Der deutsche Automobilhersteller Mercedes-Benz Group AG will seinen CO2-Fußabdruck pro produziertem Pkw bis 2030 gegenüber 2020 mindestens halbieren.
Um dieses Ziel zu erreichen, will das Unternehmen laut Pressemitteilung den Anteil von Elektrofahrzeugen an den produzierten Autos erhöhen, „grüne“ Ladetechnologien einsetzen, an der Verbesserung von Batterietechnologien arbeiten und auch aktiv recycelte Materialien und erneuerbare Energien nutzen Quellen in der Produktion.
Mercedes-Benz rechnet damit, bis 2030 ausschließlich Elektrofahrzeuge zu produzieren. Das Unternehmen strebt an, den Anteil von Hybrid- und Elektrofahrzeugen bis 2025 auf 50 % des Gesamtvolumens der produzierten Pkw zu steigern.
Bis 2030 will der Autohersteller mehr als 70 % seines Energiebedarfs aus erneuerbaren Quellen decken, insbesondere durch den Einsatz von Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen in seinen Unternehmen.
Das Unternehmen hat zuvor angekündigt, bis 2039 CO2-Neutralität in seinem Betrieb zu erreichen.
Mercedes-Benz-Aktien verloren am Montag im Frankfurter Handel 1,3 %. Seit Anfang dieses Jahres ist ihr Wert um 8 % gesunken.
Der Bau des Innovationsparks LvivTech.City mit Co-Working werde fortgesetzt, sagte der Gründer der UFuture-Holding Vasily Khmelnitsky.
„Es wurde aus zwei Gründen entschieden, den Bau trotz des Krieges abzuschließen. Erstens, um den Mitarbeitern die Möglichkeit zu geben, Geld für ihre Familien zu verdienen. Jeder heute gerettete Arbeitsplatz ist eine Unterstützung für die ukrainische Wirtschaft und die Ukrainer in ihrer Heimat. Zweitens sind wir es jetzt einen großen Coworking Space zu schaffen, damit unsere IT-Spezialisten in der Ukraine bleiben und arbeiten können“, schrieb der Unternehmer auf Facebook.
Wie berichtet, plante UFuture den Start der ersten Phase des Innovationsparks LvivTech.City mit einer Fläche von 18.000 Quadratmetern. m im September 2021.
LvivTech.City wird auf dem Territorium der Industriezone des ehemaligen Werks Lvovpribor angesiedelt. Es ist geplant, dass die Gesamtfläche des Büroteils mehr als 40.000 Quadratmeter betragen wird. m. Der Park wird mit Parkplätzen, einer Grünfläche und Erholungsgebieten ausgestattet. Darüber hinaus wird das Projekt gemäß den LEED Green Building Standards umgesetzt.
Laut Projekt beträgt die Fläche des Parks 5 Hektar, die geplante Fläche des Wohnteils 110.000 Quadratmeter. m.
Die Fertigstellung des ersten Bauabschnitts des Innovationsparks LvivTech.City war ursprünglich für die zweite Jahreshälfte 2018 geplant, später wurde sie auf Ende 2019 verschoben.
UFuture ist eine Holdinggesellschaft, die die geschäftlichen und sozialen Projekte von Khmelnytsky zusammenführt. Er verfügt über ein diversifiziertes Portfolio von Vermögenswerten in den Bereichen Immobilien, Infrastruktur, Industrie, erneuerbare Energien, Pharma und IT. Der Wert der Vermögenswerte von UFuture wird auf 500 Millionen US-Dollar geschätzt, die Gesamtkapitalisierung der Unternehmen, in die es investiert hat, beläuft sich auf bis zu 1 Milliarde US-Dollar.
Seit Beginn des Krieges sei die Zahl der Tankstellen in der Ukraine dreimal zurückgegangen, und der private Kraftstoffverbrauch sei um etwa den gleichen Betrag zurückgegangen, sagte Sergey Kuyun, Direktor der Beratungsgruppe A-95.
