Nach einem schwachen Ende des Jahres 2024 hat sich die Bautätigkeit im Jahr 2025 deutlich belebt. Nach Angaben der staatlichen Statistikbehörde stieg die Zahl der erteilten Genehmigungen im April 2025 um 38,9 % im Jahresvergleich, im Mai um 80,4 % im Jahresvergleich und im Juni um 15,1 % im Jahresvergleich; dabei lag der erwartete Wert der Objekte im Juni um 47,1 % höher als im Vorjahr. Dies bildet die Grundlage für künftige Projektstarts, vor allem im Ballungsraum Skopje.
Die Kosten für den Bau neuer Wohnhäuser stiegen im zweiten Quartal 2025 um 1,1 % gegenüber dem Vorquartal, lagen jedoch um 0,3 % unter dem Vorjahreswert – ein Effekt der Normalisierung der Materialpreise und der allmählichen Abkühlung der Kosten nach dem Höhepunkt in den Jahren 2022–2023.
Fazit zum Bauwesen: Die Genehmigungen werden schneller erteilt, aber die Auswirkungen in Form von „Fertigstellungen” werden sich erst mit einer Verzögerung in den Jahren 2025/26 zeigen; die Kosten stabilisieren sich, was den Druck auf die Budgets der Bauträger verringert.
Mieten: Stabile Nachfrage in Skopje; das Segment für Kurzzeitmieten ist aktiv
Langfristige Mieten in der Hauptstadt bleiben auf hohem Niveau: Richtwerte für Skopje Anfang September – etwa 300 € für ein Studio, 400 € für eine 1-Zimmer-Wohnung und 550 € für eine 2-Zimmer-Wohnung (basierend auf den durchschnittlichen „geforderten” Preisen).
Verkäufe und Preise: Indizes beschleunigt
Der Immobilienpreisindex stieg von 170,5 Punkten im ersten Quartal 2025 auf 184,1 Punkte im zweiten Quartal 2025. Bereits im März (1. Quartal) betrug der jährliche Preisanstieg ≈19,4 % im Jahresvergleich, was die Beschleunigungsphase nach 2023–2024 bestätigt (Daten von Aggregatoren auf Basis von Statistiken der NBRSM).
Fazit zu Verkäufen/Preisen: Die Nachfrage konzentriert sich auf Skopje und hochwertige Lagen; die begrenzte Inbetriebnahme und die Verbilligung der Finanzierung in der Region Westbalkan (vor dem Hintergrund einer moderaten Geld- und Kreditpolitik) stützen die Preise in der zweiten Jahreshälfte.
Prognose für die nächsten 6–12 Monate
Preise: Basisszenario – moderater Anstieg (Mangel an Neubauten + Konzentration der Nachfrage in Skopje), Tempo – unter den Spitzenwerten des ersten Halbjahres.
Mieten: Plateau auf erhöhtem Niveau im Zentrum von Skopje; aufgrund von Saisonalität und STR sind monatliche Schwankungen möglich.
Bauwesen: Der „Stau” zwischen Genehmigungen und tatsächlichen Baubeginnen wird bis 2026 bestehen bleiben; die Normalisierung der Kosten verringert die Risiken für neue Bauvorhaben.
http://relocation.com.ua/north-macedonia-housing-price-analysis/
Die Aktiengesellschaft „Ukrnafta“ erzielte nach den Ergebnissen von Januar bis Juni 2025 einen Nettogewinn in Höhe von 5,2 Mrd. UAH, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.
„Die Ergebnisse der Geschäftstätigkeit des Unternehmens sind in den verkürzten konsolidierten Zwischenabschluss der AG „Naftogaz Ukrainy“ für die sechs Monate bis zum 30. Juni 2025 aufgenommen“, teilte das Unternehmen mit.
Die Prüfung des genannten Abschlusses wird von KPMG durchgeführt. Im Rahmen der Prüfung führte die PJSC „KPMG Audit“ eine Überprüfung der Finanzinformationen von „Ukrnafta“ durch.
„Im gleichen Zeitraum zahlte „Ukrnafta“ 14,8 Mrd. UAH an Steuern, Abgaben und Zöllen an den Staatshaushalt und überwies 5 Mrd. UAH an Dividenden“, fügte das Unternehmen hinzu.
Wie berichtet, belief sich der Nettogewinn von „Ukrnafta“ nach den Ergebnissen des Jahres 2024 auf 16,38 Mrd. UAH. Dabei überwies das Unternehmen nach den Ergebnissen des Jahres 2024 Dividenden in Höhe von 5 Mrd. UAH an den Staatshaushalt.
„Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine und Betreiber des nationalen Tankstellennetzes. Im März 2024 übernahm sie die Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco und betreibt insgesamt 545 Tankstellen.
Das Unternehmen verfügt über 92 Sondergenehmigungen für die industrielle Erschließung von Lagerstätten. In seiner Bilanz stehen 1832 Öl- und 154 Gasförderbohrungen.
