Das Ministerkabinett der Ukraine hat den Stromtarif für individuelle und kollektive Haushaltsverbraucher vom 1. Juni bis einschließlich 31. Dezember 2023 auf 2,64 UAH/kWh mit Mehrwertsteuer festgelegt.
Dies geht aus dem Beschluss Nr. 544 vom 30. Mai 2023 hervor, der im Uryadovyi-Portal veröffentlicht wurde und mit dem der Beschluss Nr. 483 vom 5. Juni 2019 über die Auferlegung besonderer Pflichten für die Teilnehmer des Elektrizitätsmarktes zur Gewährleistung des öffentlichen Interesses an dessen Funktionieren geändert wurde.
Gemäß dem Beschluss beträgt der Tarif 2,2 UAH/kWh zuzüglich einer Mehrwertsteuer von 0,44 UAH/kWh.
Wie berichtet, hat die Regierung auf ihrer Sitzung am 30. Mai einen einheitlichen Tarif für Haushaltskunden auf 2,64 UAH/kWh zuzüglich Mehrwertsteuer festgelegt. Zuvor galt ein Tarif von 1,44 UAH/kWh MwSt. für 250 kWh pro Monat und 1,68 UAH/kWh MwSt. für den darüber liegenden Verbrauch. Energieminister Herman Galuschtschenko wies in seinem Kommentar zu dieser Entscheidung darauf hin, dass die zweite Stufe der Tariferhöhung vorerst nicht vorgesehen sei. Gleichzeitig wies er darauf hin, dass der Nachttarif, der 50 % des Gesamttarifs ausmacht, und die Subventionen für die Bürger beibehalten werden.
Wie die Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine berichtet, ist der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenskyy in Moldawien zum europäischen politischen Gipfel eingetroffen.
Der Staatschef war einer der ersten Gäste der Veranstaltung, der vom moldawischen Präsidenten Maia Sandu persönlich begrüßt wurde. Die beiden Staatsoberhäupter gaben sich einen protokollarischen Händedruck.
„Heute arbeiten wir in Moldawien. Teilnahme am Gipfel der Europäischen Politischen Gemeinschaft. Viele bilaterale Treffen. Wir entwickeln eine Koalition der Kämpfer und schlagen eine Koalition der Patrioten vor. EU, NATO, Friedensformel. Alles zum Schutz unserer Zukunft“, schrieb Zelensky in Telegram.
Der europäische politische Gipfel findet am 1. Juni in Moldawien im Schloss Mimi (Bezirk Bulboaca) statt.
Die Unternehmensgruppe „Prometey“ hat im Rahmen des Leasingprogramms der OTP Bank (Kiew) Renault Duster Dienstfahrzeuge für ihre Mitarbeiter gekauft, teilte das Unternehmen auf Facebook mit.
„Dienstfahrzeuge erleichtern die effiziente Erfüllung der Arbeitsaufgaben, was besonders für Agronomen auf den Feldern von Bedeutung ist, und sind ein Bestandteil des Vergütungspakets und eine Möglichkeit, Mitarbeiter zu motivieren“, so Prometey.
Der Gesamtbetrag des von der OTP Bank für die Anschaffungen eingeräumten Leasingrahmens beläuft sich auf 3 Millionen Dollar.
Die Fahrzeuge wurden an die Agronomen der Produktionsgesellschaften Ukraine LLC, Visla LLC und Agro Capital Center LLC übergeben.
Die Prometey-Gruppe erbringt Dienstleistungen in den Bereichen Lagerung, Verarbeitung und Logistik von Ernten. Vor der russischen Aggression besaß die Holding 34 Elevatoren in den Regionen Nikolajew, Kirowohrad, Kiew, Chmelnyzkyj, Saporischschja, Sumy, Odessa, Cherson und Dnipropetrowsk.
Bis Ende 2021 plant die Unternehmensgruppe, 45 Mio. USD EBITDA zu erwirtschaften, während diese Zahl im Jahr 2020 32,6 Mio. USD und im Jahr 2019 30,5 Mio. USD erreicht.
Die Kernel Agro Gruppe schließt den Bau des Ölgewinnungswerkes Starokostyantynivka (SEPZ) in der Region Chmelnyzkyj ab, sagte der Vorstandsvorsitzende der Agroholding Jewhen Osipow auf der internationalen Getreidekonferenz Grain Ukraine-2023.
