Die Ukraine steigerte ihre Produktion von Walzprodukten im Zeitraum Januar-März 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 3,3% auf 1,435 Millionen Tonnen, so Ukrmetallurgprom.
Im März produzierte das Unternehmen 478,4 Tausend Tonnen Walzstahl, ein leichter Anstieg gegenüber 476,9 Tausend Tonnen im Februar.
Im Jahr 2024 produzierte das Unternehmen 6,222 Millionen Tonnen Walzprodukte (+15,8% gegenüber 2023), 5,372 Millionen Tonnen (+0,4%) im Jahr 2023 und 19,079 Millionen Tonnen im Jahr 2021. Im Jahr 2022 wird die Produktion um mehr als 70 % zurückgehen.
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Im Zeitraum Januar-März 2025 überstieg das Volumen der Einfuhren von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Lastkraftwagen, Personenkraftwagen und Rennwagen (UKT FEA-Code 8703), den Wert von 1,131 Mrd. USD und entsprach damit fast dem Wert des ersten Quartals des Vorjahres (1,134 Mrd. USD).
Nach den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes (SCS) der Ukraine wurden im März dieses Jahres Personenkraftwagen im Wert von 411,23 Mio. $ in die Ukraine eingeführt, was einem Anstieg von 16,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während im Januar ein Rückgang von 17,8 % im Vergleich zum Januar 2024 zu verzeichnen war und im Februar ein Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahr.
Im Januar-März dieses Jahres waren die drei größten Autolieferanten der Ukraine Deutschland, die Vereinigten Staaten und Japan, während es im letzten Jahr die Vereinigten Staaten, Deutschland und China waren.
Insbesondere die Autolieferungen aus Deutschland stiegen um 35,7 % auf 228,94 Mio. $, und ihr Anteil an der Struktur der Autoimporte betrug 20,24 %, verglichen mit 14,88 % im Vorjahr.
Die Ukraine importierte Autos im Wert von 181,39 Mio. $ aus den USA (-14 %). Japan, das im vergangenen Jahr nicht zu den drei Ländern mit den größten Autoeinfuhren gehörte, lieferte in den drei Monaten Autos im Wert von 108,35 Millionen Dollar.
Bemerkenswert ist, dass China, das im vergangenen Jahr Personenkraftwagen im Wert von 138,18 Mio. $ in die Ukraine einführte, nicht zu den drei führenden Ländern gehörte.
Die Gesamteinfuhren von Personenkraftwagen aus anderen Ländern beliefen sich in diesem Zeitraum auf 612,58 Millionen Dollar, verglichen mit 615,58 Millionen Dollar im ersten Quartal des Vorjahres.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine im ersten Quartal dieses Jahres nur Fahrzeuge im Wert von 2,51 Mio. $, insbesondere in die Vereinigten Arabischen Emirate (51,6 % der Exporte), die Tschechische Republik und die Slowakei, während das Land vor einem Jahr im gleichen Zeitraum Fahrzeuge im Wert von 5,5 Mio. $ ins Ausland lieferte, vor allem nach Kanada, in die Vereinigten Arabischen Emirate und in die USA.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil der Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Wareneinfuhren in die Ukraine im Januar-März 6,13 % und an der Struktur der Ausfuhren 0,03 %.
Wie berichtet, importierte die Ukraine im Jahr 2024 Personenkraftwagen im Wert von 4,385 Mrd. $, was einem Anstieg von 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und exportierte 10,1 Mio. $ (Rückgang um das 2,7-fache).
Die chinesischen Behörden haben beschlossen, die Zölle auf US-Produkte von 34 % auf 84 % zu erhöhen, berichtete die Global Times am Mittwoch unter Berufung auf die dem Staatsrat der Volksrepublik China unterstehende Kommission für Zolltarife. Die neuen Zölle sollen am 10. April um 12:01 Uhr Ortszeit (7:01 Uhr ET) in Kraft treten.
Im Gegenzug berichteten chinesische Staatsmedien, dass die chinesischen Behörden sechs US-Firmen auf die Liste der unzuverlässigen Organisationen und zwölf US-Unternehmen auf die Liste der juristischen Personen gesetzt haben, die der Exportkontrolle unterliegen.
