Am 12. August um 16:00 Uhr treffen sich die Legenden des ukrainischen Rock, die Band Vopli Vidoplyasova, die an den Ursprüngen der modernen ukrainischen Musik stand und bis heute die Geschichte der hochwertigen Rockmusik schreibt, und der unangreifbare VAСIA SLUB im Yasnohorodka Family Ecopark.
Gemeinsam werden sie bei der Wohltätigkeitsveranstaltung „ROCK on the Glider“ wilde Energie, feurige Rhythmen und einen kraftvollen Drive liefern.
Die Veranstaltung wird von der Unternehmensgruppe RI GROUP organisiert, Informationspartner ist die Eventagentur Angel’s Booking.
Während der Veranstaltung findet eine Wohltätigkeitsauktion statt, deren Erlös dem Waisenhaus der Familie Goryachenko zugute kommt. Die Familie war die erste Familie in der Ukraine, die 14 Kinder adoptierte. 2012 wurde Mutter Natalia per Präsidialerlass mit dem Orden der Prinzessin Olga III. ausgezeichnet, und 2021 wurde ihr der Titel „Mutterheldin“ verliehen (Erlass des Präsidenten der Ukraine vom 07.05.2021). Seit Beginn des Krieges hat sich die Familie freiwillig engagiert. Der Vater der Familie war an der Evakuierung von Menschen aus Krisengebieten beteiligt, reparierte Ausrüstung und versorgte das Militär mit dringend benötigten Medikamenten, Kleidung und Ausrüstung.
Gastgeber des Abends war der Schauspieler und Moderator Ilya Prokopov
Das gemeinsame Konzert wird die Freundschaft und die gegenseitige Unterstützung stärken!
Tickets sind hier erhältlich: https://yasnogordka.ticketsbox.com/ua/event/vopli-vidoplyasova.html
Gebiet Kiew, Bezirk Makariv, Dorf Jasnogorodka, Pidlisna Str. 32
Die Ukraine hat ihre Ausfuhren von Eisenlegierungen im Zeitraum Januar bis Juli dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 23,2 % auf 299,458 Tausend Tonnen gesteigert.
Nach den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes (SCS) sanken die Ausfuhren von Eisenlegierungen um 40,5 % auf 260,870 Mio. USD.
Die Hauptausfuhren gingen nach Polen (57,24 % der Ausfuhren in Geldwerten), in die Türkei (11,36 %) und in die Niederlande (6,76 %).
Darüber hinaus importierte die Ukraine in diesem Zeitraum 4,379 Tausend Tonnen dieser Produkte, das sind 72,9 % weniger als im Zeitraum Januar-Juli-2022. In Geldwerten ausgedrückt gingen die Einfuhren um 69% auf 18,561 Mio. $ zurück.
Die Importe kamen hauptsächlich aus Armenien (18,37%), Indien (17,86%) und China (15,15%).
Wie berichtet, verringerte die Ukraine im Jahr 2022 ihre Ausfuhren von Ferrolegierungen im Vergleich zum Vorjahr physisch um 47,7 % auf 349,560 Tausend Tonnen und monetär um 46 % auf 564,136 Mio. $. Gleichzeitig gingen die wichtigsten Lieferungen nach Polen (53,25 % der monetären Ausfuhren), in die Niederlande (13,13 %) und nach Rumänien (5,66 %).
Darüber hinaus importierte die Ukraine im vergangenen Jahr 20.546 Tausend Tonnen dieser Produkte, das sind 65,5 % weniger als 2021. Die Einfuhren gingen um 59,1 % auf 72,705 Mio. $ zurück und stammten hauptsächlich aus Norwegen (22,67 %), China (15,60 %) und Kasachstan (14,10 %).
Das Geschäft der Stakhanov und Zaporizhzhya Ferroalloy Plants (NWF und ZZF) wurde vor der Verstaatlichung des Finanzinstituts von der PrivatBank (Kiew) organisiert. Das Nikopol Ferroalloy Plant wird von der EastOne Group kontrolliert, die im Herbst 2007 im Zuge der Umstrukturierung der Interpipe Group gegründet wurde, sowie von der Privat Group.
Der Benzinpreis könnte im August dieses Jahres die Marke von 60,86 UAH/Liter erreichen, Diesel – 55,61 UAH/Liter, Gas – 26,63 UAH/Liter, so die Daten der Beratungsgruppe A-95, die von ihrem Direktor Serhiy Kuyun am Freitag auf Facebook veröffentlicht wurden.
