Die Neuzulassungen von Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine gingen im April 2014 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 25,3 % bzw. 21 Fahrzeuge auf 62 Einheiten zurück, wie aus den Statistiken von Ukravtoprom hervorgeht. Nach Angaben auf der Website des Verbandes sank die Nachfrage nach neuen Bussen im Vergleich zum März 2014 um 20,5 % bzw. 16 Fahrzeuge.
Die ukrainischen ZAZ-Busse, die vom UkrAVTO-Automobilwerk in Saporischschja hergestellt werden, waren im April Marktführer und verdrängten den traditionellen Marktführer, die Ataman-Busse von Cherkasy Bus, auf den zweiten Platz. Im April wurden 17 ZAZ-Busse zugelassen, im Vergleich zu zwei im April 2023 und einem im März dieses Jahres.
Ataman beendete den April mit 15 zugelassenen Bussen, das sind 2,5 Mal weniger als ein Jahr zuvor und 6 Einheiten weniger als im März 2014.
Etalon-Busse nehmen mit 10 Zulassungen den dritten Platz in der Rangliste ein, verglichen mit 9 im April letzten Jahres und 20 im März dieses Jahres.
Es folgen Ford mit 10 zugelassenen Bussen, das sind doppelt so viele wie im April 2023, aber fast halb so viele wie im März dieses Jahres, und die türkische Otocar (5 Fahrzeuge gegenüber einem im April 2023).
Mercedes-Benz, Citroen, Ruta, Renault und Zhongtong haben jeweils einen neuen Bus zugelassen.
Somit sank die Zahl der Busneuzulassungen in der Ukraine von Januar bis April 2024 um 27,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 auf 367 Einheiten.
Wie berichtet, hat sich die Zahl der Neuzulassungen von Bussen in der Ukraine im April 2023 im Vergleich zum April 2022 mehr als verdoppelt und lag bei 83 Einheiten, wobei Ataman, Volkswagen, Citroen, Etalon und Ford die ersten fünf Plätze belegten.
Im Jahr 2023 beliefen sich die Neuzulassungen von Bussen aller Klassen in der Ukraine auf insgesamt 1.701 Einheiten, was einem Anstieg von 86 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die Neuzulassungen von Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine gingen im März 2014 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 17 % bzw. 16 Fahrzeuge auf 78 Einheiten zurück, wie aus den von Ukravtoprom veröffentlichten Statistiken hervorgeht.
Gleichzeitig sank die Nachfrage nach Bussen im Vergleich zum Februar 2014 um 27,8 % bzw. 30 Fahrzeuge.
Der Statistik zufolge behielt die ukrainische Firma Ataman ihre Marktführerschaft mit 21 zugelassenen Bussen im Vergleich zu 37 im März 2013. An zweiter Stelle stehen die Busse von Etalon mit 20 Zulassungen im Vergleich zu sieben Fahrzeugen im März 2013. Allerdings ging der Absatz im Vergleich zum Februar dieses Jahres um ein Drittel zurück.
Ford belegte wie im Vorjahr mit 19 Bussen (zwei weniger) den dritten Platz,
Volkswagen kam mit 10 Fahrzeugen auf den vierten Platz (im März 2023 nicht mehr zugelassen), und Fiat rundete die Top fünf mit drei Fahrzeugen ab.
Die türkischen Busse Temsa wurden im März nicht zugelassen (ein Jahr zuvor – ein Auto). Diese Marke plante Berichten zufolge, ihre Position in der Ukraine deutlich zu stärken.
So sanken im Januar-März 2024 die Erstzulassungen von Bussen in der Ukraine im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 27,6% auf 305 Einheiten.
„Ukravtoprom berichtet auch, dass der Anteil neuer Busse am ukrainischen Busmarkt im März 53% betrug, und unter Berücksichtigung der alten Busse belief sich die Busflotte (einschließlich Kleinbusse) auf insgesamt 146 Einheiten, 18% weniger als im März 2023 und 19% weniger als im Februar dieses Jahres.
Die drei Spitzenreiter im Gebrauchtwagensegment waren Mercedes-Benz – 22 Einheiten; Volvo – 11 Einheiten; und Van Hool – 9 Einheiten.
Im Jahr 2023 lag die Gesamtzahl der Neuzulassungen von Bussen aller Klassen in der Ukraine bei 1.701 Einheiten, was einem Anstieg von 86% gegenüber 2022 entspricht.
Kyivpastrans hat mit Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayii Ve Ticaret A.Ş. (Türkei) einen Vertrag über die Lieferung von 12 Meter langen Vollniederflurbussen für 18,595 Mio. EUR mit Finanzierung durch die Europäische Investitionsbank (EIB) unterzeichnet.
Dies geht aus der Bekanntmachung über die Auftragsvergabe hervor, die im Amtsblatt der EU veröffentlicht wurde und aus der AllTransUA zitiert.
Die Ausschreibung für die Lieferung von Bussen nach Kiew wurde bereits im März 2021 angekündigt, und die Angebote wurden nach mehreren Verschiebungen im November desselben Jahres geöffnet, aber die Bewertung der Angebote wurde aufgrund des umfassenden Einmarsches der Russischen Föderation in die Ukraine ausgesetzt.
Die erste Charge von Bussen soll laut Ausschreibungsbekanntmachung innerhalb von acht Monaten nach Erhalt der Vorauszahlung geliefert werden, und der gesamte Vertrag soll 22 Monate lang laufen.
Nach Angaben von AllTransUA war der zweite Bieter ebenfalls das türkische Unternehmen Otokar.
Die Anzahl der Busse wird in der Ankündigung nicht genannt, Medienberichten zufolge könnten es jedoch bis zu 85 Busse sein.
