Infolge der Einführung einer Nullquote für den Export von Schwarzmetallschrott seit dem 1. Januar dieses Jahres verliert die Schrottverwertungsbranche ihr Potenzial, reduziert die Rohstoffbeschaffung und ist gezwungen, Mitarbeiter zu entlassen, erklärte der Vorsitzende des Ukrainischen Verbandes für Sekundärmetalle („UAVtormet“) Wladimir Bublej auf einer Pressekonferenz im Pressezentrum der Agentur „Interfax-Ukraine“ zum Thema „Exportverbot für Schrott: wirtschaftliche Folgen für den Markt und den Staat“ am Dienstag.
Seinen Angaben zufolge hat sich das Verbot des Schrottexports ohne eine Bilanzierung des Verbrauchs und der Beschaffung dieses Rohstoffs negativ auf die Arbeit der Schrottverwertungsunternehmen ausgewirkt. Gleichzeitig ist die Stahlproduktion in der Ukraine zurückgegangen: Im Januar und Februar 2026 sank die Stahlproduktion im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 um 13,3 % – von 1,183 Mio. Tonnen auf 1,026 Mio. Tonnen.
Dabei ging der Einkauf von Schwarzmetallschrott durch die Metallunternehmen deutlich zurück – um 31,7 %, von 257,8 Tausend Tonnen auf 176 Tausend Tonnen. Gleichzeitig sank die Beschaffung um 41,1 % – von 313,6 Tausend Tonnen auf 184,8 Tausend Tonnen.
„Früher betrug der Schrottexport 20–25 %. Es war für uns angenehmer, auf dem Binnenmarkt zu arbeiten. Und wir sind auch jetzt noch dort tätig und wollen in der Ukraine arbeiten“, sagte Bubley und betonte, dass der Schrottpreis in der EU attraktiver sei und 300–330 Euro pro Tonne erreicht habe.
„Der Staat verliert jeden Monat 12 Millionen Euro durch das Exportverbot. Er verliert 200 Millionen UAH an Steuern. Dabei sind die Metallurgen zu 112 % mit Schrott versorgt“, führte der Vorsitzende von „UAVtormet“ seine Daten an.
Seinen Schätzungen zufolge wird die Ukraine im Jahr 2026 7,4 Millionen Tonnen Stahl produzieren, wofür 1,5 Millionen Tonnen Schrott benötigt werden – die Branche kann bis zu 2 Millionen Tonnen Schrott bereitstellen.
Serhiy Vovk, Generaldirektor der „Ukrmet-Invest“ LLC, stellte fest, dass der von den Unternehmen gesammelte Schrott nicht von den Metallwerken aufgekauft wird; der Schrottvorrat seines Unternehmens habe derzeit 13.000 Tonnen erreicht. „Der Export ist die einzige Überlebenschance für die Branche“, meint der Generaldirektor.
Der Generaldirektor der Unternehmensgruppe „Ukrmet“, Wladyslaw Kleschynskyi, fügte hinzu, dass das Verbot aufgrund eines angeblichen Schrottmangels eingeführt wurde.
„Aber es gibt keinen Mangel. Die Metallwerke kaufen höchstens 30–50 %. Man kann das also unmöglich als Mangel bezeichnen. Derzeit ist der Schrottmarkt in der Ukraine ein Markt der Metallunternehmen, die die Preise diktieren. Wir haben bereits 50 % des Personals abgebaut, 35 Abteilungen arbeiten mit 20 % ihrer Kapazität, und wir haben die gesamte Exportinfrastruktur geschlossen“, erklärte der Geschäftsführer.
Mykola Klimovych, Direktor der „Mirten“ GmbH, präzisierte, dass der Schrottmarkt in den Jahren 2022–2026 einen Überschuss aufweisen werde und der Export von Schrott eine Möglichkeit gewesen sei, diesen zu verwerten.
Nach Einschätzung von Experten befindet sich die Beschaffungsbranche nach dem staatlichen Exportverbot für Schrott in einer „schweren Rezession“ mit der Tendenz zu einem weiteren Rückgang der Beschaffungsmengen.
