NNEGC Energoatom und das US-Unternehmen Westinghouse haben ein Projekt zum Bau von KhNPP-5 und KhNPP-6 unter Verwendung der AR1000-Technologie gestartet.
Die Zeremonie zum Projektstart fand am 11. April auf dem Gelände des KKW Chmelnyzkyj unter Beteiligung der US-Botschafterin in der Ukraine, Bridget Brink, und des ukrainischen Energieministers, Herman Haluschtschenko, statt (Informationen werden aus Sicherheitsgründen nicht veröffentlicht).
Nach Angaben des amtierenden Vorstandsvorsitzenden von Energoatom, Petro Kotin, handelt es sich beim AR1000 um einen bewährten III+-Reaktor mit einzigartigen, vollständig passiven Sicherheitssystemen, einem modularen Standarddesign, branchenführender Leistung und der Fähigkeit, im Manövriermodus zu arbeiten.
„Dies ist eine modernere und sicherere Technologie als die, die wir derzeit betreiben. Dies ist ein neuer Schritt in Richtung moderner, zuverlässiger und sicherer Energie. Und in der Ukraine wird der erste Kraftwerksblock in Europa gebaut, der auf der AR1000-Technologie basiert. Dies wird KhNPP-5 sein“, sagte Kotin.
„Wir sind stolz darauf, an der Geschichte, die die Ukraine im Energiesektor schreibt, beteiligt zu sein. Wir können schon jetzt sagen, dass unsere Zusammenarbeit die Hochzeit des Jahres ist“, sagte Patrick Fragman, Präsident und CEO von Westinghouse Electric Company.
Er betonte, dass es sich um eine verbesserte Technologie mit höherem Wirkungsgrad handele, und dass das Kraftwerk selbst kompakt und im Vergleich zu anderen kostengünstiger sei.
„Hier am Standort des KKW KhNPP stellen wir fest, dass die schwere Ausrüstung, deren Herstellung am längsten dauert, bereits fertig ist, was die Bauzeit erheblich beschleunigen wird. Dank der Unterstützung der US-Regierung und der Tatsache, dass die wichtigsten Verträge unterzeichnet wurden, wird es noch schneller gehen“, betonte er.
Fragman fügte hinzu, dass der AR1000-Reaktor für eine Betriebsdauer von 60 Jahren ausgelegt sei, die aber wahrscheinlich länger sein werde.
„Diese Anlagen ermöglichen ein Gleichgewicht. Dies ist ein besonderes Merkmal der amerikanischen AR1000-Technologie. Jetzt zerstören die russischen Aggressoren die ukrainischen Ausgleichskapazitäten, und wenn wir bereits ein solches Kernkraftwerk hätten, könnten wir es manövrieren und dementsprechend wichtige Funktionen für das Energiesystem übernehmen“, sagte Galuschtschenko.
„Dies ist ein Projekt für die nächsten Jahre. Die Vereinigten Staaten sind zu einer fruchtbaren Zusammenarbeit mit der Ukraine verpflichtet… Gemeinsam mit dem US-Kongress versuchen wir, Sie nicht nur im Rahmen einer bewaffneten Aggression, sondern auch wirtschaftlich zu unterstützen“, sagte Brink.
Zu den Finanzierungsquellen für das Projekt sagte Kotin, das Unternehmen könne es selbst finanzieren, da es hohe Gewinne erwirtschafte, aber der Löwenanteil davon gehe in die Deckung des Stromtarifs für Haushalte (PSO).
„Letztes Jahr gab Energoatom 128 Milliarden UAH seines Nettogewinns für den PSO aus. Wenn das Unternehmen von der PSO befreit wird, haben wir 3 Milliarden Dollar Gewinn, mit denen wir ein Kraftwerk bauen können. Wenn nicht, müssen wir Kredite aufnehmen“, sagte Kotin nach der Zeremonie vor Reportern.