Wie bereits berichtet, erklärten ukrainische Bushersteller, dass sie entweder aufgrund der Bedingungen nicht an EIB-Ausschreibungen teilnehmen könnten oder ausländische Teilnehmer bevorzugten.
Im Jahr 2020 kaufte Kiew 200 weißrussische MAZ-Busse auf Leasingbasis.
Die Neuzulassungen von Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine stiegen im Februar 2014 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 22,7 % auf 108 Einheiten, wie aus den von Ukravtoprom veröffentlichten Statistiken hervorgeht.
Gleichzeitig ging die Nachfrage nach Bussen im Vergleich zum Januar 2014 um 9,2 % bzw. 11 Fahrzeuge zurück.
Dem Bericht zufolge war die ukrainische Ataman mit 40 zugelassenen Bussen Marktführer: im Februar letzten Jahres lag sie mit 22 Fahrzeugen auf Platz zwei. Der zweite Platz ging an Etalon, den Marktführer vom letzten Februar, dessen Zulassungen um 14 Einheiten auf 30 Busse zurückgingen.
Den dritten Platz belegte wie im Vorjahr Citroen mit 10 Bussen (ein Fahrzeug mehr), und an vierter Stelle lag wieder Volkswagen mit 9 Fahrzeugen (5 Einheiten mehr).
Ford vervollständigt die Top Five mit acht zugelassenen Bussen, gegenüber drei im Vorjahr. Im Februar letzten Jahres wurde die Top Five von der ukrainischen ZAZ geschlossen, aber im Februar dieses Jahres wurden diese Busse nicht zugelassen.
Gleichzeitig wurden im Februar nur ein türkischer Bus von Temsa zugelassen, gegenüber 13 im Januar dieses Jahres. Berichten zufolge plant die Marke, ihre Position in der Ukraine deutlich zu stärken, insbesondere im Schulbussegment.
So gingen die Erstzulassungen von Bussen in der Ukraine im Januar-Februar 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 30,6 % auf 227 Einheiten zurück.
Im Jahr 2023 belief sich die Gesamtzahl der Neuzulassungen von Bussen aller Klassen in der Ukraine auf 1.701 Einheiten, was einem Anstieg von 86 % gegenüber 2022 entspricht.
Die Neuzulassungen von Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine haben sich im Januar 2014 im Vergleich zum Januar 2013 auf 119 Einheiten halbiert, teilte Ukravtoprom auf seinem Telegrammkanal mit.
Dem Bericht zufolge war der ukrainische Hersteller Ataman mit 35 zugelassenen Bussen Marktführer: Im Januar letzten Jahres lag er mit 50 Fahrzeugen auf dem dritten Platz. Citroen belegte wie im Vorjahr den zweiten Platz mit 33 Bussen (19 weniger), und Etalon, der Marktführer im Januar-2023, den dritten Platz mit 15 Bussen (4,3 Mal weniger).
Nach Angaben des Verbandes belegte die türkische Temsa mit 13 Fahrzeugen den vierten Platz in der Rangliste (im Vergleich zu drei Fahrzeugen im Januar letzten Jahres) (und den achten Platz in der Rangliste), und ZAZ belegte den fünften Platz (im Vergleich zum vierten Platz im Januar 2023) mit 11 Bussen (minus 9).
Wie berichtet, hat sich laut Ukravtoprom im Januar letzten Jahres die Nachfrage nach neuen Bussen im Vergleich zum Vorkriegs-Januar 2022 mehr als verdoppelt, auf 239 Einheiten.
Im Jahr 2023 beliefen sich die Erstzulassungen neuer Busse aller Klassen in der Ukraine auf insgesamt 1.701 Einheiten, ein Anstieg um 86 % gegenüber 2022.
Die Erstzulassungen neuer Busse (einschließlich Kleinbusse) in der Ukraine stiegen im August um 97,2 % bzw. 103 Einheiten im Vergleich zum Juli dieses Jahres – auf 209 Einheiten, so die Statistik der Vereinigung „Ukravtoprom“.
Gleichzeitig stieg die Nachfrage im Vergleich zum August letzten Jahres, als 59 Busse registriert wurden, um mehr als das 2,5-fache.
Wie berichtet, sank die Zahl der Neuzulassungen von Bussen im Zeitraum Juli-2023 im Vergleich zum Juni um 17,2%.
Die Position des Marktführers im letzten Monat (wie im Juli) wurde von Citroen-Bussen mit der Registrierung von 72 Einheiten, die um 20 Fahrzeuge mehr als einen Monat zuvor (im August-2023 – ein Bus), der zweite Platz ist von Ataman Busse von JSC „Cherkassy Bus“ mit der Registrierung von 52 Fahrzeugen gegenüber 23 im Juli-2023 und 17 – im August letzten Jahres gehalten.
Der dritte Platz wurde von der ukrainischen „Etalon“ mit der Registrierung von 51 Bussen gegenüber 8 im Juli gehalten, und ein anderer ukrainischer Hersteller – ZAZ – rückte auf die vierte Linie, 11 Busse dieser Marke wurden registriert (im Juli – ein).
Es folgen Ford (8 Busse), die gleiche Anzahl von registrierten Bussen „Bogdan“, die weder im Juli dieses Jahres, noch im August letzten Jahres registriert wurden.
Die Busse von Volkswagen (3), JAC (2), Iveco und MAN (je einer) wurden im August in unbedeutenden Mengen zugelassen.
Somit beliefen sich die Erstzulassungen neuer Busse aller Klassen in der Ukraine von Januar bis August 2023 auf insgesamt 1.094 Einheiten. – Das sind fast 2,4 Mal mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022.
Wie Marktexperten bereits feststellten, belebt sich der Busmarkt allmählich“ (mit Ausnahme der extra großen Klasse).