Zuvor hatte Bubley erklärt, dass sich das Exportverbot automatisch nicht nur auf die Beschaffungsmengen, sondern auch auf die Inlandspreise ausgewirkt habe, da der Rückgang des Wettbewerbs es den Metallhändlern ermöglichte, sich auf dem Binnenmarkt als Monopolisten zu fühlen. So ist der Preis für eine Tonne Schrott an den Annahmestellen um die Hälfte gefallen: von 8.000 UAH/t auf 4.000 UAH/t.
Unter diesen Umständen sind die Schrottankaufsunternehmen gezwungen, Personal abzubauen. Im Januar und Februar 2026 ist die Zahl der Beschäftigten in der Branche im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich zurückgegangen. Allein in den ersten beiden Monaten mussten die Unternehmen unserer Branche rund 2.000 Mitarbeiter entlassen, teilte der Vorsitzende von „UAVtormeta“ mit.
„Der Trend ist wenig erfreulich: Fast täglich erhalten wir Meldungen von Unternehmen über die vollständige Einstellung des Betriebs oder einen erheblichen Personalabbau. Nach unseren Prognosen werden in der Branche bereits bis Mai 4.000 Mitarbeiter entlassen“, prognostizierte Bubley zuvor.
Nach Untersuchungen von „UAVtormet“ entgehen dem Staat aufgrund des Exportverbots monatlich rund 200–250 Mio. UAH an Steuereinnahmen. Ein weiterer Verlustposten sind die Deviseneinnahmen: Bereits rund 25 Mio. Euro sind verloren gegangen.
Wie berichtet, haben ukrainische Unternehmen im Januar und Februar dieses Jahres den Export von Schwarzmetallschrott im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 77,3 % reduziert – von 40.980 Tausend Tonnen auf 9.309 Tausend Tonnen. Laut den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes (DMS) gab es im Februar keine Exporte, im Januar wurden 9.309 Tausend Tonnen ausgeführt, im Dezember 2025 – rekordverdächtige 68.520 Tausend Tonnen Schrott.
Die Schrottverarbeitungsunternehmen der Ukraine haben im Jahr 2025 den Export von Schwarzmetallschrott im Vergleich zum Vorjahr um 45,3 % gesteigert – auf 448.685 Tausend Tonnen gegenüber 293.190 Tausend Tonnen.
Aufgrund des starken Anstiegs der Ausfuhr strategischer Rohstoffe aus der Ukraine hat das Wirtschaftsministerium die Einführung eines Lizenz- und Quotensystems für den Schrottexport mit einer Nullquote initiiert. Die Regierung hat vorübergehend eine Null-Exportquote für das Jahr 2026 für den Export von Schwarzmetallschrott eingeführt.
Die Schrottverwertungsunternehmen in der Ukraine steigerten im Jahr 2024 den Export von Schwarzmetallschrott um 60,7 % im Vergleich zu 2023 – auf 293.190 Tausend Tonnen von 182.465 Tausend Tonnen. In Geldwert stieg der Schrott-Export im Jahresvergleich um 73,2 % – von 52,723 Mio. USD auf 91,311 Mio. USD.
Quellen: https://interfax.com.ua/news/press-announcement/1153229.html; https://uavtormet.com/en/na-mezhi-katastrofy-zagotivlya-bruhtu-chornyh-metaliv-vpala-na-40/
Das Kabinett hat beschlossen, die Beschränkungen für den Export von Holz und Metallschrott bis Ende 2026 zu verlängern, teilte Premierministerin Julia Sviridenko mit.
„Die Entscheidung sieht ein Lizenzsystem mit Nullquoten für den Export von unbehandeltem Holz, Brennholz sowie Schrott aus Eisenmetallen und Kupfer vor. Dies ermöglicht es, strategische Rohstoffe in der Ukraine zu erhalten und sie für die Bedürfnisse der internen Verarbeitung zu nutzen“, schrieb Svyrydenko nach der Regierungssitzung am Mittwoch in ihrem Telegram-Kanal.
Ihren Angaben zufolge ist Metallschrott ein äußerst wichtiger Rohstoff für die ukrainische Metallurgie und Gießereiindustrie.
„Trotz der geltenden Ausfuhrzölle stieg der Export von Schrott – häufig im Transit in Drittländer, ohne dass dadurch ein Mehrwert für die Ukraine entstand. Die interne Verarbeitung hingegen sichert Arbeitsplätze, Steuereinnahmen und Produkte, die für die Verteidigung und den Wiederaufbau notwendig sind. Außerdem reduziert die Verwendung von Schrott in der metallurgischen Produktion die CO2-Emissionen, was angesichts der Anforderungen der EU wichtig ist“, fügte die Premierministerin hinzu.