„Bereits im nächsten Jahr werden wir den Bau der Ölgewinnungsanlage Starokostyantynivka abschließen, die jährlich 1 Million Tonnen Sonnenblumen verarbeiten kann“, sagte er am Mittwoch in einer Erklärung auf der Facebook-Seite des Unternehmens.
Laut Osipov hat Kernel in den letzten Jahren mehr als 800 Millionen Dollar in den ukrainischen Markt investiert.
„Jede unserer Initiativen wird mit dem Ziel umgesetzt, das landwirtschaftliche Potenzial des Landes zu stärken. Wir müssen bereit sein, die Produkte der ukrainischen Landwirte pünktlich abzunehmen. Wir müssen unseren Landwirten alle notwendigen Dienstleistungen bieten, damit sie ihre Produkte verkaufen, die notwendigen Mittel erhalten und in die Produktion investieren können“, betonte er.
Osipov sagte, dass Kernel beabsichtigt, den Umfang der Verarbeitung zu erhöhen und Produkte mit Mehrwert zu produzieren. Zu diesem Zweck ist es wichtig, eine effektive Logistik für die Partner des Unternehmens aufzubauen, damit diese ihre Produkte exportieren können.
„Unsere Aufgabe ist es, die Effizienz des Geschäftssystems zu erhöhen“, erklärte der CEO von Kernel.
Wie bereits im Februar 2023 berichtet, hat Kernel das Danube Prom Agro-Fluss-Terminal im ukrainischen Hafen Reni an der Donau erworben.
Kernel ist der weltweit größte Produzent von Sonnenblumenöl (etwa 7 % der Weltproduktion) und einer der größten Exporteure von Sonnenblumenöl (etwa 12 %). Das Unternehmen ist einer der größten Hersteller und Verkäufer von abgefülltem Öl in der Ukraine. Kernel ist auch im Ackerbau und im Verkauf von landwirtschaftlichen Erzeugnissen tätig.
Der größte Miteigentümer von Kernel ist über Namsen Ltd. – Der ukrainische Geschäftsmann Andriy Verevskiy, der einen Anteil von 41,3 % hält, hat vor kurzem vorgeschlagen, Kernel von der Warschauer Börse zu nehmen und die Anteile der anderen Aktionäre zu übernehmen.
In der ersten Hälfte des Geschäftsjahres 2023 (Juli-Dezember 2022) sank der Nettogewinn von Kernel gegenüber dem Vorjahr um 12,6 % auf 370,3 $.
Die Ukrzaliznytsia (UZ) startet eine Testfahrt des Zuges Kiew-Warschau mit „breiten“ Standard-Personenwagen, um von der polnischen Seite die endgültige Genehmigung zu erhalten, die Anzahl der Fahrten und damit der Sitzplätze auf dieser Strecke um das Zwei- bis Dreifache zu erhöhen, so der Pressedienst der UZ.
Demnach soll der Test die Kompatibilität der Standard-Personenwagen der UZ mit der modernisierten Infrastruktur der polnischen Eisenbahn bestätigen. Die derzeitige Phase des Projekts ist die letzte.
Am Mittwoch, den 31. Mai, werden 14 Personenwagen der Standardgröße 1-BM in Kiew abfahren und in Jagodina auf „schmale“ Eurocars (1435 mm) umgerüstet werden.
„Während meiner ersten Reise nach Polen als Vorstandsvorsitzender von Ukrzaliznytsia im Rahmen einer Delegation unter der Leitung des stellvertretenden Ministerpräsidenten für den Wiederaufbau der Ukraine – Minister für die Entwicklung der Gemeinden, Gebiete und Infrastruktur Aleksandr Kubrakov – haben wir vereinbart, dieses Projekt zum Abschluss zu bringen. Zuvor wurden alle Tests durchgeführt, und wir haben festgestellt, dass unsere Standardfahrzeuge den Testlauf problemlos bestehen können, woraufhin wir von polnischer Seite „grünes Licht“ erhalten werden. Dadurch wird das Angebot an Sitzplätzen für Direktverbindungen zwischen der ukrainischen und der polnischen Hauptstadt um das Zwei- bis Dreifache erhöht“, so der Vorstandsvorsitzende der UZ, Eugene Lyashchenko, in einer Presseerklärung.
