Die moldawische Regierung hat am Mittwoch den vom Innenministerium ausgearbeiteten Gesetzentwurf „Über die Aufnahme, den Aufenthalt und die Überwachung von Ausländern” gebilligt. Wie die Pressestelle des Ministerkabinetts mitteilte, enthält das Dokument neue Begriffe, die an die Rechtsgrundlage der Europäischen Union angepasst sind. Gemäß dem Gesetzentwurf wird nun die Aufenthaltskarte zum einheitlichen Dokument, das die Identität und den Rechtsstatus von Ausländern bestätigt.
Um den Aufnahmeprozess zu verbessern und eine effektive Steuerung der Migrationsströme zu gewährleisten, wird Ausländer verpflichtet, den Zweck ihres Aufenthalts in der Republik durch Vorlage entsprechender Dokumente (Verträge, Bescheinigungen, Einladungen usw.) zu begründen.
Darüber hinaus wird eine obligatorische Bestätigung der finanziellen Leistungsfähigkeit während des Aufenthalts im Land eingeführt.
„Die Kriterien und die Höhe der Lebenshaltungskosten werden in nachfolgenden Rechtsakten in Abhängigkeit vom Zweck des Aufenthalts festgelegt“, heißt es in dem Dokument.
Für Kurzaufenthalte (bis zu 90 Tagen) gilt ein „flexibles Regime“. Es ist vorgesehen, die Verfahren für die Einreichung von Anträgen, die Abstimmung, die Benachrichtigung und die Berichterstattung zu digitalisieren.
Das Gesetz soll „Wettbewerbsvorteile für Wirtschaftszweige mit Arbeitskräftemangel“ fördern und „Unternehmen in Sektoren, in denen es an lokalen Arbeitskräften mangelt, durch die Einstellung von Drittstaatsangehörigen für verschiedene Zwecke unterstützen“. Gleichzeitig soll jedoch die illegale Beschäftigung reduziert werden.
Ende 2025 waren in Moldawien mehr als 21.500 Ausländer und Staatenlose aus über 130 Ländern registriert. Davon hatten mehr als 5.600 eine dauerhafte Aufenthaltsgenehmigung und etwa 16.000 eine befristete Aufenthaltsgenehmigung.
http://relocation.com.ua/moldova-to-tighten-control-over-migrants-on-its-territory/
Der rumänische Präsident Nicușor Dăncilă erklärte, dass ein Szenario der Vereinigung Rumäniens und der Republik Moldau nur dann diskutiert werden könne, wenn die Mehrheit der moldauischen Bürger dies wünsche, und merkte an, dass „wir derzeit noch nicht so weit sind“.
Laut rumänischen Medien gab Dan diese Erklärung ab, als er nach seiner Ankunft zu einem informellen Treffen des Europäischen Rates Fragen von Journalisten beantwortete.
Die moldauische Präsidentin Maia Sandu bezeichnete ihrerseits während ihrer ersten großen Pressekonferenz im Jahr 2026 eine mögliche Union mit Rumänien als eine der Optionen für die Gewährleistung des Friedens und der Zugehörigkeit „zur freien Welt“, betonte jedoch die Priorität des Kurses auf den EU-Beitritt und wies darauf hin, dass es derzeit keine nachhaltige öffentliche Unterstützung für die Idee einer Vereinigung gebe.
Die Ukraine, Rumänien und Moldawien haben sich auf die Gründung einer dreiseitigen Industrie- und Handelskammer geeinigt, wie der Vorsitzende des Bezirksrats von Czernowitz, Mykola Kutsak, mitteilte.
„In der Praxis könnte dies eine engere Zusammenarbeit zwischen unseren Ländern und finanzielle Hilfe für Moldawien und die Ukraine auf ihrem Weg in die EU bedeuten. Aus unserer Sicht geht es insbesondere um den Wiederaufbau der Ukraine nach den Folgen der Kriegshandlungen“, erklärte Kutsak.