Der größte Anteilseigner von Ukrnafta ist die Naftogaz Ukrainy mit einem Anteil von 50 % + 1 Aktie. Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, die Anteile des Unternehmens, die sich im Besitz privater Eigentümer befanden und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet werden, an den Staat zu übertragen.
Der Nettogewinn von „Ukrnafta“ belief sich 2024 auf 16,38 Mrd. UAH.
Das Gesamtvolumen des Segments der Elektrofahrzeuge (neue und gebrauchte PKWs, LKWs und Busse) belief sich im August 2025 auf 11,5 Tausend, was einem Anstieg von 12,5 % gegenüber Juli dieses Jahres und von 22,5 % gegenüber August 2024 entspricht, berichtet das Institut für Automobilmarktforschung.
„Insgesamt 11.545 Elektrofahrzeuge sind ein historischer Rekord für unseren Markt, und dafür gibt es drei Hauptgründe: der Anstieg der Kraftstoffpreise an den Tankstellen, der allgemeine Trend zu einem wachsenden Interesse an Elektroautos (der auf die Verbesserung ihrer Eigenschaften und den Rückgang der Marktpreise zurückzuführen ist) sowie die bevorstehende Einführung der Mehrwertsteuer, die für den 1. Januar 2026 geplant ist“, heißt es in einer Mitteilung auf der Website der Analysten.
Es wird darauf hingewiesen, dass der letzte dieser Faktoren derzeit wahrscheinlich am stärksten dazu beiträgt, dass Autofahrer auf Elektroautos umsteigen, da diese in wenigen Monaten um fast ein Drittel teurer werden.
Nach Ansicht der Analysten wird das Wachstum in diesem Segment aufgrund der bevorstehenden Mehrwertsteuerrückerstattung für die Zollabfertigung von Elektroautos auch in Zukunft anhalten, wobei ab dem nächsten Jahr mit einer gewissen Pause, einem Rückgang von mehreren Monaten, zu rechnen ist, woraufhin eine gewisse Stabilisierung eintreten wird, die von einem Wachstumstrend abgelöst wird.
„Bei diesem Tempo wird die Gesamtzahl der BEV-Fahrzeuge im nächsten Monat die des Vorjahres übersteigen, und das in weniger als neun Monaten“, schätzen die Experten.
Die Struktur dieses Segments im August wird von importierten Gebraucht-Elektroautos dominiert, deren Anteil 52,1 % oder 6018 Stück beträgt – 9,5 % mehr als im August 2024.
Der zweitgrößte Teilbereich sind inländische Wiederverkäufe mit einem Anteil von 30,8 % und einer Stückzahl von 3561, was einem Anstieg von 31,1 % entspricht.
Neue Elektroautos machten 17 % (1966 Stück) aus, was einem Anstieg von 62,6 % entspricht und einen neuen Rekord für neue Elektroautos darstellt.
Analysten stellen fest, dass Ende Juli dieses Jahres der Fuhrpark der BEV-Gruppe in der Ukraine (ohne Industrie-Elektroautos, Oberleitungsbusse und Schienenfahrzeuge) 185.000 Einheiten umfasste.
Den größten Anteil daran haben Pkw mit 181.000 Einheiten, gefolgt von 3.900 Elektro-Lkw und einigen Elektrobusse (8 Stück). Darüber hinaus sind etwa 1.100 Einheiten verschiedener Motorräder registriert.
„Interessanterweise sind in unserem Elektrofahrzeugpark Tesla-Fahrzeuge mit 20 % am stärksten vertreten, obwohl seit Beginn der „Elektromobilisierung” bis vor kurzem Nissan mit einem Anteil von derzeit 18,9 % führend war. An dritter Stelle dieser Liste steht Volkswagen mit einem Anteil von 12,6 %.
Ukrainische Käsehersteller erwarten im Herbst traditionell einen Anstieg der Verkaufszahlen, planen jedoch für 2025 eine Preiserhöhung um voraussichtlich 5 %, was zu einem Anstieg der Verkaufszahlen im günstigsten Segment – Käseprodukte – geführt hat, wie die Branchenanalyseagentur „Infagro“ mitteilte.
„In diesem Jahr könnten die saisonalen Hoffnungen durch die Preissituation getrübt werden: Vor dem Hintergrund sinkender Käsepreise in der EU (minus 8 % im August) planen die heimischen Hersteller hingegen eine Preiserhöhung – um voraussichtlich 5 %. Die Verteuerung des ukrainischen Käses zeigt bereits Auswirkungen: Die Importe steigen, und in den Regalen der Geschäfte findet man immer häufiger Käseprodukte – eine günstigere Alternative, die bei den Verbrauchern rasch an Beliebtheit gewinnt“, so die Analysten.