Was Holz betrifft, so habe die Regierung laut ihren Angaben einen Teil der Ende Oktober eingeführten Beschränkungen verlängert.
Während des umfassenden Krieges sind die Holzeinschlagmengen aufgrund der Kampfhandlungen erheblich zurückgegangen. Gleichzeitig sind Holzverarbeitungsbetriebe mit einem Rohstoffmangel konfrontiert und müssen zwangsweise stillstehen, während Brennholz für viele ländliche Gemeinden nach wie vor eine wichtige Ressource für die Heizung im Winter ist“, schrieb sie.
Svyrydenko wies darauf hin, dass die Verlängerung der Exportbeschränkungen für Rohstoffe die ukrainische Produktion unterstützt, die Umweltbelastung verringert und die Energiesicherheit der Gemeinden stärkt.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ plant die Einführung von befristeten Verträgen für den Verkauf von Schrott, um das Interesse der Käufer zu steigern und vorhersehbare Einnahmen für das Unternehmen selbst zu sichern, teilte der Leiter des Bereichs „Reparatur und Produktion“ von Ukrzaliznytsia, Jewgen Schramko, mit.
„Derzeit umfassen die Lose 300 Tonnen, 400 Tonnen und 1000 Tonnen. Wir werden im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen eine Grundlage schaffen, um Schrott anzubieten, der noch recycelt werden soll. Er ist physisch noch nicht vor Ort, aber wir werden ihn zerschneiden und verarbeiten, um ihn an den Käufer zu liefern“, betonte Schramko bei einem Treffen mit Verbänden und Unternehmen in Kiew am Donnerstag.
Seinen Worten zufolge wird dies den Käufern die Möglichkeit geben, vorhersehbare Schrottlieferungen zu erhalten und mit großen Aufträgen zu arbeiten.
Wie der Korrespondent von „Interfax-Ukraine“ berichtet, wurde während des Treffens darüber gesprochen, dass im Zeitraum von Juni bis August 2025 77 Auktionen erfolgreich durchgeführt und 28,2 Tausend Tonnen Schrott verkauft wurden. Derzeit stehen 95,5 Tausend Tonnen zum Verkauf bereit, darunter 22,6 Tausend Tonnen, die zur Versteigerung angeboten werden. Zusätzlich werden 131 Tausend Tonnen für den Verkauf vorbereitet.
Schramko teilte außerdem mit, dass der Einheitspreis für Verladedienstleistungen auf 1.143 Tausend UAH inkl. MwSt. gesenkt wurde, das Unternehmen den Schrott jedoch derzeit zu einem Preis anbietet, der je nach Verladeort und Verladungsart unterschiedlich ist.
Derzeit hängt der Preis nicht von der Art des Schrotts ab, dies könnte sich jedoch in Zukunft ändern.
Wie berichtet, hat die Ukrzaliznytsia im Juni dieses Jahres nach einer mehr als anderthalbjährigen Pause die ersten erfolgreichen Online-Auktionen zum Verkauf von Altmetall durchgeführt.
Die Aktiengesellschaft Ukrzaliznytsia (UZ) hat 27 von 30 zum Verkauf vorgesehenen Altmetallpartien mit einem Gesamtwert von 77,12 Millionen UAH im System „Prozorro.Prozori“ angeboten.
Die Größe der zum Verkauf angebotenen Lose reicht von 130 bis 700 Tonnen, insgesamt plant „UZ“ den Verkauf von 12.000 Tonnen Altmetall in dreißig Losen, teilte die Pressestelle des Unternehmens am Freitag mit.
Die Auktion findet am 26. Mai statt. Für alle Lose wird sie in drei Runden im englischen Format (mit Preissteigerung) durchgeführt.
Der Metallschrott befindet sich in den Regionen Kiew, Charkiw, Lemberg, Poltawa, Odessa und Tschernihiw. Für alle Partien wurde ein einheitlicher Preis für die Verladung in Eisenbahnwaggons festgelegt – 1344,5 UAH/Tonne (inkl. MwSt.), teilte die Ukrzaliznytsia mit.
