Der Personenverkehr auf der Schiene in der Ukraine, dessen Monopolist heute die Ukrzaliznytsia ist, erfordert die Einführung eines Mechanismus für gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen (Public Service Obligations, PSO) – eine prognostizierte Entschädigung für vergünstigte Beförderungen, meint die erste stellvertretende Vorsitzende des parlamentarischen Ausschusses für Verkehr und Infrastruktur, Yulia Sirko (Fraktion „Holos“).
„Es gibt sehr viele Fahrgäste mit Fahrpreisermäßigungen, die entweder 0 oder 50 % bezahlen, zum Beispiel als UBD und so weiter. Wir haben eine ganze Reihe von Fahrgästen mit Fahrpreisermäßigungen, die öffentliche Verkehrsmittel, einschließlich der Eisenbahn, nutzen und dies wird de facto weder vom Staat noch von den lokalen Behörden kompensiert“, sagte sie am Mittwoch bei einer Expertendiskussion des Zentrums für Transportstrategien zum Thema „Tarife für den Schienengüterverkehr in den Jahren 2025-2026“.
Ihren Worten zufolge wird die Ukrzaliznytsia ohne die Einführung eines Komplexes von Gesetzen zur PSO gezwungen sein, sich ständig an die Regierung und die Werchowna Rada zu wenden, um die defizitären Personenbeförderungen zu finanzieren.
Sirko fügte hinzu, dass die PSO es ermöglichen würden, diesen Bereich transparent zu gestalten, und erinnerte daran, dass die Ukraine sich verpflichtet habe, diese Normen im Rahmen des Ukraine Facility-Programms umzusetzen.
„Leider ist der Personenverkehr weiterhin defizitär. Dies erfordert von der Ukrzaliznytsia eine Optimierung aller Prozesse, eine Optimierung ihrer operativen Tätigkeit, ein Verständnis für Kapitalinvestitionen für 3-5 Jahre und ein Verständnis für die Defizität für 3-5 Jahre”, betonte die erste stellvertretende Vorsitzende des zuständigen Parlamentsausschusses.
Wie berichtet, belief sich der operative Verlust von Ukrzaliznytsia aus dem interurbanen und internationalen Personenverkehr im vergangenen Jahr auf 8,81 Mrd. UAH bei einem Einkommen von 10,67 Mrd. UAH, während der Verlust aus dem Nahverkehr 9,31 Mrd. UAH bei einem Einkommen von 0,52 Mrd. UAH betrug.
Die Werchowna Rada hat kürzlich Änderungen am Staatshaushalt für 2025 vorgenommen und Ukrzaliznytsia 8 Mrd. UAH an Steuern auf Bankgewinne zugewiesen, die eigentlich in den Haushalt von Kiew fließen sollten. Im Mai dieses Jahres erhielt Ukrzaliznytsia außerdem 4,3 Mrd. UAH aus dem Haushalt zur Unterstützung des Personenverkehrs unter Kriegsbedingungen.
Im Sommer 2025 beförderte Ukrzaliznytsia (UZ) 1,6 % mehr Fahrgäste als im letzten Sommer – 8,07 Millionen, wobei die Zahl der im August beförderten Fahrgäste 2 Millionen 845 Tausend erreichte.
Wie das Unternehmen am Montag auf Facebook mitteilte, war die Zahl der Soldaten und ihrer Familien, die mit der Sonderreserve befördert wurden, doppelt so hoch wie im letzten Jahr – 130,6 Tausend.
Im Sommer 2025 wurden auch 1,6 Mal mehr Kindergruppen befördert: 328 Tausend Kinder und ihre Eltern reisten mit Gruppentickets und 16.243 Tausend Kinder und ihre Eltern reisten in Kinderautos.
„Von Juni bis August beförderte Ukrzaliznytsia 3.895 Passagiere aus den Regionen Sumy, Kherson, Dnipro, Donetsk und Zaporizhzhia in Sicherheit“, so UZ weiter.
Das Unternehmen betonte, dass trotz aller Herausforderungen in diesem Sommer – ein kritischer Mangel an Wagen, die durch Beschuss und ihre natürliche Alterung verloren gegangen sind, und ein Nachfrageschub während der Hochsaison – 39 zusätzliche Züge und Wagengruppen eingesetzt wurden, was es dem Unternehmen ermöglichte, 627.000 zusätzliche Fahrgäste zu befördern und die Auslastung der regulären Strecken zu verringern.
Zuvor hatte Ukrzaliznytsia zwischen dem 18. und 24. August 639,7 Tausend Fahrgäste befördert, das sind 0,8 % weniger als vor einer Woche. Den Statistiken zufolge blieb das Gesamtverkehrsaufkommen dennoch höher als im Vorjahr: In der Berichtswoche betrug die Überschreitung 3,9 % bzw. 23,7 Tausend Fahrgäste. Vom 18. bis 24. August wurden im Durchschnitt 467 Fahrgäste pro Wagen befördert, das sind 6,4 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Wie berichtet, steigerte Ukrzaliznytsia im ersten Halbjahr 2025 das Passagieraufkommen um 1,2 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2024 auf 13,52 Mio. Das sind 23 % mehr als im Zeitraum Januar-Juni 2023, wie Oleksandr Pertsovsky, Vorstandsvorsitzender von UZ, auf Facebook mitteilte.
„Ukrzaliznytsia (UZ), der Monopoleisenbahnbetreiber, beförderte zwischen dem 11. und 17. August 644.000 Fahrgäste, das sind 4,8 % oder fast 30.000 mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
„Wie in den vorangegangenen Spitzenwochen übersteigt die Nachfrage bei vielen Zielen das Angebot um das 5-7fache. Wir müssen weiterhin neue Wagen bestellen, Mittel für noch mehr Reparaturen finden und das Programm zur Erhöhung der Zahl der Intercity-Züge auf den Weg bringen“ – schrieb Oleksandr Pertsovsky, Vorstandsvorsitzender der UZ, auf seiner Facebook-Seite.