Die Experten betonten, dass Käseprodukte aufgrund ihres niedrigeren Preises derzeit das dynamischste Umsatzwachstum verzeichnen. Für viele Käufer sind gerade diese Produkte angesichts der stetig steigenden Preise für „echten“ Käse die einzige erschwingliche Option.
„Unter diesen Umständen sind die Käsehersteller gezwungen, den Markt nicht nur mit Importen, sondern auch mit Wettbewerbern innerhalb des Landes zu teilen, die auf ein erschwinglicheres Format setzen. Es wird erwartet, dass sich der Trend zum Anstieg des Konsums von Käseprodukten auch in Zukunft fortsetzen wird“, fasste Infagro zusammen.
Das Bergbau- und Metallurgieunternehmen ArcelorMittal Kryvyi Rih (AMKR, Dnipropetrowsk) beabsichtigt, den Komplex der Abscheideanlage der Kokerei (KHV) – die Ammoniak-Sulfat-Abteilung – zu sanieren.
Nach den Informationen, die der Agentur „Interfax-Ukraine” vorliegen, sieht die geplante Maßnahme die Rekonstruktion des Komplexes der Abscheidungsanlage der KHV vor, wobei die Rekonstruktion sowohl den Bau neuer Gebäude als auch den schrittweisen vollständigen Austausch der außerhalb der Gebäude befindlichen Außenanlagen durch neue umfasst.
Dabei wird präzisiert, dass durch technische Lösungen die Erhaltung der bestehenden Technologie zur Reinigung von Kokereigas von Ammoniak nach dem unsättigenden Verfahren mit Schwefelsäurelösung unter Gewinnung von Ammoniumsulfat, das ein Handelsprodukt ist, gewährleistet wird.
Ziel der Rekonstruktion ist der Ersatz veralteter, verschlissener Anlagen durch moderne, die Verbesserung der Anlagenproduktivität und der Arbeitsbedingungen der Mitarbeiter. Die geplanten Maßnahmen sichern die Arbeitsplätze der Mitarbeiter des Unternehmens.
Die Umsetzung des Sanierungsprojekts ist in drei Phasen vorgesehen, mit Demontage, schrittweisem Bau der Objekte und Verlegung der Versorgungsnetze unter den Bedingungen der laufenden Produktion. Die Gesamtfläche des Objekts beträgt ca. 6500 m².
Die wichtigsten technischen und wirtschaftlichen Kennzahlen der geplanten Maßnahmen nach der Rekonstruktion der Werkstatt: Produktivität der Ammoniak-Sulfat-Abteilung für Kokereigas – 130.000–140.000 Kubikmeter/Stunde / 1.138.800–1.226.400 Tausend Quadratmeter/Jahr; Menge des von Ammoniak gereinigten Koksofengases – 130.000–140.000 Kubikmeter/Stunde / 1.138.800–1.226.400 Tausend Kubikmeter/Jahr; Produktionsvolumen von Ammoniumsulfat – 6.772 t/Stunde / 59.322,72 t/Jahr; Volumen von schwerem Fangharz ~80 t/Monat / ~960 t/Jahr.
Für den Bedarf an wiederverwendbarem Wasser für die neue Ammoniak-Sulfat-Abteilung wird der bestehende Kreislauf der Abscheidungsanlage genutzt.
„ArcelorMittal Kryvyi Rih“ ist der größte Hersteller von Walzprodukten in der Ukraine. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Langprodukten, insbesondere Bewehrungsstahl und Walzdraht, spezialisiert. Das Unternehmen verfügt über einen vollständigen Produktionszyklus, seine Produktionskapazitäten sind auf eine jährliche Produktion von über 6 Millionen Tonnen Stahl, mehr als 5 Millionen Tonnen Walzprodukte und über 5,5 Millionen Tonnen Roheisen ausgelegt.
ArcelorMittal besitzt in der Ukraine das größte Bergbau- und Hüttenwerk „ArcelorMittal Kryvyi Rih“ und eine Reihe kleinerer Unternehmen, darunter die Aktiengesellschaft „ArcelorMittal Beryslav“.
Die demografische Situation und die Migration werden mittelfristig entscheidende Faktoren für die Wirtschaft der Ukraine sein, erklärte der erste stellvertretende Leiter der NBU, Sergej Nikolajtschuk, in einem Exklusivinterview mit der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine.
„Der Personalmangel und die Überalterung der Bevölkerung wirken sich direkt auf den Arbeitsmarkt, das Lohnniveau und die Inflation aus. Wir schenken diesem Thema in unseren Prognosen große Aufmerksamkeit“, betonte er.
Seinen Worten zufolge trägt die Rückkehr von Migranten und die Einbindung von Frauen, Studenten, Rentnern und Veteranen in den Arbeitsmarkt dazu bei, das Problem zu mildern, aber langfristig sind systemische Lösungen erforderlich, unter anderem im Bereich der Bildung und der Sozialpolitik.