Seinen Worten zufolge sind Vertreter der drei Länder, des Europäischen Parlaments und der Europäischen Union an der Initiative beteiligt. Zur Vorbereitung der Einführung der künftigen Plattform wurde eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die die weiteren Schritte zur Gestaltung der Struktur und der Arbeitsmechanismen der Kammer koordinieren wird.
Die rumänische Regierung hat den Erwerb von 100 % der Anteile an Danube Logistics, dem Betreiber des internationalen Freihafens Giurgiulești in der Republik Moldau, von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) bekannt gegeben.
Das moldauische Wirtschaftsministerium hat die Rechtmäßigkeit der Transaktion bestätigt und betont, dass sie ausschließlich den privaten Hafenbetreiber betrifft und keine staatlichen Grundstücke berührt. Die endgültige Preisgenehmigung wird für den 11. Februar 2026 erwartet.
Die rumänische Seite plant, mehr als 24 Millionen Euro in die Modernisierung und den Ausbau der Infrastruktur von Giurgiulești zu investieren: Ziel ist es, den Hafen in das Logistiknetz Rumäniens zu integrieren, die Kapazitäten zu erweitern und die Rolle der Region in den Transportkorridoren der Donau und des Schwarzen Meeres zu stärken.
Der Hafen von Giurgiulești liegt an einem kurzen Abschnitt des moldauischen Zugangs zur Donau – an der Grenze zu Rumänien und der Ukraine – und ist der einzige Hafen Moldawiens mit Zugang zu See- und Flussrouten. Die EBWE hat zuvor die strategische Bedeutung des Hafens für den Außenhandel Moldawiens (über 70 % der Import- und Exportströme auf dem Wasserweg) und sein Potenzial als Knotenpunkt hervorgehoben, der für die regionale Logistik, einschließlich künftiger Projekte zum Wiederaufbau der Ukraine, von Bedeutung sein könnte.
Moldawien war 2025 in hohem Maße von Importen von Milch und Milchprodukten abhängig. Die Ukraine lieferte mehr als zwei Drittel der Produkte auf den lokalen Markt, berichtete die moldawische Zeitung rupor.md unter Berufung auf Daten des Zolls der Republik.
Nach Angaben des moldauischen Zolls importierte Moldawien von Januar bis November 2025 26,7 Tausend Tonnen Milch und Milchprodukte im Gesamtwert von 23,4 Millionen US-Dollar. Die größte Menge an Rohmilch als Rohstoff kam aus der Ukraine – 16,8 Tausend Tonnen (66,1 % der Gesamtimporte). Zu den führenden Lieferanten von Milchrohstoffen gehören auch Rumänien, Polen und Weißrussland.
Nach Angaben des Zolls importierte Moldawien unter anderem auch fertige Milchprodukte, darunter Sahne und Milchmischungen.
Im Segment der fettreichen Sahne (über 10 %) war der Anteil der Ukraine sogar noch höher – über 80 % der Importe. Darüber hinaus war die Ukraine führend bei den Lieferungen von Milch und Sahne mit Süßungsmitteln, wo ihr Anteil fast 68 % der Importe ausmachte.
Die Ukraine lag bei den Lieferungen von Milchprodukten deutlich vor ihren Konkurrenten aus Rumänien, Polen und Weißrussland.
„Diese Abhängigkeit Moldawiens von Milchimporten aus der Ukraine hängt mit den engen Handelsbeziehungen zwischen den Ländern und der geografischen Nähe zusammen, was die Logistikkosten für Importeure erheblich senkt“, erklärten moldawische Experten.
Auf dem Forum „Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investments” in Bukarest haben Vertreter Rumäniens, der Republik Moldau und der Ukraine während einer Podiumsdiskussion ihre Absicht bekundet, die regionale Zusammenarbeit im Bereich Infrastruktur im Rahmen eines „strategischen Verkehrsdreiecks” zu vertiefen, um den Wiederaufbau der Ukraine zu unterstützen und die Stabilität der Region zu stärken.
