Ein ukrainischer Staatsbürger hat mit einem Kleinflugzeug illegal die Grenze zu Rumänien überquert und wurde nach einem Anruf bei der Notrufnummer 112 im Kreis Suceava festgenommen, teilte die rumänische Grenzpolizei mit. Die offizielle Mitteilung wurde auf der Website der Territorialinspektion der Grenzpolizei von Sighetu Marmației veröffentlicht.
Nach Angaben der rumänischen Seite ereignete sich der Vorfall am 8. März gegen 10:30 Uhr in der Nähe der Ortschaft Frătăuții Vechi im Kreis Suceava. Nach dem Alarm trafen Polizeibeamte und Grenzschutzbeamte am Ort des Geschehens ein und identifizierten den Mann anhand seines biometrischen Reisepasses der Ukraine. Die rumänischen Behörden fanden auch das Fluggerät selbst in einem Garten hinter einem der Häuser im Dorf.
Wie aus der Mitteilung der Grenzpolizei hervorgeht, bat der Mann angesichts des Krieges in der Ukraine um vorübergehenden Schutz in Rumänien. Gleichzeitig wurden die ukrainischen Grenzbehörden über die Kontaktstelle Porubne über den Vorfall informiert.
Gegen den ukrainischen Staatsbürger wurde ein Strafverfahren wegen zweier Straftaten eingeleitet – wegen illegaler Überschreitung der Staatsgrenze und wegen des Führens eines Luftfahrzeugs ohne die erforderlichen Zertifikate.
Nach Angaben des UNHCR und der rumänischen Regierung befanden sich Ende Dezember 2025 201.860 Flüchtlinge aus der Ukraine im Land.
Die Internationale Luftverkehrsvereinigung hat mit Wirkung zum 1. Januar 2026 die Vorschriften für die Beförderung von Powerbanks und Geräten mit Lithiumbatterien an Bord von Flugzeugen geändert.
Die Änderungen betreffen die Vorschriften für den Transport gefährlicher Güter, zu denen die Vereinigung Akkus und tragbare Ladegeräte zählt.
„Lithium-Ionen-Batterien, die in den meisten modernen elektronischen Geräten, einschließlich Smartphones, Laptops und anderen Gadgets, verwendet werden, können Explosionen oder Brände verursachen, insbesondere bei unsachgemäßer Handhabung. Obwohl solche Vorfälle selten vorkommen, ist die Zahl der per Lufttransport beförderten Lithium-Ionen-Batterien im letzten Jahr um 25 % gestiegen“, erklärte der Verband.
Die wichtigste Regel für den Transport solcher Geräte verbietet deren Beförderung im Gepäck, das getrennt vom Passagier fliegt.
„Dies hängt damit zusammen, dass ein Brand im Frachtraum lange Zeit unbemerkt bleiben und sich auf das Gepäck anderer Passagiere ausbreiten kann“, heißt es in der Erklärung des Verbandes.
Darüber hinaus dürfen Powerbanks gemäß den neuen Vorschriften während des gesamten Fluges nicht über Stromquellen in den Sitzen oder an anderen Stellen im Flugzeug aufgeladen werden. Sie dürfen auch nicht zum Aufladen anderer Geräte während des Rollens, Startens und Landens verwendet werden. Eine weitere Regel verbietet die Mitnahme von Ladegeräten im Handgepäck in den oberen Ablagefächern der Kabine: Sie dürfen unter dem Sitz des Besitzers oder in der Tasche der Rückenlehne des Vordersitzes aufbewahrt werden.
Viele Fluggesellschaften weltweit, darunter auch russische, haben bereits die Mitnahme von Ladegeräten im aufgegebenen Gepäck verboten. Die maximale Leistung von Ladegeräten, die in Flugzeugen mitgeführt werden dürfen, beträgt 160 Wh.
Unterdessen kam es letzte Woche zu einem Brand eines Powerbanks eines Passagiers auf einem Flug der Asiana Airlines von Seoul nach Hongkong. Das tragbare Gerät fing zwei Stunden nach Beginn des Fluges im Flugzeug Feuer. Die Besatzungsmitglieder setzten einen Feuerlöscher ein und konnten das Feuer innerhalb weniger Minuten löschen. Der Besitzer des Powerbanks erlitt Verbrennungen an den Händen, andere Passagiere blieben unverletzt. Die Fluggesellschaft erklärte später, dass die Situation keine Notlandung erforderte und das Flugzeug seinen Flug planmäßig fortsetzte.
Laut einer Studie der IATA nehmen 83 % der Fluggäste Mobiltelefone, 60 % Laptops und 44 % Powerbanks mit an Bord. Dabei wissen etwa 50 % der Passagiere nicht, dass es verboten ist, Powerbanks im aufgegebenen Gepäck mitzuführen.
Das staatliche Unternehmen Antonov (Kiew) hat mit dem Bau eines zweiten Flugzeugs vom Typ An-225 Mriya begonnen, das das im Februar während der Feindseligkeiten in Gostomel (Region Kiew) von den Russen zerstörte Flugzeug ersetzen soll, wie der Generaldirektor des Unternehmens, Jewhen Gawrilow, mitteilte.
„Die Arbeiten werden an einem geheimen Ort durchgeführt. Die zweite An-225 wird sowohl aus neuen Teilen als auch aus Teilen des beschädigten Flugzeugs gebaut“, sagte Gawrilow gegenüber Bild.
Ihm zufolge ist das zweite Mriya bereits zu 30 % fertig. Die Baukosten werden auf 500 Mio. EUR geschätzt.
Gavrilov sagte, dass das Unternehmen plant, auf einer Ausstellung am internationalen Flughafen Leipzig/Halle, wo Antonov Airlines vorübergehend stationiert ist, einen Warenverkauf zu organisieren, um Geld für den Bau des Flugzeugs zu sammeln.
In der Zwischenzeit stellte das Unternehmen später klar, dass es einige Ungenauigkeiten in den zuvor veröffentlichten Informationen gab: Die Konstruktionsarbeiten haben erst begonnen und nur 30 % der Komponenten für das neue Flugzeug sind verfügbar.
„Die Planungsarbeiten in dieser Richtung haben bereits begonnen. Nach den vorliegenden Expertenschätzungen sind derzeit etwa 30 % der Komponenten vorhanden, die für den zweiten Flugzeugprototyp verwendet werden können. Die Kosten für den Bau des Flugzeugs werden auf mindestens 500 Mio. EUR geschätzt, aber es ist noch zu früh, um einen konkreten Betrag zu nennen“, stellte das staatliche Unternehmen Antonov klar.
Außerdem fügte das Unternehmen hinzu, dass „detailliertere Informationen verbreitet werden, wenn die Ukraine den Krieg gewonnen hat“.