Er kommentierte, dass der stärkste Impuls für die Bewegung der Preise an den Tankstellen durch die „verzögerte Integration der erhöhten Steuern und das Wachstum der Weltnotierungen“ geschaffen wird.
„Wenn man alles zusammennimmt, ist die Aussicht, 60 UAH/Liter Benzin und 55 UAH/Liter DT zu erreichen, absolut real. Ja, ich denke, dass bis zu 3 UAH/Liter auf Kosten des Einzelhandelsaufschlags abgeschrieben werden, aber das ist ein solches Beruhigungsmittel“, schrieb Kuyun.
Seinen Berechnungen zufolge ist der Anstieg des Benzinpreises im Juli um weniger als 4 UAH / l, Dieselkraftstoff – etwas mehr als 4 UAH / l und Autogas um 1,5 UAH / l, trotz der Prognosen, die mindestens eine Verdoppelung der Preise vorsehen, auf den Verkauf von Kraftstoffvorräten durch die Marktteilnehmer zurückzuführen, die im Mai und Juni gebildet wurden – vor der Aufhebung der Vorzugssteuern.
„Der wichtigste Beitrag zur Stabilität im Juli wurde von den gut vorbereiteten OKKO, WOG und Ukrnafta geleistet, dank derer die Preise die 50 UAH/Liter-Marke noch nicht überschritten haben“, sagte der Experte.
Gleichzeitig wies er darauf hin, dass der Juli-Kraftstoff zunehmend die vorläufigen Mengen mit niedrigen Produktionskosten ersetzt, und dieser Prozess wird bis Mitte August abgeschlossen sein.
Als weiteren Faktor für den voraussichtlichen Anstieg des Kraftstoffpreises nannte er dessen Aufwertung auf dem Weltmarkt.
„Benzin und Dieselkraftstoff haben sich um 130-140 $/t verteuert, was einem Durchschnitt von 5 UAH/Liter entspricht (natürlich mit der neuen Mehrwertsteuer von 20 %). Gas hat sich um 70 $/t (1,7 UAH/Liter) verteuert. Wir befinden uns in der Jahreszeit des höchsten Verbrauchs weltweit, so dass sich die Hoffnung auf eine deutliche Abkühlung der Preise meiner Meinung nach nicht lohnt“, – sagte der Direktor von A-95.
Darüber hinaus lenkte er die Aufmerksamkeit auf die Beschießung der ukrainischen Häfen durch die Russen, als Folge derer Tanker Besitzer, nach ihm, haben den Wunsch, Kraftstoff zu rumänischen Häfen und moldawischen Giurgiulesti tragen verloren.
„Diejenigen, die damit einverstanden sind, haben die Frachtraten um fast 50 Prozent erhöht (und einige, wie sie sagen, um 100 Prozent) und verlangen eine Versicherung für das Leben der gesamten Besatzung, einschließlich der Familien. Man kann das verstehen: Es ist, als würde man eine Rakete über die Donau fliegen… Es hat auch Fälle gegeben, in denen zivile Schiffe von russischen Kriegsschiffen direkt bedroht wurden. Die Probleme im Süden werden auch die Preise in die Höhe treiben“, beschrieb der Experte die Situation.
Um diese Probleme, die er als nicht neu für den ukrainischen Markt bezeichnete, zu überwinden, ist es seiner Meinung nach notwendig, die Verträge auf dem Landweg in nördlicher und westlicher Richtung zu erhöhen.
Darüber hinaus sprach er sich für eine Konsolidierung von Händlern aus, die gemeinsam langfristige Verträge für große Tankertransporte abschließen könnten, insbesondere mit amerikanischen Unternehmen.
„Dies würde eine Ressource und einen guten Preis für ein großes Volumen garantieren. Darüber hinaus würde dieses Produkt verschiedene giftige Dieselkraftstoffressourcen aus der Türkei, Indien und Saudi-Arabien ersetzen, die offen gesagt nach „schmalem“ Parfüm riechen“, – fasste Kuyun zusammen.
Wie berichtet, hat die Rada Mitte März 2022 ein Gesetz über zusätzliche Steueranreize zur Unterstützung der Wirtschaft während des Krieges verabschiedet, das unter anderem darauf abzielt, die Kraftstoffpreise niedrig zu halten. Demnach wurden für die Zeit des Kriegsrechts vorübergehend die Verbrauchssteuer und die Mehrwertsteuer auf Kraftstoff auf 7 % statt auf 20 % festgesetzt.