Nach Angaben des Unternehmens ist das Verkehrsaufkommen im Vergleich zur Vorwoche ebenfalls um 1,1 % gestiegen.
Laut Statistik wurden pro Woche durchschnittlich 476 Passagiere pro Wagen befördert, das sind 8,2 % mehr als im gleichen Zeitraum 2024.
Darüber hinaus stieg die Zahl der Fahrgäste in Kindergruppen um das 1,5-fache auf 29,8 Tausend, und die Zahl der Militärangehörigen, die mit der Sonderreserve befördert wurden, stieg um das 2,4-fache auf 12,5 Tausend.
Unabhängig davon stellte die Statistik fest, dass die höchste Zahl der Suchanfragen in der vergangenen Woche für die Strecke Kiew-Lwiw war – 151,6 Tausend Anfragen gegen 21,8 Tausend Plätze. Kiew-Odesa – 92,3 Tausend Anfragen und 19,1 Tausend verfügbare Plätze, Kiew-Charkiw – 69,2 Tausend Anfragen und 18,5 Tausend Plätze, Kiew-Przemyśl – 65 Tausend Anfragen und 22,8 Tausend Plätze, und Kiew-Dnipro – 55 Tausend Anfragen und 16,9 Tausend Plätze.
Die derzeitige Lösung von UZ besteht darin, die Effizienz der Beförderung zu erhöhen, d.h. nach der Ankunft von ihrem Hauptflug gehen die Wagen auf die nächste Reise und haben Zeit, einen weiteren „Kreis“ zwischen ihrer Hauptstrecke zu machen.
Wie berichtet, hat Ukrzaliznytsia in der ersten Jahreshälfte 2025 das Passagieraufkommen im Vergleich zur ersten Jahreshälfte 2024 um 1,2 % auf 13,52 Mio. erhöht, das sind 23 % mehr als im Zeitraum Januar-Juni 2023, wie Pertsovsky zuvor auf Facebook mitteilte.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ beförderte im Zeitraum vom 28. Juli bis zum 3. August 625.000 Passagiere, was einem Anstieg von 4,4 % oder 26.000 Passagieren gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 entspricht, teilte der Leiter des Unternehmens, Oleksandr Pertsovskyi, in der ersten Ausgabe der wöchentlichen operativen Statistik zum Personenverkehr mit.
„Für uns ist es wichtig, so transparent wie möglich zu sein, damit Sie sehen können, wie genau die Tickets für beliebte Strecken verkauft werden. Deshalb beginnen wir eine neue Tradition: Während dieser Hochsaison werden wir regelmäßig wöchentlich detaillierte Statistiken zum Personenverkehr veröffentlichen“, schrieb Pertsovsky auf seiner Facebook-Seite als Reaktion auf Kritik an der Gesellschaft wegen des Ticketmangels.
Ihm zufolge gelang es, trotz einer Verringerung der Wagenzahl um 9 (3 gingen verloren und 6 wurden aufgrund ihres Alters vollständig betriebsunfähig) die Beförderungskapazität durch eine effizientere Nutzung des Fuhrparks zu erhöhen: Im Durchschnitt beförderte ein Wagen 467 Passagiere gegenüber 436 im Vorjahr, also 7,1 % mehr.
Percovsky betonte auch, dass die Zahl der Fahrgäste in Kindergruppen in diesem Jahr um 51 % auf 30,41 Tausend Personen in der Berichtswoche gestiegen sei.
Darüber hinaus beförderte die Ukrzaliznytsia über eine Sonderreserve 10 Tausend Soldaten, was 2,1-mal mehr ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Nach Angaben des Unternehmens wurden die meisten Anfragen in der App für den Zug Nr. 95/96 Kiew – Rakhiv verzeichnet: 143,1 Tausend Anfragen und 5,7 Tausend Überprüfungen bei 1,95 Tausend verfügbaren Plätzen; Zug Nr. 81/82 Kiew – Jasinya: 131.000 Anfragen und 4.700 Überprüfungen bei 2.810 verfügbaren Plätzen und Zug Nr. 57/58 Kiew – Uschgorod: 112.000 Anfragen und 4.400 Überprüfungen bei 1.250 verfügbaren Plätzen.
In diesen Zügen stehen zwischen 27 % und 33,5 % der Plätze zum freien Verkauf, während zwischen 6,5 % und 11 % für den Autokauf reserviert sind und der Rest für Gruppenbeförderungen.
Die Ukrzaliznytsia präzisierte, dass der höchste Anteil an Kindergruppen im Zug Nr. 95/96 Kiew – Rakhiv mit 62 % der Plätze in Gruppenreservierungen zu verzeichnen war, gefolgt von Nr. 81/82 Kiew – Uschgorod mit 60 % und Nr. 57/58 Kiew – Yasinya mit 59 %.
Das Unternehmen weist darauf hin, dass seit dem vergangenen Jahr 95 Waggons die Grenze erreicht haben, ab der sie einer kostspieligen Reparatur bedürfen, während am 3. August 1488 Waggons im Fernverkehr im Einsatz waren.
Wie bereits berichtet, hat die AG „Ukrzaliznytsia“ im ersten Halbjahr 2025 den Passagieraufkommen um 1,2 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2024 auf 13,52 Millionen erhöht. Das sind 23 % mehr als im Januar-Juni 2024, wie der Generaldirektor des Unternehmens, Alexander Pertsovsky, zuvor auf Facebook mitteilte.
