unternehmens.
Zuvor war berichtet worden, dass Pompeo am vergangenen Donnerstag auf Einladung der Unternehmensleitung und des CEO der VEON-Gruppe in Kiew mit Mitarbeitern von Kyivstar zusammentraf.
VEON, eine Telekommunikationsholding mit Hauptsitz in Amsterdam (Niederlande), besitzt 100 % von Kyivstar, dem größten Telekommunikationsbetreiber in der Ukraine, der 24 Millionen Kunden mit Mobil- und Festnetzkommunikation und digitalen Diensten versorgt. Die Betreiber der VEON-Gruppe bedienen 160 Millionen Kunden in Pakistan, der Ukraine, Bangladesch, Kasachstan, Usbekistan und Kirgisistan – sechs Märkte mit mehr als 510 Millionen Nutzern. Die VEON-Aktien sind an der Nasdaq und der Euronext Amsterdam notiert.
Die Ukraine hat im Januar 2024 die größte Menge an Waren seit Beginn der umfassenden Invasion exportiert – 12 Millionen Tonnen an Produkten, davon 8,7 Millionen Tonnen auf dem Seeweg, teilte das Wirtschaftsministerium am Montag mit.
„Wir sind sehr nahe daran, das physische Exportvolumen der Vorkriegszeit zu erreichen. Im Januar 2024 exportierte die Ukraine 12 Millionen Tonnen an Produkten. Das sind nur 2 Millionen Tonnen weniger als im Vorkriegs-Januar 2022“, wurde die Erste Stellvertretende Ministerpräsidentin und Wirtschaftsministerin Julia Swyrjdenko in der Mitteilung zitiert.
Zuvor hatte Taras Kachka, stellvertretender Wirtschaftsminister und Handelsbeauftragter der Ukraine, gegenüber Interfax-Ukraine erklärt, dass die Ukraine im Dezember 2023 die 10-Millionen-Tonnen-Exportzahl erreicht habe, die zuletzt im März 2023 erreicht worden sei, gefolgt von einem Rückgang der Exporte auf weniger als 3 Milliarden Dollar pro Monat aufgrund der Unterbrechung des Getreidekorridors durch Russland.
Svyrydenko fügte hinzu, dass im Januar das erste Schiff, das im Rahmen der UNITY-Versicherung gegen militärische Risiken versichert ist, in den Häfen des Großraums Odesa beladen wurde. Die Versicherungskosten für dieses Schiff beliefen sich auf 0,75 % des Schiffswerts, was wesentlich günstiger ist als während der Schwarzmeer-Getreide-Initiative.
Der Leiter des Wirtschaftsministeriums ist der Ansicht, dass die Normalisierung des Versicherungsmarktes im Handel ein Eckpfeiler für die Wiederaufnahme des Exports von Produkten mit hohem Mehrwert ist, und dass das Ziel darin besteht, nicht nur das Exportvolumen der Vorkriegszeit zu erreichen, sondern auch höhere Einnahmen zu erzielen, was durch die freie Verschiffung ukrainischer Container erleichtert wird.
„Dies wird nur möglich sein, wenn sich der Versicherungsmarkt für den Seetransport erholt. Deshalb ist es für uns so wichtig, dass die Versicherungen erschwinglicher werden und tatsächlich für den Export ukrainischer Produkte genutzt werden“, sagte der Erste Stellvertretende Ministerpräsident.
Das Unity-Schiffsversicherungsprogramm, das die ukrainische Regierung gemeinsam mit Marsh McLennan und einem Pool von Versicherungsunternehmen unter der Leitung von ASCOT durchführt, soll die Versicherungskosten für den Seetransport von Getreide und anderen wichtigen Nahrungsmitteln in den ukrainischen Hoheitsgewässern senken, was unter anderem zu einer Steigerung des ukrainischen Exportvolumens beitragen wird. Die Gesamtdeckung im Rahmen des Programms beträgt 50 Mio. USD. Es wird geschätzt, dass der vorgeschlagene Versicherungsmechanismus die Kosten für die Getreideversicherung um durchschnittlich 2,5 Prozentpunkte des Versicherungstarifs senken wird, was wiederum den Getreidehändlern Einsparungen von etwa 100-140 UAH pro Tonne Ladung ermöglicht und den landwirtschaftlichen Erzeugern zusätzliche 4 Mrd. UAH einbringen wird.
Das Wirtschaftsministerium erklärte, dass die Ukraine davon ausgeht, die Versicherungsinstrumente in Zukunft auch auf andere Arten von Ausfuhren auszuweiten.
Währungskurse für Kartentransaktionen mit Stand vom 02. Februar
Daten: Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine nach den Informationen auf den Webseiten ukrainischer Banken
Einer der größten Getreidemarktbetreiber in der Ukraine, Nibulon JV LLC (Mykolaiv), hat 76 Scania R450 Euro 5 Zugmaschinen und 64 Sattelauflieger des belgischen Herstellers STAS als Teil seiner Strategie zur Entwicklung seines Logistikgeschäfts gekauft, berichtete der Pressedienst des Getreidehändlers auf Facebook.
