Die Avtostrada-Unternehmensgruppe hat die Ausschreibung für den Bau der U-Bahn in Wynohradar gewonnen, so ihr Gründer Maxim Shkil.
„Wir werden die Arbeit ohne Vorschüsse und auf Kosten unseres eigenen Betriebskapitals aufnehmen. Für uns ist die Entscheidung, in den U-Bahn-Bau einzusteigen, von strategischer Bedeutung. Das Unternehmen bereitet sich seit drei Jahren darauf vor“, schrieb Shkil auf Facebook.
Nach Angaben der Plattform für das öffentliche Auftragswesen Prozorro wurde der Gewinner der Ausschreibung am 12. Juli mit einem Preis von 13 Milliarden 785 Millionen UAH bekannt gegeben, was etwas unter den angegebenen erwarteten Kosten der Beschaffung von 13 Milliarden 956 Millionen 843 Tausend 711,13 UAH liegt. Die Entscheidung kann bis zum 18. Juli angefochten werden.
Die Auftragsbedingungen sehen die Fertigstellung des Baus (5. und 6. Startkomplex) der U-Bahnlinie Syretsko-Pecherskaya zum Wohngebiet Vynohradar bis zum 30. Dezember 2026 vor.
Shkil sagte, dass vor dem Beginn der Arbeiten eine detaillierte Analyse des Stands der von den vorherigen Auftragnehmern durchgeführten Arbeiten erforderlich ist. Anschließend muss der tatsächliche Umfang der Arbeiten mit dem Umfang der Arbeiten verglichen werden, die gemäß den bestehenden Planungslösungen durchgeführt werden sollten. Danach muss das Projekt in Bezug auf den Umfang, die Art der Arbeiten und die Kosten angepasst werden.
„Zu diesem Zweck verfügt Avtostrada über ein eigenes Planungsinstitut mit einer separaten Tiefbauabteilung, deren Mitarbeiter über umfangreiche Erfahrungen in der U-Bahn-Planung verfügen. Dementsprechend werden wir mit dieser Phase der Arbeiten sofort beginnen“, so der Gründer der Unternehmensgruppe.
Parallel zu den Dokumentationsarbeiten soll in den kommenden Monaten mit dem Bau der U-Bahn nach Vynohradar begonnen werden.
Er wies darauf hin, dass es schwierig ist, den Bauprozess mit dem höchstmöglichen Tempo zu organisieren, d.h. neun Baustellen mit Betrieb rund um die Uhr.
„Unter den heutigen Gegebenheiten ist es unmöglich, ein solches Vorgehen von Anfang an zu gewährleisten, da die U-Bahn-Bauindustrie in den letzten zehn Jahren praktisch verloren gegangen ist. Von den ersten Tagen an wird Avtostrada seine Mitarbeiter einbeziehen, und parallel dazu werden wir, um den maximalen Zeitplan für den Bau zu erreichen, Personal einstellen und ausbilden, was die U-Bahn-Bauindustrie tatsächlich wiederbeleben wird“, sagte Shkil.
Ein wichtiger Faktor, der sich auf das Bautempo auswirkt, ist seiner Meinung nach die rechtzeitige Finanzierung der Arbeiten durch den Staat.
„Wir haben uns zum Ziel gesetzt, im Jahr 2025 auf allen Baustellen rund um die Uhr das volle Arbeitstempo zu erreichen, vorausgesetzt, wir verfügen über ausreichende Finanzmittel. Insgesamt planen wir, mehr als 4.000 Menschen zu beschäftigen. Die Gesamtinvestitionen in dieses Projekt werden sich auf über 50 Millionen Dollar belaufen. Im nächsten Monat plant das Unternehmen, die für den Bau der U-Bahn erforderliche Ausrüstung im Wert von über 30 Mio. USD in Auftrag zu geben. Um eine Unterbrechung der Bauarbeiten zu vermeiden, rechnen wir außerdem mit Krediten und eigenem Betriebskapital in Höhe von bis zu 1 Mrd. UAH. – Diese Mittel werden für den Fall eingesetzt, dass es beim Kunden zu einer Verzögerung der Finanzierung kommt. So können wir kurzfristige Liquiditätslücken schließen und unsere Arbeit fortsetzen“, sagte Shkil.