Am 21. September 2022 verabschiedete die Rada den Gesetzentwurf Nr. 7668-d über die Wiedereinführung der Verbrauchssteuer auf Kraftstoffe und setzte sie auf 100 EUR (im Folgenden – pro 1.000 Liter) für Benzin und Diesel, 52 EUR für Flüssiggas, Butan und Isobutan und 100 EUR für alternative Kraftstoffe und Biodiesel fest. Die Mehrwertsteuer für alle Kraftstoffe blieb auf dem Niveau von 7 %.
Laut diesem Dokument werden die Kraftstoffsteuern ab dem 1. Juli 2023 wieder auf das Vorkriegsniveau zurückgeführt: die Mehrwertsteuer auf 20 %, die Verbrauchssteuer auf Benzin auf 213 EUR und auf Diesel auf 140 EUR pro 1.000 Liter.
Die ukrainischen Unternehmen haben von Januar bis Juli dieses Jahres die Ausfuhren von Eisenmetallschrott im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um das 3,5-fache gesteigert – auf 101,615 Tausend Tonnen.
Nach den am Montag vom Staatlichen Zolldienst (SCS) veröffentlichten Statistiken beliefen sich die Schrottexporte in diesem Zeitraum auf 29,807 Mio. USD (2,4-fache Steigerung).
Gleichzeitig wurde seit März ein Anstieg der Schrottexporte verzeichnet: im Januar wurden etwa 8,28 Tausend Tonnen Schrott exportiert, im Februar – 16,5 Tausend Tonnen, im März – 15,45 Tausend Tonnen, im April – etwa 16,19 Tausend Tonnen, im Mai – 21,003 Tausend Tonnen, im Juni – 14,6 Tausend Tonnen, aber im Juli sank der Wert auf 9,567 Tausend Tonnen.
Die Schrottexporte gingen im Zeitraum Januar bis Juli 2023 nach Polen (87,70 Prozent), Griechenland (5,80 Prozent) und Bulgarien (3,65 Prozent).
In den ersten beiden Monaten des Jahres importierte das Land keinen Schrott, von März bis Juli wurden 573 Tonnen Schrott für 222 Tausend Dollar eingeführt (45,05 % aus der Slowakei, 21,62 % aus Polen, 12,61 % aus Estland).
Zuvor hatte der Präsident von Ukrmetallurgprom, Oleksandr Kalenkov, in seiner Kolumne auf der Website von Interfax-Ukraine erklärt, dass der Schrott über die Europäische Union exportiert wird, wo ein präferenzieller Ausfuhrzoll von 3 EUR pro Tonne gilt, und von dort aus wird das Rohmaterial an echte Kunden weitergeleitet. Die Ausfuhr von Rohstoffen an die Kunden würde 180 EUR Ausfuhrzölle kosten – und der ukrainische Haushalt hat dadurch bereits 350 Mio. UAH verloren.
Ihm zufolge ist das State Bureau of Investigation bereits an solchen Exportplänen interessiert.
Der Chef von Ukrmetallurgprom forderte ein vorübergehendes Verbot der Ausfuhr von Eisenschrott, um die Metallunternehmen inmitten des andauernden Krieges mit strategisch wichtigen Rohstoffen zu versorgen.
„Wenn der Schrott im Lande bleibt, werden mehr als 500 Tausend Menschen Arbeit haben, und das Land wird Millionen von Deviseneinnahmen aus dem Stahlexport erzielen. Gleichzeitig wird auch das Militär davon profitieren, denn die Metallurgen helfen den Kämpfern sehr, indem sie für sie Ausrüstung und Autos kaufen und sogar Schutzwesten herstellen. Von der Ausfuhr von Metallschrott wird niemand profitieren. Daher sollten die Behörden vorausschauend handeln und die Ausfuhr vorübergehend verbieten, bis sich die Lage stabilisiert und die nationale wirtschaftliche Sicherheit nicht mehr bedroht ist“, so Kalenkov.
Er wies darauf hin, dass eine Tonne Schrott, die zu Stahl verarbeitet wird, dem Staatshaushalt zehnmal mehr einbringt als die Ausfuhrzölle in die EU – etwa 300 Dollar pro Tonne.