Moderiert wurde die Podiumsdiskussion vom Generaldirektor des Analysezentrums New Strategy Center, George Scuțaru. An ihr nahmen der stellvertretende Ministerpräsident und Minister für Infrastruktur und regionale Entwicklung der Republik Moldau, Vladimir Bolea, der Sonderbeauftragte für den Wiederaufbau der Ukraine und Leiter des Kabinetts des rumänischen Ministerpräsidenten, Mihai Iurcă, die erste stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr und Infrastruktur des Obersten Rates, Julia Sirko, der Staatssekretär des rumänischen Ministeriums für Infrastruktur, Ionel Scrieşteanu, der stellvertretende Minister für Gemeinden, Gebiete und Infrastruktur der Ukraine, Serhij Derkach (per Videokonferenz), sowie der Generaldirektor der Leviatan Group, Cătălin Podaru.
Im Mittelpunkt der Diskussion stand die strategische Bedeutung der Regionalisierung von Infrastrukturprojekten zwischen den drei Ländern und die Entwicklung von Logistikkorridoren, die nicht nur wirtschaftliche und demografische Mobilität gewährleisten, sondern in Zeiten des anhaltenden Krieges auch militärische Mobilität. Die Teilnehmer betonten, dass die Verkehrs- und Energieanbindung als Instrument zur Koordinierung der Politik der Regierungen sowie als Plattform für die Einbeziehung des Privatsektors in den Wiederaufbau der Ukraine angesehen wird.
„Die Logistik wird zu einem Schlüsselelement für Sicherheit und Entwicklung: Von Häfen und Eisenbahnen bis hin zur Grenzinfrastruktur muss alles als ein einziges Netzwerk zwischen Rumänien, Moldawien und der Ukraine funktionieren“, erklärte Skutaru während der Diskussion. Er betonte, dass die Koordinierung von Investitionen und Projekten innerhalb des „strategischen Verkehrsdreiecks“ eine notwendige Voraussetzung für die Erhöhung der Kapazität der Korridore sei, die für Handel, Transit und Militärhilfe genutzt werden.
Vertreter der ukrainischen und moldauischen Seite betonten, dass der Wiederaufbau der Ukraine ohne die aktive Beteiligung privater Unternehmen und die Einbeziehung internationaler Unternehmen in gemeinsame Projekte nicht möglich sei. „Die Ukraine ist offen für Partnerschaften, und wir brauchen sowohl finanzielle Ressourcen als auch technologische Lösungen, die regionale und globale Partner bereitstellen können. Gemeinsame Infrastrukturprojekte stärken nicht nur die Wirtschaft, sondern auch die Stabilität der gesamten Region“, betonte der stellvertretende Minister Serhij Derkach.
Als Ergebnis der Diskussion stellten die Teilnehmer eine positive Dynamik bei der Stärkung der Verbindungen zwischen den drei Staaten fest, insbesondere im Hinblick auf die Modernisierung der Verkehrskorridore, der Hafen- und der Grenzinfrastruktur. Sie kamen zu dem Schluss, dass weitere Fortschritte von der Koordinierung der Maßnahmen der Regierungen, der effektiven Nutzung finanzieller Instrumente und der engen Zusammenarbeit mit internationalen Partnern abhängen werden, um die kollektive Stabilität und den Wohlstand der Region zu verbessern.
Das Forum „Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investments” findet vom 11. bis 12. Dezember in Bukarest unter der Schirmherrschaft des rumänischen Außenministeriums und des ukrainischen Außenministeriums statt und wird vom New Strategy Center organisiert. Nach Angaben der Organisatoren sind während der zwei Tage mehr als 30 Podiumsdiskussionen und parallele Sitzungen mit Vertretern von Regierungen, internationalen Organisationen, dem privaten Sektor, Finanzinstituten und Experten aus Europa, Nordamerika und Asien geplant. Die Themen der Podiumsdiskussionen umfassen Fragen der Sicherheit und Verteidigung, Infrastruktur, Finanzierung und Investitionen, „grüne“ Energie, Digitalisierung, Humankapital und grenzüberschreitende Zusammenarbeit.
