Die VUSO Insurance Company (VUSO, Kiew) hat vom 1. Januar bis zum 30. Juni 2023 Versicherungsprämien in Höhe von 1,188 Mrd. UAH eingenommen, was einer Steigerung von 79 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2022 entspricht.
Laut Pressemitteilung des Versicherers entfielen die größten Einnahmen auf die freiwillige Krankenversicherung, die mit 197,2 Mio. UAH die Zahlen des Vorjahreszeitraums um das 3,2-fache übertraf, auf die Grüne Karte, die mit 126,9 Mio. UAH um die Hälfte höher ausfiel, auf die Kaskoversicherung, die mit 301,8 Mio. UAH um 80,5 % höher ausfiel, und auf MTPL, die mit 159,5 Mio. UAH um 32,4 % höher ausfiel.
Der Gesamtbetrag der Reiseversicherungsprämien belief sich in diesem Zeitraum auf 34,8 Mio. UAH.
Das Unternehmen berichtet außerdem, dass es in der ersten Jahreshälfte 438,7 Mio. UAH (+99%) ausgezahlt hat, darunter 102,7 Mio. UAH (+4,7 Mal) in der freiwilligen Krankenversicherung, 79 Mio. UAH (doppelt so viel) in der Grünen Karte, 78,1 Mio. UAH (+77,43%) in der MTPL und 118,3 Mio. UAH (+31,7%) in der Kaskoversicherung.
Gleichzeitig betonte die IK, dass sie neben ihrem Kerngeschäft aktiv freiwillige Unterstützung für die ukrainischen Verteidiger leistet, indem sie die für die Durchführung von Kampfeinsätzen erforderliche Ausrüstung und Fahrzeuge kauft.
Während des Berichtszeitraums gab es Änderungen in der Tätigkeit des Unternehmens: Ende März 2023 wurde auf den Hauptversammlungen von VUSO und UASK ASKA beschlossen, ASKA mit VUSO zu verbinden und unter einer einzigen Marke weiterzuarbeiten.
VUSO ist ein ukrainisches Unternehmen, das im Jahr 2001 gegründet wurde. Sie verfügt über 50 Lizenzen (30 für freiwillige und 17 für Pflichtversicherungen).
Das Unternehmen ist auf Kraftfahrzeug-, Kranken- und Reiseversicherungen für Firmenkunden und Privatpersonen spezialisiert. Sie ist Mitglied des MTIBU, des Nuklearpools, Teilnehmer am Projekt Direct Settlement und Mitglied des Nationalen Verbands der Versicherer der Ukraine.
Die ukrainische Gerste wird in der Saison 2023 zu 60 % auf der Straße und auf der Schiene über die Grenzübergänge zu Rumänien exportiert werden, berichtet die analytische Kooperative „Pusk“, die im Rahmen der Allukrainischen Agrarrada (UAR) gegründet wurde.
Dem Bericht zufolge wird eine solche Entscheidung mit den steigenden Frachtkosten sowie mit der Gefahr russischer Angriffe auf die Infrastruktur der Donauhäfen begründet.
„Die Landwirte versuchen, die Gerste größtenteils selbst zu exportieren. (…) Die Händler sind noch nicht allzu sehr am Gerstenhandel interessiert. Steigende Frachtkosten sind ein starker Hemmschuh. Es gibt eine Nachfrage nach ukrainischer Gerste, aber das Getreide ist zu teuer: Für die Liquidität in den Flusshäfen sollte der Preis bei 110 – 120 $/Tonne zu CPT-Bedingungen liegen, aber die Landwirte werden nicht zu einem so niedrigen Preis liefern“, – erklärten die Analysten.
Ihren Informationen zufolge haben die Marktteilnehmer Angst vor wiederholten russischen Angriffen auf die Infrastruktur der Donauhäfen. Außerdem ist es für die Landwirte lukrativer, Gerste an die Grenzen zu bringen als nach Reni, insbesondere nach Chop, wo der Preis bei 140 $/Tonne liegt. Sogar Landwirte aus den zentralen Regionen haben begonnen, sich für die automatische Lieferung von Gerste nach Rumänien zu interessieren – die Logistik ist billiger, fügten die Experten hinzu.
Sie wiesen auch auf die Aktivität der Gerstenverarbeiter auf dem Gerstemarkt hin. Ihre Einkaufspreise liegen jetzt bei 4500-5200 UAH/Tonne.
„In der ersten Septemberwoche können die bedingten Preise für Gerste auf der Basis von DAP Constanta auf 195-202 UAH/Tonne und auf der Basis von SRT Flusshäfen auf 142-147 UAH/Tonne steigen“, prognostiziert der VAR.
Bargeldwechselkurse in Regionalbanken vom 25. August
Daten: „Interfax-Ukraine“
Der Handelsfluss von landwirtschaftlichen Produkten durch die Straßen- und Eisenbahnkontrollstellen in Wolhynien ist im Jahr 2022 um das 19-fache gestiegen, und die Anzahl der Lebensmittelprodukte (1-24 Gruppen von UKTZED), die von den Zollstellen im Modus „Export“ abgefertigt wurden, hat sich verzehnfacht, berichtet der Pressedienst der Wolhynischen Zollbehörde.
