Das Staatsunternehmen Antonov ist wieder 100%iger Eigentümer der deutschen Antonov Logistic Salis, einer Gesellschaft, die für Luftfrachtdienste im Rahmen des NATO-Programms gegründet wurde, nachdem die belgische Cargo Air Solutions, die zuvor 49% der Anteile besaß, aus der Liste der Aktionäre gestrichen wurde.
„Unser Unternehmen ist seit gestern alleiniger Aktionär der deutschen Tochtergesellschaft Antonov Logistic Salis. Nun werden alle Dividenden aus deren Aktivitäten auf die Konten von Antonov fließen. Der Punkt in diesem Prozess ist erreicht“, wurde der amtierende Generaldirektor Jewgeni Gawrilow in der Erklärung der SE am Donnerstag zitiert.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Fall von SE Antonov und Cargo Air Solutions vor deutschen Gerichten verhandelt wurde, einschließlich des Oberlandesgerichts Dresden, wo es dem Unternehmen gelang, die Tatsache der Fälschung des Protokolls der Aktionärsversammlung zu beweisen, die als Grundlage für den Ausschluss von Cargo Air Solutions aus der Liste der Aktionäre diente.
„Wir haben den Fehler des früheren Managements von SE Antonov korrigiert, das den Verkauf von Aktien an eine unbekannte Gesellschaft genehmigt hat, die weniger als einen Monat vor dem Kauf der Aktien gegründet wurde. Über diese Tatsache wurde bereits 2021 in den Medien geschrieben. Im Juni 2023 beschloss die Antonov SE, Cargo Air Solutions auf der Aktionärsversammlung des Unternehmens von der Aktionärsliste zu streichen“, heißt es in der Mitteilung unter Berufung auf Olga Abramova, Direktorin für Rechtsangelegenheiten und Korporatisierung der Antonov SE.
Ihr zufolge hat das belgische Unternehmen versucht, diese Entscheidung vor Gericht zu blockieren, jedoch ohne Erfolg.
Die SE erinnerte daran, dass der erste Vertrag von Antonov Logistic Salis im Rahmen des Programms mit der NATO im Jahr 2019 für drei Jahre unterzeichnet wurde. Im Juni letzten Jahres wurde er bis Ende 2026 verlängert.
Antonov SE bietet Lufttransportdienste für NATO- und EU-Länder für die Lieferung von Notfallfracht in Krisensituationen an. Es können zwei Flugzeuge des Typs An-124-100 Ruslan eingesetzt werden. Sie sollen am Flughafen Leipzig (Deutschland) in Bereitschaft stehen, und auf einen zusätzlichen Abruf hin stellt Antonov drei weitere Flugzeuge zur Verfügung.
Der ukrainische Sicherheitsdienst hat die Verhaftung des ehemaligen Antonow-Generaldirektors Serhij Bytschkow und des Leiters der Luftsicherheitseinheit Oleksandr Netesow im Fall der Zerstörung von Mrija bekannt gegeben. Der ehemalige stellvertretende Generaldirektor Mykhaylo Kharchenko wurde auf die Fahndungsliste gesetzt.
Der ukrainische Sicherheitsdienst teilte am Freitag im Telegrafenamt mit, er habe solide Beweise gegen den ehemaligen Antonov-Generaldirektor, seinen Stellvertreter und den Leiter der Luftsicherheitsabteilung gesammelt.
„Nach dem Untersuchungsmaterial haben die Beamten am Vorabend einer groß angelegten Invasion den Soldaten der ukrainischen Nationalgarde nicht erlaubt, das Gebiet des Flughafens Gostomel zu betreten, um sich auf dessen Schutz vorzubereiten. Diese kriminellen Handlungen führten zur vorübergehenden Inbesitznahme des strategisch wichtigen Flugplatzes und der umliegenden Siedlungen sowie zur Zerstörung des Flugzeugs AN-225 Mriya“, heißt es in dem Bericht.
