Die Ukraine und Litauen beabsichtigen, den Schienenpersonenverkehr auf der Strecke Kiew-Warschau-Vilnius wieder aufzunehmen, die tier- und pflanzengesundheitlichen Kontrollen von Transitfracht von den ukrainisch-polnischen Grenzübergängen in den Hafen von Klaipeda zu verlegen und ukrainische Fluggesellschaften von den Flughäfen des Landes aus starten zu lassen, teilte die stellvertretende Ministerin für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung Oleksandra Azarkhina auf Facebook mit.
Ihr zufolge wurden diese Fragen bei einem Treffen der zwischenstaatlichen ukrainisch-litauischen Kommission für Handel, wirtschaftliche, wissenschaftliche und technische Zusammenarbeit unter dem Vorsitz von Oleksandr Kubrakov, stellvertretender Premierminister für den Wiederaufbau der Ukraine und Minister für Gemeinschaftsentwicklung, Territorien und Infrastruktur, und Aushrine Armonaitė, Ministerin für Wirtschaft und Innovation der Republik Litauen, diskutiert.
„Was die Zusammenarbeit im Verkehrssektor betrifft, so haben wir die Hauptrichtungen der Wiederherstellung und des Ausbaus der Verkehrsverbindungen zwischen der Ukraine und Litauen erörtert. Im Einzelnen: die Möglichkeit der Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Schiene und der weitere Ausbau der Strecke Kiew-Warschau-Vilnius; die bilaterale Zusammenarbeit unter Beteiligung von EU-Institutionen zur Aufnahme von Jahodyn-Dorogousk in das transeuropäische Verkehrsnetz; die Verlagerung der veterinär- und pflanzenschutzrechtlichen Kontrollen von Transitfracht von den ukrainisch-polnischen Grenzübergängen zum Hafen Klaipeda; die Entwicklung neuer Strecken für den Gütertransport durch Polen, die den Güterumschlag steigern und das Angebot an Eisenbahndienstleistungen erweitern werden.
Nach Angaben der litauischen Seite wird die Erleichterung der Verfahrensvorschriften an der ukrainisch-polnischen Grenze den Transport von bis zu 500 Tausend Tonnen ukrainischer Agrarprodukte pro Jahr zum Hafen von Klaipeda ermöglichen. Litauen plant außerdem die Einrichtung von Drehgestellwechselterminals für Eisenbahngleise, was ebenfalls zur Steigerung des Güterumschlags zwischen den beiden Ländern beitragen wird.
Neben dem Ausbau der Eisenbahnverbindungen schlug die litauische Seite vor, dass ukrainische Fluggesellschaften die Aufnahme von Flugreisen nach Litauen und die Teilnahme an nationalen Ausschreibungen für strategische Ziele in Erwägung ziehen.
„Wir haben vereinbart, die Zusammenarbeit im Luftverkehr zu vertiefen, und hoffen, den Luftverkehr zwischen Litauen und der Ukraine in naher Zukunft wieder aufnehmen zu können“, schrieb Azarkhina.
Zuvor hatte Litauen bestätigt, dass die EU den Transport von ukrainischem Getreide über Klaipeda subventionieren muss.
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Litauen hat am Freitag 4,5 Millionen Stück Munition an die Ukraine übergeben, teilte das Verteidigungsministerium des Landes mit.
Nach Angaben des Ministeriums umfasst die Militärhilfe, die Litauen bis zum Herbst dieses Jahres an die Ukraine übergeben hat, Hubschrauber des Typs Mi-8, Flugabwehrkanonen des Typs L-70 mit Munition, gepanzerte Mannschaftstransportwagen des Typs M113, Millionen Schuss Munition und Munition für Granatwerfer.
In naher Zukunft wird die Ukraine auch Abschussvorrichtungen für das mobile Flugabwehrraketensystem NASAMS, Drohnenabwehrsysteme, Logistik und andere Hilfsgüter erhalten.
Das Verteidigungsministerium wies darauf hin, dass Litauen nicht nur militärische Ausrüstung liefert, sondern auch aktiv ukrainische Soldaten ausbildet, medizinische und Rehabilitationshilfe leistet und Experten berät.