„Der Zoll von Wolhynien hat einen erheblichen Anstieg der Arbeitsbelastung bewältigt, was auf unverzüglich ergriffene Maßnahmen zur Optimierung der Dauer der Zollverfahren, die Umverteilung des Personals und gemeinsame Pilotprojekte mit dem Grenzschutz und der polnischen Seite zur Durchfahrt von Fahrzeugen zurückzuführen ist“, wird der Leiter des Zolls von Wolhynien, Jurij Iwaskiw, in dem Bericht mit den Worten zitiert, die er auf einer Sitzung des Ausschusses für Agrar- und Bodenpolitik der Werchowna Rada äußerte.
Zur Arbeit der polnischen Veterinärdienste an der ukrainisch-polnischen Grenze sagte Iwaskiw, dass die ukrainische Seite dieses Thema wiederholt bei internationalen Treffen angesprochen habe. Die polnische Seite habe jedoch erklärt, dass es aufgrund von Widersprüchen mit der EU-Gesetzgebung nicht möglich sei, diese Art der staatlichen Kontrolle zu beschleunigen.
„Bestimmte Arten von Kontrollen (insbesondere Veterinärkontrollen – IF-U) können nur an der Grenze durchgeführt werden“, erinnerte Ivaskiv.
Er wies darauf hin, dass im August dieses Jahres durchschnittlich 625 Lastwagen pro Tag in Dorohusk aus Jahodyn eintrafen, von denen nur 43 Lebensmittel transportierten. Da alle Getreideerzeugnisse, einschließlich technischen Getreides, von den Zollbehörden zur veterinärmedizinischen Kontrolle geschickt werden und die Produktproben innerhalb von zwei bis drei Tagen untersucht werden, warten die Lastwagen mit dieser Warenkategorie in einer separaten elektronischen Warteschlange auf die Durchfahrt durch Jachodyn, erklärte er.
Iwaskiw erinnerte die landwirtschaftlichen Erzeuger in Wolhynien an die neuen Anforderungen des Zollkodex, der am 7. November 2023 in Kraft treten wird. Er empfahl allen, nicht zu zögern und die Zollvereinfachung im Rahmen des NCTS oder den Status eines zugelassenen Wirtschaftsbeteiligten (AEO) zu beantragen.
„Dies wird es landwirtschaftlichen Betrieben ermöglichen, Produkte auf den europäischen Markt zu exportieren, ohne die Waren beim Zoll vorlegen zu müssen“, resümierte der Leiter der Wolhynischen Zollbehörde.
Offizielle Kurse von Bankmetallen vom 25. August
Daten: NBU
1 Feinunze (31,10 Gramm)
Die derzeitige Prognose für die Rapsernte in der Ukraine wird einen Rekord darstellen und aufgrund der Ausweitung der Anbauflächen und der hohen Erträge ein Maximum von 4,2 Millionen Tonnen erreichen, während das Exportpotenzial des Marktes und der verarbeiteten Produkte ebenfalls ein Maximum erreichen wird, so die Analyseagentur Ukragroconsult.
„Der Schlüssel zum Erreichen solcher Ergebnisse ist nicht nur eine große Ernte und die Inbetriebnahme neuer Verarbeitungsanlagen, sondern auch die Lösung logistischer Probleme“, heißt es in dem Bericht.
Den Analysten zufolge zeigten die Exportstatistiken im Juli einen recht aktiven Saisonstart, was angesichts des fehlenden Getreidekorridors wichtig ist. Die Logistik hat sich auf die Donauhäfen und die Landwege über die westlichen Grenzen verlagert.
Aufgrund der ständigen Angriffe auf die Hafeninfrastruktur konzentrieren sich die Septemberverträge auf die Straßen- und Schienenlogistik von Raps, so die Experten unter Berufung auf Informationen von Marktteilnehmern.
Die analytische Agentur wies auf die Veränderung der Geographie des Exports von Raps und seinen Produkten hin. Der Absatz ukrainischer Rapssaat konzentriert sich nicht mehr so sehr auf die Europäische Union, sondern auf das Vereinigte Königreich, die Schweiz und Bangladesch. Ähnlich verhält es sich mit Rapsöl, das hauptsächlich nach China und Malaysia und nicht auf den EU-Markt exportiert wird. Gleichzeitig gehen 95 % des Rapsschrots auf den EU-Markt, während die restlichen 5 % nach Vietnam gehen.
Bis zum 22. August 2023 exportierte die Ukraine etwa 500 Tsd. Tonnen Raps und mehr als 58 Tsd. Tonnen Rapsöl, sagen Analysten und fügen hinzu, dass die aktuellen Exportzahlen optimistische Szenarien zulassen.