Er fügte hinzu, dass die Bauzeit für einen Block etwa 4-5 Jahre beträgt und die Kosten sich auf etwa 5 Mrd. $ belaufen.
Wie bereits berichtet, unterzeichneten der Vorstandsvorsitzende von Energoatom, Petro Kotin, und der Vorstandsvorsitzende von Westinghouse, Patrick Fragman, am 17. Dezember 2023 in Kiew einen Vertrag über den Kauf eines Reaktorblocks für den ersten ukrainischen Kernkraftwerksblock mit AP1000-Technologie.
Zuvor, im Juli 2022, unterzeichneten die Unternehmen einen Vertrag über die Ausarbeitung einer aktualisierten Machbarkeitsstudie für den Bau von zwei AP1000-Blöcken am Standort des KKW Chmelnyzky.
Im September 2021 unterzeichneten Energoatom und Westinghouse ein Memorandum über den Bau von fünf Kernkraftwerksblöcken in der Ukraine. Im Juni 2022 unterzeichneten die Unternehmen Vereinbarungen, um die Zahl der in der Ukraine im Bau befindlichen Kernkraftwerksblöcke mit AP1000-Technologie von fünf auf neun Blöcke zu erhöhen und ein Engineering- und Technikzentrum von Westinghouse in der Ukraine zu errichten.
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Die JSC Energy Company of Ukraine (ECU) erhöht die Stromimporte aus der EU, um die Verluste im ukrainischen Stromnetz aufgrund feindlicher Angriffe auszugleichen. Seit Mitte März sind die täglichen Importe des staatlichen Handelsunternehmens im Durchschnitt um das Zweifache gestiegen.
Das Unternehmen importiert weiterhin Strom aus der Slowakei und Rumänien, und seit März liefert es auch Strom aus Ungarn. Heute ist das Unternehmen der zweitgrößte Importeur von Strom in der Ukraine.
„In den vergangenen zwei Jahren hat die Ukraine gemeinsam mit der EU ihre technischen und organisatorischen Kapazitäten für den Stromimport erheblich ausgebaut, der nun eine entscheidende Rolle bei der stabilen Energieversorgung der Verbraucher spielt“, sagte Vitaliy Butenko, CEO der Energy Company of Ukraine, und fügte hinzu: Angesichts der anhaltenden massiven Angriffe auf Energieanlagen arbeitet die ukrainische Regierung weiterhin aktiv mit europäischen Partnern zusammen, um zusätzliche Importmöglichkeiten zu erhalten.
Referenz
Die Energy Company of Ukraine (ECU) ist ein nationales Energiehandelsunternehmen, das umfassende Lösungen für den Kauf, den Verkauf und die Verwaltung von Energieressourcen anbietet. Das Unternehmen wurde im Jahr 2022 gegründet, ohne dass staatliche Vermögenswerte oder Eigentum eingezogen oder übertragen wurden. Die Einnahmen werden durch hochtechnologische Handelsprodukte und -instrumente erzielt.
Das Unternehmen gehört zu den TOP-5-Händlern in der Ukraine in Bezug auf den Stromverkauf, ist führend im grenzüberschreitenden Energiehandel und ein TOP-2-Händler für grünen Strom.
Das Unternehmen gründete den ersten staatlichen Bilanzkreis von Strommarktteilnehmern, der derzeit der zweitgrößte in der Ukraine ist. Die Kunden des Unternehmens erwirtschaften 10 % des BIP der Ukraine. Das Unternehmen befindet sich zu 100 % in staatlichem Besitz.
Im Zeitraum Januar-März dieses Jahres erhöhten ukrainische Unternehmen die Einfuhren von Kupfer und Kupferprodukten im Vergleich zum Vorjahr um 47,4 % auf 42,018 Mio. $.
Nach den vom Staatlichen Zolldienst der Ukraine veröffentlichten Zollstatistiken gingen die Ausfuhren von Kupfer und Kupferprodukten in diesem Zeitraum um 16,9 % auf 18,138 Mio. $ zurück.