Litauens Hilfe für die Ukraine hat seit Ende Februar 2022 0,5 Mrd. EUR erreicht und wird fortgesetzt, so das Ministerium. Für die Jahre 2024-2026 ist ein Militärhilfepaket in Höhe von 200 Mio. EUR vorgesehen. Der Gesamtbetrag der litauischen Hilfe für die Ukraine beläuft sich auf mehr als 1 Mrd. EUR bzw. mehr als 1,2 % des Bruttoinlandsprodukts des Landes, wovon die Hälfte auf die Militärhilfe entfällt.
Litauen überweist ein neues Militärhilfepaket im Wert von 41 Millionen Euro an die Ukraine, wie das litauische Verteidigungsministerium am Donnerstag mitteilte.
Nach Angaben des Verteidigungsministeriums umfasst das Paket unter anderem Carl-Gustaf-Munition, Gewehre, Radarsätze für die Seeüberwachung, Munition des Kalibers 5,56 mm, Generatoren und Anti-Drohnen.
Auch NASAMS-Raketenwerfer werden an die Ukraine geliefert.
„Litauens Beitrag zum Freiheitskampf der Ukraine belief sich bereits auf Millionen Schuss Munition und Tausende von Waffen, und im Gegenzug wurden wertvolle Lehren gezogen und die litauische Verteidigung gestärkt. Litauen unterstützt die Ukraine, die heute den 32. Jahrestag ihrer Unabhängigkeit feiert, weiterhin unermüdlich, und der Gesamtbetrag der militärischen Unterstützung für die Ukraine seit Beginn des Krieges hat bereits eine halbe Milliarde Euro überschritten“, wird der litauische Verteidigungsminister Arvydas Anušauskas in der Pressemitteilung zitiert.
Nach Angaben des Verteidigungsministeriums lieferte Litauen in den ersten sieben Monaten dieses Jahres Hubschrauber des Typs Mi-8, Flugabwehrkanonen des Typs L-70 mit Munition, gepanzerte Mannschaftstransportwagen des Typs M113, Millionen von Schuss Munition und Munition für Granatwerfer an die Ukraine.
„Litauen bietet auch fachliche Beratung an, trägt zu internationalen Fonds zur Unterstützung der Ukraine bei, erleichtert die Ausbildung ukrainischer Soldaten, veranstaltet Kurse für sie und litauische Militärausbilder nehmen an der Operation Interflex teil, bei der zusammen mit anderen NATO-Verbündeten ukrainische Soldaten in den Feinheiten des Kampfes ausgebildet werden“, so das Ministerium in einer Erklärung.
Das Ministerium wies auch darauf hin, dass die medizinischen und Rehabilitationszentren des Landes etwa 200 verwundete ukrainische Soldaten aufgenommen haben und weitere aufnehmen wollen.
Die Nova Posta Gruppe hat die Möglichkeit eingeführt, einen Kurier zu einer Adresse in Litauen zu rufen, um Dokumente und Pakete bis zu 30 kg in die Ukraine zu versenden, teilte der Pressedienst der Gruppe am Donnerstag mit.
Laut der Mitteilung kann der Kurier zu jeder Adresse in ganz Litauen gerufen werden, auch dort, wo es noch keine Nova Post Filialen gibt.
Der Anruf kostet 3,5 EUR zusätzlich zu den Kosten für die Zustellung in die Ukraine, aber bis zum 13. August wird ein Rabatt von 30 % für die Zustellung von Litauen in die Ukraine gewährt.
Um einen Kurier in Litauen anzurufen, müssen Sie ein Paket für den Versand vorbereiten, einen Antrag für einen Kurieranruf auf der Website, der App oder dem Geschäftsschrank ausfüllen, den Auftrag bezahlen und ihn dem Kurier in geschlossener Form übergeben.
„Nova Posta“ weist darauf hin, dass beim Versand eines Pakets aus Litauen Zollgebühren und 21 % Mehrwertsteuer anfallen, wenn der Wert des Pakets 45 EUR übersteigt. Daher sollten Sie im Antragsformular den Inhalt des Pakets, den angegebenen oder den Marktwert der einzelnen Artikel angeben. Wenn der tatsächliche Wert vom angegebenen Wert abweicht, kann der Zolldienst eine Neubewertung vornehmen und dem Empfänger zusätzliche Zollgebühren in Rechnung stellen.