Wie berichtet, reduzierte die Ukraine im Jahr 2022 die Exporte von Eisenschrott um das 11,5-fache im Vergleich zum Vorjahr – auf 53,557 Tausend Tonnen, in Geldwerten um das 12,4-fache – auf 19,271 Mio. $. Gleichzeitig reduzierte das Land im letzten Jahr die Importe von Metallschrott in physischen Werten um das 12,6-fache – auf 1,824 Tausend Tonnen. Die Einfuhren von Metallschrott kamen 2022 hauptsächlich aus der Türkei (78,92% der Lieferungen in Geldwerten), Russland (13,25%) und Zypern (5,08%); die Ausfuhren gingen in die Türkei (38,97%), nach Polen (34,25%) und Griechenland (10,12%).
Die Fachleute der Produktions- und Aufzugsbereiche der Prometey-Unternehmensgruppe erhielten neue Renault-Fahrzeuge.
Drei Renault Express werden von Mechanikern und Agronomen genutzt, die die Produktionsanlagen des Unternehmens warten, und die Schlüssel für zwei Renault Duster erhielten die Regionaldirektoren des Elevatorgeschäfts.
Diese Servicefahrzeuge werden die Effizienz der mittleren Führungskräfte von Prometey steigern und die Erfüllung ihrer Aufgaben produktiver und operativer machen.
Die Autos wurden auf Kosten der Leasinggrenze von OTP-LEASING gekauft, deren Gesamtbetrag sich auf 3 Mio. $ beläuft.
Die KSG Agro Holding hat die Erntekampagne der Winterkulturen – Gerste, Raps und Weizen – auf einer Gesamtfläche von etwa 6,34 Tausend Hektar abgeschlossen, davon Gerste auf 1,1 Tausend Hektar, Raps auf 2,138 Tausend Hektar und Weizen auf 3,1 Tausend Hektar, so die Pressemitteilung der Gruppe am Mittwoch.
Es wird angegeben, dass der Gerstenertrag 3 Tonnen/ha und der Rapsertrag 2,5 Tonnen/ha betrug, was den letztjährigen Indikatoren entspricht. Der Ertrag von Winterweizen ist doppelt so hoch wie im letzten Jahr und betrug 5 Tonnen pro Hektar.
Dank der effizienten Arbeit der Teams der landwirtschaftlichen Betriebe und der Wetterbedingungen mit ausreichenden Niederschlägen konnte ein gutes Ernteergebnis erzielt werden. Trotz der pessimistischen Stimmung über die Winterkulturen im Herbst und Winter, verbunden mit dem Anstieg der Preise für Düngemittel und NWR, haben wir den Break-Even-Punkt erreicht und sind sogar im Plus geblieben“, – zitiert der Pressedienst des landwirtschaftlichen Betriebs den Leiter der Ernteabteilung Dmitry Emelchenko.
In der Erntekampagne wurden 13 Mähdrescher eingesetzt – 2 von ihnen von John Deere, die anderen von Claas Lexion. Darüber hinaus wurden 4 Trichterlader und etwa 50 Lastwagen für den Transport der Ernte eingesetzt.
KSG Agro, eine vertikal integrierte Holdinggesellschaft, ist in der Schweinezucht sowie in der Produktion, Lagerung, Verarbeitung und Vermarktung von Getreide und Ölsaaten tätig. Sie verfügt über rund 21.000 Hektar Land in den Regionen Dnipropetrovsk und Kherson.
Nach Angaben von Agroholding gehört das Unternehmen zu den 5 größten Schweinefleischproduzenten der Ukraine.
Letztes Jahr beendete KSG Agro aufgrund des von Russland begonnenen Krieges das Jahr 2022 mit einem Nettoverlust von 1,68 Mio. $ gegenüber einem Nettogewinn von 17,71 Mio. $ im Jahr 2021, das EBITDA sank um das 5,5-fache auf 1,79 Mio. $ und der Umsatz sank um 47,3 % auf 16,2 Mio. $.
Im Zeitraum Januar-März 2023 erwirtschaftete Agriholdnig einen Nettogewinn von 1,53 Mio. $, ein Rückgang um 17 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das EBITDA stieg um 23 % auf 1,87 Mio. USD, während der Umsatz im Jahresvergleich um 45 % auf 5,12 Mio. USD, der Bruttogewinn um 46 % auf 2,06 Mio. USD und der Betriebsgewinn um 37 % auf 1,54 Mio. USD zunahmen.
