Business news from Ukraine

Nach der Blockade des Hafens von Santander und den Protesten in Brüssel kündigte die spanische Bauerngewerkschaft Unión de Uniones an, dass sie im Winter landesweit mit Traktoren protestieren werde, wenn die Regierung die Frage der Getreideimporte aus der Ukraine nicht löse, so der Verband.
Die Spannungen in der spanischen Bevölkerung nehmen zu, weil die Regierung keine Maßnahmen erwartet. Die Landwirte waren empört über die Äußerungen des spanischen Landwirtschaftsministers Luis Planas, der auf die hohe Qualität des ukrainischen Getreides und die „vernünftigen Preise“ für dieses Getreide hinwies und sagte, Spanien müsse dieses Getreide importieren. Er deutete auch an, dass der Anstieg der Viehhaltungskosten auf überzogene Erwartungen der einheimischen Getreideproduzenten zurückzuführen sei.
Als Reaktion auf diese Äußerungen kündigte die Union de Uniones an, sie werde im Winter mit Traktoren auf die Straße gehen, wenn die Regierung und die EU-Behörden ihre Haltung zu den Importen aus der Ukraine nicht ändern.
Nach Ansicht der Gewerkschaftsaktivisten hätte die Regierung schon vor langer Zeit an die Europäische Kommission appellieren müssen, Sicherheitsmechanismen anzuwenden und insbesondere Zölle auf Weizen- und Maisimporte aus der Ukraine zu erheben.
„Wir können nicht länger Getreide unter dem Selbstkostenpreis verkaufen und immer teurere Futtermittel kaufen“, sagte Luis Cortes, der nationale Koordinator der Gewerkschaft, und fügte hinzu, dass die Landwirte nicht länger für alle politischen Deals, die in Europa stattfinden, bezahlen können.
Die Organisation forderte außerdem die Einführung einer zuverlässigen Kontrolle der Qualität von importiertem Getreide.
Wie berichtet, hat der spanische Bauern- und Viehzüchterverband (Unión de Uniones) am Mittwoch im Hafen von Santander protestiert, um eine Lösung für die zunehmenden Getreideeinfuhren aus der Ukraine zu fordern. Nach Angaben der Union belaufen sich die Einfuhren ukrainischen Getreides im Jahr 2023 auf fast 8,4 Millionen Tonnen und in der ersten Hälfte des Jahres 2024 sogar auf 6,5 Millionen Tonnen. Dies ist für die einheimischen Landwirte zu einem kritischen Faktor geworden und hat seit Mai 2022 zu einem Preisverfall von 45 % für einheimisches Getreide geführt.

Von Januar bis September 2024 beliefen sich die Bargeldeinfuhren in die Ukraine auf 9,89 Mrd. USD, was 80,9 % höher ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres und 4,5 % höher als der Gesamtbetrag der Bargeldeinfuhren im Jahr 2023, wie aus den Statistiken der Nationalbank der Ukraine (NBU) hervorgeht.
Den Statistiken zufolge ist dies der höchste Wert seit 2014, als sich die Bargeldeinfuhren in diesem Jahr auf 12,43 Milliarden Dollar beliefen.
Im August importierten die Banken den Gegenwert von 1,09 Milliarden Dollar, was weniger ist als 1,31 Milliarden Dollar im Juli, 1,33 Milliarden Dollar im Juni und 1,18 Milliarden Dollar im Mai.
Den Statistiken zufolge entfielen im August 77,5 % bzw. 22,5 % der gesamten Bargeldeinfuhren auf den US-Dollar und den Euro.
Gleichzeitig sanken die Dollarlieferungen von 960,8 Mio. $ im Juli auf 840,8 Mio. $ im August, während die Euro-Einfuhren den zweiten Monat in Folge zurückgingen: von 348,7 Mio. $ im Juli auf 243,9 Mio. $ im August.
Wie berichtet, ist der Dollar seit Anfang 2024 um 8,3 % bzw. 3,16 UAH auf 41,1664 UAH/$ zum offiziellen Wechselkurs gestiegen, und um 12,6 % bzw. 4,60 UAH, seit die Nationalbank am 3. Oktober 2023 zur gesteuerten Flexibilität überging.
In der Zwischenzeit hat sich der Bargelddollar seit Anfang dieses Jahres beim Kauf zu 41,47 UAH/$ um etwa 2,72 UAH und beim Verkauf zu 41,52 UAH/$ um etwa 2,1 UAH verteuert.

Nach Angaben des Staatlichen Statistikamtes stieg der Güterverkehr in der Ukraine im Zeitraum Januar-Juni im Vergleich zum Vorjahr um 18,6 % auf 178,8 Millionen Tonnen.

Nach Angaben der Agentur stieg der Frachtumschlag im Januar-Juni um 19 % auf 94.347,1 Millionen Tonnen pro Kilometer.

Gleichzeitig stieg die Zahl der beförderten Passagiere in der ersten Jahreshälfte um 13,5 % auf 1,07 Milliarden Menschen.

Das Passagieraufkommen stieg um 17,2 % auf 20887 Millionen Passagierkilometer.

In den Daten sind die vorübergehend von der Russischen Föderation besetzten Gebiete und ein Teil der Gebiete, in denen militärische Operationen durchgeführt werden (wurden), nicht enthalten.