Wie berichtet, kündigte die Kiewer Metro am 13. Mai eine Ausschreibung für den Weiterbau der Linie Syretsko-Pecherska in Richtung des Wohngebiets Vynohradar an, deren Gesamtkosten sich auf 13,956 Milliarden UAH belaufen.
Im Dezember 2023 kündigte die Metro Kyiv den Vertrag mit Kyivmetrobud JSC vor Gericht, da die vom Auftragnehmer ausgeführten Bauarbeiten nicht zufriedenstellend waren. Die Klage zielt auch auf die Rückforderung eines Teils der Vorauszahlung ab, deren Verwendung nicht durch die entsprechenden Fertigstellungsakte bestätigt wurde. Bis Mai 2024 hat die Anlage einen rechten Destillationstunnel mit einer Länge von fast 1.250 m von der Station Mostytska zur Station Syrets gebaut und den Bau der Hauptstrukturen der Destillationslüftungsanlage abgeschlossen. Darüber hinaus hat das Unternehmen teilweise Wand-im-Boden-Einfassungen, monolithische und Stahlbeton-Grubenausbaue mit Metallkonstruktionen, einschließlich Aushub und Abtragung von Erdreich, errichtet, die Hauptkonstruktionen der kombinierten Traktionsunterstation gebaut, teilweise zweistöckige Tunnel gebaut usw.
PJSC „Ukrnafta“ (Kiew) hat am 25. Juni eine Ausschreibung für Haftpflichtversicherungsdienstleistungen für Inhaber einer Sondergenehmigung für die Nutzung von erdöl- und erdgasführendem Untergrund bei der Erschließung von erdöl- und erdgasführendem Untergrund in den im Gesetz „Über Erdöl und Erdgas“ vorgesehenen Fällen gemäß dem System der elektronischen öffentlichen Auftragsvergabe Prozorro angekündigt.
Die voraussichtlichen Kosten für den Kauf von Dienstleistungen belaufen sich auf 943.160 Tausend UAH.
Laut dem System ist der letzte Tag für die Einreichung von Angeboten der 3. Juli.
Staatliches Unternehmen „Tschernobyl KKW“ Am 25. Juni kündigte eine Ausschreibung für die obligatorische Haftpflichtversicherung der Besitzer von Landfahrzeugen (CMTPL).
Wie im System der elektronischen öffentlichen Auftragsvergabe Prozorro berichtet, die erwarteten Kosten für den Kauf von Versicherungsleistungen ist 103,8 Tausend UAH.
Die Unterlagen für die Teilnahme an der Ausschreibung werden bis zum 3. Juli angenommen.
Ausschreibung, CMTPL-Versicherung, Tschernobyl Kernkraftwerk
Kyivpastrans hat im Rahmen des von der Europäischen Investitionsbank finanzierten Programms „Öffentlicher Nahverkehr in der Ukraine“ eine neue Ausschreibung für den Kauf von Oberleitungsbussen im Wert von 12 und 18 Mio EUR angekündigt.
Laut der im Amtsblatt der EU veröffentlichten Ankündigung, aus der AllTransUA zitiert, sollen Niederflur-Oberleitungsbusse sowie die erforderlichen Ersatzteile, Werkzeuge und Ausrüstungen gekauft werden.
Die Offenlegung der Angebote ist für den 31. Juli vorgesehen. Das erste Los von Oberleitungsbussen soll 24 Wochen nach Eingang der Vorauszahlung beim Lieferanten geliefert werden, und der gesamte Auftrag ist für 78 Wochen geplant.