Wie berichtet, eröffnete Nova Post am 20. März dieses Jahres die erste NovaPost-Filiale in Litauen. Außerhalb der Ukraine ist die Gruppe bereits in Polen, der Tschechischen Republik, Moldawien, Rumänien und Deutschland tätig.
Anfang Juli umfasste das NovaPost-Netz mehr als 10 Tausend Filialen und mehr als 14 Tausend Postämter.
Laut „Standard-Rating“ stiegen die Einnahmen von „Nova Posta“ im ersten Quartal 2023 um das 2,1-fache auf 8 Milliarden 83,1 Millionen UAH, das EBITDA um das 4,4-fache auf 1 Milliarde 307,8 Millionen UAH und der Reingewinn um das 8-fache auf 1 Milliarde 54,91 Millionen UAH.
Nova Posta LLC, der ukrainische Marktführer im Expressversand, hat ein zweites Nova Post-Postamt in Kaunas, Litauen, eröffnet, teilte der Pressedienst des Unternehmens am Montag mit.
In der Filiale können Sie Pakete und Fracht bis zu 1.000 kg sowie Dokumente versenden und empfangen. Die Zustellzeit beträgt fünf Arbeitstage.
„Dies ist bereits die zweite Nova Post-Filiale in Litauen. Zusätzlich zur Kurierzustellung haben die Ukrainer aus Kaunas und den umliegenden Städten nun die Möglichkeit, über die Filiale einfach Dinge nach Hause zu schicken und schnell Pakete aus der Ukraine zu erhalten“, heißt es in dem Bericht.
Die erste Nova Post-Filiale in Litauen wurde im März in Vilnius eröffnet. Es wird darauf hingewiesen, dass die Ukrainer am häufigsten Dokumente, Kleidung, Schuhe, Kosmetika und Bücher verschicken.
Neben der Zustellung an die Büros können Sie auch eine adressierte Zustellung an jede beliebige Stadt in Litauen oder in der Ukraine bestellen, so der Pressedienst.
Es wurde bereits berichtet, dass Nova Posta seine Pläne für den Eintritt in neue Märkte in Europa angepasst hat und plant, nach dem Start der ersten beiden Filialen in Prag (Tschechische Republik) auch in Deutschland Filialen zu eröffnen.
Nova Posta wurde 2001 gegründet und ist führend auf dem ukrainischen Markt für Expresszustellungen. Ihr Netzwerk besteht aus mehr als 6 Tausend Filialen im ganzen Land.
„Nova Posta bietet eine umfassende Palette von Logistik- und damit verbundenen Dienstleistungen an.
Zur Gruppe gehören ukrainische und ausländische Unternehmen, darunter Nova Posta, NP Logistik, Post Finance (Forpost-System) und Nova Posta Global.
Die litauische Regierung könnte der Ukraine dabei helfen, bis zu 1 Mio. Tonnen Getreide auf dem Schienenweg zu exportieren, nachdem Polen die Getreideeinfuhr aus der Ukraine vorübergehend verboten hat, sagte der litauische Minister für Wirtschaft und Innovation Aušrini Armonaite.
„Der Hafen von Klaipeda und die litauische Eisenbahn können eine wichtige Rolle spielen, um Polen zu helfen, die Situation zu lösen und Getreideexporte außerhalb der EU zu gewährleisten. Litauen kann dabei helfen, bis zu 1 Mio. Tonnen Getreide aus der Ukraine sicher per Bahn zu transportieren. Dies wäre eine echte Lösung für die Ukraine und ein Vorteil für Polen“, zitierte Verslo zinios den Minister.
Der Präsident des Verbandes der litauischen Seefrachtunternehmen, Vaidotas Shileiko, wies seinerseits darauf hin, dass der Hafen von Klaipeda in der Lage sei, mehr als 1 Mio. Tonnen Getreide pro Jahr umzuschlagen, dass es aber aufgrund der komplizierten Logistik unmöglich sei, mehr zu importieren.
„Die litauische Eisenbahn hat im vergangenen Mai damit begonnen, kleine Mengen ukrainischen Getreides über Polen zum Hafen von Klaipeda zu transportieren. Das Hauptproblem sind die unterschiedlichen Spurweiten: Die Ukraine und Litauen verwenden immer noch die russische Spurweite, während Polen die europäische verwendet, was bedeutet, dass das rollende Material an der Grenze ausgetauscht werden muss“, erklärte er.