„Nach unseren Schätzungen ist ein Drittel der Gesamtzahl der Tankstellen in Betrieb, das sind etwa 2,5 Tausend Stationen, vor dem Krieg waren es 7,5 Tausend. Der Hauptgrund ist natürlich der Kraftstoffmangel. Der Verbrauch ist auch um drei gesunken Mal im Vergleich zum Vorkriegsniveau“, sagte er am Montag bei einem geschlossenen Briefing im Medienzentrum in Lemberg.
Gleichzeitig stellte Kuyun fest, dass Händler oder Netzeigentümer gezwungen sind, ihre strategischsten und leistungsstärksten Einrichtungen bereitzustellen, die sich hauptsächlich in regionalen Zentren oder an Hauptverkehrsstraßen befinden, während Peripheriestationen gezwungen sind, ungenutzt zu bleiben, obwohl es auch viele Verbraucher gibt dort.
Ihm zufolge verschärfte sich die Treibstoffknappheit besonders nach der Schließung der Krementschug-Ölraffinerie infolge eines Raketenangriffs russischer Invasoren.
„Viele Unternehmen, insbesondere in der Zentral-, Ost- und Südukraine, haben ihre Hauptversorgungsquelle für sich verloren. Der einzige Ausweg für sie ist der eigenständige Import über die Westgrenze. Dabei geht es vor allem darum, dass kleine regionale Unternehmen ins Ausland gehen mit Tanklastwagen und Kraftstoff bringen“, erklärte er.
Gleichzeitig erlauben es die staatliche Beschränkung der Kraftstoffpreise und die hohen Lieferkosten nicht, diese Art der Versorgung zu aktivieren, glaubt der Experte.
„Diese Versorgung ist sehr lang, nur 800 km können bis zur Grenze gefahren werden. Und die Kosten für diesen Kraftstoff sind höher als die von der Regierung festgelegten Preise. Dementsprechend haben sie keine Wirtschaftlichkeit oder zumindest ein Break-Even-Niveau. und dementsprechend gibt es keine Motivation“, sagte er. Direktor von „A-95“.
Der Ausweg aus der Situation könnte seiner Meinung nach ein vorübergehender Verzicht auf staatliche Regulierung sein, damit möglichst viele Unternehmen abreisen und Treibstoff aus dem Ausland holen könnten. Es gebe jedoch noch keine Anzeichen dafür, dass die Regierung bereit sei, solche Schritte zu unternehmen, stellte er fest.
„Es gibt bestimmte Debatten, hoffen wir, dass wir auf die richtigen und notwendigen Entscheidungen warten“, sagte Kuyun und fügte hinzu, dass die Regierung in diesem Fall über die Preise besorgt sei.
Gleichzeitig machte er die Entscheidung verantwortlich, die Kraftstoffsteuern erheblich zu senken, obwohl sie bereits unzureichend seien. „Tatsächlich wurden diese Steuern vollständig abgeschafft, ein sehr notwendiger Schritt, aber dann hatten wir eine funktionierende Kremenchuk-Ölraffinerie. Jetzt hat sich die Situation geändert und erfordert neue Schritte, um den Markt zu füllen. In dieser Situation kann es keine einfachen Lösungen geben.“ Der Sachverständige drückte seine Überzeugung aus.
Wie berichtet, hat die Werchowna Rada im März auf Initiative der Regierung die Verbrauchssteuer auf Kraftstoff auf Null gesetzt und den Mehrwertsteuersatz von 20 % auf 7 % gesenkt.
Laut Regierungsbeschluss darf der Preis für „Premiumkraftstoff“ nicht mehr als 5 % über dem Preis für konventionellen Kraftstoff liegen. Ab Ende März sollte der Höchstpreis für „normales“ Benzin, das über ein Tankstellennetz verkauft wird, unter Berücksichtigung der marginalen Handelsspannen 33,53 UAH/Liter und für „normalen“ Dieselkraftstoff 37,43 UAH/Liter nicht überschreiten .
Am 2. April zerstörten die russischen Invasoren mit ihrem Beschuss die Infrastruktur der Ölraffinerie Kremenchug, die den Betrieb einstellte.