Wie berichtet, hat Kiew bereits zweimal versucht, Oberleitungsbusse im Rahmen dieses Darlehensvertrags mit der EIB zu beschaffen – die im November 2022 angekündigte Ausschreibung scheiterte, und die für August 2023 angekündigte Ausschreibung mit Angeboten der tschechischen Firma Škoda und der türkischen Firma Bozankay wurde laut AllTransUA kürzlich endgültig abgesagt.
„Leider sollen wie beim letzten Mal ein- und zweiteilige Trolleybusse in einem Los geliefert werden, und das Mengenverhältnis ist in der Ausschreibung nicht angegeben. Dies führt zu den gleichen Problemen wie beim letzten Mal, als ukrainische Hersteller nicht teilnehmen konnten und ausländische Hersteller rein formale Mengen von zweiteiligen Oberleitungsbussen (1 und 3 Stück) angeboten haben“, – bemerkt AllTransUA.
Wie berichtet, unterzeichneten die EIB und der Kiewer Bürgermeister Vitaliy Klitschko am 10. Dezember 2021 einen Darlehensvertrag über 100 Mio EUR für ein Projekt zur Erneuerung der Oberleitungsbusflotte sowie der Fahrzeugflotte der U-Bahn der Hauptstadt. Dies war das erste Darlehen der EIB in der Ukraine, das der Stadt direkt und ohne staatliche Garantien gewährt wurde.
Das staatliche Unternehmen NAEK Energoatom (Kiew) hat am 11. Juni eine Ausschreibung für eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung für Besitzer von Landfahrzeugen (MTPL) angekündigt.
Wie im elektronischen Vergabesystem Prozorro berichtet, belaufen sich die voraussichtlichen Gesamtkosten auf 1,645 Mio. UAH.
Die Frist für die Einreichung der Ausschreibungsunterlagen endet am 19. Juni.
Das staatliche Unternehmen Antonov (Kiew) hat für den 31. Mai eine Ausschreibung für obligatorische Luftfahrtversicherungsleistungen für die zivile Luftfahrt angekündigt.
Es handelt sich um Versicherungsleistungen für die Zivilluftfahrt (in den Versicherungszweigen 1, 5 und 11): Versicherung von Luftfahrzeugen, Versicherung der Haftung von Luftfahrtunternehmen für Schäden an Fluggästen, Gepäck, Fracht und Post; Versicherung der Haftung von Betreibern gewerblicher Zivilluftfahrzeuge für Schäden, die Dritten zugefügt werden.
Versicherung der Haftung von Entwicklern, Herstellern von Zivilluftfahrtausrüstung und Wartungsbetrieben, die zur Durchführung von Testflügen berechtigt sind, für Schäden, die Dritten zugefügt werden; Versicherung der Haftung einer Bildungseinrichtung bei der Durchführung von Schulungsflügen für Schäden, die Dritten zugefügt werden. Versicherung der Mitglieder der Flugzeugbesatzung und des sonstigen Luftfahrtpersonals; Versicherung von Personen, die aus rechtlichen Gründen berechtigt sind, sich an Bord eines Flugzeugs zu begeben, ohne einen Flugschein zu erwerben; Versicherung von Mitarbeitern des Auftraggebers von Luftfahrtarbeiten, von Mitarbeitern anderer Organisationen, die an der Durchführung von Luftfahrtarbeiten beteiligt sind, und von Personen, die den technologischen Prozess während der Durchführung von Luftfahrtarbeiten sicherstellen.
Laut einer Mitteilung auf der Website der ukrainischen Universalbörse belaufen sich die voraussichtlichen Kosten für den Erwerb von Versicherungsleistungen auf 5,607 Mio. UAH, die Kosten für die Einreichung eines Angebots auf 4,08 Tausend UAH.
Die Unterlagen werden bis zum 7. Juni um 17:00 Uhr angenommen.