Zuvor hatte US-Präsident Donald Trump, der keine Signale für Zugeständnisse aus Peking erhalten hatte, ein Dekret zur Erhöhung der Zölle auf Waren aus China unterzeichnet. Dem Dekret zufolge werden die von Trump angekündigten zusätzlichen Zölle von 34 % um 84 % erhöht. Unter Berücksichtigung der 20 %igen Zölle, die Trump während seiner ersten Amtszeit auf Waren aus China erhoben hat, belaufen sich die Zölle somit auf 104 %.
Letzte Woche beschlossen die chinesischen Behörden, ab dem 10. April zusätzliche Zölle von 34 % auf Waren aus den Vereinigten Staaten zu erheben.
CNBC berichtete, dass die Vereinigten Staaten bereit seien, ihre Position zur Erhöhung der Zölle auf chinesische Waren zu überdenken, wenn China seine Vergeltungszölle auf amerikanische Waren aufgeben würde. Peking erklärte jedoch, es werde keine Zugeständnisse machen.
Im ersten Quartal 2025 hat die Ukraine die Einfuhren von Batterien und Separatoren auf 217,82 Millionen Dollar gesteigert, das ist 2,5 Mal mehr als im gleichen Zeitraum 2024. Dies geht aus den Daten des staatlichen Zolldienstes hervor.
Im März beliefen sich die Einfuhren auf 63,6 Mio. USD, was mehr als doppelt so viel ist wie im März 2024 und 7% mehr als im Februar 2025.
Hauptlieferanten:
– China – 79,2 %.
– Bulgarien – 5,3 %.
– Taiwan – 3,8%.
Exporte von Batterien aus der Ukraine im ersten Quartal – 11 Millionen Dollar, Hauptbestimmungsländer: Polen (33,7%), Frankreich (19%), Deutschland (13,9%).
Im Jahr 2024 beliefen sich die Einfuhren von Batterien in die Ukraine auf 950,6 Mio. $, was mehr als eine Verdoppelung gegenüber 2023 bedeutet.
Die wichtigsten Batteriehersteller und -marken, deren Produkte aktiv in den ukrainischen Importen vertreten sind, sind:
– CATL, BYD, Gotion (China)
– Varta (Deutschland)
– Fiamm (Italien)
– Bosch (Deutschland)
– Yuasa (Japan)
Nach den Betriebsdaten von Ukrmetallurgprom haben die ukrainischen Stahlhersteller im 1. Quartal 2025 1,733 Millionen Tonnen Stahl produziert, 2,7% mehr als im Vorjahr.
Im März belief sich die Produktion auf 550,5 Tausend Tonnen, ein leichter Rückgang gegenüber 571,8 Tausend Tonnen im Februar.
Insgesamt produzierte die Ukraine im Jahr 2024 7,575 Millionen Tonnen Stahl (+21,6% gegenüber 2023) und 6,228 Millionen Tonnen im Jahr 2023 (-0,6%). Im Jahr 2021 lag die Zahl bei 21,366 Millionen Tonnen.
Das Experts Club Information and Analytical Centre hat kürzlich eine Videoanalyse der 20 wichtigsten stahlproduzierenden Länder vorgestellt – https://youtube.com/shorts/j7Yev2HCS4o?si=lfmGJ5jrx8036z1U
Die Mietpreise auf dem Markt für Gewerbeflächen in Wohnkomplexen in der Ukraine haben fast das Vorkriegsniveau erreicht, allerdings nur in Griwna-Äquivalenten, sagen Marktexperten.
„Im Jahr 2022 sanken die Mietpreise um 30-40%, aber seit Mitte 2023 begann eine allmähliche Stabilisierung. Heute liegen die Preise in der Nähe des Vorkriegsniveaus, vor allem in dicht besiedelten Gebieten“, erklärte Ramil Mehdiyev, CEO der Entwicklungsgesellschaft ENSO, gegenüber Interfax-Ukraine.
Ihm zufolge behält das Unternehmen die Flexibilität der Bedingungen für die Mieter bei. So gibt es beispielsweise die Möglichkeit der Vermietung mit dem Recht, die Räumlichkeiten zu kaufen, eine individuelle Herangehensweise an den Zahlungsplan in den ersten Monaten der Geschäftstätigkeit, insbesondere die Einführung von „Mietferien“ für die ersten Monate.