Im März importierte das Unternehmen Kupfer im Wert von 12,893 Mio. $ und exportierte 7,242 Mio. $.
Darüber hinaus steigerte die Ukraine im Zeitraum Januar-März 2024 die Importe von Nickel und Nickelerzeugnissen um das 2,4-fache gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 auf 7,697 Mio. $ (im März – 2,267 Mio. $), Aluminium und Aluminiumerzeugnisse um 20% auf 98,535 Mio. $ (im März – 38,102 Mio. $). Gleichzeitig erhöhte das Land die Einfuhren von Blei und Bleierzeugnissen um 30,1% auf 281 Tausend Dollar (im März – 140 Tausend Dollar), die Einfuhren von Zinn und Zinnerzeugnissen sanken um 4,3% auf 620 Tausend Dollar (im März – 113 Tausend Dollar) und die Einfuhren von Zink und Zinkerzeugnissen stiegen um 55,6% auf 11,860 Millionen Dollar (im März – 5,454 Millionen Dollar).
Die Exporte von Aluminium und Aluminiumerzeugnissen stiegen in den ersten drei Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 1,2% auf 23,387 Mio. $ (März: 7,769 Mio. $), Blei und Bleierzeugnisse sanken um 36,1% auf 2,834 Mio. $ (März: 1,076 Mio. $), Nickel und Nickelerzeugnisse beliefen sich auf 94 Tausend $ (März: 45 Tausend $), während es im Zeitraum Januar-März 2023 92 Tausend $ waren.
Die Ausfuhren von Zink beliefen sich in den ersten drei Monaten dieses Jahres auf 44 Tausend Dollar (März: 24 Tausend Dollar), während sie im Zeitraum Januar-März 2023 46 Tausend Dollar betrugen. Die Ausfuhren von Zinn und Zinnprodukten beliefen sich auf 81 Tausend Dollar (März: 47 Tausend Dollar) gegenüber 48 Tausend Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Wie berichtet, hat die Ukraine im Jahr 2023 die Importe von Kupfer und Kupferprodukten im Vergleich zu 2022 um das 2,2-fache auf 140,795 Mio. $ erhöht, während die Exporte um 20,1% auf 72,078 Mio. $ gesunken sind.
Darüber hinaus verringerte die Ukraine im Jahr 2023 die Einfuhren von Nickel und Nickelerzeugnissen gegenüber 2022 um 74,2 % auf 15,391 Mio. USD und erhöhte die Einfuhren von Aluminium und Aluminiumerzeugnissen um 7,7 % auf 366,463 Mio. USD.
Gleichzeitig verringerten sich die Einfuhren von Blei und Bleierzeugnissen um 65,2 % auf 989 Tausend US-Dollar, die Einfuhren von Zinn und Zinnerzeugnissen um 23 % auf 2,728 Millionen US-Dollar, während die Einfuhren von Zink und Zinkerzeugnissen um 18,8 % auf 45,966 Millionen US-Dollar stiegen.
Die Exporte von Aluminium und Aluminiumerzeugnissen stiegen im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2022 um 0,7 % auf 97,616 Mio. $, die von Blei und Bleierzeugnissen um 23,5 % auf 14,778 Mio. $ und die von Nickel und Nickelerzeugnissen um 532 Tausend $, verglichen mit 1,268 Mio. $ im Jahr 2022.
Im Jahr 2023 exportierte die Gruppe Zink im Wert von 130 Tausend Dollar, gegenüber 1,331 Millionen Dollar im Jahr 2022. Die Ausfuhren von Zinn und Zinnerzeugnissen beliefen sich auf 159 Tausend $, verglichen mit 424 Tausend $ im Jahr 2022.
Im Jahr 2022 verringerten die ukrainischen Unternehmen die Importe von Kupfer und Kupferprodukten wertmäßig um 64,3 % gegenüber dem Vorjahr auf 65,370 Mio. $, während ihre Exporte um 56,3 % auf 90,245 Mio. $ zurückgingen.