„Für uns ist es von grundsätzlicher Bedeutung, dass die Auktion mit maximaler Konkurrenz, unter Beteiligung aller Teilnehmer und mit einem Ergebnis stattfindet. Wir haben unsererseits die Vorbereitungsarbeiten durchgeführt, insbesondere sind wir auf die aktualisierte DSTU umgestiegen, haben die Anzahl der Versandstellen reduziert usw.“, zitiert die Pressestelle des Unternehmens Jewgenij Schramka, Mitglied des Vorstands der ‚UZ‘ (Bereich ‚Reparatur und Produktion‘).
Zuvor wurde berichtet, dass die Ukrzaliznytsia nach fast zweijähriger Pause plant, die Auktionen im System „Prozorro.Prozori“ wieder aufzunehmen – das Unternehmen teilte mit, dass es bereit sei, rund 160.000 Tonnen Altmetall in einzelnen Losen zum Verkauf anzubieten.
Im Januar-Juni dieses Jahres hat der staatliche Zolldienst der Ukraine 80 Zertifikate für den Export von Schrott in die EU-Länder an Unternehmen ausgestellt, die mit Eisenschrott handeln, heißt es in der Antwort des Finanzministeriums auf das Schreiben des Ukrainers Association of Secondary Metals („UAVtormet“) vom 23. Juli 2022.
Gleichzeitig erklärte das Finanzministerium, dass der Staatliche Zolldienst keine Anfragen von Subjekten der Außenwirtschaftstätigkeit bezüglich Problemen bei der Erlangung von Bescheinigungen erhalten habe.
„UAVtormet“ seinerseits sandte am 20. Juni 2022 ein Schreiben an das Finanzministerium und den staatlichen Zolldienst, von dem eine Kopie im Besitz der Agentur „Interfax-Ukraine“ ist, in dem es auf die Beschwerde hinwies Marktteilnehmer hinsichtlich der Selektivität bei der Erteilung von Genehmigungen für Exportverfahren, insbesondere bei der Ausstellung von Zertifikaten für die Lieferung von Schrott in die EU.
In der Beschwerde von „UAVtormet“ wurde betont, dass das Ministerium eine Anordnung vom 2. März 2021 erlassen hat, mit der das Verfahren zur Ausstellung von Zertifikaten genehmigt wurde. Nach Angaben des Verbandes ist das Verfahren zur Erlangung einer Bescheinigung erheblich kompliziert, es enthält keine vollständige Liste der erforderlichen Dokumente, und das Verfahren zur vollständigen oder teilweisen Überprüfung von Fahrzeugen zur Produktidentifizierung wird verwendet, um die Registrierung von Exportsendungen zu verzögern.
UAVtormet ist der Ansicht, dass dies Korruptionsrisiken schafft und sowohl dem Staat als auch der ukrainischen Wirtschaft finanzielle Verluste zufügt.
Der Verband bat das Finanzministerium, ein operatives Treffen zu problematischen Fragen beim Export von Altmetall unter Beteiligung von Experten des Ministeriums, des staatlichen Zolldienstes, der Industrie- und Handelskammer, „UAVtormet“ und „UAVtormetresurs“ abzuhalten. .
Wie berichtet, haben ukrainische Unternehmen im Januar-Juni dieses Jahres den Export von Eisenschrott im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um das Achtfache reduziert – auf 28,74 Tausend Tonnen, in Geld ausgedrückt, der Export von Schrott ist um das 6,8-fache gesunken – auf 12,24 Millionen US-Dollar .
Altmetall wurde im Januar-Juni 2022 hauptsächlich in die Türkei (61,35 %), Polen (12,49 %) und Deutschland (9,45 %) exportiert.
Im Jahr 2021 steigerte die Ukraine den Export von Altmetall im Vergleich zum Vorjahr um das 17,2-fache – auf 615,69 Tausend Tonnen. In monetärer Hinsicht stieg der Schrottexport um das 25,2-fache auf 238,90 Millionen US-Dollar.
Der Ukrainische Verband für Sekundärmetalle („UAVtormet“), der Ukrainische Verband der Altmetallexporteure (UAEM) und der „Ukrainische Verband für Sekundärmetalle und Ressourcen“ („UAVtormetresurs“) sind in der Ukraine tätig.
