Notierungen von Eurobonds mit Stand vom 9. April
Nach Angaben der Nachrichtenagentur BLOOMBERG.
Der Handelsumsatz der Ukraine stieg im Januar-März gegenüber dem gleichen Zeitraum 2020 um 12,13 % auf 28,83 Mrd. USD, wobei sich die Exporte um 12,03 % auf 13,75 Mrd. USD und die Importe um 12,23 % auf 15,08 Mrd. USD erhöhten.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes belief sich das Außenhandelsdefizit im ersten Quartal 2021 auf 1,33 Mrd. USD: ein Rückgang von 14,34 % im Vergleich zu Januar-März 2020.
„Die ukrainische Wirtschaft nimmt wieder Fahrt auf. Das erste Quartal dieses Jahres hat einen Anstieg des Handelsumsatzes um 12,13 % im Vergleich zum ersten Quartal des letzten Jahres gezeigt“, kommentierte stellvertretender Wirtschaftsminister und Handelsbeauftragter Taras Kachka am Donnerstag auf Facebook.
Er fügte hinzu, dass die Exporte jeden Monat wachsen: Im März stiegen sie im Vergleich zum Februar um 15,6 % auf 5,27 Mrd. USD.
„Aber auch die Importe nehmen zu. Nicht nur wegen der steigenden Kraftstoffkosten. Es werden mehr industrielle Konsumgüter (Gruppen 84, 85, 90) importiert. Das Wichtigste ist, dass immer mehr Autos (Gruppe 87) importiert werden“, erklärte der Handelsbeauftragter und führte diese Zahlen auf das Wachstum der Konsumtätigkeit zurück.
Ihm zufolge betrug das Wachstum der Exporte in die EU im ersten Quartal dieses Jahres gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres 17,9 Mrd. USD.
„Die Exporte nach China wachsen weiterhin in einem enormen Tempo: Im ersten Quartal dieses Jahres wird eine Steigerung von 55,3 % im Vergleich zum ersten Quartal 2020 verzeichnet“, teilte Taras Kachka mit.
„Sowohl mit China als auch mit der EU reduzieren wir den negativen Saldo“, fügte er hinzu.
Bargeldwechselkurse in Regionalbanken vom 03. April
Daten: „Interfax-Ukraine“
Der russische Energiekonzern Gazprom hat ins nichtpostsowjetische Ausland in den ersten drei Monaten 2021 mit 52,7 Mrd. Ncbm um 12,4 Mrd. Ncbm bzw. 30,7 % mehr Erdgas exportiert als im gleichen Vorjahreszeitraum.
Wie das Unternehmen am 2. April mitteilte, wuchs dabei die Förderung nach vorläufigen Daten um 13 Mrd. Ncbm bzw. 10,5 % auf 136,2 Mrd. Ncbm. Die Lieferungen über das Gastransportsystem auf den Binnenmarkt nahmen um 17,3 Mrd. Ncbm bzw. 21,4 % zu.
„Die Nachfrage nach Gazprom-Gas blieb im März 2021 auf dem winterlichen Niveau. Die Produktion und die Lieferungen an die Kunden nahmen im Jahresvergleich weiter zu. Bezeichnenderweise waren unsere durchschnittlichen Tagesexporte ins nichtpostsowjetische europäische Ausland im kalendarischen Frühlingsmonat März höher als im Februar und mit der durchschnittlichen Tagesmenge für den gesamten Winter, vom Dezember bis Februar, vergleichbar. Mit anderen Worten, der März war im Hinblick auf die Kundennachfrage nach Gazprom-Gas absolut ein Wintermonat“, kommentiert das Unternehmen.
Von Januar bis März 2021 wuchsen Gazproms Lieferungen in die Türkei um 106,6 %, nach Deutschland um 33,3 %, nach Polen um 18,5 %, nach Serbien um 71,3 %, nach Finnland um 67,3 %, nach Rumänien um 90,4 %, nach Bulgarien um 52,4 % und nach Griechenland um 23,4 %.
„Gasproms Gasexporte über die Pipeline Kraft Sibiriens nach China tendieren weiter aufwärts. Die Lieferungen übersteigen kontinuierlich die bei Gazprom vertraglich gebundenen Tagesmengen“, informiert der russische Energiekonzern.
Der ukrainische Straßensektor wird bis 2023 vollständig auf europäische Standards und Prinzipien umgestellt; die institutionellen Reformen beginnen mit dem staatlichen Straßenforschungsinstitut Derzhdorndi.
Leiter der Staatlichen Straßenagentur der Ukraine (Ukravtodor) Oleksandr Kubrakov teilte während der Präsentation eines Dreijahresplans zur Umwandlung der Agentur in das Staatsunternehmen Derzhdorndi mit, dass Derzhdorndi für die Umsetzung der Reformen mit Unterstützung der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD), von Ukravtodor und des Teams für die Unterstützung der Reformen bei Ukravtodor verantwortlich sein werde.