Notierungen von Eurobonds ukrainischer Emittenten mit Stand vom 8. April
Nach Angaben der Nachrichtenagentur Bloomberg.
Am 11. April 2022 schätzte das KSE-Institut den Schaden an der ukrainischen Infrastruktur durch den Krieg im Land auf 80,4 Milliarden US-Dollar oder 2,4 Billionen UAH, während die Schätzung der Verluste in der vergangenen Woche laut einer Pressemitteilung um 12,2 Milliarden US-Dollar gestiegen ist Analytische Abteilung des KSE-Instituts der Kiewer Wirtschaftshochschule (KSE).
„In der vergangenen Woche stiegen die direkten Verluste für die ukrainische Wirtschaft aufgrund der Zerstörung und Beschädigung der zivilen und militärischen Infrastruktur, die in öffentlichen Quellen dokumentiert wurden, um 12,2 Milliarden US-Dollar. Am 11. April wurde die Gesamtsumme der direkt dokumentierten Schäden an der Infrastruktur, allein auf der Grundlage öffentlicher Quellen bereits 80,4 Milliarden US-Dollar oder 2,4 Billionen UAH erreicht hat“, sagte das KSE-Institut und bezog sich auf die Datenanalyse im Rahmen des Projekts „Russland wird zahlen“.
Vor allem das Wachstum der Kosten für Infrastrukturschäden sei in der vergangenen Woche aufgrund der Zerstörung von Wohnimmobilien gestiegen, auch aufgrund der Aufklärung früherer Zerstörungen, sagten Analysten. Auch die Bewertung der Schäden durch Vermögensverluste von Unternehmen hat zugenommen.
Im Allgemeinen sind nach den allgemeinen Schätzungen des Wirtschaftsministeriums und der KSE die kriegsbedingten Verluste der Wirtschaft unter Berücksichtigung der in diesem Projekt berechneten direkten Verluste sowie der indirekten Verluste, wie z. B. ein Rückgang des BIP, ein Investitionsstopp und ein Abfluss von Arbeitskräften reichen von 564 bis 600 Milliarden US-Dollar.
Laut der Veröffentlichung wurden während der 47 Tage der russischen Aggression in der Ukraine mindestens 23.000 km Straßen, 37.000 Quadratkilometer. m Wohnungsbestand, 319 Kindergärten, 546 Bildungseinrichtungen, 205 medizinische Einrichtungen, 145 Fabriken und Unternehmen. Darüber hinaus wurden während des Krieges mindestens 54 Verwaltungsgebäude, 277 Brücken und Brückenübergänge, 10 Militärflugplätze, acht Flughäfen und zwei Häfen beschädigt. Ebenfalls bis zum 8. April wurden mindestens 74 religiöse Gebäude und 62 andere kulturelle Gebäude beschädigt, zerstört oder beschlagnahmt.
Wie berichtet, haben das Präsidialamt, das Wirtschaftsministerium und das Analysezentrum des KSE-Instituts der Kiewer Wirtschaftshochschule das Projekt „Russland wird zahlen“ ins Leben gerufen – ein Portal zum Sammeln von Informationen über zerstörte Objekte im Land Russlands ausgewachsener Krieg gegen die Ukraine.
Auf einer speziellen Website https://damaged.in.ua/ können Sie über die Schäden informieren, die durch den Krieg gegen die Ukraine entstanden sind. In Zukunft werden diese Informationen von der ukrainischen Regierung als Beweismittel vor internationalen Gerichten verwendet, um Russland für den verursachten Schaden zu entschädigen.
Etwa 300 Tausend Quadratmeter. m des Territoriums der Ukraine muss wegen der großen Menge an Munition, die von den Besatzern zurückgelassen wurde, aus humanitären Gründen geräumt werden, die Aussaatarbeiten auf einem großen Gebiet der ukrainischen Felder können wegen der dortigen Bedrohung durch explosive Gegenstände nicht beginnen, berichtet der staatliche Notdienst.