Berichten zufolge hat UZ bereits alle RIC-Wagen (Regolamento Internazionale Carrozze – italienisch) in seine Flotte aufgenommen. Darüber hinaus hat das Unternehmen europäische Partner gebeten, neue „schmale“ Wagen zu liefern, aber es wird mehr als zwei Jahre dauern, solche Wagen zu bestellen und zu bauen. „Dies hat die ukrainischen Eisenbahnen nicht aufgehalten, denn die Nachfrage unserer Fahrgäste veranlasst uns, nicht standardisierte Lösungen zu finden. Vor fast einem Jahr hat die UZ dieses Projekt initiiert und mit polnischen Eisenbahnern zusammengearbeitet“, wird Oleksandr Pertsovskyi, Vorstandsmitglied der UZ, in dem Bericht zitiert.
Es fanden mehrere Verhandlungsrunden und Vereinbarungen zwischen den beiden Parteien über die Kompatibilität statt, und die technische Genehmigung der polnischen Regulierungsbehörde UTK (Urząd Transportu Kolejowego) wurde erteilt. Auf Ersuchen der polnischen Seite wurden die Abmessungen der einzelnen Wagen gemeinsam vermessen.
Wie bereits erwähnt, ist die Anzahl der Sitzplätze auf der Direktverbindung Kiew-Warschau begrenzt, da die polnische Bahn nur einen Zug mit „schmalen“ RIC-Wagen mit Dreisitzabteilen zulässt.
Nach Angaben des Pressedienstes erfreut sich der Direktflug Kiew-Warschau-Kiew weiterhin einer großen Nachfrage. „Jeden Tag nur in der mobilen Anwendung UZ registriert mehr als 3 Tausend Anfragen von Passagieren, die für Tickets in diesem Dienst suchen, die 10-mal mehr als die Verfügbarkeit von Plätzen ist,“ – erklärt das Unternehmen.
Wie berichtet, verfügt die UZ über 42 RIC-Wagen in ihrer Flotte, von denen zwei von der Kryukov-Triebwagenfabrik gekauft wurden.
Um die Zahl der Fahrten von der Ukraine nach Polen nach dem vollständigen Einmarsch in Russland zu erhöhen, hat die UZ neue Strecken eingerichtet. Vor allem auf der Strecke von Kiew nach Chełm wurden „breite“ Strecken beibehalten. Zwei tägliche Flüge bieten eine bequeme Verbindung zu polnischen Flügen nach Warschau. Außerdem gibt es Nachtflüge zwischen Kiew und Peremyshl (zwei Schlafwagenflüge zusätzlich zu den beiden Intercity+-Flügen). Direktflüge werden von Charkiw nach Chelm, von Saporischschja, Dnipro, Odessa, Winniza, Chmelnyzkyj, Ternopil und Lemberg nach Peremyschhl eingerichtet.
Die China Manned Spaceflight Programme Administration (CMSA) erklärte am Montag, dass sie plant, Astronauten (chinesische Taikonauten) vor 2030 auf die Oberfläche des Mondes zu schicken.
„Gemäß dem Plan für das Taikonauten-Mondexplorationsprojekt werden chinesische Taikonauten vor 2030 zum ersten Mal auf dem Mond landen, wobei zwei Taikonauten einen Mondrover steuern werden, um wissenschaftliche Forschung zu betreiben“, heißt es in einer Erklärung auf der Website der Verwaltung.
China hat bereits früher Pläne angekündigt, Taikonauten auf dem Mond zu landen und dort in den 2030er Jahren eine Mondforschungsbasis zu errichten. Der Südpol wurde als vorläufiger Landeplatz vorgeschlagen, da dort reichlich Sonnenlicht vorhanden ist und es Eisreserven gibt, aus denen Wasser gewonnen werden könnte.
Chinas Hauptkonkurrent im „Mondrennen“ sind die USA. Im April erklärte Bill Nelson, Leiter der Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde der USA (NASA), dass die US-Raumfahrtbehörde hofft, im Rahmen ihres nationalen Artemis-Mondprogramms Ende 2025 oder 2026 Astronauten auf den Mond zu schicken.