„Indem man Veränderungen auf der institutionellen Ebene umsetzt, wird ihre Unumkehrbarkeit sichergestellt. Der Vektor der Reformen, den wir gewählt haben, ist alternativlos. Unser wichtigster Partner auf diesem Weg ist die EBRD, denn im Rahmen des im vergangenen Jahr unterzeichneten Kreditvertrags bauen wir nicht nur Straßen, sondern führen auch vier systemische Reformen ein“, schrieb Kubrakov auf seiner Facebook-Seite.
Ihm zufolge kann eine Reihe von Maßnahmen, die zur Umsetzung geplant sind, in mehrere Bereiche unterteilt werden.
Der erste ist die Prävention von Korruptionsrisiken auf allen Ebenen. Es geht um die Konvertierung der gesamten Ausschreibungsunterlagen in das elektronische Format. Es ist geplant, eine Methodik der Beschaffung für verschiedene Arten von Arbeiten zu schaffen. Es wird weiterhin ein offenes Register von Asphaltanlagen und einen Rechner zur Erfassung der Erfahrungen von Bauauftragnehmern entwickelt.
Der zweite ist das Qualitätsmanagement der Straßen. Ukravtodor erneuerte bereits seine Herangehensweise an die Straßenüberwachung. 2021 wird die Sammlung instrumenteller Daten über den Betriebszustand der Straßen fortgesetzt. Bis 2022 ist es geplant, den Prozess der Priorisierung von Straßenarbeiten durch das HDM-4-System, das von 134 Regierungen auf der ganzen Welt verwendet wird, vollständig zu automatisieren.
Es ist geplant, bei großen Straßenbauprojekten international anerkannte Vertragsformen wie FIDIC, NEC, etc. anzuwenden. Das bedeutet, dass das Preissystem, die Schiedsgerichtsbarkeit und andere systemische Dinge auf EU-Standard gebracht werden.
„Es geht um die maximale Digitalisierung von Prozessen, die Schaffung von Voraussetzungen für den Einsatz neuester Technologien und vor allem um die Minimierung von Korruptionsrisiken in allen Phasen des Straßenmanagements. Ich lade alle Experten ein, sich diesem Prozess anzuschließen, mittlerweile haben wir alle notwendigen Instrumente, um veraltete sowjetische Standards aus der Industrie zu verdrängen“, erklärte stellvertretender Direktor für europäische Integration beim Derzhdorndi Stanislav Hvozdikov.
Das staatliche wissenschaftliche Forschungsinstitut Derzhdorndi ist die wissenschaftliche Einrichtung für den Bau, die Reparatur und die Instandhaltung von Straßen und Verkehrsanlagen. Das ist die Hauptorganisation für die Preisgestaltung im Straßenbereich.
Der Arbeitsbereich von Derzhdorndi umfasst die Entwicklung der theoretischen Grundlagen, experimentelle Labor-und Feldforschung, die Umsetzung der Arbeitsergebnisse in die Praxis des Baus von Straßen- und Brücken, deren Wartung, Inspektion, Reparatur und Rekonstruktion mit der Entwicklung der normativ-regulatorischen Anweisungen.
Die gesamte Staatsverschuldung der Ukraine stieg im Februar 2021 um 0,74 % in US-Dollar auf 91,41 Mrd. USD und sank um 0,21 % in Hrywnja auf 2,552 Bio. UAH, so die Website des Finanzministeriums. Wie das Finanzministerium erklärte, verringerte sich die gesamte Staatsverschuldung im Gleichwert in Hrywnja um 5,28 Mrd. UAH vor allem durch die Reduzierung der garantierten Schulden.
„Im Februar wurde der Wechselkurs Hrywnja zu US-Dollar leicht stärker, was zu einem Rückgang der staatlichen Auslandsverschuldung im Gleichwert in Hrywnja um 11,2 Mrd. UAH führte, während die staatliche Inlandsverschuldung um fast den gleichen Betrag 11,15 Mrd. UAH stieg“, so das Finanzministerium.
Seinen Daten zufolge stieg die direkte Staatsverschuldung in US-Dollar im Februar dieses Jahres um 0,95 % auf 81,05 Mrd. USD, in UAH blieb sie unverändert bei 2,263 Bio. UAH.
Im Februar 2021 sank die staatlich garantierte Verschuldung um 0,86 % auf 10,36 Mrd. USD, in UAH ausgedrückt um 1,77 % auf 289,28 Mrd. UAH.
Nach Angaben des Finanzministeriums sank der Anteil der Verpflichtungen in US-Dollar in der gesamten Struktur der staatlichen Verschuldung im Februar auf 35,3 %, in SZR auf 13,87 %, in japanischen Yen blieb er unverändert auf 0,62%, während in Euro stieg er auf 13,74 % und in UAH auf 36,47 %.