„Bis heute haben wir eine indikative Analyse der Gebiete durchgeführt, in denen eine Reihe von Maßnahmen zur humanitären Minenräumung durchgeführt werden müssen … Nach unseren vorläufigen Schätzungen sind dies etwa 300.000 Quadratkilometer, fast die Hälfte des Territoriums von unseres Landes“, der Leiter des Büros für die Organisation der pyrotechnischen Arbeiten und der humanitären Minenräumung des staatlichen Rettungsdienstes Oleg Bondar.
Er stellte fest, dass es in jeder Region der Ukraine pyrotechnische Abteilungen gibt, insgesamt arbeiten etwa 550 Pyrotechniker im staatlichen Rettungsdienst.
„Jeden Tag werden durchschnittlich 2.000 bis 6.000 Sprengstoffe sichergestellt und unschädlich gemacht“, sagte ein Sprecher des Landesnotdienstes.
Laut Bondar konzentrieren sich die Hauptminenräumarbeiten derzeit auf die Richtungen Irpen-Buchansky, Chernihiv-Brovary, Nezhensky und Trostyanets.
Der Vertreter des staatlichen Rettungsdienstes betonte, dass trotz des anhaltenden Beschusses Pyrotechniker täglich in den Regionen Charkiw und Nikolaev arbeiten.
Auf die Frage, wie schnell die Bewohner der Region Kiew nach der Räumung der Gebiete nach Hause zurückkehren können, antwortete der Abteilungsleiter: „Wir haben Irpen ausgearbeitet. Aber es gibt Haushalte, in denen es keine Eigentümer gab. Wir als Rettungsdienst haben das getan.“ kein Recht, privates Territorium zu betreten, deshalb hinterlassen wir eine Nachricht: Wenn eine Person nach Hause zurückkehrt, ruft sie uns an und inspiziert, woraufhin wir die Erlaubnis geben, im Haus zu sein.
Gleichzeitig fügte Bondar hinzu: „Aber die Hauptentscheidung über die Möglichkeit der Rückführung von Menschen ist die Aufgabe der lokalen Behörden.“
Der Vertreter des staatlichen Rettungsdienstes stellte auch fest, dass ukrainische Sprengstofftechniker hochqualifiziert sind und mit moderner Munition des Typs Iskander arbeiten, Munition, die in der Luftfahrt verwendet wird – Boden-Luft- und Luft-Luft-Raketen.
„Es gibt die Verwendung von Mehrfachstartraketensystemen mit Clusterelementen … aus dem Iskander-System, wenn sie beim Auslösen über große Gebiete verstreut sind und die Elemente in Kampfbereitschaft sind. Unsere Spezialisten zerstören solche Munition direkt am Ort von ihre Erkennung, das heißt, es handelt sich um Munition, die auf keine andere Weise als durch eine physische Explosion bewegt, transportiert oder neutralisiert werden kann“, sagte der Vertreter des staatlichen Rettungsdienstes.
Bondar betonte, dass die russischen Invasoren Antipersonen- und Anti-Panzer-Minen verwenden, in der Region Charkow hat der Feind entfernte Minensysteme eingesetzt.
Nach Angaben des Leiters des staatlichen Rettungsdienstes informieren die Retter die Strafverfolgungsbehörden über alle Fakten zum Standort verbotener Munition.
Er betonte auch, dass aufgrund des großflächigen Bergbaus durch den Feind eine sehr große Fläche der Felder in der Ukraine noch nicht für landwirtschaftliche Aktivitäten genutzt werden kann.
„Aber wir werden unser Bestes tun, um unseren Landwirten so schnell wie möglich die Möglichkeit zu geben, Aussaatarbeiten durchzuführen“, versicherte er.
„Wenn es Informationen gibt, dass in einer Siedlung keine Untersuchung auf das Vorhandensein explosiver Gegenstände durchgeführt wurde, ist es natürlich sehr gefährlich, sich in dieser Siedlung aufzuhalten. Gemeinsam mit den örtlichen Behörden ergreifen wir alle Maßnahmen, um dies zu begrenzen Zugang der Zivilbevölkerung zu den Siedlungen bis zur Prüfung zu verhindern“, resümiert Bondar.