Mehdiyev merkte an, dass das Unternehmen 20-30% der Geschäftsräume für die weitere Verwaltung oder Vermietung reserviert, um das LCD mit den erforderlichen Dienstleistungen zu füllen. Für die übrigen Flächen können im Vertrag Beschränkungen festgelegt werden, z. B. ein Verbot der Eröffnung von Nachtclubs, Pfandhäusern oder Betrieben mit schädlichen Emissionen.
Ein ähnlicher Ansatz wird von der KAN-Entwicklung praktiziert, wie ihr Pressedienst berichtet. So mietet der Bauträger einen bestimmten Anteil an Räumlichkeiten, um die Verfügbarkeit wichtiger Dienstleistungen – medizinische Dienste, Apotheken, Lebensmittelgeschäfte – zu gewährleisten. In den Verträgen werden auch Beschränkungen für die Art der Geschäfte festgelegt, z. B. ein Verbot lärmintensiver Tätigkeiten.
In jüngster Zeit werden die Pachtverträge auch häufig durch spezielle Klauseln ergänzt, die die Beziehungen bei Stromausfällen oder die Erstattung der Kosten für alternative Energien regeln, so Jaroslaw Wozniak, Chief Operating Officer von Avalon.
Im Allgemeinen hängen die Mietpreise für Gewerbeflächen innerhalb der Wohnkomplexe stark von dem jeweiligen Objekt, seiner Lage, dem Verkehr und der Funktionalität ab, sagte Anna Laevskaya, kaufmännische Direktorin von Intergal-Bud. Ihr zufolge belässt „Intergal-Bud“ in seinem eigenen Mietfonds Räumlichkeiten mit einer Amortisationszeit von bis zu 12 Jahren.
„In Wohnkomplexen mit hoher Auslastung kann der Preis sogar noch höher sein, weil der Personen- und Autoverkehr dort sehr groß ist“, erklärte sie.
Etwa 50 % der Geschäftsräume in den Wohnkomplexen der Perfect Group bleiben im Besitz des Bauträgers, sagte Alexey Koval, der Projektmanager des Unternehmens. Dabei kann der Anteil je nach Wohnkomplex und Standort variieren.
Er betonte, dass es jetzt zwar keine „Anti-Krisen“-Rabatte mehr gibt, die den Mietern zu Beginn der groß angelegten Invasion angeboten werden, dass der Bauträger aber immer noch loyale Preise für das erste Jahr der Miete mit einer schrittweisen Erhöhung in den folgenden Jahren anbietet, die im Vertrag festgelegt ist.
Laut Alexander Gorlach, dem Gründer von TKN-Consulting, lagen die Mieten Ende 2024 bei bis zu 70 Prozent des Vorkriegsniveaus.
„In der Tat haben sich die Preise jetzt in Griwna fast erholt, nicht aber in der Währung. Gewerbeimmobilien in neu errichteten Wohnkomplexen sind jedoch die berechenbarste Investition. Bis Ende 2024 liegen die Raten bei einigen Vermietern bei bis zu 70% der Vorkriegspreise“, – kommentierte er gegenüber der Agentur ‚Interfax-Ukraine‘.
Ihm zufolge liegen die Preise für Geschäftsräume im LCD jetzt bei 800-1,5 Tausend UAH/qm/Monat für das beliebteste Format – Räume bis zu 60 qm mit aktivem Verkehr. Räume mit ungünstigem Grundriss, Treppen, geringem Verkehr werden billiger vermietet, für 200-500 UAH/qm/Monat.
Der Experte stellte fest, dass die aktivsten solventen Mieter heute Apothekenketten und Lebensmittelanbieter (Cafés, Pizzerien usw.) sind, die Grundstücke mit einer Fläche von 40-50 m² wählen.
Gleichzeitig vermieten einige Entwicklungsgesellschaften, insbesondere Alliance Novobud, keine Gewerbeflächen, sondern verkaufen sie vollständig.
„Wir vermieten keine Gewerberäume, sondern verkaufen sie. Die Eigentümer der Flächen entscheiden selbst, was genau sie tun wollen. Normalerweise studieren sie die bestehende Geschäftsinfrastruktur, wägen ihre Möglichkeiten ab und untersuchen Angebot und Nachfrage“, sagt Irina Mikhaleva, CMO von Alliance Novobud.