Nach Angaben von Nibulon umfasst die erste Serie von Käufen 30 Zugmaschinen, von denen fünf bereits auf ukrainische Straßen geliefert wurden.
Das Unternehmen erklärte, dass Nibulon aufgrund der Neuausrichtung der Logistikketten im Krieg gezwungen ist, kombinierte Routen zu nutzen, einschließlich des Transports von Getreide per LKW. Das Unternehmen nutzt solche Routen in seinen südlichen Niederlassungen, insbesondere in den Flussterminals Voznesenskyi und Novoodesskyi, sowie vom Terminal in Mykolaiv, das derzeit als Trockenhafen dient, nach Bessarabian.
Um die Belastung der Straßen und die Auswirkungen auf die Umwelt so gering wie möglich zu halten, werden die landwirtschaftlichen Erzeugnisse aus allen Wasserspeichern entlang des Dnipro-Flusses, die aufgrund der Explosion des Wasserkraftwerks Kakhovka blockiert waren, auf der Straße zu den Eisenbahnspeichern transportiert.
Um das Gewicht des Lastzugs zu verringern und die Nutzlast zu erhöhen, sind 30 der 64 Sattelauflieger komplett aus Aluminium gefertigt, einschließlich des Rahmens. Alle Zugmaschinen sind mit sparsamen 13-Liter-Motoren mit 450 PS und einem Drehmoment von 2.350 Nm sowie dem automatischen Scania Opticruise-Getriebe ausgestattet.
Darüber hinaus ist der Lkw mit dem Notbremssystem AEB, Scheinwerfern und LED-Nebelscheinwerfern für sicheres Fahren ausgestattet. In der Konfiguration ADR FL, die für den Kraftstofftransport eingesetzt wird, kommen 7 Ausrüstungseinheiten zum Einsatz.
„Dank eines diversifizierten Transportsystems, das Straßen-, Schienen- und Wassertransport umfasst, ist es Nibulon gelungen, neue Lieferketten aufzubauen, die Kosten für unsere Logistik zu senken und damit die Einkaufspreise für die Landwirte zu erhöhen“, sagt Logistikdirektor Sergiy Kalkutin.
Ihm zufolge plant die Logistikabteilung für das Jahr 2024 eine vollständige Erneuerung der Lkw-Flotte des Gütertransportdienstes. Insbesondere die Lkw von Scania Ukraine werden nach Ansicht von Nibulon eine effektive Bereicherung für das Geschäft sein.
Bei der Unterzeichnung der Vereinbarung erklärte Håkan Jyde, CEO von Scania Ukraine, dass das Unternehmen stolz auf die Partnerschaft mit Nibulon sei.
„Wir freuen uns, an der Verwirklichung eines wichtigen Ziels beteiligt zu sein – der Sicherstellung von Lebensmittelexporten im Interesse der ukrainischen Wirtschaft und der globalen Lebensmittelsicherheit“, sagte Håkan Jyde. – Wir erleichtern die Arbeit des Exporteurs und stellen Finanzinstrumente zur Verfügung, um die Belastung der Unternehmen zu verringern. So wurde der gesamte Auftrag von Scania Credit Ukraine auf Leasingbasis finanziert und mit einer Kaskoversicherung abgesichert. Alle Lkw sind außerdem an das Flottenüberwachungssystem Scania FMS angeschlossen. „Wir bieten Nibulon derzeit die breite Palette von Dienstleistungen und Fahrertrainings an, die von Scania Ukraine angeboten werden, da es in unserem gemeinsamen Interesse liegt, die Leistung des Transports zu verbessern“, sagte der Leiter von Scania Ukraine.
„Nibulon bedankt sich bei Scania Ukraine und Scania Credit Ukraine für die langfristige Zusammenarbeit und Unterstützung bei der Umsetzung des Projekts zur Erneuerung der Lkw-Flotte.
Nibulon JV LLC wurde im Jahr 1991 gegründet. Vor der russischen Militärinvasion verfügte der Getreidehändler über 27 Umschlagterminals und Ernteannahmekomplexe, eine Kapazität zur gleichzeitigen Lagerung von 2,25 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, eine Flotte von 83 Schiffen (darunter 23 Schlepper) und war Eigentümer der Mykolaiver Werft.
„Vor dem Krieg bewirtschaftete Nibulon 82.000 Hektar Land in 12 Regionen der Ukraine und exportierte landwirtschaftliche Erzeugnisse in mehr als 70 Länder.
Im Jahr 2021 exportierte der Getreidehändler eine Rekordmenge von 5,64 Mio. Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, wobei im August mit 0,7 Mio. Tonnen, im vierten Quartal mit 1,88 Mio. Tonnen und in der zweiten Jahreshälfte mit 3,71 Mio. Tonnen die höchsten Liefermengen an ausländische Märkte erzielt wurden.
Die Verluste von Nibulon aufgrund der russischen Militärinvasion im Jahr 2022 beliefen sich auf über 416 Millionen Dollar.
Derzeit ist der Getreidehändler zu 32 % ausgelastet, hat eine Sondereinheit zur Räumung landwirtschaftlicher Flächen eingerichtet und war gezwungen, seinen Sitz von Mykolaiv nach Kiew zu verlegen.