Der SBU behauptet, dass Beamte dem ukrainischen Militär im Januar und Februar 2022 ausdrücklich verboten haben, Verteidigungsanlagen und Befestigungen auf dem Flugplatz zu errichten, und dafür den Befehl erteilt haben, den Zugang von Kämpfern der Nationalgarde zu dem Gelände zu blockieren.
Auf der Grundlage der gesammelten Beweise informierten die Ermittler der SBU-Hauptermittlungsdirektion alle drei Beschuldigten über den Verdacht gemäß Teil 2 des Artikels 114-1 des Strafgesetzbuches der Ukraine (Behinderung der rechtmäßigen Tätigkeit der AFU und anderer militärischer Formationen in einem bestimmten Zeitraum, was zum Verlust von Menschenleben und anderen schwerwiegenden Folgen führt).
„Zwei Personen, die in das Verfahren verwickelt sind, haben eine Zwangsmaßnahme in Form einer Inhaftierung erhalten. Umfassende Maßnahmen werden ergriffen, um auch den ehemaligen stellvertretenden Generaldirektor des Staatsunternehmens Antonow vor Gericht zu bringen, der sich derzeit vor der Justiz versteckt hält. Er wurde auf die Fahndungsliste gesetzt“, so der SBU.
„Wir führen eine objektive Untersuchung in diesem Fall durch. Diejenigen, die dem Feind tatsächlich geholfen haben, eines der Symbole der Ukraine zu zerstören, müssen mit der Strafe rechnen, die sie verdienen. Und der SBU wird alles Notwendige tun, um dies zu tun. Und unser Staat wird auf jeden Fall ein neues Flugzeug bauen, weil die Mriya, genau wie die Ukraine, nicht zerstört werden kann“, sagte SBU-Chef Vasyl Malyuk in einer Erklärung.
Die Agentur Interfax-Ukraine hat aus einer Quelle der Strafverfolgungsbehörden erfahren, dass sich Chartschenko, ein gesuchter ehemaliger stellvertretender Generaldirektor von Antonow, jetzt wahrscheinlich auf der Krim befindet.
Das staatliche Unternehmen Antonov (Kiew) hat mit dem Bau eines zweiten Flugzeugs vom Typ An-225 Mriya begonnen, das das im Februar während der Feindseligkeiten in Gostomel (Region Kiew) von den Russen zerstörte Flugzeug ersetzen soll, wie der Generaldirektor des Unternehmens, Jewhen Gawrilow, mitteilte.
„Die Arbeiten werden an einem geheimen Ort durchgeführt. Die zweite An-225 wird sowohl aus neuen Teilen als auch aus Teilen des beschädigten Flugzeugs gebaut“, sagte Gawrilow gegenüber Bild.
Ihm zufolge ist das zweite Mriya bereits zu 30 % fertig. Die Baukosten werden auf 500 Mio. EUR geschätzt.
Gavrilov sagte, dass das Unternehmen plant, auf einer Ausstellung am internationalen Flughafen Leipzig/Halle, wo Antonov Airlines vorübergehend stationiert ist, einen Warenverkauf zu organisieren, um Geld für den Bau des Flugzeugs zu sammeln.
In der Zwischenzeit stellte das Unternehmen später klar, dass es einige Ungenauigkeiten in den zuvor veröffentlichten Informationen gab: Die Konstruktionsarbeiten haben erst begonnen und nur 30 % der Komponenten für das neue Flugzeug sind verfügbar.
„Die Planungsarbeiten in dieser Richtung haben bereits begonnen. Nach den vorliegenden Expertenschätzungen sind derzeit etwa 30 % der Komponenten vorhanden, die für den zweiten Flugzeugprototyp verwendet werden können. Die Kosten für den Bau des Flugzeugs werden auf mindestens 500 Mio. EUR geschätzt, aber es ist noch zu früh, um einen konkreten Betrag zu nennen“, stellte das staatliche Unternehmen Antonov klar.
Außerdem fügte das Unternehmen hinzu, dass „detailliertere Informationen verbreitet werden, wenn die Ukraine den Krieg gewonnen hat“.