Darüber hinaus verringerte die Ukraine im Jahr 2022 die Einfuhren von Nickel und Nickelerzeugnissen im Vergleich zu 2021 um 49,9 % auf 59,754 Mio. $ und von Aluminium und Aluminiumerzeugnissen um 33,4 % auf 340,398 Mio. $. Gleichzeitig verringerte sie die Einfuhren von Blei und Bleierzeugnissen um 66,6 % auf 2,839 Mio. $.
Die Einfuhren von Zinn und Zinnerzeugnissen gingen um 33,5 % auf 3,312 Mio. $ zurück, während die Einfuhren von Zink und Zinkerzeugnissen um 58,7 % auf 38,690 Mio. $ sanken.
Im Jahr 2022 sanken die Ausfuhren von Aluminium und Aluminiumerzeugnissen im Vergleich zu 2021 um 42,7% auf 96,972 Mio. $, von Blei und Bleierzeugnissen um 68,7% auf 11,970 Mio. $ und von Nickel und Nickelerzeugnissen um 73,9% auf 1,268 Mio. $.
Die Zinkexporte beliefen sich 2022 auf 1,331 Mio. $, gegenüber 550 Tausend $ im Jahr 2021. Die Exporte von Zinn und Zinnerzeugnissen beliefen sich 2022 auf 424 Tausend $, gegenüber 346 Tausend $ im Vorjahr.
Offizielle Wechselkurse der Nationalbank der Ukraine für den 15. April
NBU-Daten: Das Volumen der Devisenverkäufe auf dem ukrainischen Interbanken-Devisenmarkt betrug am 21. Februar 233,24 Mio. in Dollar-Gegenwert, davon 229,72 Mio. $.
Die Neuzulassungen von Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine gingen im März 2014 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 17 % bzw. 16 Fahrzeuge auf 78 Einheiten zurück, wie aus den von Ukravtoprom veröffentlichten Statistiken hervorgeht.
Gleichzeitig sank die Nachfrage nach Bussen im Vergleich zum Februar 2014 um 27,8 % bzw. 30 Fahrzeuge.
Der Statistik zufolge behielt die ukrainische Firma Ataman ihre Marktführerschaft mit 21 zugelassenen Bussen im Vergleich zu 37 im März 2013. An zweiter Stelle stehen die Busse von Etalon mit 20 Zulassungen im Vergleich zu sieben Fahrzeugen im März 2013. Allerdings ging der Absatz im Vergleich zum Februar dieses Jahres um ein Drittel zurück.
Ford belegte wie im Vorjahr mit 19 Bussen (zwei weniger) den dritten Platz,
Volkswagen kam mit 10 Fahrzeugen auf den vierten Platz (im März 2023 nicht mehr zugelassen), und Fiat rundete die Top fünf mit drei Fahrzeugen ab.
Die türkischen Busse Temsa wurden im März nicht zugelassen (ein Jahr zuvor – ein Auto). Diese Marke plante Berichten zufolge, ihre Position in der Ukraine deutlich zu stärken.
So sanken im Januar-März 2024 die Erstzulassungen von Bussen in der Ukraine im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 27,6% auf 305 Einheiten.
„Ukravtoprom berichtet auch, dass der Anteil neuer Busse am ukrainischen Busmarkt im März 53% betrug, und unter Berücksichtigung der alten Busse belief sich die Busflotte (einschließlich Kleinbusse) auf insgesamt 146 Einheiten, 18% weniger als im März 2023 und 19% weniger als im Februar dieses Jahres.
Die drei Spitzenreiter im Gebrauchtwagensegment waren Mercedes-Benz – 22 Einheiten; Volvo – 11 Einheiten; und Van Hool – 9 Einheiten.
Im Jahr 2023 lag die Gesamtzahl der Neuzulassungen von Bussen aller Klassen in der Ukraine bei 1.701 Einheiten, was einem Anstieg von 86% gegenüber 2022 entspricht.
